- Види гірських велосипедів Гірські велосипеди (MTB) призначені для швидкісного пересування по пересіченій...
- Вибір Велосипеда і компонентів
- Вибір Велосипеда і компонентів
Види гірських велосипедів
Гірські велосипеди (MTB) призначені для швидкісного пересування по пересіченій місцевості. Але можливості "позашляховика" цим далеко не вичерпуються, фактично, гірський велосипед є досить універсальним велосипедом, підходить як для міської їзди, їзди по лісі і полях, так і для далеких подорожей і спорту.
Гірські велосипеди - це велосипеди з дуже міцною і досить легкою рамою, що забезпечується спеціальною геометрією і додатковими підсилюють місця зварювання елементами. Діаметр колеса у гірських велосипедів 26 "(559x44: 57 мм), зазвичай встановлюють широкі" злі протектори "(ширина від 2,1") - але можлива установка і вузьких гладких полуслік для їзди по місту. Застосовуються міцні обода - двоконтурні (двохстінні) і навіть тристінні (можливо високі в формі "краплі"), з легких сплавів, можливо пістонірованниє зазвичай на 32/36 спиць. У гірських велосипедів збільшений "дорожній просвіт" - так як відсутній провис каретки (каретка знаходиться на лінії, що з'єднує осі коліс) і використовують зменшений діаметр ведучих передніх зірок (зазвичай на 42/44 зубця - максимум на 48 це дозволяє при їзді по сильно пересіченій місцевості не зачіпати провідними зірочками і шатунами за перешкоди). Гірський велосипед має передній (зазвичай на 3 зірки) і задній (зазвичай на 6 - 9 зірок) перемикач швидкостей, рукоятки перемикачів знаходяться на кермі - передні і задні зірки дають сумарний набір можливих передач від 18 до 27 - настільки широкий вибір передавальних відносин призначений для вибору потрібної в залежності від умов їзди, а також плавного переходу від одного передавального відношення до іншого в особливо важких умовах їзди. 
Гірські велосипеди, як і всі велосипеди, діляться на типи за наявністю амортизаторів : На ригіди, хардтейли і двухподвеси. Всі компоненти і вузли гірських велосипедів мають підвищену міцність і надійність, розраховані на роботу в умовах сильного забруднення. Особливо це відноситься до гальм і перемикачів.
Також відмінністю MTB велосипедів можна назвати гальмівну систему - це зазвичай консольні гальма (консолі гальмівних важелів приварені до рами і вилки) типу V-brake або ж дискові гальма (як у мотоциклів). Ці системи, на відміну від кліщових систем на шосейних і дорожніх велосипедах, значно краще поводяться в умовах підвищеного забруднення. 
Каталог гірських велосипедів 
Крім цього гірські велосипеди мають свою внутрішню спеціалізацію:
Вседорожний велосипед (ATB - "All Terrain Bikes")
Зазвичай початковий рівень обладнання, без амортизатора або тільки з переднім амортизатором з малим ходом (до 80мм), рами з HiTen і Cromo сталей або дешеві алюмінієві рами. Велосипеди цього класу призначені для їзди в умовах помірних навантажень і активного, але не екстремального катання: прогулянок, подорожей, поїздок на по місту або дачу, парку або лісі, або в якості велосипеда для дитини. Чи не розраховані на агресивну їзду, змагання і високі навантаження, хоча по надійності, довговічності і прохідності перевершують стандартні дорожні велосипеди.
Активний відпочинок (Recreation)
Велосипеди для комфортного і не агресивного переміщення по будь-якого типу місцевості. Дуже схожі на ATB велосипеди - з тією лише відмінністю - що "Recreation" велосипеди "увібрали" в себе безліч комфортних City bike'ов - це всілякі опції роблять пересування на даному велосипеді комфортним і не напруженим, наприклад винос керма із змінним кутом нахилу або підсідельний амортизатор, більш широке сідло і т.д.
