1. Як вибрати велосипед? Відмінності, поради. Переваг у сучасних велосипедів, в порівнянні з іншим...
2. Як вибрати велосипед? Відмінності, поради.
3. Як вибрати велосипед? Відмінності, поради.
4. Як вибрати велосипед? Відмінності, поради.
5. Як вибрати велосипед? Відмінності, поради.
6. Як вибрати велосипед? Відмінності, поради.

Як вибрати велосипед? Відмінності, поради.

Переваг у сучасних велосипедів, в порівнянні з іншим транспортом, досить багато. Велосипеду не потрібен бензин, стоянка, він проїде там, де не проїде машина і навіть скутер, т. Е. Міські пробки, круті схили і інші перешкоди йому не перешкода, плюс постійне підтримування спортивної форми.
Зараз, в продажу, є безліч різних велосипедів і в цьому різноманітті легко загубитися, але, як вибрати велосипед, такий як треба, щоб не було з ним проблем, він не ламався, довго служив і відповідав вашим очікуванням?
Для цього зробимо короткий огляд, які велосипеди бувають взагалі і для чого кожен з них призначений.
Велосипеди діляться на кілька категорій:
- гірські велосипеди;
- шосейні велосипеди;
- міські велосипеди;
- ВМХ-велосипеди (екстремальні);
- гібридні велосипеди.
Якщо дивитися зі спортивного ознакою то це:
- велосипеди початкового рівня;
- велосипеди середнього рівня (полупрофесіональние);
- професійні велосипеди (для велоспорту).
Гірські велосипеди призначені для їзди, як по пересіченій місцевості, бездоріжжю, так і для спуску з гір або крутих схилів. У таких велосипедів міцна (посилена) рама, здатна витримувати сильні удари, широкі шиповані шини, передня вилка - амортизаційна, для гасіння ударів об перешкоди.

