Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Тюнінг Toyota Supra. чисте безумство

  1. специфікації

Баррі Рейд, більш відомий як MADBAZ, в світі автовиставок завжди славився хлопцем товариським, почасти завдяки своєму яскравому підходу до подачі себе коханого

Баррі Рейд, більш відомий як MADBAZ, в світі автовиставок завжди славився хлопцем товариським, почасти завдяки своєму яскравому підходу до подачі себе коханого. Але якщо не брати до уваги удавану веселість, Альтер-его Баррі - стовідсотково впізнавана демонічна Toyota Supra , Про яку і піде розповідь.

В даному образі Supra Баррі дебютувала на виставці Christchurch Autosalon 2005, тут же отримавши всі мислимі і немислимі нагороди, включаючи престижне звання «Король автосалону». З тих пір Баррі і його чотириколісна напарниця робили коло пошани на всіх заходах, де з'являлися, утримуючи друге місце в ще не завершився змаганні God of Autosalon 2006.

Проте, Баррі і його подружка з рядною твінтурбовой «шісткою» під капотом не новачки в цій справі. Перш ніж машина знайшла цей відтінок «Войовничий криваво-червоний» і шкіряний салон, Баррі і Supra регулярно брали участь в серії автосалонів в складі клубу Onboost car club. Ходили чутки, що цей клуб є офіційно зареєстрованою вершиною айсберга, в підводної частини якого виношувалися плани щодо повного захоплення сфери шоу-карів за рахунок найбільшого зібрання таких авто в південній півкулі, включаючи кілька машин номера, які засвітилися в нашому виданні.

Не дивлячись на те, що Onboost вивели Баррі і його Supra в світло, так само як це сталося з Майклом Джексоном і групою The Jackson Five, експозиція клубу послужила Баррі стартовим майданчиком. Але, як і у випадку з Майклом, перспектива майбутніх великих звершень зажадала певної жертви: відмова від затишної атмосфери рідного співтовариства. Отже, в переддень автосалону Wellington Autosalon 2005 Баз вирішив пуститися в одиночне плавання з тоді ще досить скромною Supra.

Такий сміливий крок виправдав себе не тільки у випадку з Майклом, який в підсумку став володарем декількох нагород Греммі і досить значного банківського рахунку, що дозволив йому оплачувати численні пластичні операції і судові витрати, а й, що важливіше для нас з вами, у випадку з Баррі. Завдяки кільком дуже сміливим творчим рішенням Баз зміг отримати кілька індивідуальних нагород, які не мають нічого спільного зі світом автомобілів, але не менше приємних.

Всі, хто бере участь в подібних виставках, схильні до однієї і тієї ж хвороби: отримавши одного разу блискучу нагороду, не можуть продовжувати спокійне існування. Саме це і сталося з Баррі; несучи з Wellington Show пластмасовий трофей, він прийняв дуже спірне рішення перетворити свою Supra в щось неймовірне.

Сформульований план побудови шоу-кара почав втілюватися в життя, і ось тут грандіозна Ідея База початку межувати з безумством. Адже замість звичної схеми, коли машину неспішно збирають між виставковими сезонами, що є ідеальною формулою успіху в подібних заходах, було вирішено робити все і відразу. З бойовим кличем «все або нічого» Баз віддав Supra в хірургічну, хоча на відміну від Майкла Джексона, тут справа не обійшлася малою кров'ю. Досвідчені хірурги з Whenuapai Auto Refinishers взялися до роботи: кузов Supra роздягли, «поголили» і відшліфували, щоб новий бездоганний відтінок «War Blood Red» ліг як треба. Тепер в цей колір пофарбований не тільки кузов, але і новенький обвіс BOMEX і навіть деякі підкапотні деталі.

У контраст войовничому екстер'єру в салоні панує шкіра кольору шоколаду і кави з молоком, яка, завдяки переробці дверних панелей, стелі, сидіння і інших деталей салону, надає інтер'єру європейську розкішну. До вже наявного комфорту додали виразну аудіо- і відеосистемою, а також зробили м'яке підсвічування водійських зони, що створює певний настрій.

