1. Тест-драйви та статті про УАЗ У травні в продажу з'явився УАЗ Хантер в версії «Експедиційний» - тобто...
2. Тест-драйви та статті про УАЗ

Тест-драйви та статті про УАЗ

У травні в продажу з'явився УАЗ Хантер в версії «Експедиційний» - тобто в заводському тюнінгу для серйозного бездоріжжя. Аналогічний Патріот, запущений у виробництво в минулому році, ми вже тестували. Хантер в помаранчевій забарвленням, з силовим обвісом, зі штатною лебідкою та іншими доробками виглядає безперечно круто. Правда, ціна такого УАЗа впритул наблизилася до мільйона рублів (на 253 000 руб. Більше, ніж просять за базову версію). Нам випав шанс випробувати новинку в ході експедиції на Ельбрус, приуроченої до аналогічного сходження, яке скоїли УАЗи-469Б в 1974 році.

У 2020 році Ульяновський автозавод випустить новий автомобіль, який, за твердженням глави підприємства і основного акціонера Вадима Швецова, стане аналогом тойотовськіх позашляховиків, але на вітчизняному матеріалі. У нас виявилися перші - і найважливіші - подробиці про цей проект.

У 2018 році ринок пікапів в Росії виріс на чверть - на 26%! Наші співвітчизники все частіше стали звертати увагу на утилітарні автомобілі з кузовом. А тут ще й з'явився перший в історії пікап від Mercedes-Benz - Х-клас ... До нього в суперники ми взяли надпопулярний у нас Toyota Hilux, а також Volkswagen Amarok в найпотужніших модифікаціях. Не обійшлося і без лідера ринку пікапів - вітчизняного УАЗа: що він зможе протиставити таким досвідченим противникам, крім низької ціни?

Сама по собі ідея перегнати УАЗ Патріот назад в Москву у мене в мозку сиділа як скалка в пальці. Я, напевно, рік в листування з моїм другом Михайлом із завидною регулярністю повторював, як мантру, пропозиція: «Давай переженемо УАЗик назад», на що з такою ж регулярністю отримував відповідь: «Іди в ... Ні, в загальному» 😊

Два навігатора, додаток «антирадар», сі-бі-рація ... Були часи, коли я їздив до Севастополя по паперовим картам і дорожні знаки. Тепер же голосові підказки ллються з гаджетів нескінченним потоком, перебиваючи один одного: «Попереду пробочка до" тридцятого "стовпчика. Камера на смугу через 800 метрів. Поверніть. Спасибі, братику! »- голова йде обертом. Правда, і кілометраж до Севас тоді був коротше - півтори тисячі з хвостиком. Тепер же, проклавши маршрут через Кримський міст, на екранчику навігатора бачиш значні 1838 км. Це відстань нам з сім'єю належить подолати на оновленому УАЗі Патріот. Тим самим підтвердивши або спростувавши, що Ульяновський позашляховик годиться для далеких поїздок.

Восени в Примор'ї тепло. У жовтні можна ще купатися і навіть загоряти, а про те, що на дворі все-таки осінь, а не літо, нагадує ніч, коли температура опускається до + 8-10 градусів. Тому на море дикунами рідко хто виїжджає більше, ніж на день. Але тільки не коли у вас є величезний УАЗ Патріот і пекуче бажання зробити «спальник»!

Кореспондент німецького видання AutoBild познайомився з покупцем, який придбав свіжу «Буханець», а також з підприємцем, який поставляє російські машини для продажу в Німеччині.

Заводський музей УАЗа правильніше було б називати внутризаводским - його експозиція розташована на території підприємства, за парканом, тому проста людина може потрапити сюди тільки в складі організованої екскурсії (а вони проводяться рідко). Для кореспондентів Дрома уазовци зробили виняток і дозволили відвідати музей в індивідуальному порядку.

УАЗ випускає фургони і мікроавтобуси «буханочного» сімейства з січня 1958 року. За 60 років виробництва змінилося лише одне покоління моделей - в 1965 році побудовану на базі ГАЗ-69 лінійку УАЗ-450 замістив гамма УАЗ-452, уніфікована по агрегатам з тоді перспективним позашляховиком УАЗ-469. З тих пір «Буханець» піддавали ще кільком модернізацій, але по суті вона залишилася колишньою. Конструкція кузова моделі сходить саме до 1958 року, оскільки модернізація 60-х років стосувалася в першу чергу технічної начинки і «кузовщину» торкнулася в невеликому ступені.

