Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Як змінилася Lada Vesta за рік виробництва

  1. Комплектації та ціни
  2. Lada Vesta і її конкуренти: порівнюємо ціни і комплектації
  3. Виробництво і якість
  4. Просування і продажу
  5. Корейське напруга: порівняльний тест Lada Vesta з Kia Rio і Hyundai Solaris
  6. EV - еволюція? Тест-драйв електричної Lada Vesta EV

Рік тому, 25 вересня 2015 року, седан Lada Vesta почав серійно випускатися на заводі «Lada Іжевськ». Очікувань було дуже багато, а що ж в реальності відбулося з цієї «російської сенсацією» за минулі 12 місяців?

М и пильно стежили за тим, як Lada Vesta готується до запуску виробництва. В на початку 2015 року сайт Kolesa.ru створив матеріал «Усі факти про Lada Vesta» , Який оновлювався кожен раз, коли надходили нові відомості про Весті. Напередодні запуску автомобіля в серію ми протестували ще передсерійний седан Lada Vesta і зняли про це відеоролик.

Крім того, ми попросили сісти за кермо Бу Андерссона , В ту пору очолював АВТОВАЗ, і розповісти його про цей автомобіль. Незважаючи на великий обсяг інформації, який хлинув на публіку в ті дні і в наступні місяць-два, було зрозуміло, що з Lada Vesta доведеться розбиратися докладно і довго.

автомобіль почав проводитися , Потім надійшов у продаж, отримав нові комплектації, з'явилися подробиці про інших типах кузова ... Нарешті, свою думку про машину склали перші власники і журналісти в процесі тривалих тестів.

Отже, ми підводимо проміжні підсумки:
впоралась Веста з роллю флагмана «абсолютно нової Lada», і як розвивався проект Lada Vesta у протягом цього року?

Комплектації та ціни

Одним з головних питань на стадії запуску виробництва і старту продажів були силові агрегати. Незадовго до початку серійного випуску стало відомо, що для Вести залишили тільки 16-клапанні мотори , Виключивши добре відомий по інших моделях Lada базовий 87-сильний восьмиклапанник. Таким чином, у Вести із заявлених моторів залишилося три - 1,6 літровий 106-сильний ВАЗ-21129, 1,6-літровий 110-сильний Nissan HR16 і 1,8-літровий 122-сильний ВАЗ-21179 з фазовращателем. Однак випускатися Веста початку тільки з одним мотором - першим зі списку.

1/3

Двигун ВАЗ-21129 1,6 л 106 к.с.

2/3

Двигун ВАЗ-21129 1,6 л 106 к.с.

3/3

Двигун ВАЗ-21129 1,6 л 106 к.с.

Пізніше з'явилася інформація про те, що топовий 1,8-літровий мотор з'явиться на Вест восени 2016 року , А збирати двигуни ВАЗ-21197 почнуть вже в грудні 2015 року . У лютому 2016- го виробництво цих моторів в Тольятті вже йшло щосили - збирачі мали завдання підняти темп з 7-8 хвилин на один двигун до 5 хвилин, щоб вийти на проектну потужність лінії у розмірі 60 000 моторів щорічно .

1/4

На фото: виробництво двигуна Lada 1.8

2/4

На фото: виробництво двигуна Lada 1.8

3/4

На фото: виробництво двигуна Lada 1.8

4/4

На фото: виробництво двигуна Lada 1.8

А в серпні, незадовго до Московського автосалону, з'ясувалося, що двигун 1,8 літра для Вести буде агрегатуватися і з механічною коробкою передач - до цього він використовувався тільки в парі з «роботом» АМТ на хетчбек Lada Xray. На ММАС 2016 АВТОВАЗ оголосив, що Lada Vesta з 1,8-літровим 122-сильним мотором з'явиться у дилерів в жовтні , А 1 вересня сайту Kolesa.ru стали відомі ціни на таку версію - Веста з двигуном 1,8 буде коштувати від 607 000 рублів за комплектацію Comfort з механічною коробкою передач.