Кросськантрі (CrossCountry)
Спортивний велосипед для швидкісної їзди по пересіченій місцевості. Зазвичай це велосипед з переднім амортизатором із середнім ходом (до 100мм) або легкі і "короткоходниє" двухподвеси. Устаткування середнього та високого рівня. Найбільш поширений тип гірських велосипедів - легкий, надійний і універсальний - з не великими змінами велосипед можна використовувати як для їзди по місту або туризму - так і для агресивної їзди по пересіченій місцевості. Велосипед повинен бути максимально легким і жорстким.
Даунхилл (Downhill - швидкісний спуск з гір)
Спортивний велосипед для швидкісного спуску з гір по сильно пересіченій місцевості. Велосипеди не призначені для їзди на дальні дистанції. Зазвичай це двухподвесний велосипед, з великим ходом передньої і задньої підвіски, двухкоронние передні вилки. Широкі покришки, наднадійне обладнання та високий вага (нагадує кросовий велосипед без мотора).
Дертджампінга, Паралельний слалом і Фрірайд (Dirty Jumping, Dual Slalom і FreeRide)
Спортивні велосипеди для екстремального катання по сильно пересіченій місцевості, стрибків, швидкісних спусків і подолання перешкод. Можна сказати - що це суміш Downhill'них і CrossCountry'них велосипедів. Зазвичай хардтейли і двухподвеси із середнім ходом підвіски. З більш важкою, низькою і надійної рамою ніж в CrossCountry.
Тріал (Trial - подолання перешкод)
Тріал - це не стільки їзда на велосипеді, скільки стрибки і різні технічні елементи на тумбах, піддонах, парапетах або природних перешкодах. Відповідно і велосипеди для цього використовують спеціальні. Зазвичай це ригіди, рідше хардтейли Stock і MOD байки. Stock - це звичайний хардтейл маленької "ростовки" з посиленою, але легкої рамою і змінити набором устаткування (на будь-якому гірському велосипеді високого рівня можна робити багато елементів тріалу). MOD байки - це вузькоспеціалізовані одношвидкісні велосипеди з 20 "колесами, призначені тільки для тріалу. 
Відзначимо, що настільки явна спеціалізація проявляється тільки на старших моделях гірських велосипедів. На наш погляд, найкращим вибором при купівлі першого велосипеда буде не сильно спеціалізований велосипед як Тріальні або Даунхільні велосипеда наприклад більш універсальний ATB або більш дорогі CrossCoutry моделі.
Вибір Велосипеда і компонентів
Види гірських велосипедів
Гірські велосипеди (MTB) призначені для швидкісного пересування по пересіченій місцевості. Але можливості "позашляховика" цим далеко не вичерпуються, фактично, гірський велосипед є досить універсальним велосипедом, підходить як для міської їзди, їзди по лісі і полях, так і для далеких подорожей і спорту.
Гірські велосипеди - це велосипеди з дуже міцною і досить легкою рамою, що забезпечується спеціальною геометрією і додатковими підсилюють місця зварювання елементами. Діаметр колеса у гірських велосипедів 26 "(559x44: 57 мм), зазвичай встановлюють широкі" злі протектори "(ширина від 2,1") - але можлива установка і вузьких гладких полуслік для їзди по місту. Застосовуються міцні обода - двоконтурні (двохстінні) і навіть тристінні (можливо високі в формі "краплі"), з легких сплавів, можливо пістонірованниє зазвичай на 32/36 спиць. У гірських велосипедів збільшений "дорожній просвіт" - так як відсутній провис каретки (каретка знаходиться на лінії, що з'єднує осі коліс) і використовують зменшений діаметр ведучих передніх зірок (зазвичай на 42/44 зубця - максимум на 48 це дозволяє при їзді по сильно пересіченій місцевості не зачіпати провідними зірочками і шатунами за перешкоди). Гірський велосипед має передній (зазвичай на 3 зірки) і задній (зазвичай на 6 - 9 зірок) перемикач швидкостей, рукоятки перемикачів знаходяться на кермі - передні і задні зірки дають сумарний набір можливих передач від 18 до 27 - настільки широкий вибір передавальних відносин призначений для вибору потрібної в залежності від умов їзди, а також плавного переходу від одного передавального відношення до іншого в особливо важких умовах їзди.