У вересні у Патріота не заладилося. Чи то від розміреного міської їзди і відсутності виїздів на природу, чи то від осінньої депресії поломки полізли, як черв'ячки після дощу. Але про все по порядку.

Тест-драйви та статті про УАЗ

У травні в продажу з'явився УАЗ Хантер в версії «Експедиційний» - тобто в заводському тюнінгу для серйозного бездоріжжя. Аналогічний Патріот, запущений у виробництво в минулому році, ми вже тестували. Хантер в помаранчевій забарвленням, з силовим обвісом, зі штатною лебідкою та іншими доробками виглядає безперечно круто. Правда, ціна такого УАЗа впритул наблизилася до мільйона рублів (на 253 000 руб. Більше, ніж просять за базову версію). Нам випав шанс випробувати новинку в ході експедиції на Ельбрус, приуроченої до аналогічного сходження, яке скоїли УАЗи-469Б в 1974 році.

У 2020 році Ульяновський автозавод випустить новий автомобіль, який, за твердженням глави підприємства і основного акціонера Вадима Швецова, стане аналогом тойотовськіх позашляховиків, але на вітчизняному матеріалі. У нас виявилися перші - і найважливіші - подробиці про цей проект.

У 2018 році ринок пікапів в Росії виріс на чверть - на 26%! Наші співвітчизники все частіше стали звертати увагу на утилітарні автомобілі з кузовом. А тут ще й з'явився перший в історії пікап від Mercedes-Benz - Х-клас ... До нього в суперники ми взяли надпопулярний у нас Toyota Hilux, а також Volkswagen Amarok в найпотужніших модифікаціях. Не обійшлося і без лідера ринку пікапів - вітчизняного УАЗа: що він зможе протиставити таким досвідченим противникам, крім низької ціни?

Сама по собі ідея перегнати УАЗ Патріот назад в Москву у мене в мозку сиділа як скалка в пальці. Я, напевно, рік в листування з моїм другом Михайлом із завидною регулярністю повторював, як мантру, пропозиція: «Давай переженемо УАЗик назад», на що з такою ж регулярністю отримував відповідь: «Іди в ... Ні, в загальному» 😊

Два навігатора, додаток «антирадар», сі-бі-рація ... Були часи, коли я їздив до Севастополя по паперовим картам і дорожні знаки. Тепер же голосові підказки ллються з гаджетів нескінченним потоком, перебиваючи один одного: «Попереду пробочка до" тридцятого "стовпчика. Камера на смугу через 800 метрів. Поверніть. Спасибі, братику! »- голова йде обертом. Правда, і кілометраж до Севас тоді був коротше - півтори тисячі з хвостиком. Тепер же, проклавши маршрут через Кримський міст, на екранчику навігатора бачиш значні 1838 км. Це відстань нам з сім'єю належить подолати на оновленому УАЗі Патріот. Тим самим підтвердивши або спростувавши, що Ульяновський позашляховик годиться для далеких поїздок.

Восени в Примор'ї тепло. У жовтні можна ще купатися і навіть загоряти, а про те, що на дворі все-таки осінь, а не літо, нагадує ніч, коли температура опускається до + 8-10 градусів. Тому на море дикунами рідко хто виїжджає більше, ніж на день. Але тільки не коли у вас є величезний УАЗ Патріот і пекуче бажання зробити «спальник»!

Кореспондент німецького видання AutoBild познайомився з покупцем, який придбав свіжу «Буханець», а також з підприємцем, який поставляє російські машини для продажу в Німеччині.

Заводський музей УАЗа правильніше було б називати внутризаводским - його експозиція розташована на території підприємства, за парканом, тому проста людина може потрапити сюди тільки в складі організованої екскурсії (а вони проводяться рідко). Для кореспондентів Дрома уазовци зробили виняток і дозволили відвідати музей в індивідуальному порядку.

УАЗ випускає фургони і мікроавтобуси «буханочного» сімейства з січня 1958 року. За 60 років виробництва змінилося лише одне покоління моделей - в 1965 році побудовану на базі ГАЗ-69 лінійку УАЗ-450 замістив гамма УАЗ-452, уніфікована по агрегатам з тоді перспективним позашляховиком УАЗ-469. З тих пір «Буханець» піддавали ще кільком модернізацій, але по суті вона залишилася колишньою. Конструкція кузова моделі сходить саме до 1958 року, оскільки модернізація 60-х років стосувалася в першу чергу технічної начинки і «кузовщину» торкнулася в невеликому ступені.

У вересні у Патріота не заладилося. Чи то від розміреного міської їзди і відсутності виїздів на природу, чи то від осінньої депресії поломки полізли, як черв'ячки після дощу. Але про все по порядку.