По-іншому складається доля двигуна Nissan для Lada Vesta. Першим цей двигун в співдружності з «механікою» Renault JR приміряв на себе хетчбек Xray, а новини з приводу застосування його на Весті спочатку були цілком позитивними: судячи з окремими повідомленнями в соціальних мережах, в січні 2016 року розпочалося виробництво седанів Веста з японським двигуном , А також збірка комплектацій з клімат-контролем (до цього на Вести ставили тільки кондиціонер). У травні до процесу збільшення локалізації японського мотора (до того моменту вона становила 60%) збирався підключитися КАМАЗ, який висловив готовність освоїти виробництво колінвалів .

У травні до процесу збільшення локалізації японського мотора (до того моменту вона становила 60%) збирався підключитися КАМАЗ, який висловив готовність   освоїти виробництво колінвалів

Але буквально слідом за цим стало відомо, що ниссановский мотор перестали ставити на Lada Xray - виробництво цього двигуна в Тольятті продовжилося, але для інших потреб альянсу Renault-Nissan. В кінці червня 2016 року у дилерів закінчилися запаси тих хетчбеків Lada Xray з ниссановским мотором , Які встигли зробити - продажу таких машин припинилися. Що стосується Lada Vesta, то за рік виробництва седана цей мотор в списку комплектацій так і не з'явився.

Ще в листопаді 2015 року був заявлено, що всі двигуни для Lada Vesta будуть доводитися до рівня Євро-6 - з прицілом на європейський ринок. У зв'язку з цим з'являться нові прошивки для електронної педалі, електромеханічного приводу заслінки, датчика масової витрати повітря з цифровим вихідним сигналом, контролера електронної системи управління двигуном (ЕСКД), а також буде використаний каталізатор з збільшеною завантаженням дорогоцінними металами.

У червні 2016 року сайт Kolesa.ru провів пару голосувань, присвячених силовим агрегатам автомобілів Lada. З'ясувалося, що покупці всерйоз придивляються до нового 122-сильному мотору (Цей варіант переміг з величезним відривом), а крім того, більшість хотіло б керувати автомобілем з «класичною» АКПП - цей вид трансмісії трохи обійшов у голосуванні «робот» АМТ і механічну коробку.

На питання цін нового флагмана Lada першим пролив світло Бу Андерссон, заявивши в день запуску серійного виробництва седана, що приблизний «коридор» цін на Lada Vesta буде перебувати в межах від 495 000 до 600 000 рублей.

Експертами з агентства «Автостат» цей діапазон був названий прийнятним , Високо оцінений рівень локалізації виробництва в 71%, а також спрогнозовані непогані продажу російського автомобіля на тлі зростаючих цін іномарок-однокласників.

1/6

На фото: старт виробництва Lada Vesta

2/6

На фото: старт виробництва Lada Vesta

3/6

На фото: старт виробництва Lada Vesta

4/6

На фото: старт виробництва Lada Vesta

5/6

На фото: Бу Інге Андерссон

6/6

На фото: старт виробництва Lada Vesta

Тоді ж став відомий список опцій, вперше застосованих в автомобілі під брендом Lada : Комплекс ЕРА-ГЛОНАСС (причому вже в «базі»), регулювання керма по вильоту, краш-бокси в балках бамперів, автоматичне замикання дверей під час руху, що охолоджується бардачок, мультифункціональний рульове колесо, що виводить картинку на екран мультимедіа камера заднього виду, автоматичне включення «аварійки» і розблокування дверних замків при спрацьовуванні подушок безпеки.

Тоді ж став відомий список опцій,   вперше застосованих в автомобілі під брендом Lada   : Комплекс ЕРА-ГЛОНАСС (причому вже в «базі»), регулювання керма по вильоту, краш-бокси в балках бамперів, автоматичне замикання дверей під час руху, що охолоджується бардачок, мультифункціональний рульове колесо, що виводить картинку на екран мультимедіа камера заднього виду, автоматичне включення «аварійки» і розблокування дверних замків при спрацьовуванні подушок безпеки