Гірські велосипеди, як і всі велосипеди, діляться на типи за наявністю амортизаторів : На ригіди, хардтейли і двухподвеси. Всі компоненти і вузли гірських велосипедів мають підвищену міцність і надійність, розраховані на роботу в умовах сильного забруднення. Особливо це відноситься до гальм і перемикачів.
Також відмінністю MTB велосипедів можна назвати гальмівну систему - це зазвичай консольні гальма (консолі гальмівних важелів приварені до рами і вилки) типу V-brake або ж дискові гальма (як у мотоциклів). Ці системи, на відміну від кліщових систем на шосейних і дорожніх велосипедах, значно краще поводяться в умовах підвищеного забруднення. Каталог гірських велосипедів
Крім цього гірські велосипеди мають свою внутрішню спеціалізацію:
Вседорожний велосипед (ATB - "All Terrain Bikes")
Зазвичай початковий рівень обладнання, без амортизатора або тільки з переднім амортизатором з малим ходом (до 80мм), рами з HiTen і Cromo сталей або дешеві алюмінієві рами. Велосипеди цього класу призначені для їзди в умовах помірних навантажень і активного, але не екстремального катання: прогулянок, подорожей, поїздок на по місту або дачу, парку або лісі, або в якості велосипеда для дитини. Чи не розраховані на агресивну їзду, змагання і високі навантаження, хоча по надійності, довговічності і прохідності перевершують стандартні дорожні велосипеди.
Активний відпочинок (Recreation)
Велосипеди для комфортного і не агресивного переміщення по будь-якого типу місцевості. Дуже схожі на ATB велосипеди - з тією лише відмінністю - що "Recreation" велосипеди "увібрали" в себе безліч комфортних City bike'ов - це всілякі опції роблять пересування на даному велосипеді комфортним і не напруженим, наприклад винос керма із змінним кутом нахилу або підсідельний амортизатор, більш широке сідло і т.д.
Кросськантрі (CrossCountry)
Спортивний велосипед для швидкісної їзди по пересіченій місцевості. Зазвичай це велосипед з переднім амортизатором із середнім ходом (до 100мм) або легкі і "короткоходниє" двухподвеси. Устаткування середнього та високого рівня. Найбільш поширений тип гірських велосипедів - легкий, надійний і універсальний - з не великими змінами велосипед можна використовувати як для їзди по місту або туризму - так і для агресивної їзди по пересіченій місцевості. Велосипед повинен бути максимально легким і жорстким.
Даунхилл (Downhill - швидкісний спуск з гір)
Спортивний велосипед для швидкісного спуску з гір по сильно пересіченій місцевості. Велосипеди не призначені для їзди на дальні дистанції. Зазвичай це двухподвесний велосипед, з великим ходом передньої і задньої підвіски, двухкоронние передні вилки. Широкі покришки, наднадійне обладнання та високий вага (нагадує кросовий велосипед без мотора).
Дертджампінга, Паралельний слалом і Фрірайд (Dirty Jumping, Dual Slalom і FreeRide)
Спортивні велосипеди для екстремального катання по сильно пересіченій місцевості, стрибків, швидкісних спусків і подолання перешкод. Можна сказати - що це суміш Downhill'них і CrossCountry'них велосипедів. Зазвичай хардтейли і двухподвеси із середнім ходом підвіски. З більш важкою, низькою і надійної рамою ніж в CrossCountry.
Тріал (Trial - подолання перешкод)
Тріал - це не стільки їзда на велосипеді, скільки стрибки і різні технічні елементи на тумбах, піддонах, парапетах або природних перешкодах. Відповідно і велосипеди для цього використовують спеціальні. Зазвичай це ригіди, рідше хардтейли Stock і MOD байки. Stock - це звичайний хардтейл маленької "ростовки" з посиленою, але легкої рамою і змінити набором устаткування (на будь-якому гірському велосипеді високого рівня можна робити багато елементів тріалу). MOD байки - це вузькоспеціалізовані одношвидкісні велосипеди з 20 "колесами, призначені тільки для тріалу.
Відзначимо, що настільки явна спеціалізація проявляється тільки на старших моделях гірських велосипедів. На наш погляд, найкращим вибором при купівлі першого велосипеда буде не сильно спеціалізований велосипед як Тріальні або Даунхільні велосипеда наприклад більш універсальний ATB або більш дорогі CrossCoutry моделі.
