Не менш ніж на 10% хоче збільшити продажі своєї продукції в Росії китайський виробник шин Aeolus.

Обсяг імпорту китайських шин в РФ в 2015 році скоротився на 48%. Причинами такого серйозного спаду стали збільшення ціни на продукцію на 20% через девальвацію рубля, а також введення загороджувальних мит для вантажних цільнометалокордних шин, випущених в КНР. Як повідомляють « Известия », Це не зупиняє виробника вантажних шин Aeolus, який планує наростити продажі в РФ.

Мита були введені Євразійським економічним союзом на додаток до діючих митних зборів (ставка 10%). Рішення було прийнято після скарг на демпінг з боку китайських колег, які надійшли від виробників вантажних покришок з країн - членів Митного союзу. В результаті тариф збільшився з 14,8 до 35,4%, що спричинило за собою зменшення частки шин з КНР.

«В цілому частка китайських вантажних шин на російському ринку стрімко скорочується: у 2014 році вона становила 56%, після девальвації рубля на кінець 2015 року їхня частка була 31%, а завдяки введенню антидемпінгових мит вже до середини 2016 року їхня частка знизилася до 10% », - коментують представники компанії« Кордіант », яка об'єднує таких виробників, як Ярославський шинний завод,« Омскшина »,« Кордіант-Схід »і науково-технічний центр« Інтайр ».

Про бажання Aeolus збільшити продажі своєї продукції в Росії не менше ніж на 10%, виданню розповіли представники самої компанії, а також мережі шиномонтажних комплексів «Петромакс». Зараз «Шинник» робить ставку на довгострокові відносини з російським споживачем, припускаючи розвивати систему сервісного обслуговування і використовувати активний маркетинг, наприклад, різні програми лояльності, тест-драйви на російських дорогах, розширену гарантію, відстрочку платежу (то, що під час кризи одразу почали застосовувати європейські конкуренти).

На думку експертів, незважаючи на нові умови і вигідні пропозиції, китайцям не варто найближчим часом розраховувати на зростання продажів в РФ. «З моменту введення антидемпінгових цін китайські шини втратили свої позиції на ринку, особливо в сегменті вантажних шин. Я думаю, що 2016 рік також буде непростим для всіх китайських постачальників. Попит залишиться на рівні 2015 го », - коментує гендиректор« ПЕТРОМАКС »Максим Лапін.

Ще однією причиною є активний процес імпортозаміщення. Так, російські шинники наростили власне виробництво на 40%. За підсумками минулого року обсяг випущених в Росії вантажних цільнометалокордних шин склав близько 1 500 000 примірників. Однак, незважаючи на приріст виробництва, частка імпортної продукції на російському ринку складає не менше 34%.

В середині травня поточного року портал «Колёса.ру» повідомляв про те, що незаконний імпорт китайських шин витісняє з ринку вітчизняних виробників . Тоді стало відомо про те, що незаконний обіг шинної продукції, пов'язаний з «сірим» імпортом і заниженням митної вартості, за підсумками 2015 року завдав шкоди федеральному бюджету в розмірі 20 мільйонів доларів.