У листопаді 2015 го з'явився список штатного обладнання трьох комплектацій Lada Vesta - до цього моменту з приводу оснащення новинки ми могли тільки робити припущення. А в день перед всеросійської вночі старту продажів Vesta Night стало відомо, що точні ціни в 18:00 за московським часом затвердить Бу Андерссон , Вибравши прайс-лист з декількох запропонованих варіантів. Сайт Kolesa.ru здійснював пряму текстову трансляцію з Vesta Night , Опублікувавши спочатку базову ціну седана Lada Vesta , А потім склад всіх комплектацій і повний прайс на новинку - від 514 000 до 663 000 рублей . Однак початкових комплектацій покупцям потрібно було, згідно з заявами представників автоваза, чекати до початку 2016 року, а продавати Весту почали з середніх і топових комплектацій Comfort і Luxe . Доплата за фірмовий колір кузова «Лайм» на старті продажів становила 19 000 рублів.

1/3

На фото: Lada Vesta в кольорі Lime

2/3

На фото: Lada Vesta в кольорі Lime

3/3

На фото: Lada Vesta в кольорі Lime

Ми провели детальне порівняння комплектацій Lada Vesta її конкурентів і прийшли до висновку, що чим багатша комплектація, тим вигідніше вітчизняний автомобіль відрізняється за ціною від моделей зарубіжних брендів, а якщо підбирати комплектації в порівнянних цінах, то іномарки істотно поступаються Весті в рівні оснащення.

Статті / Автотоп

Lada Vesta і її конкуренти: порівнюємо ціни і комплектації

Раптово ця популярна тема виявилася для нашої редакції досить складною - як звести воєдино «наповнення» кількох моделей в декількох комплектаціях? Що вважати головним, а ніж ...

11.12.2015

У грудні 2015 го Олег Груненков, який очолює проект Lada Xray і за сумісництвом курирує проект Lada Vesta, підтвердив висновок на ринок базовій комплектації Вести з мотором 1,6 і МКПП на початку наступного року, а також заявив про появі протягом 2016- го 13 різних комплектацій , Включаючи версії з новим мотором 1,8 літра. У самому наприкінці 2015 року базова версія Lada Vesta почала надходити до дилерів , А на початку січня 2016- го стало відомо, що самий бюджетний варіант Вести під назвою Classic піддався поліпшень: туди увійшли подушка безпеки пасажира, підігрів передніх сидінь, електропривод і електрообігрів зовнішніх дзеркал (раніше цей перелік частково належав пакету опцій Start і середнього рівня оснащення Comfort), а ціна не змінилася - 514 000 рублей . Одночасно з цим «прокачався» і пакет Start - в нього увійшли кондиціонер і охолоджуваний речовий ящик.

У лютому 2016 року АВТОВАЗ підняв ціни майже на весь модельний ряд Lada, проте прайс на новинки, Vesta і Xray, тоді залишився незмінним . У березні з прайсів Вести зникла XV Line , Найдорожча комплектація і, по суті, перша спецверсия російського седана. Але тема спецверсій для Lada Vesta в той момент ще тільки починалася (див. Нижче), а ось ціни на «звичайні» Вести в травні 2016 рік все-таки підросли - мінімальна вартість седана збільшилася до 529 000 рублей, пакет опцій Start при цьому став доступнішим на 5 000 рублів, а доплата за фірмовий колір «Лайм» зросла до 35 000 рублів, і крім того, з'явилася доплата за колір «Металік» - 10 000 рублів. Одночасно з цим стало відомо про появі чотирьох нових кольорів кузова в гамі Lada , На додаток до щойно представленому фірмовому кольором Ікс-Рея, «Фреш» - два з них отримали назву «Скарабей» і «Бенефіс».

На фото: Lada Xray

З весни 2016 року розпочали з'являтися нові варіанти топових версій. З квітня стала доступна для замовлення комплектація Luxe з пакетом Multimedia за ціною 633 000 рублей, а в червні в виробництво пішла версія, що отримала додатково до Luxe / Multimedia ще й бічні подушки безпеки і клімат-контроль . У червні надійшло уточнення, що такі машини випущені обмеженою партією , Що служить для оцінки попиту, а вартість даного топ-виконання коливається від 669 000 до 694 000 рублів в залежності від типу трансмісії - «механіка» або «робот». До того моменту комплектація Luxe з пакетом Multimedia виросла в ціні до 647 000 рублів (мінімум), таким чином бічні подушки і «клімат» вилилися для покупців в 22 000 рублів доплати. Нарешті, в серпні в ході ММАС 2016 АВТОВАЗ представив спецверсію Lada Vesta Exclusive - спойлер, молдинги, шильдики і 17-дюймовий «лиття» в екстер'єрі, глянець, «світлий карбон» і бежеві тканинні вставки в інтер'єрі - яку більш докладно ми розглянемо пізніше.