Гірські велосипеди з передньої амортизаційної вилкою називають ще - хардтейл, що в перекладі з англійської означає - жорсткий хвіст. Це основний і найбільш поширений тип гірських велосипедів. Є гірські велосипеди і з двома підвісками, так званий - двухподвес (full suspension).
Також, хочу додати, що гірські велосипеди бувають і професійного (спортивного) типу. Роблять їх з титану, хроммолібдена, алюмінію або карбону, гальма як правило дискові, вони більш ефективні при екстремальних навантаженнях, але, привід може бути як гідравлічний, так і механічний. І саме хардтейли використовують в олімпійському виді спорту з гірського велоспорту - крос-кантрі.
Шосейні велосипеди - це легкі швидкісні велосипеди, призначені тільки для їзди по асфальту. Для розбитих або грунтових доріг вони не придатні. Міцність таких велосипедів (рама, колеса, вилка) не розрахована на сильні перевантаження і удари, а вузька гума загрузне в грунті, траві або піску, що зробить подальший рух дуже ускладнене або неможливе. Вилка жорстка, що дає велику швидкість при педалюванні. На трасі на такому велосипеді можна розвинути швидкість до 80 км / год. Шосейні або їх ще називають спортивні велосипеди - це найшвидші велосипеди, все у них зроблено для поліпшення аеродинаміки (форма керма, посадка і ін.), Т. Е. Для швидкості, але, по хорошій дорозі, звичайно.
Міські (прогулянкові) велосипеди - це велосипеди для комфортної їзди по місту, вони мають широке сідло і високо посаджений кермо (вище сідла), що дозволяє зробити посадку якомога вертикально. Таким чином, можна долати значні відстані і не втомлюватися. Швидкість тут не головний пріоритет, важливий комфорт.
Як правило, міські велосипеди обладнані ще багажником, захисними щитками на колеса, шини без шипів, середньої ширини, передня вилка, як і на шосейному велосипеді, жорстка, але на деяких моделях амортизована, щоб можна було без наслідків переїжджати через бордюри та інші перешкоди, але, для менш агресивної їзди, ніж на гірському.
ВМХ-велосипеди - це велосипеди для Бемер, для екстремального катання в місті і спеціально відведених місцях. У них все спрощено - повністю відсутня підвіска і все зайве, є тільки одна передача. Високий кермо, широка гума, зручні педалі - все зроблено для того, щоб виконувати трюки. ВМХ-велосипеди - це проста і міцна конструкція, вони фактично «неубіваємость». На таких велосипедах їздять стоячи, а сидушка так, щоб присісти.
Гібридні велосипеди. Як ви напевно вже здогадалися - це щось середнє, між гірським і міським, або міським і шосейних велосипедом, їх називають ще кросовими. А також, наприклад, гірський велосипед можна легко переобладнати для їзди по місту: встановити широке сідло, підняти вище кермо (зробити менш агресивну посадку), шини поставити гладкі, замість шипованих, причепити багажник, бризковики, ліхтарик, бортовий комп'ютер і інші аксесуари для комфорту.
Таким чином, вийде міцний великий, на якому, не побоюючись, можна їздити як по місту, так і десь по різним вибоїни, спускатися з крутих схилів і т. Д. У чомусь, він звичайно буде поступатися чисто міському велосипеду або чисто гірському, але, що стосується велосипедів, то тут ідеальної універсальності бути не може.
Тепер, коли ви в загальному уявляєте, які бувають велосипеди і яке їхнє призначення, можна рухатися далі, а для цього дайте відповідь на три питання.
1. Де, за яким маршрутом, в яких умовах і як часто ви збираєтеся їздити на своєму велосипеді?
2. Який сумою грошей ви маєте в своєму розпорядженні і готові викласти за свій байк?
3. Згадайте, який у вас ріст.
Думаю, зрозуміло, для екстриму треба вибирати ВМХ або гірські велосипеди, для міста - міські або гібридні, для траси і подолання заторів - шосейні (спортивні) велосипеди або гібридні. А тепер, уже в цій ніші, в обраній вами категорії, підбираєте велосипед під себе, т. Е. Залишається 2 і 3 питання.
Матеріал з якого виготовлена ​​рама визначає в основному ціну велосипеда, ніж легше матеріал з якого зроблена рама - тим вище ціна. У найпростіших і дешевих моделях використовується сталь.
Алюміній застосовується в моделях, ціна яких вище середнього. У алюмінієвих велосипедних рамах не використовується чистий алюміній, а його сплав, що робить раму міцніше, але сплави теж бувають різні. Наприклад, маркування рами 7005 не найкраща і чим менше ця цифра, тим краще. На дорогих велосипедах використовується алюміній марки 6061.
Роблять і титанові рами, але титан важче алюмінію, перевага його тільки в тому, що він менш схильний до корозії. Ціна такого велосипеда досить висока і часто не виправдовує очікувань.
Найдорожчий матеріал для рам - це магній. Ціна велосипеда відповідно висока і вони застосовуються виключно для професійних цілей, т. Е. З магнію роблять спортивні велосипеди. Тут, хочеться відзначити, що якщо ви тільки вчитеся їздити на велосипеді, т. Е. Перебуваєте на початковому рівні, не варто відразу купувати такий дорогий велосипед, оскільки при невмілої їзді ви його швидко розламаєте.
Всі інші комплектуючі велосипеда: колеса, кермо, педалі, сідло, перемикач швидкостей і ін. - теж важливо, але тут маневрів при покупці менше, оскільки ви купуєте вже зібраний велосипед. Зазвичай, чим дорожче модель, тим більше престижної фірми і надійніше там стоять комплектуючі.
Що стосується коліс - то краще вибирати з алюмінієвим, подвійним ободом, вони легше, міцніше і не так схильні до корозії, як сталеві. Велосипед з колесами більшого діаметру (28-29 дюймів) на трасі розвиває велику швидкість, ніж з діаметром 26, але для гірського велосипеда краще діаметр 26 дюймів, при цьому байк стає більш маневрений.
Тепер, коли ви визначилися в матеріалі виготовлення рами і коліс, ціновому діапазоні, виберіть велосипед з приємним для вас дизайном, а далі залишиться тільки підібрати розмір, як розмір взуття чи одягу (див. Питання №3). Зазвичай, кожна модель велосипеда, випускається в декількох ростовках, т. Е. Під різний зріст.
Вибрати велосипед по зростанню - це важливо як для зручності, так і для безпеки, оскільки в критичних ситуаціях треба мати можливість зістрибнути з нього і стати ногами на дорогу (при рамі між ніг). Ростовка визначається наступним чином: перекиньте ногу через раму і упріться спиною в седушку (ноги на підлозі), потім підніміть переднє колесо, щоб рама вперлася в промежину. Відстань від підлоги до колеса повинно бути 5-10 см.
Так, перед вище зазначеної процедурою, треба виставити сідло по вашому зростанню - сядьте на велосипед, опустіть ногу вниз, повністю випрямивши, при цьому ви вільно повинні діставати до педалі в нижньому положенні шатуна.
І ще один важливий момент - винос керма. Якщо кермо занадто близько до сідла і впирається вам в коліна при повороті - значить рама коротка для вас, вибирайте іншу модель. Сядьте, проедьтесь на велосипеді перед покупкою, вам повинно бути зручно.
Вага велосипеда хоча і важливий параметр, але критичний тільки для спортивних велосипедів і 14-15 кг - це цілком прийнятна цифра.
Жіночі велосипеди відносяться до категорії міських, вони призначені для неспішної комфортної їзди. Відрізняються вони конструкцією рами, що дозволяє легко перекидати ногу, кермо трохи вище сідла, сидіння ширше і коротше. А гірські жіночі велосипеди, нічим не відрізняються від чоловічих, дівчині просто треба одягнути штани і сісти за звичайний гірський велосипед.
До міських велосипедів відносяться і крузёри (ексклюзивні прогулянкові велосипеди), а також складні велосипеди. Складні велосипеди дуже зручні при перевезенні та зберіганні, їх можна скласти і без проблем зберігати в коморі або на балконі, наприклад, або навіть занести в офіс, в цьому їхня фішка.
Туристичні велосипеди - це гібриди. Головні їх пріоритети - надійність, висока ремонтопридатність, міцність, т. Е. Вони повинні бути прості, надійні і відносно дешеві, як автомат Калашникова. Швидкість і вага тут йде на другий план. Підшипники в туристичних велосипедах краще використовувати закриті (промислові касети), оскільки доводиться мати справу з водою, брудом, снігом і т. П., Каретку краще поставити під квадрат, швидкостей теж багато не треба, 8-9 досить, обода алюмінієві, подвійні.
Дитячі велосипеди - зрозуміло, тут ні про яке екстрім не може бути мови, тільки для велопрогулянки і бажано вибирати велосипед легше, з однією швидкістю.
Дитячі велосипеди - це часто гірські або гібридні велосипеди, з найменшою ростовкой. Оптимально вибрати велосипед для підлітка складно, оскільки треба орієнтуватися ще і на виріст. По крайней мере, раму підберіть таку, щоб можна було опустити сідло і ноги без проблем діставали до педалей, а винос керма можна підлаштувати.
Ну, ось і все основні рекомендації на тему - як вибрати велосипед. А на закінчення хочу сказати, що додатково не забудьте купити велошлём, рукавички, насос, набір потрібних гайкових ключів і ліхтарик, якщо збираєтеся їздити і в темний час доби. Щасти вам покупки!