Вибір Велосипеда і компонентів
Види гірських велосипедів
Гірські велосипеди (MTB) призначені для швидкісного пересування по пересіченій місцевості. Але можливості "позашляховика" цим далеко не вичерпуються, фактично, гірський велосипед є досить універсальним велосипедом, підходить як для міської їзди, їзди по лісі і полях, так і для далеких подорожей і спорту.
Гірські велосипеди - це велосипеди з дуже міцною і досить легкою рамою, що забезпечується спеціальною геометрією і додатковими підсилюють місця зварювання елементами. Діаметр колеса у гірських велосипедів 26 "(559x44: 57 мм), зазвичай встановлюють широкі" злі протектори "(ширина від 2,1") - але можлива установка і вузьких гладких полуслік для їзди по місту. Застосовуються міцні обода - двоконтурні (двохстінні) і навіть тристінні (можливо високі в формі "краплі"), з легких сплавів, можливо пістонірованниє зазвичай на 32/36 спиць. У гірських велосипедів збільшений "дорожній просвіт" - так як відсутній провис каретки (каретка знаходиться на лінії, що з'єднує осі коліс) і використовують зменшений діаметр ведучих передніх зірок (зазвичай на 42/44 зубця - максимум на 48 це дозволяє при їзді по сильно пересіченій місцевості не зачіпати провідними зірочками і шатунами за перешкоди). Гірський велосипед має передній (зазвичай на 3 зірки) і задній (зазвичай на 6 - 9 зірок) перемикач швидкостей, рукоятки перемикачів знаходяться на кермі - передні і задні зірки дають сумарний набір можливих передач від 18 до 27 - настільки широкий вибір передавальних відносин призначений для вибору потрібної в залежності від умов їзди, а також плавного переходу від одного передавального відношення до іншого в особливо важких умовах їзди.
Гірські велосипеди, як і всі велосипеди, діляться на типи за наявністю амортизаторів : На ригіди, хардтейли і двухподвеси. Всі компоненти і вузли гірських велосипедів мають підвищену міцність і надійність, розраховані на роботу в умовах сильного забруднення. Особливо це відноситься до гальм і перемикачів.
Також відмінністю MTB велосипедів можна назвати гальмівну систему - це зазвичай консольні гальма (консолі гальмівних важелів приварені до рами і вилки) типу V-brake або ж дискові гальма (як у мотоциклів). Ці системи, на відміну від кліщових систем на шосейних і дорожніх велосипедах, значно краще поводяться в умовах підвищеного забруднення. Каталог гірських велосипедів
Крім цього гірські велосипеди мають свою внутрішню спеціалізацію:
Вседорожний велосипед (ATB - "All Terrain Bikes")
Зазвичай початковий рівень обладнання, без амортизатора або тільки з переднім амортизатором з малим ходом (до 80мм), рами з HiTen і Cromo сталей або дешеві алюмінієві рами. Велосипеди цього класу призначені для їзди в умовах помірних навантажень і активного, але не екстремального катання: прогулянок, подорожей, поїздок на по місту або дачу, парку або лісі, або в якості велосипеда для дитини. Чи не розраховані на агресивну їзду, змагання і високі навантаження, хоча по надійності, довговічності і прохідності перевершують стандартні дорожні велосипеди.
Активний відпочинок (Recreation)
Велосипеди для комфортного і не агресивного переміщення по будь-якого типу місцевості. Дуже схожі на ATB велосипеди - з тією лише відмінністю - що "Recreation" велосипеди "увібрали" в себе безліч комфортних City bike'ов - це всілякі опції роблять пересування на даному велосипеді комфортним і не напруженим, наприклад винос керма із змінним кутом нахилу або підсідельний амортизатор, більш широке сідло і т.д.
Кросськантрі (CrossCountry)
Спортивний велосипед для швидкісної їзди по пересіченій місцевості. Зазвичай це велосипед з переднім амортизатором із середнім ходом (до 100мм) або легкі і "короткоходниє" двухподвеси. Устаткування середнього та високого рівня. Найбільш поширений тип гірських велосипедів - легкий, надійний і універсальний - з не великими змінами велосипед можна використовувати як для їзди по місту або туризму - так і для агресивної їзди по пересіченій місцевості. Велосипед повинен бути максимально легким і жорстким.