1/3

На фото: Lada Vesta Exclusive

2/3

На фото: Lada Vesta Exclusive

3/3

На фото: Lada Vesta Exclusive

Виробництво і якість

Мабуть, не менше, ніж комплектації і ціни, потенційних покупців Вести хвилювали питання організації виробництва і забезпечення якості - чи буде у Lada все, як раніше, або дійсно варто чекати змін? Передумови для змін були: новітні цеху штампування, зварювання і фарбування, універсальна складальна лінія і суворі стандарти Renault-Nissan вже пройшли «бойове хрещення» в стінах Лада Іжевськ на автомобілях Lada Granta і Nissan Sentra. Вазовци обережно говорили про те, що якщо з якістю все буде добре, то починаючи з 25 вересня і до кінця 2015 року можна буде зробити близько 5 000 тисяч седанів Lada Vesta.

У листопаді 2015 року, півтора місяці після запуску виробництва, АВТОВАЗ заявив, що випуск Вести йде з випередженням графіка - до 11 листопада вироблено 1 197 автомобілів, що на 300 машин більше, ніж заплановано. До 22 грудня кількість випущених Вест становило вже 4 220 примірників при забезпеченні стабільного рівня якості, а в останні дні року, що минає 2015 го заводчанам вдалося досягти результату в 5 217 зібраних седанів Lada Vesta , Причому на п'ять днів раніше плану.

1/4

На фото: виробництво Lada Vesta

2/4

На фото: виробництво Lada Vesta

3/4

На фото: виробництво Lada Vesta

4/4

На фото: виробництво Lada Vesta

За підсумками роботи в 2015 році співробітники Lada Іжевськ отримали премію в лютому 2016- го, а до кінця березня кількість випущених Lada Vesta перевалила відмітку в 15 000 примірників . У квітні 2016 року Lada Іжевськ приступила до модернізації виробництва в зв'язку з високим попитом на Весту - керівник підприємства Михайло Рябов повідомив про заходи щодо апгрейду ліній забарвлення, оптимізації роботи постів зварювання і введенні додаткових тестових стендів в складальному цеху. Буквально через півтора тижні після цього майданчик Lada Іжевськ з ознайомчим візитом відвідав новий президент автоваза Ніколя Мор , А до червня іжевський завод збільшив випуск седанів спочатку до 340 автомобілів на добу, а потім до 400 , Перейшовши на 10-годинну робочу зміну.

З самого початку виробництва, крім Lada Іжевськ в розгляді знаходили і інші складальні майданчики. Так, ще в жовтні 2015 року з'явилася інформація про можливої організації складання Lada Vesta в Чечні , Проте через рік, позначений в тому повідомленні як термін, необхідний для локалізації збирання на заводі в Аргуні, нових відомостей на цей рахунок так і не надійшло. Зате казахстанський партнер автоваза, компанія «БІПЕК-АВТО», яка підписала Угода про дистрибуцію всієї продукції Lada, включаючи модель Vesta, в Центрально-Азіатському регіоні тоді ж, в жовтні 2015 го, почала продавати Весту іжевською збірки в Казахстані за ціною від 2 650 000 тенге (На той момент близько 562 000 рублів), а з листопада 2016 року почала будувати плани виробництва Вести на своєму заводі «Азія Авто» в Усть-Каменогорську.