Віктор Донський
www.masteru.org.ua

Як вибрати велосипед? Відмінності, поради.

Переваг у сучасних велосипедів, в порівнянні з іншим транспортом, досить багато. Велосипеду не потрібен бензин, стоянка, він проїде там, де не проїде машина і навіть скутер, т. Е. Міські пробки, круті схили і інші перешкоди йому не перешкода, плюс постійне підтримування спортивної форми.
Зараз, в продажу, є безліч різних велосипедів і в цьому різноманітті легко загубитися, але, як вибрати велосипед, такий як треба, щоб не було з ним проблем, він не ламався, довго служив і відповідав вашим очікуванням?
Для цього зробимо короткий огляд, які велосипеди бувають взагалі і для чого кожен з них призначений.
Велосипеди діляться на кілька категорій:
- гірські велосипеди;
- шосейні велосипеди;
- міські велосипеди;
- ВМХ-велосипеди (екстремальні);
- гібридні велосипеди.
Якщо дивитися зі спортивного ознакою то це:
- велосипеди початкового рівня;
- велосипеди середнього рівня (полупрофесіональние);
- професійні велосипеди (для велоспорту).
Гірські велосипеди призначені для їзди, як по пересіченій місцевості, бездоріжжю, так і для спуску з гір або крутих схилів. У таких велосипедів міцна (посилена) рама, здатна витримувати сильні удари, широкі шиповані шини, передня вилка - амортизаційна, для гасіння ударів об перешкоди.

