Російський автовиробник провів публічну прем'єру своєї найпотужнішої серійної моделі - седана Lada Vesta Sport. Автомобіль дебютував на Московському автосалоні, який сьогодні відчинив двері перед відвідувачами.

Передвісника серійної моделі - концепт Vesta Sport, АВТОВАЗ показав на Московському автосалоні в 2016 році. Серійна модель має практично ідентичні кузовні панелі і обвіс, втім, є і невеликі зміни: заводська Vesta Sport отримала збільшені протитуманні фари і накладку бампера. Обвіс знижує підйомну силу спереду з 33 до 7,8 кілограм.

У задній частині теж все без сюрпризів: роздвоєний вихлоп, спойлер на кришці багажника, шильдик Vesta Sport - все як у концепту. Новий обвіс і спойлер (в порівнянні зі стандартною Vesta) знижують підйомну силу ззаду з 22,2 до 11,6 кілограм. Втім, все це могло погіршити коефіцієнт аеродинамічного опору, але АВТОВАЗ поки цю характеристику не розкриває. Максимальна швидкість спортивного седана становить 193 кілометри на годину - така ж «максималка» у «неспортивної» Hyundai Solaris з двигуном 1,6.

Lada Vesta Sport відрізняється від стандартної Vesta посиленими гальмами, причому укрупнилися не тільки диски, але і колодки. Також була перероблена підвіска, яка отримала нові амортизатори і пружини. Діаметр штока стійок збільшено з 20 до 22 мм, робочого циліндра - з 30 до 32 мм. В задніх амортизаторах діаметр штока підріс з 12,4 до 14 мм. Колія зросла на 35 мм спереду (до 1 545 мм) і на 15 мм ззаду (до 1 525 мм). Оновлений також поворотний кулак. Дорожній просвіт Vesta Sport зменшений на 16 мм - до 162 мм.

Під капотом у Vesta Sport розташовується атмосферна «четвірка» об'ємом 1,8 літра з віддачею в 145 кінських сил при 6 000 оборотах в хвилину, крутний момент досягає 182 Нм при 3 600 оборотах. По суті, це істотно модернізована версія мотора 21179, але у нього переналаштована система регулювання фаз газорозподілу, нові розподільчі вали з кулачками, інші характеристики паливної системи, а також новий впуск і випуск. Мотор відповідає нормам Євро-5 і працює на 95-му бензині. До речі про паливної ефективності: мотору потрібно 10,6 літрів в місті, 6,4 літра за містом на сотню кілометрів шляху. У змішаному циклі витрата палива заявлений на позначці 7,9 літрів. Розгін до «сотні» займає 9,6 секунд, і це дає нам право говорити, що Vesta Sport - це не найшвидша модель АВТОВАЗ, оскільки Lada Kalina NFR робить це за 9,2 секунди. У хетчбека вище і максимальна швидкість - на 10 кілометрів на годину, правда, його тираж був обмежений.

Більш потужному мотору покладаються і нові приводи коліс: ШРУСи отримали +5 шліцов, і тепер їх 29, підключені вони до пятискоростной "механіці" Renault-Nissan.

У базовій комплектації автомобіль обладнаний обігрівом лобового скла, триступінчатим обігрівом передніх сидінь, датчиками світла і дощу. Є й «примочка»: при повороті рульового колеса в темний час доби вліво або вправо, будуть включатися відповідні протитуманні фари.

Взутий автомобіль в колісні диски R17 з гумою Continental SportContact 5 205/50. Точно такі ж диски були встановлені і на концепт, правда, його колісні гайки були пофарбовані в червоний колір.

Переглянути фотографії інтер'єру можна в окремій новини .

Нагадаємо, що портал Колёса.ру веде онлайн-репортаж з Московського автосалону.