Зате казахстанський партнер автоваза, компанія «БІПЕК-АВТО», яка підписала   Угода про дистрибуцію всієї продукції Lada, включаючи модель Vesta, в Центрально-Азіатському регіоні   тоді ж, в жовтні 2015 го, почала продавати Весту іжевською збірки в Казахстані   за ціною від 2 650 000 тенге   (На той момент близько 562 000 рублів), а з листопада 2016 року почала будувати плани виробництва Вести   на своєму заводі «Азія Авто»   в Усть-Каменогорську

У лютому 2016- го стало відомо, що до кінця року на складальний конвеєр «Азія-Авто» повинен встати весь модельний ряд Lada, включаючи новинки Веста і Ікс-Рей . У травні в Казахстані запустилася збірка Granta, Kalina, Priora і Lada 4 × 4 5d (До цього на заводі випускалася тільки трехдверка Lada 4 × 4), а в червні ще раз офіційно підтвердилися наміри про запуск всього модельного ряду Lada в Казахстані до кінця 2016 року року . Влітку 2016 року в Казахстан почали надходити перші машинокомплекти Lada Vesta , А терміном початку збірки була позначена осінь 2016 року . До того моменту в Усть-Каменогорську щомісяця збирали 600-800 автомобілів Lada.

Просування і продажу

Веста нарівні з Ікс-Реєм стала тим автомобілем, який покликаний змінити всю систему продажів і сервісу автомобілів Lada - зокрема, із запуском продажів Вести почав кардинально змінюватися фірмовий стиль оформлення автосалонів тольяттінського бренду, а за кожним покупцем був закріплений персональний менеджер по обслуговуванню (Послуга має період дії до лютого 2017 року, але персональні менеджери, призначені власникам перших автомобілів, випущених до 1 липня 2016 року, продовжать роботу ). Задовго до цього, на початку жовтня 2015 року було оголошено, що Весту почнуть продавати в 22 містах , І в першу чергу це будуть міста-мільйонники. Точний список дилерів з'явився в листопаді - перелік міст розширився до 25, а також стало відомо, що загальна кількість дилерів, які беруть участь в старті продажів, дорівнює шістдесяти .

1/7

На фото: новий фірмовий стиль дилерських центрів

2/7

На фото: новий фірмовий стиль дилерських центрів

3/7

На фото: новий фірмовий стиль дилерських центрів

4/7

На фото: новий фірмовий стиль дилерських центрів

5/7

На фото: новий фірмовий стиль дилерських центрів

6/7

На фото: новий фірмовий стиль дилерських центрів

7/7

На фото: новий фірмовий стиль дилерських центрів

Ледве стартував у виробництві, Веста була запропонована до покупки в лізинг , А на початку жовтня 2015 року розпочали надходити замовлення на партії з 200-300 седанів від російських таксопарків . У грудні Веста поступила на службу в ДАІ - дві машини в комплектації Comfort з відповідними «професії» доробками вирушили в ДАІ Удмуртії . У лютому 2016 року Lada Vesta стала першим російським автомобілем в системі таксі Uber , А місяцем пізніше взяла участь в форумі-виставці «Держзамовлення - за чесні закупівлі» .

Старт Вести змусив повернутися до питання про «пересаджуванні» російських чиновників на вітчизняні автомобілі, і ця давня тема, нарешті, знайшла деяку реалістичність - обзаводитися вести почали влади в регіонах.

У жовтні 2015 року п'ять чорних седанів російського бренду були передані в мерію Тольятті , Буквально через три дні в Сочі на «лаймовою» Весті покатався Володимир Путін , Після чого ще п'ять машин були призначені для передачі чиновникам - цього разу в Удмуртії (Нагадаємо, Lada Vesta збирається в Іжевську). У листопаді надійшли відомості, що в розпорядження адміністрації республіки Удмуртія вирушили відразу десять седанів Lada Vesta , А чергова п'ятірка «чиновницьких» Lada Vesta поповнить гараж адміністрації Самарської області .