Тест-драйви та статті про УАЗ

У травні в продажу з'явився УАЗ Хантер в версії «Експедиційний» - тобто в заводському тюнінгу для серйозного бездоріжжя. Аналогічний Патріот, запущений у виробництво в минулому році, ми вже тестували. Хантер в помаранчевій забарвленням, з силовим обвісом, зі штатною лебідкою та іншими доробками виглядає безперечно круто. Правда, ціна такого УАЗа впритул наблизилася до мільйона рублів (на 253 000 руб. Більше, ніж просять за базову версію). Нам випав шанс випробувати новинку в ході експедиції на Ельбрус, приуроченої до аналогічного сходження, яке скоїли УАЗи-469Б в 1974 році.

У 2020 році Ульяновський автозавод випустить новий автомобіль, який, за твердженням глави підприємства і основного акціонера Вадима Швецова, стане аналогом тойотовськіх позашляховиків, але на вітчизняному матеріалі. У нас виявилися перші - і найважливіші - подробиці про цей проект.

У 2018 році ринок пікапів в Росії виріс на чверть - на 26%! Наші співвітчизники все частіше стали звертати увагу на утилітарні автомобілі з кузовом. А тут ще й з'явився перший в історії пікап від Mercedes-Benz - Х-клас ... До нього в суперники ми взяли надпопулярний у нас Toyota Hilux, а також Volkswagen Amarok в найпотужніших модифікаціях. Не обійшлося і без лідера ринку пікапів - вітчизняного УАЗа: що він зможе протиставити таким досвідченим противникам, крім низької ціни?

Сама по собі ідея перегнати УАЗ Патріот назад в Москву у мене в мозку сиділа як скалка в пальці. Я, напевно, рік в листування з моїм другом Михайлом із завидною регулярністю повторював, як мантру, пропозиція: «Давай переженемо УАЗик назад», на що з такою ж регулярністю отримував відповідь: «Іди в ... Ні, в загальному» 😊

Два навігатора, додаток «антирадар», сі-бі-рація ... Були часи, коли я їздив до Севастополя по паперовим картам і дорожні знаки. Тепер же голосові підказки ллються з гаджетів нескінченним потоком, перебиваючи один одного: «Попереду пробочка до" тридцятого "стовпчика. Камера на смугу через 800 метрів. Поверніть. Спасибі, братику! »- голова йде обертом. Правда, і кілометраж до Севас тоді був коротше - півтори тисячі з хвостиком. Тепер же, проклавши маршрут через Кримський міст, на екранчику навігатора бачиш значні 1838 км. Це відстань нам з сім'єю належить подолати на оновленому УАЗі Патріот. Тим самим підтвердивши або спростувавши, що Ульяновський позашляховик годиться для далеких поїздок.

Восени в Примор'ї тепло. У жовтні можна ще купатися і навіть загоряти, а про те, що на дворі все-таки осінь, а не літо, нагадує ніч, коли температура опускається до + 8-10 градусів. Тому на море дикунами рідко хто виїжджає більше, ніж на день. Але тільки не коли у вас є величезний УАЗ Патріот і пекуче бажання зробити «спальник»!

Кореспондент німецького видання AutoBild познайомився з покупцем, який придбав свіжу «Буханець», а також з підприємцем, який поставляє російські машини для продажу в Німеччині.

Заводський музей УАЗа правильніше було б називати внутризаводским - його експозиція розташована на території підприємства, за парканом, тому проста людина може потрапити сюди тільки в складі організованої екскурсії (а вони проводяться рідко). Для кореспондентів Дрома уазовци зробили виняток і дозволили відвідати музей в індивідуальному порядку.

УАЗ випускає фургони і мікроавтобуси «буханочного» сімейства з січня 1958 року. За 60 років виробництва змінилося лише одне покоління моделей - в 1965 році побудовану на базі ГАЗ-69 лінійку УАЗ-450 замістив гамма УАЗ-452, уніфікована по агрегатам з тоді перспективним позашляховиком УАЗ-469. З тих пір «Буханець» піддавали ще кільком модернізацій, але по суті вона залишилася колишньою. Конструкція кузова моделі сходить саме до 1958 року, оскільки модернізація 60-х років стосувалася в першу чергу технічної начинки і «кузовщину» торкнулася в невеликому ступені.

У вересні у Патріота не заладилося. Чи то від розміреного міської їзди і відсутності виїздів на природу, чи то від осінньої депресії поломки полізли, як черв'ячки після дощу. Але про все по порядку.