Божевілля База, незважаючи на естетично привабливе вираження, продовжував набирати обертів у міру наближення робіт до рухового відсіку. Силовий агрегат 2JZ, залишившись відносно незайманим, однозначно виграв після установки купи готових добряків. Найбільш помітною зміною стала турбіна Turbonetics серії TR, тепер одна, сидить на індивідуально виготовленому випускному колекторі і збирає гарячі відпрацьовані гази з усіх шести циліндрів, перш ніж направити їх в 4-дюймовий випуск, знову ж таки, виготовлений на замовлення. Ці доробки в поєднанні з відповідною паливною системою і контролером Apexi Power FC дозволили в підсумку зняти з двигуна колосальні 600 к.с. на колесах. Якщо всі ці 600 конячок справляють враження, ніби машина, що володіє такою потужністю, приречена все життя пересуватися виключно в трейлері, то 6-ступінчаста механічна коробка передач говорить про зворотне. Завдяки їй все поголів'я знаходиться під жорстким контролем База, який керує процесом передачі всієї потужності на масивні катки TSW Thruxton 20 х 10 дюймів. Ну а зупиняти весь табун йому допомагають допрацьовані гальмівні диски і супорти.

Базу і його демонічного створення дуже затишно стояти в світлі софітів на черговому автосалоні. Слава, жінки, загальне обожнювання. Всі захоплюються божевіллям База, а у нього для майбутньої фінальній битви в запасі є пара тузів в рукаві.

специфікації

специфікації

Двигун: заміна «автомата» на 6-ступінчасту "механіку", двухдисковое керамічне зчеплення OS Giken, замовний випускний колектор, переробка системи під одну турбіну - Turbonetics TR, фронтальний інтеркулер під замовлення, вейстгейт Blitz 60 мм, блоу-офф GReedy, 6 форсунок Sard на 850 куб. см., замовна паливна рейка, регулятор тиску палива Sard, 2 паливні магістралі Dash 8, 2 додаткових паливних насоса Walbro, додатковий паливний бак RSL під замовлення, паливний фільтр SX, фітинги XRP для паливної системи, шланги Samco, кришка радіатора Carbon Kustoms, кришка для коробки з запобіжниками і акумулятора того ж виробника, 40-дюймовий замовний випуск, глушник HKS, електронний привід вентилятора, розрізні шестерні GReedy, розподільні вали з кутом підняття 272, індивідуально виготовлена ​​кришка на шестерні, блок керування двигуном Apex i Power FC, ручний контролер Apexi, кришки на горловину радіатора і маслозаливную горловину TRD, термостат і масляний фільтр TRD.

Гальма: установка 330-мм гальмівних дисків на передні колеса з 4-поршневими супортами, на задніх колесах допрацьовані диски і 2-поршневі супорти, армовані гальмівні шланги.

Підвіска і колеса: диски TSW Thruxton 20 х 10 дюймів ззаду, 19 х 9,5 дюймів TSW Thruxton спереду, ковпаки маточини виготовлені на замовлення, койловеров D2, нові нижні і верхні важелі.

Фарба: фарбування кузова майстрами AJ і WAR (Whenuapai Auto Refinishing Ltd), ексклюзивний колір War Blood Red (2 шари), аерографія на капоті, фарбування елементів підвіски, забарвлення елементів гальмівної системи в чорний колір, аерографія підкапотних деталей, включаючи паливний бак і кришку паливного бака.

Обвіс: обважування BOMEX, індивідуальні кузовні роботи, включаючи видалення дверних ручок, бічних повторювачів, заднього і переднього двірників, бічних дзеркал заднього виду, дистанційне відкривання дверей, ексклюзивна подкапотная карбонова кришка.

Екстер'єр: повністю ексклюзивний шкіряний салон, повністю ексклюзивна підсвічування салону, доопрацьований дизайн дверних панелей, доробка дизайну статі з урахуванням установки знімних панелей для вільного доступу до паливної системи, альтернативні передні сидіння, карбонове днище з шкіряними боковинами, датчик тиску турбіни TRD, датчик тиску масла TRD, датчик температури масла TRD, датчик температури охолоджуючої рідини TRD, ручка важеля перемикання швидкостей TRD, спідометр TRD, тахометр з ручним керуванням, буст-контроллер Blitz, турбо-тай ер Blitz, переміщення перемикачів склопідйомників, ексклюзивне освітлення в салоні, виконані на замовлення панелі Perspex, ремені безпеки Williams Race, карбонові педалі Sparco, знімний каркас безпеки Madcustomers.

ICE (In Car Entertainment): індивідуальна інсталяція аудіосистеми від Carbon Kustoms, головний пристрій JVC KD-AVX2 DVD Tuner, 2 12-дюймових саба JVC CS-DX30 c двома підсилювачами JVC KS-AX5700, 1 допомога JVC KS-AX5500, колонки JVC CS -HX646, компоненти JVC CS-FS6, два 7-дюймових РК дисплея в дверях.