У листопаді надійшли відомості, що в розпорядження адміністрації республіки Удмуртія   вирушили відразу десять седанів Lada Vesta   , А чергова п'ятірка «чиновницьких» Lada Vesta   поповнить гараж адміністрації Самарської області

У грудні з'ясувалося, что перша партія машин для самарської адміністрації буде даже немного более , Теж около 10 машин, но включаючі кілька в подовжений віконанні Signature. Між іншім Аркадій Дворкович прівітав АВТОВАЗ «з хорошими моделями» , А губернатор Самарської області Микола Меркушкин заявивши про перспективу пересаджування 85% чіновніків на автомобілі Lada Vesta и Xray . До лютого 2016 роки Кількість машин, замовлення УРЯДОМ Самарської області, ще раз уточнились - Вісім автомобілів в першій партии при перспектіві в 200 службових Lada Vesta в Самарський РЕГІОНІ. У березні самарські чиновники отримай всі Вісім машин, а травні в Московське представництво Самарського регіону вірушіла Lada Vesta Signature в спецісполненіі - з перенесеної назад антеною, «потайними» форсунками омивача лобового скла і кнопками відкривання багажника і бензобака з салону.

Що стосується простих покупців, то зі старту продажів попит на Весту був ажіотажним: за неповну добу дилери продали першу тисячу седанів , Практично відразу в Мережі активізувалися перекупники , А тема «Лада Веста» стала другий за популярністю в Яндексі . Через неповний тиждень продажів Веста вже дебютувала в Топ-25 бестселерів російського авторинку (рейтинг АЄБ) , Опинившись на 19 місці з результатом 1 748 проданих за листопад 2015 року примірників.

2016 рік Веста початку, піднявшись на дев'яте місце в рейтингу АЄБ , І увійшовши в Топ-10 поряд з ще трьома моделями Lada - Lada 4 × 4 (10 місце), Largus (8 місце) і Granta (1 місце).

Тест-драйви / Нові авто

Корейське напруга: порівняльний тест Lada Vesta з Kia Rio і Hyundai Solaris

У планах Kolesa.ru - випустити цілу серію порівняльних тестів Вести з основними конкурентами ще до старту продажів. І, щоб вам було не нудно, кожен раз думка про новинку російського автопрому будуть висловлювати ...

09.10.2015

За перші три місяці 2016 року продаж Вести виросли практично триразово - за даними все того ж АЄБ, в березні було продано близько 4 600 седанів, що було на 55% більше лютневого результату і майже в три рази перевищувало показник січня. Озвучений план автоваза становив 50 000 - 60 000 примірників Вести за 2016 рік, тобто 4 000 - 5 000 машин щомісяця. У квітні продажі Lada Vesta приросли ще на 5%, а вся лінійка Lada збільшила збут майже на 11% за березень-квітень і майже на 8% - в порівнянні з квітнем 2015 року.

У червні Ніколя Мор, двома місяцями раніше змінив Бу Андерссона на посаді президента автоваза, заявив, що Lada Vesta початку приносити заводу прибуток , А також зауважив, що перенесення збірки седанів з Іжевська в Тольятті не розглядається. Нагадаємо, попередника Мора часто критикували саме за організацію збирання Вести на «Lada Іжевськ». Мор, в свою чергу, з самого початку перебування на посаді керівника Волзького автозаводу заявляв про необхідність збільшення кількості російських компонентів в Lada Vesta .

Між тим за підсумками травня Веста увійшла в п'ятірку бестселерів Росії з результатом 3 752 проданих автомобіля, краще місяць закінчили тільки Lada Granta, Hyundai Solaris, Kia Rio і Renault Duster. Скоро стало зрозуміло, що і це, ймовірно, не «стеля» - в порівнянні з травнем у червні продажу Вести виросли майже на 8% .

За результатами продажів в серпні 2016 року Веста знову опинилася в Топ-5 . Крім того, до кінця літа з'ясувалося, що з початку року впевнено росли продажу люксових виконань Lada Vesta - на них припадає близько 40% від загального числа проданих седанів.

Тест-драйви / Нові авто

EV - еволюція? Тест-драйв електричної Lada Vesta EV

Відразу було зрозуміло, що на повноцінний тест-драйв електромобіля наша поїздка ніяк не потягне - у журналістів, узятих на борт Vesta EV, буде від сили по кілька кіл на закритому майданчику біля Музею військової техніки ...

21.09.2016

З грудня 2015 року Веста стала доступна для покупки в кредит по фірмовій програмі автоваза Lada Finance, а також за програмами утилізації і трейд-ін : При здачі свого авто в утиль знижка на покупку Lada Vesta становила 50 000 рублів, а при реалізації свого старого автомобіля дилеру (трейд-ін) - 40 000 рублів.

