1. Радянський спорт ...
2. Тюнінг ВАЗ-21053: продовжуючи ралійні традиції ВФТС
3. ... і сучасний спорт
4. ВФТС 2016 року
5. Бути а не здаватися
6. Список доробок:

У той час, як АВТОВАЗ анонсує все нові машини з приставкою «Sport» , А Lada Vesta виграє домашній етап чемпіонату світу серед кузовних автомобілів (WTCC), ми хочемо розповісти вам про один цікавий ралійний екземпляр. Але почнемо, мабуть, з історії.

Радянський спорт ...

У Радянському Союзі така дисципліна автоспорту, як ралі, з'явилася в 50-х роках минулого століття, але до 60-х змагання носили характер аматорських заїздів. Все змінилося з моменту виходу наших спортсменів на міжнародну арену. Правда, на високі місця розраховувати в той час не доводилося. Причина була досить простою - автомобілям радянських раллістов не вистачало потужності.

Змагатися на своїх 60-100 сильних машинах проти іноземних опонентів, які мали у своєму розпорядженні набагато більш «зарядженими» моторами, було вкрай важко. До того ж існуючий регламент класу, де брали участь наші спортсмени, був прив'язаний до стандартних характеристикам. Якби на заводі підняли потужність серійних авто, то це відбилося б на ресурсі, що в підсумку не схвалив би звичайний споживач, який купує машину для пересування по справах, а не для гонок. Але все змінилося з створенням знаменитого «моськвічовського» мотора М-412, в який талановитий інженер Ігор Окунєв заклав величезний потенціал для форсування.

Статті / Автоспорт

Тюнінг ВАЗ-21053: продовжуючи ралійні традиції ВФТС

Цілеспрямована покупка і перші доробки Цей самий ВАЗ-21053 1999 року випуску кольору «Монте-Карло» Давид придбав, поторгувавшись, всього за 28 тисяч рублів. Автомобіль він купив спеціально для того, ...

29.10.2015

Але ж у нас-то мова не про Москвичах ... Для автоваза переломним моментом стало заснування легендарним радянським раллістом стасис Брундзой в кінці 1970-х років підрозділи для підготовки спортивних автомобілів на Вільнюському авторемонтному заводі. Пізніше контора отримала назву «Вільнюська Фабрика Транспортних Засобів», або скорочено ВФТС. Ця абревіатура досі змушує любителів вітчизняного автоспорту і автопрому з завмиранням серця згадувати минулі успіхи автомобілів виробництва ВАЗ. До 1981 року на ВФТС випускалася модель Lada 1600, що представляє собою ВАЗ-21011, але з КПП і мотором від 2106. А в 1982 тут з'явилася та сама Lada VFTS, яка була омологовані в FIA по ралійної групі Б (автомобілі спеціальної будівлі). Цей ВАЗ-2105 оснащувався двигуном потужністю в 160 л. с., кулачковою коробкою передач і оригінальним аеродинамічним обвісом. У такому виконанні машина могла розігнатися до 200 кілометрів на годину, а розгін до першої «сотні» займав менше 7 секунд.

... і сучасний спорт

В даний час ВАЗи із зовнішнім виглядом ВФТС все частіше стають учасниками всіляких аматорських змагань, професійних ралі і заїздів класичних автомобілів. На жаль, оригінальних 2105 ВФТС залишилися лічені одиниці, але можна з упевненістю стверджувати, що любов до легендарної машині змушує фанатів створювати приголомшливі копії, часом перевершують оригінал.

Герой сьогоднішньої розповіді, ВАЗ-2105 ВФТС, був помічений нами на одному з московських ралі-шоу і, природно, прикував до себе особливу увагу. Агресивний спойлер, широкі колісні арки, диски значного діаметра, які рідко зустрінеш на вітчизняній класиці - все це вже видали натякало, що автомобіль явно дуже швидкий. Ні-ні, не подумайте, що автору стало погано, якщо він ідентифікує зовнішні швидкісні характеристики машини за наявністю спойлера і великих коліс.

ВАЗ-2105

Короткі технічні характеристики:

двигун:

ВАЗ-2106

Трансмісія:

Кулачкова шестишвидкісна коробка передач з секвентальним перемиканням виробництва нідерландської компанії Drenth

підвіска:

Задній міст від Volvo

гальма:

Subaru Impreza WRX STi

інтер'єр:

Педальний вузол Tilton

Екстер'єр:

обвіс ВФТС

Справа в тому, що в рамках проходив змагання все доопрацювання машин, звичайно ж, невипадкові і зроблені не просто про людське око, а вражаючі колеса, взуті в «полусліки», явно мали на увазі наявність і тяговитого двигуна, здатного спритно їх прокрутити - адже рахунок в заїздах йде на секунди.

Після побіжного огляду цієї «п'ятірки» нам випав шанс поставити каверзні питання власникам автомобіля і дізнатися, що ж ховається під капотом. Виявилося, що машина побудована в Естонії в кращих традиціях ВФТС, з внесенням деяких сучасних технічних рішень.

ВФТС 2016 року

Спочатку це був звичайний ВАЗ-2105 1985 року випуску, але в ході підготовки до участі в ралі практично всі вузли і агрегати були замінені або поліпшені.