Даунхилл (Downhill - швидкісний спуск з гір)
Спортивний велосипед для швидкісного спуску з гір по сильно пересіченій місцевості. Велосипеди не призначені для їзди на дальні дистанції. Зазвичай це двухподвесний велосипед, з великим ходом передньої і задньої підвіски, двухкоронние передні вилки. Широкі покришки, наднадійне обладнання та високий вага (нагадує кросовий велосипед без мотора).
Дертджампінга, Паралельний слалом і Фрірайд (Dirty Jumping, Dual Slalom і FreeRide)
Спортивні велосипеди для екстремального катання по сильно пересіченій місцевості, стрибків, швидкісних спусків і подолання перешкод. Можна сказати - що це суміш Downhill'них і CrossCountry'них велосипедів. Зазвичай хардтейли і двухподвеси із середнім ходом підвіски. З більш важкою, низькою і надійної рамою ніж в CrossCountry.
Тріал (Trial - подолання перешкод)
Тріал - це не стільки їзда на велосипеді, скільки стрибки і різні технічні елементи на тумбах, піддонах, парапетах або природних перешкодах. Відповідно і велосипеди для цього використовують спеціальні. Зазвичай це ригіди, рідше хардтейли Stock і MOD байки. Stock - це звичайний хардтейл маленької "ростовки" з посиленою, але легкої рамою і змінити набором устаткування (на будь-якому гірському велосипеді високого рівня можна робити багато елементів тріалу). MOD байки - це вузькоспеціалізовані одношвидкісні велосипеди з 20 "колесами, призначені тільки для тріалу.
Відзначимо, що настільки явна спеціалізація проявляється тільки на старших моделях гірських велосипедів. На наш погляд, найкращим вибором при купівлі першого велосипеда буде не сильно спеціалізований велосипед як Тріальні або Даунхільні велосипеда наприклад більш універсальний ATB або більш дорогі CrossCoutry моделі.
Вибір Велосипеда і компонентів
Види гірських велосипедів
Гірські велосипеди (MTB) призначені для швидкісного пересування по пересіченій місцевості. Але можливості "позашляховика" цим далеко не вичерпуються, фактично, гірський велосипед є досить універсальним велосипедом, підходить як для міської їзди, їзди по лісі і полях, так і для далеких подорожей і спорту.
Гірські велосипеди - це велосипеди з дуже міцною і досить легкою рамою, що забезпечується спеціальною геометрією і додатковими підсилюють місця зварювання елементами. Діаметр колеса у гірських велосипедів 26 "(559x44: 57 мм), зазвичай встановлюють широкі" злі протектори "(ширина від 2,1") - але можлива установка і вузьких гладких полуслік для їзди по місту. Застосовуються міцні обода - двоконтурні (двохстінні) і навіть тристінні (можливо високі в формі "краплі"), з легких сплавів, можливо пістонірованниє зазвичай на 32/36 спиць. У гірських велосипедів збільшений "дорожній просвіт" - так як відсутній провис каретки (каретка знаходиться на лінії, що з'єднує осі коліс) і використовують зменшений діаметр ведучих передніх зірок (зазвичай на 42/44 зубця - максимум на 48 це дозволяє при їзді по сильно пересіченій місцевості не зачіпати провідними зірочками і шатунами за перешкоди). Гірський велосипед має передній (зазвичай на 3 зірки) і задній (зазвичай на 6 - 9 зірок) перемикач швидкостей, рукоятки перемикачів знаходяться на кермі - передні і задні зірки дають сумарний набір можливих передач від 18 до 27 - настільки широкий вибір передавальних відносин призначений для вибору потрібної в залежності від умов їзди, а також плавного переходу від одного передавального відношення до іншого в особливо важких умовах їзди.
Гірські велосипеди, як і всі велосипеди, діляться на типи за наявністю амортизаторів : На ригіди, хардтейли і двухподвеси. Всі компоненти і вузли гірських велосипедів мають підвищену міцність і надійність, розраховані на роботу в умовах сильного забруднення. Особливо це відноситься до гальм і перемикачів.