Гірські велосипеди з передньої амортизаційної вилкою називають ще - хардтейл, що в перекладі з англійської означає - жорсткий хвіст. Це основний і найбільш поширений тип гірських велосипедів. Є гірські велосипеди і з двома підвісками, так званий - двухподвес (full suspension).
Також, хочу додати, що гірські велосипеди бувають і професійного (спортивного) типу. Роблять їх з титану, хроммолібдена, алюмінію або карбону, гальма як правило дискові, вони більш ефективні при екстремальних навантаженнях, але, привід може бути як гідравлічний, так і механічний. І саме хардтейли використовують в олімпійському виді спорту з гірського велоспорту - крос-кантрі.
Шосейні велосипеди - це легкі швидкісні велосипеди, призначені тільки для їзди по асфальту. Для розбитих або грунтових доріг вони не придатні. Міцність таких велосипедів (рама, колеса, вилка) не розрахована на сильні перевантаження і удари, а вузька гума загрузне в грунті, траві або піску, що зробить подальший рух дуже ускладнене або неможливе. Вилка жорстка, що дає велику швидкість при педалюванні. На трасі на такому велосипеді можна розвинути швидкість до 80 км / год. Шосейні або їх ще називають спортивні велосипеди - це найшвидші велосипеди, все у них зроблено для поліпшення аеродинаміки (форма керма, посадка і ін.), Т. Е. Для швидкості, але, по хорошій дорозі, звичайно.
Міські (прогулянкові) велосипеди - це велосипеди для комфортної їзди по місту, вони мають широке сідло і високо посаджений кермо (вище сідла), що дозволяє зробити посадку якомога вертикально. Таким чином, можна долати значні відстані і не втомлюватися. Швидкість тут не головний пріоритет, важливий комфорт.
Як правило, міські велосипеди обладнані ще багажником, захисними щитками на колеса, шини без шипів, середньої ширини, передня вилка, як і на шосейному велосипеді, жорстка, але на деяких моделях амортизована, щоб можна було без наслідків переїжджати через бордюри та інші перешкоди, але, для менш агресивної їзди, ніж на гірському.
ВМХ-велосипеди - це велосипеди для Бемер, для екстремального катання в місті і спеціально відведених місцях. У них все спрощено - повністю відсутня підвіска і все зайве, є тільки одна передача. Високий кермо, широка гума, зручні педалі - все зроблено для того, щоб виконувати трюки. ВМХ-велосипеди - це проста і міцна конструкція, вони фактично «неубіваємость». На таких велосипедах їздять стоячи, а сидушка так, щоб присісти.
Гібридні велосипеди. Як ви напевно вже здогадалися - це щось середнє, між гірським і міським, або міським і шосейних велосипедом, їх називають ще кросовими. А також, наприклад, гірський велосипед можна легко переобладнати для їзди по місту: встановити широке сідло, підняти вище кермо (зробити менш агресивну посадку), шини поставити гладкі, замість шипованих, причепити багажник, бризковики, ліхтарик, бортовий комп'ютер і інші аксесуари для комфорту.
Таким чином, вийде міцний великий, на якому, не побоюючись, можна їздити як по місту, так і десь по різним вибоїни, спускатися з крутих схилів і т. Д. У чомусь, він звичайно буде поступатися чисто міському велосипеду або чисто гірському, але, що стосується велосипедів, то тут ідеальної універсальності бути не може.
Тепер, коли ви в загальному уявляєте, які бувають велосипеди і яке їхнє призначення, можна рухатися далі, а для цього дайте відповідь на три питання.
1. Де, за яким маршрутом, в яких умовах і як часто ви збираєтеся їздити на своєму велосипеді?
2. Який сумою грошей ви маєте в своєму розпорядженні і готові викласти за свій байк?
3. Згадайте, який у вас ріст.
Думаю, зрозуміло, для екстриму треба вибирати ВМХ або гірські велосипеди, для міста - міські або гібридні, для траси і подолання заторів - шосейні (спортивні) велосипеди або гібридні. А тепер, уже в цій ніші, в обраній вами категорії, підбираєте велосипед під себе, т. Е. Залишається 2 і 3 питання.
Матеріал з якого виготовлена ​​рама визначає в основному ціну велосипеда, ніж легше матеріал з якого зроблена рама - тим вище ціна. У найпростіших і дешевих моделях використовується сталь.
Алюміній застосовується в моделях, ціна яких вище середнього. У алюмінієвих велосипедних рамах не використовується чистий алюміній, а його сплав, що робить раму міцніше, але сплави теж бувають різні. Наприклад, маркування рами 7005 не найкраща і чим менше ця цифра, тим краще. На дорогих велосипедах використовується алюміній марки 6061.
Роблять і титанові рами, але титан важче алюмінію, перевага його тільки в тому, що він менш схильний до корозії. Ціна такого велосипеда досить висока і часто не виправдовує очікувань.