Двигун тут - від моделі 2106, об'ємом 1 600 кубічних сантиметрів, і він серйозно доопрацьований. Поршні тут американські, виготовлені за спецзамовленням, розподільний вал і шатуни також виконані на замовлення в Угорщині, а ось колінчастий вал - оригінальний, ВАЗОВСКИЙ. В якості системи впуску встановлено вузол англійської фірми Jenvey з чотирма дросельними заслінками, який з'єднаний з карбоновим ресивером і повітрозабірником, що розташовуються безпосередньо поруч з фарою. Як блок керування двигуном і всієї додаткової електронікою впроваджені спортивні «мізки» DTA Fast (Англія). Після настройки на стенді двигун в такій конфігурації видав 160 кінських сил.

Зрозуміло, КПП тут далека від стандартної: встановлена ​​кулачкова шестиступінчаста коробка передач з секвентальним перемиканням виробництва голландської компанії Drenth. Задній міст - від Volvo, рульова рейка і гідропідсилювач взяті від Volkswagen, а гальма - від Subaru Impreza WRX STi. Підвіска повністю виконана на шарнірних з'єднаннях, а амортизатори виготовлені на замовлення в Фінляндії. Весь аеродинамічний обвіс, включаючи крила, відформований зі склопластику в гаражі ралійної команди, а капот виконаний з карбону.

У салоні все по-спортивному аскетично, але зручно. Включення необхідних приладів класично виведено на тумблери. Для водія і штурмана встановлені спортивні ковші Sparco, цієї ж фірми і кермо, а педальний вузол - Tilton. Тахометр і додаткові прилади випущені компанією AutoGauge. Невід'ємна частина автомобіля - каркас безпеки - зварений з урахуванням вимог регламенту класу E9, в якому автомобіль найчастіше виступає в Естонії.

Під час ралійних змагань, що проходять в більшості випадків по грунтових дорогах, «п'ятірку» взувають в 15-дюймові колеса, але нам пощастило: на московському асфальтовому етапі машина з'явилася на красивих дисках OZ Racing 17 діаметра з полуслік Pirelli шириною 225 мм. C такими колесами автомобіль виглядає ефектно, і цього ніяк не заважає навіть коротка колісна база.

Бути а не здаватися

«Все це, звичайно, вражаюче виглядає - але як щодо реальних показників на змаганнях?» - запитає глибоко цікавиться читач. Хочете знати? Чудово.

На московському Rally Masters Show навіть глядач, далекий від автоспорту і прийшов просто провести вихідний з новими враженнями, зауважив, як цей чорний ралійний ВАЗ швидше за інших учасників свого класу штурмував S-образні повороти і шпильки спецділянок. Секрет успіху, природно, полягає не тільки в техніці, а й в пілота, який може вичавлювати максимум з машини. А керує цією 2105 VFTS естонський гонщик Янар Тянак, який виступає в ралі з 2012 року. У скарбничці досягнень хлопця вже числиться перше місце на одному з етапів чемпіонату Естонії і бронза в 2015 році в національному класі Е9. До речі, у них це сімейне: його брат - знаменитий ралліст Отт Тянак (Ott Tänak), який виступає в світовій серії ралі WRC .

Після таких імен не дивно, що за підсумками Rally Masters Show 2016 чудовий тандем Янар і ВАЗ-2105 зміг стати найшвидшим в абсолютному заліку категорії Historic! Результат заслуговує на повагу - і передається це повага тим самим людям і автомобілів, які надихнули Янар на будівництво боліда. Тим, що носили ім'я ВФТС.

Список доробок:

ДВИГУН

• Двигун від ВАЗ-2106
• Поршні виготовлені за спецзамовленням, США
• Розподільчий вал і шатуни виготовлені за спецзамовленням, Угорщина
• Четирехдроссельний впуск Jenvey, Англія
• Карбонові ресивер і повітрозабірник
• Випуск, кастом

ЕЛЕКТРОНІКА

• ЕБУ DTA Fast, Англія
• Тахометр і додаткові прилади фірми AutoGauge

Трансмісія

• Кулачкова шестишвидкісна коробка передач з секвентальним перемиканням виробництва нідерландської компанії Drenth

ПІДВІСКА

• Задній міст від Volvo
• Амортизатори виготовлені на замовлення в Фінляндії
• Все на ШС
• Рульова рейка і гідропідсилювач від Volkswagen

ГАЛЬМА

• Гальма від Subaru Impreza WRX STi

інтер'єр

• тумблери
• Спортивні ковші Sparco
• кермо Sparco
• Педальний вузол Tilton
• каркас безпеки

ЕКСТЕР'ЄР

• Спойлер на багажник
• Спойлер на дах
• Аеродинамічний обвіс, включаючи крила, виготовлений зі склопластику
• Капот виконаний з карбону
• Замки на капот
• Замки на багажник
• Люк (повітрозабірник) на дах
• Всі скла, крім лобового, замінені на полікарбонат
• розширення кузова

ДИСКИ І ШИНИ

• 17-е диски OZ Racing
• Шини Pirelli

Опитування