Також відмінністю MTB велосипедів можна назвати гальмівну систему - це зазвичай консольні гальма (консолі гальмівних важелів приварені до рами і вилки) типу V-brake або ж дискові гальма (як у мотоциклів). Ці системи, на відміну від кліщових систем на шосейних і дорожніх велосипедах, значно краще поводяться в умовах підвищеного забруднення. Каталог гірських велосипедів
Крім цього гірські велосипеди мають свою внутрішню спеціалізацію:
Вседорожний велосипед (ATB - "All Terrain Bikes")
Зазвичай початковий рівень обладнання, без амортизатора або тільки з переднім амортизатором з малим ходом (до 80мм), рами з HiTen і Cromo сталей або дешеві алюмінієві рами. Велосипеди цього класу призначені для їзди в умовах помірних навантажень і активного, але не екстремального катання: прогулянок, подорожей, поїздок на по місту або дачу, парку або лісі, або в якості велосипеда для дитини. Чи не розраховані на агресивну їзду, змагання і високі навантаження, хоча по надійності, довговічності і прохідності перевершують стандартні дорожні велосипеди.
Активний відпочинок (Recreation)
Велосипеди для комфортного і не агресивного переміщення по будь-якого типу місцевості. Дуже схожі на ATB велосипеди - з тією лише відмінністю - що "Recreation" велосипеди "увібрали" в себе безліч комфортних City bike'ов - це всілякі опції роблять пересування на даному велосипеді комфортним і не напруженим, наприклад винос керма із змінним кутом нахилу або підсідельний амортизатор, більш широке сідло і т.д.
Кросськантрі (CrossCountry)
Спортивний велосипед для швидкісної їзди по пересіченій місцевості. Зазвичай це велосипед з переднім амортизатором із середнім ходом (до 100мм) або легкі і "короткоходниє" двухподвеси. Устаткування середнього та високого рівня. Найбільш поширений тип гірських велосипедів - легкий, надійний і універсальний - з не великими змінами велосипед можна використовувати як для їзди по місту або туризму - так і для агресивної їзди по пересіченій місцевості. Велосипед повинен бути максимально легким і жорстким.
Даунхилл (Downhill - швидкісний спуск з гір)
Спортивний велосипед для швидкісного спуску з гір по сильно пересіченій місцевості. Велосипеди не призначені для їзди на дальні дистанції. Зазвичай це двухподвесний велосипед, з великим ходом передньої і задньої підвіски, двухкоронние передні вилки. Широкі покришки, наднадійне обладнання та високий вага (нагадує кросовий велосипед без мотора).
Дертджампінга, Паралельний слалом і Фрірайд (Dirty Jumping, Dual Slalom і FreeRide)
Спортивні велосипеди для екстремального катання по сильно пересіченій місцевості, стрибків, швидкісних спусків і подолання перешкод. Можна сказати - що це суміш Downhill'них і CrossCountry'них велосипедів. Зазвичай хардтейли і двухподвеси із середнім ходом підвіски. З більш важкою, низькою і надійної рамою ніж в CrossCountry.
Тріал (Trial - подолання перешкод)
Тріал - це не стільки їзда на велосипеді, скільки стрибки і різні технічні елементи на тумбах, піддонах, парапетах або природних перешкодах. Відповідно і велосипеди для цього використовують спеціальні. Зазвичай це ригіди, рідше хардтейли Stock і MOD байки. Stock - це звичайний хардтейл маленької "ростовки" з посиленою, але легкої рамою і змінити набором устаткування (на будь-якому гірському велосипеді високого рівня можна робити багато елементів тріалу). MOD байки - це вузькоспеціалізовані одношвидкісні велосипеди з 20 "колесами, призначені тільки для тріалу.
Відзначимо, що настільки явна спеціалізація проявляється тільки на старших моделях гірських велосипедів. На наш погляд, найкращим вибором при купівлі першого велосипеда буде не сильно спеціалізований велосипед як Тріальні або Даунхільні велосипеда наприклад більш універсальний ATB або більш дорогі CrossCoutry моделі.