Кондова надійність, похвальна ремонтопридатність, солідні розміри, «автомат» і ставка на комфорт за подібною ціною - прості і зрозумілі цінності. У кожній країні повинен бути свій герой, який підходить під цей опис. Для нас з деякими застереженнями ним став ГАЗ-21 . Для Америки ним став Ford Crown Victoria.
зовні
У искочівшій через повороту білий седан без розпізнавальних знаків не залишає сумнівів в особистості його водія. Поліція! Мене підставили! Відпрацьованим непомітним рухом скидаю пакетик з білим порошком на землю і приймаю невимушений вигляд туриста, любующегося раннім недільним ранком пейзажами покинутій фабрики.
Ричачи мотором, слепя світлом фар, громадина зупиняється навпроти мене. Ось так потрапив! Бігти безглуздо - 1 840 кг міцної американської стали довжиною 5 385 мм і шириною майже два метри легко залишать від мене криваву корж на асфальті. Фараона нічого не буде. Легко замінить бампер і крило (на поліцейському складі повно цього добра) на своєму мастодонта, сказавши, що збив собаку.
Так вирубай ти фари! Чому він не виходить? Це що, новий метод психологічного впливу? Статут мружитися, заходжу збоку, намагаючись зрозуміти, з ким все-таки маю справу. Зализаний кузов - ознака другого покоління рамних седанів, що з'явилися в 1998 році, але точну породу визначити складно. У профіль не зрозуміти - Mercury, Lincoln або Ford. Двері у всієї трійці взаємозамінні. Одне можна сказати точно: версія не з простих - «домофон» на двері покладався тільки топовим моделям. Може, водій Town Car просто заблукав?
Надія гасне разом з вимерлими фарами. Це Crown Victoria LX. У Lincoln не буває нефарбованих бічних дзеркал. Все-таки поліція. Остаточно надію на хеппі-енд ховає рослий латинос з дробовиком напереваги. Зловтішно посміхнувшись, він кидає мене на капот, клацають за спиною наручники, а скинутий товар повертається на своє місце. Рикнув V8, білий Ford з мисливцем за кермом і скоцюрбленою жертвою на задньому сидінні несеться геть.
усередині
А непогана ідея - оцінювати інтер'єр зі скутими за спиною руками. Поняття простору на задньому сидінні відразу набуває іншого змісту. У Crown Victoria завдяки майже триметрової базі з цим повний порядок. Місця повно і вздовж, і впоперек. Ідеальне таксі або перевізник негідників, яких сюди без проблем влізе штуки три. Ще парочку можна завантажити в багажник об'ємом майже 600 літрів.
Із заздрістю дивлюся на передній диван, де вальяжно розвалився вгодований охоронець порядку. Там легко можна влаштувати вечірку поїдання пончиків на трьох - широкий подвійний підлокітник легко перетворюється в додаткове місце. Не по-королівськи, як на основних широченних кріслах з купою електрорегулювань, і підголівника немає, але третій тут не зайвий. Crown Victoria законно носила звання повноцінного шестимісного седана, останнього в своєму роді.
обсяг багажника
Всюди ознаки топової версії LX. На сидіннях чохли з дубової бежевій шкіри. У патрульних авто або таксі таких розкошів не зустрінеш - раптом пасажир надумає розплескати свою ДНК на оббивку? Прямокутної передній панелі невідомий дизайн. Вона лише притулок для великих кнопок і дисплеїв, що забезпечують комфорт і зручність пасажирів. Дует клімат-контроль, дзижчать електроприводи, хлюпається кави в підстаканнику, мерехтить опциональная електронна приборка з великими зеленими калькуляторного символами. Я б в поліцію пішов - хай мене навчать!
В русі
Crown Victoria змушує мене шанобливо качнути головою, варто лише штовхнути кочергу «автомата» в Drive. Адже перше, що я чую - клацання центрального замка. Господи, як геніально і просто. Чи не на швидкості 5 або 10 км / ч, як у європейців (якщо така опція взагалі передбачена), а відразу, як тільки водій приготувався почати рух. Жоден верткий людський дитинча чи не випаде на ходу.
Плавно погойдуючись на длінноходной підвісці, наш корабель з блакитним овалом на носі не поспішаючи пливе по розбитому асфальту. Про якість дороги можна судити виключно по виду з вікна. Величезна площа скління дає чудовий огляд. В першу чергу на важкий (не менш 10 кг) і безкрайній капот, за яким ще сантиметрів десять бампера, невидимого оку, але завжди готового піти на таран.
