Гальмівна система за час експлуатації автомобіля поступово зношується. Регулярно потрібна заміна гальмівних колодок гальма стоянки на УАЗ, так як ці позашляховики часто експлуатуються в екстремальних умовах. Гальмівна система на автомобілях УАЗ сконструйована з барабанним гальмівним механізмом. Він розташовується за роздавальної коробкою і впливає на задній карданний вал. Гальмо стоянки приводиться в дію ручним механічним приводом.

1. Для заміни колодок необхідно встановити автомобіль на оглядову яму або естакаду і застопорити його протівооткатамі.
2. Для демонтажу стоянкового гальмівного механізму, потрібно від роздавальної коробки карданного валу відкрутити болти кріплення. Зняти його.
3. Потім знімаються барабан ручного гальма і колодки. Якщо при зносі стоянкового гальма на УАЗ глибина утопанія заклепок становить менше 0,5 мм, то накладки і колодки потребують обов'язковій заміні.
4. Перед установкою гальмівні колодки треба підготувати. Можна для старих гальмівних колодок назбирати нові фрикційні накладки. Це економічно вигідніше, але більш трудомісткий процес. А можна придбати нові колодки в зборі з готовими накладками. Перед установкою їх треба акуратно обробити напилком, щоб їх діаметр на 0,4 мм був менше внутрішнього діаметра барабана.
5. Незважаючи на те, що регулювальний механізм захищений, в ньому поступово накопичується бруд. Саме тому при заміні гальмівних колодок цей механізм також підлягає демонтажу. Його слід розібрати, очистити від бруду і змазати відповідною змазкою. При цьому мастило ні в якому разі не повинна потрапити на фрикційні накладки і барабан - це погіршить ефективність гальм.
6. Далі встановлюємо на місце гальмівні колодки і гальмівний барабан. Приєднуємо карданний вал. Обов'язково треба відрегулювати зазори між гальмівним барабаном і колодками. Зазори стоянкового гальма регулюються в такому порядку:

• Важіль гальма пересувається вперед до упору.
• Тепер треба звільнити заднє колесо для вільного обертання. Для цього можна просто піддомкратити задню частину автомобіля, або скористатися підйомником.
• Далі регулювальний гвинт загортається з таким зусиллям, щоб барабан НЕ провертався від руки.
• На наступному етапі цей регулювальний гвинт трохи послаблюється, приблизно на один або підлогу обороту - для вільного обертання барабана.
• На тросі приводу відкручується контргайка регулювальної вилки. Расшплінтовивается і витягується палець, що з'єднує важіль приводу гальма і вилку.
• Обертаючи на тросі приводу регулювальну вилку, треба вибрати всі зазори в приводі.
• Далі поєднуємо отвори між виделкою і важелем. Вставляємо палець в отвір. Його зашплінтовиваем і затягуємо на вилці контргайку.

Після заміни гальмівних колодок гальма стоянки на УАЗ колеса автомобіля повинні повністю гальмуватися при установці важеля ручного гальма на 2-3 клацання.

3-03-2012, 17:25 | Шутова Марія Сергіївна