Згодом схеми покупки по утилізації і трейд-ін неодноразово продовжувалися (вперше це сталося вже В кінці грудня ), Але суми знижок кілька варіювалися: в лютому «Утилізаційна» вигода скоротилася до 30 000 рублів, а вигода по трейд-ін зросла до 60 000 рублів, у квітні знижки склали, відповідно, 20 000 і 50 000 рублів, в травні - 20 000 і 40 000 рублів; згодом програма була продовжена і на літні місяці , А в вересні знижки по обох програмах становили 20 000 рублів.

Крім того, в кінці травня 2016- го АВТОВАЗ спільно з ВТБ24 запустив систему «Buy Back» , Яка дозволяє покупцеві кредитуватися під 8,9% річних при початковому внеску не менше 20%, закрити кредит за три роки з «екстремально низькими» у вигляді щомісячних виплат (при покупці базових версій Vesta і Xray платіж становить 5 900 рублів) і після цього гарантовано продати свій автомобіль за ціною до 50% від його початкової вартості.

Веста відкрила для автоваза нові можливості експорту продукції. У січні 2016 року було оголошено про постачання моделей Vesta і Xray в Угорщину в першій половині року, а також плани експорту Вести в Єгипет. У лютому були анонсовані поставки седанів в країни Близького Сходу - Сирію, Ліван, Ізраїль - з початку весни. У березні стало відомо, що до осені Веста може дістатися і до Європи , А через півтора місяці Веста і Ікс-Рей були представлені в Технічному центрі Renault в Парижі. У травні заступник міністра промисловості і торгівлі РФ Олександр Морозов заявив про готовність Уряду створювати зручні умови для європейського експорту вазовских машин , А також про часткову компенсацію витрат російського автовиробника по переходу з екологічного класу двигунів Євро-5 на Євро-6.

З початку 2016 року Lada Vesta встигла стати переможцем або фіналістом ряду автомобільних премій.

Наприклад, в лютому нова модель АВТОВАЗа, поряд з Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio і Volkswagen Polo, вийшла в фінал премії «Автомобіль року в Росії 2016» в одній з найпопулярніших номінацій «В. Малий клас ». У березні весь бренд Lada удостоївся звання «Найпопулярніша марка» за версією Авто Mail.ru - не в останню чергу саме завдяки Весті. А в травні Веста удостоїлася перемоги в премії «Топ-5 Авто» в номінації «Кращий компактний автомобіль».

А в травні Веста удостоїлася перемоги   в премії «Топ-5 Авто»   в номінації «Кращий компактний автомобіль»

На фото: Lada Xray 50 Anniversary і Lada Vesta 50 Anniversary

Одним з найбільш резонансних кроків автоваза в просуванні Вести стала рекламна кампанія «Час розлучитися з не вестою» , Яка стала каталізатором масштабної рекламної війни, причому першою в історії за участю російського автомобільного бренду. Свої варіації на тему «не вести» публікували представники ряду марок, як офіційні, так і учасники фан-спільнот - зокрема, Hyundai , Ford (Російське представництво Ford свого авторства реклами не визнала , Зробивши припущення про те, що даний креатив є «народною творчістю»), Audi і багато інші бренди .

Свої варіації на тему «не вести» публікували представники ряду марок, як офіційні, так і учасники фан-спільнот - зокрема,   Hyundai   ,   Ford   (Російське представництво Ford свого авторства реклами   не визнала   , Зробивши припущення про те, що даний креатив є «народною творчістю»),   Audi   і багато   інші бренди

Крім того, широку популярність здобули відеоролики рекламного партнера автоваза, агентства «Президент-Медіа», які впору вважати художніми короткометражками: пронизливий «За кого вболіваєш ти?» , Що з'явився в лютому 2016- го, і вийшов місяцем пізніше несподіваний «Досить дивитися на чужих» . А в квітні Автовазом був опублікований «співзвучний» з попередніми ролик «Вернись до своїх» , Що рекламує послугу трейд-ін для моделей Vesta і Xray.

Очікувань було дуже багато, а що ж в реальності відбулося з цієї «російської сенсацією» за минулі 12 місяців?