У Crown Victoria відразу кілька причин не дати пасажирам відчути вади дороги. Першими в справу вступають широкопрофільні 16-дюймові шини. Далі справа за підвіскою: спереду тут - незалежна на здвоєних поперечних важелях, ззаду - міцний жорсткий міст на пружинах, зі стабілізаторами поперечної стійкості. Архаїчно, зате дешево, надійно і практично, як і належить дредноути. Залишки дорожньої інформації приймає на себе потужна рама, до якої за допомогою спеціальних гумових демпферів прикріплений кузов.
Хитаючись і кренячись в поворотах, седан стелиться по дорозі не гірше преміальних лімузинів з повністю пневматичною підвіскою. А всередині тиша! Моя фортеця мене береже і шумоізоляцією від сторонніх звуків стереже. Цокання годинника не дочекаєтеся - електронні дисплеї не видані ні звуку, зате нещадно блікуют. У сонячний день замість приборки бачиш непроглядну чорноту.
Великий 4,6-літровий V 8 не соромиться скромною віддачі в 213 л. с. Має право. Низькообертовий мотор, маючи в активі 386 Нм, відмінно тягне з самих низів і дозволяє їхати на холостих при вищій передачі. «Автомат» про чотирьох ступенях чемно неквапливий, але розгін розмірений тільки по відчуттях: першої сотні Ford досягає приблизно за вісім секунд. Вельми непогано для рамного гіганта вагою 1 840 кг, думати не думав ні про які гонках.
Я повністю солідарний з таксистами і поліцейськими, які взялися захищати улюбленого мастодонта, ледь Ford заїкнувся про зняття Crown Victoria з виробництва. Місткий, комфортний, невибагливий і живучий, як Термінатор - народу потрібні такі автомобілі.
Ford Crown Victoria
Заявлений витрата палива на 100 км
Міський цикл, л Заміський цикл, л Змішаний цикл, л 16 8-10 14
І справа не в американському менталітеті. Великий Ford шанували не тільки на батьківщині, але і на Середньому Сході, де Crown Victoria, на відміну від США, була офіційно доступна роздрібним клієнтам до самого зняття з виробництва. Але людям вони потрібні, а ось світовому автопрому - на жаль, немає ... Останній залишився в живих рамний динозавр, втомившись боротися з екологами, даунсайзінг і світовими трендами, просто пішов. Переможеним? Формально, так. Але героєм незліченних фільмів і серіалів залишився саме він. Ніякі гібриди з електрокарами його ніколи не замінять.
Історія покупки
У любителя атрибутики американських поліцейських вибір автомобіля мрії обмежений кількома моделями: Ford, Chevrolet і Dodge. Віталій завжди мріяв про Crown Victoria. Але таких автомобілів, особливо в рестайлинговом кузові, в Росії не більше 10 штук, при тому, що в Штатах продажу обчислювалися сотнями тисяч. Переключившись на пошуки більш поширеного в наших широтах Chevrolet Caprice, Віталій зав'язав корисні знайомства в клубах любителів янкі-карів.
Саме там, на одному з зльотів адептів релігії «Fuck Fuel Economy» він познайомився з дівчиною Наталею, як виявилося, вже кілька років володіє відразу двома Ford Crown Victoria різних поколінь. Особливо полюбився Віталію рестайлінговий седан 1998 року, служив в юності автомобілем американських поліцейських детективів. Обидва автомобілі холілісь і плекалися, а про продаж не могло бути й мови. Йшов час, приятельські стосунки переросли в дружбу. Одного разу захоплюється страйкболом Віталій умовив Наталю взяти участь у тематичній фотосесії, що імітує суворі будні поліції Лос-Анджелеса. На англомовному форумі суворі американські копи довго не могли повірити, що ці фото зроблені в Росії - настільки правдоподібно були передані всі деталі одягу та спорядження. Біла Crown Victoria зіграла не останню роль в тому спектаклі.
Не дивно, що, коли у Наталі виникла потреба в повноприводному позашляховику, першим, кому вона запропонувала купити свою улюбленицю, був Віталій. Білу Crown Victoria з пробігом 343 000 км він подарував собі на день народження, заплативши за подарунок 350 000 рублів.
