У нашій країні Ford Granada частіше зустрічається з кузовом седан, хоча модель була також представлена ​​універсалом і купе.

Granada простора, досить міцна і дуже комфортабельна машина. Такі «знаки розкоші», як стандартний касетник, електросклопідйомники, підігрів сидіння водія, центральний замок і кондиціонер в ній зустрінеш нечасто. При покупці кузов слід перевіряти найретельнішим чином. Особливу увагу потрібно звернути на передні крила і місця кріплення молдингів та іншого декору.

Двигун 1,7 літра - найбільш невдалий варіант з причини малої потужності, шумності і невеликого ресурсу (близько 150 тис. Км). Конструкція V4 ускладнена уравновешивающим валом з шестерним приводом. У 2,0-літрової «четвірки» дещо більший ресурс, але заміна ременя ГРМ потрібно кожні 60 тис. Км. V-подібні «шістки» з розподільчим в розвалі блоку (OHV) надійні і довговічні. Слабке місце - неміцний сальник водяного насоса (особливо в двигунах, випущених до 1981 року). Якщо його вчасно не замінити, можливий перегрів з прогаром обох прокладок головок блоків циліндрів. Крім того, у V6 об'ємом 2,3 л досить швидко зношується распредвал. Карбюратори складні в регулюванні. Дизелі свого часу були одними з найнадійніших. Але після багатьох років їзди на тракторному дизельному паливі їх стан залишає бажати кращого. Одна з особливостей національного сервісу - «кулібінська» ремонт. Під капотом «Гранади» можна зустріти генератор від «Волги» і стартер мало не від трактора. А заміна поршневих кілець і інших деталей двигунів аналогічними від «Волги», ГАЗ-53 і трактора «Білорусь» з підгонкою напилком і молотком - це взагалі масове явище. Зустрічаються і екземпляри з мотором, КП, карданом і заднім мостом від ГАЗ-24.

У КП немає інших «болячок», крім типових вікових (течі, загальний знос). Якщо масло тече через сальники АКП, то, швидше за все, трансмісію пора здавати в металобрухт. Якщо попадеться доглянутий екземпляр з гідромеханікою, міняйте масло кожні 20 тис. Км. Деякі власники «Гранада» успішно інсталюють сучасні 5-швидкісні механічні КП від Ford Sierra.

Приладова панель під стать зовнішності - в незграбно-рубаному стилі. При цьому вона досить зручна. Потішити самолюбство власника можуть декоративні дерев'яні вставки.

Підвіска: спереду - два важеля і пружина, ззаду - косі важелі з пружинами. Вона довговічніше в порівнянні з сучасними «Макферсон» і «многоричажка», проте до неубіваемий «волговские» їй далеко. «Витратний матеріал» - втулки стабілізатора задньої підвіски. Гальмівна система іржавіє. Рульова рейка недовговічна. Її можна ремонтувати або встановити аналогічний вузол від Sierra або Scorpio з невеликими доробками.

Загальні дані

Тип кузова

седан

Дверей / місць

4/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

4720/1790/1420

База, мм

2770

Маса споряджена, кг

1325

Обсяг багажника, л

640

Обсяг бака, л

66

Бензинові 4ціліндр .:

1,7 л (70/74 л. С.), 2,0 л (100 л. С.)

6ціліндр .:

2,0 л (90 л. С.), 2,3 л (114 л. С.), 2,8 л (135 л. С.), 2,8 л (150/160 л. С.)

Дизельні 4ціліндр .:

2,1 л (63 л. С.), 2,5 л (69 л. С.)

Тип приводу

задній

КП

4 або 5ст. хутро. і 3ст. авт.

Гальма передн. / Задн.

диск. / барабанний. або диск. / диск.

Підвіска передн. / Задн.

неза. / неза.

Шини

185/70 R14

Вартість в Україні, $

від 1000 до 2500

Юрій Голубовський
Фото Владислава Бойко

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.