ремонт
Те, що машину потрібно було привести в порядок, ніхто не приховував. Першим пунктом у списку необхідних робіт йшла перебирання «автомата» - барахлить гідротрансформатор, коробка штовхати при перемиканні. Було багато дріб'язку, включаючи ремонт електросклопідйомники і заміну лампочок у приборке. Барахлить стартер, намагаючись час від часу підставляти свого господаря, але через кілька місяців проблема була усунена шляхом його заміни на аналог з попередньої Crown Victoria. Також Віталій відремонтував генератор і поставив новий радіатор. Останній за всіма зовнішніми і внутрішніми ознаками не змінювався з заводу і здався тільки через вісімнадцять років експлуатації. Загальна сума вкладень склала близько 100 000 рублів.
Кузов варили і перефарбовувався попередніми господарями, тому знаходиться в задовільному стані. Ледь помітні сліди іржі на порогах і крилах з'явилися тільки зараз. Віталія засмучує колір. Відтінок обраний вірно, з конвеєра Crown Victoria зійшла в білому кольорі, але білий перламутр абсолютно не йде пролетарському Форду.
експлуатація
«Керуй мрією!» - для Віталія ця фраза означає «Їдь на Crown Victoria». За рік він вже проїхав 21 000 км. Машина ідеальна для далеких подорожей. З обслуговуванням немає ніяких проблем: частина деталей - на кшталт різноманітних датчиків та іншої дріб'язку - уніфікована з іншими моделями Ford, представленими на нашому ринку.
Деталі на замовлення з США приходять протягом тижня. Як завжди, на ціну сильно впливає вага - тому Віталій досі не обзавівся жаданими штампованими 16-дюймовими дисками, що йдуть в базі для рестайлінгової Crown Victoria. Той самий «рубль за перевіз» прирівнює ціну недорогих базових дисків до вартості непоганих литих коліс аналогічного діаметру.
Ford Crown Victoria
Короткі технічні характеристики
двигун:
V8 4,6 л
потужність:
213 л. с.
Регулярне ТО із заміною масла і фільтрів (кожні 5 000 км):
5 000 рублів
паливо:
бензин АІ-92
плани
У планах - провести легку дефектовку кузова. Швидше за все, доведеться замінити передні крила і очистити від з'являється корозії весь низ машини по периметру. Потім відбудеться повна перефарбування в фірмову забарвлення LA Police Department. У салоні необхідна лише заміна передніх чохлів сидінь.
Історія моделі
Вперше найменування Crown Victoria з'явилося в фордовськой гамі в 1955-56 модельному році як позначення модифікації Ford Fairlane з плексигласу дахом. Майже через 30 років на ринок вийшов повнорозмірний, задньопривідний і рамний Ford LTD Crown Victoria. його наступник зразка 1992 року отримав новий аеродинамічний дизайн екстер'єру, і безальтернативний кузов седан іменувався тепер просто Crown Victoria. Перша генерація моделі разом з найближчими родичами під марками M ercury і Lincoln протрималася у виробництві до 1997 року.
На фото: Ford LTD Crown Victoria '1983-87
У 1998 році вийшло в світ друге покоління Crown Victoria, побудоване на колишньої платформі Panther. Під повністю оновленим кузовом ховалася знайома техніка. Рама, схема підвісок (спереду незалежна на подвійних поперечних важелях, ззаду залежна з нерозрізний балкою заднього моста) і двигун (V8 4,6 серії Modular - 215 л. С., 366 Нм) в парі з 4-ступінчастим "автоматом" залишилися без змін.
На фото: Ford Crown Victoria '1998-2011
Crown Victoria регулярно піддавалася модернізації, нарощуючи потужність двигунів і покращуючи оснащення. Так, 2003 рік приніс масштабне оновлення. Це були рама новий конструкції, змінене рульове управління, стабілізатор поперечної стійкості задньої підвіски, відмова від підрульового селектора КПП, але ... не дивлячись на серйозність змін, рамний седан був приречений.
Продажі приватним особам закінчилися в 2007 році. Згодом повнорозмірний седан виготовляли виключно для потреб таксопарків, прокатних контор і поліцейських, які отримали особливу версію з форсованим мотором і посиленою підвіскою.
На фото: Ford Crown Victoria P71 Police Interceptor '2001-2011
Шість років тому, 15 вересня 2011 року, була виготовлена остання Crown Victoria, кузов якої зсередини був списаний автографами працівників складальної лінії, тим самим поставивши жирну крапку в історії американських серійних повнорозмірних рамних седанів.
Чому він не виходить?Це що, новий метод психологічного впливу?
Може, водій Town Car просто заблукав?
У патрульних авто або таксі таких розкошів не зустрінеш - раптом пасажир надумає розплескати свою ДНК на оббивку?
Переможеним?