Найдорожчий матеріал для рам - це магній. Ціна велосипеда відповідно висока і вони застосовуються виключно для професійних цілей, т. Е. З магнію роблять спортивні велосипеди. Тут, хочеться відзначити, що якщо ви тільки вчитеся їздити на велосипеді, т. Е. Перебуваєте на початковому рівні, не варто відразу купувати такий дорогий велосипед, оскільки при невмілої їзді ви його швидко розламаєте.
Всі інші комплектуючі велосипеда: колеса, кермо, педалі, сідло, перемикач швидкостей і ін. - теж важливо, але тут маневрів при покупці менше, оскільки ви купуєте вже зібраний велосипед. Зазвичай, чим дорожче модель, тим більше престижної фірми і надійніше там стоять комплектуючі.
Що стосується коліс - то краще вибирати з алюмінієвим, подвійним ободом, вони легше, міцніше і не так схильні до корозії, як сталеві. Велосипед з колесами більшого діаметру (28-29 дюймів) на трасі розвиває велику швидкість, ніж з діаметром 26, але для гірського велосипеда краще діаметр 26 дюймів, при цьому байк стає більш маневрений.
Тепер, коли ви визначилися в матеріалі виготовлення рами і коліс, ціновому діапазоні, виберіть велосипед з приємним для вас дизайном, а далі залишиться тільки підібрати розмір, як розмір взуття чи одягу (див. Питання №3). Зазвичай, кожна модель велосипеда, випускається в декількох ростовках, т. Е. Під різний зріст.
Вибрати велосипед по зростанню - це важливо як для зручності, так і для безпеки, оскільки в критичних ситуаціях треба мати можливість зістрибнути з нього і стати ногами на дорогу (при рамі між ніг). Ростовка визначається наступним чином: перекиньте ногу через раму і упріться спиною в седушку (ноги на підлозі), потім підніміть переднє колесо, щоб рама вперлася в промежину. Відстань від підлоги до колеса повинно бути 5-10 см.
Так, перед вище зазначеної процедурою, треба виставити сідло по вашому зростанню - сядьте на велосипед, опустіть ногу вниз, повністю випрямивши, при цьому ви вільно повинні діставати до педалі в нижньому положенні шатуна.
І ще один важливий момент - винос керма. Якщо кермо занадто близько до сідла і впирається вам в коліна при повороті - значить рама коротка для вас, вибирайте іншу модель. Сядьте, проедьтесь на велосипеді перед покупкою, вам повинно бути зручно.
Вага велосипеда хоча і важливий параметр, але критичний тільки для спортивних велосипедів і 14-15 кг - це цілком прийнятна цифра.
Жіночі велосипеди відносяться до категорії міських, вони призначені для неспішної комфортної їзди. Відрізняються вони конструкцією рами, що дозволяє легко перекидати ногу, кермо трохи вище сідла, сидіння ширше і коротше. А гірські жіночі велосипеди, нічим не відрізняються від чоловічих, дівчині просто треба одягнути штани і сісти за звичайний гірський велосипед.
До міських велосипедів відносяться і крузёри (ексклюзивні прогулянкові велосипеди), а також складні велосипеди. Складні велосипеди дуже зручні при перевезенні та зберіганні, їх можна скласти і без проблем зберігати в коморі або на балконі, наприклад, або навіть занести в офіс, в цьому їхня фішка.
Туристичні велосипеди - це гібриди. Головні їх пріоритети - надійність, висока ремонтопридатність, міцність, т. Е. Вони повинні бути прості, надійні і відносно дешеві, як автомат Калашникова. Швидкість і вага тут йде на другий план. Підшипники в туристичних велосипедах краще використовувати закриті (промислові касети), оскільки доводиться мати справу з водою, брудом, снігом і т. П., Каретку краще поставити під квадрат, швидкостей теж багато не треба, 8-9 досить, обода алюмінієві, подвійні.
Дитячі велосипеди - зрозуміло, тут ні про яке екстрім не може бути мови, тільки для велопрогулянки і бажано вибирати велосипед легше, з однією швидкістю.
Дитячі велосипеди - це часто гірські або гібридні велосипеди, з найменшою ростовкой. Оптимально вибрати велосипед для підлітка складно, оскільки треба орієнтуватися ще і на виріст. По крайней мере, раму підберіть таку, щоб можна було опустити сідло і ноги без проблем діставали до педалей, а винос керма можна підлаштувати.
Ну, ось і все основні рекомендації на тему - як вибрати велосипед. А на закінчення хочу сказати, що додатково не забудьте купити велошлём, рукавички, насос, набір потрібних гайкових ключів і ліхтарик, якщо збираєтеся їздити і в темний час доби. Щасти вам покупки!

Віктор Донський
www.masteru.org.ua

Як вибрати велосипед? Відмінності, поради.

Переваг у сучасних велосипедів, в порівнянні з іншим транспортом, досить багато. Велосипеду не потрібен бензин, стоянка, він проїде там, де не проїде машина і навіть скутер, т. Е. Міські пробки, круті схили і інші перешкоди йому не перешкода, плюс постійне підтримування спортивної форми.
Зараз, в продажу, є безліч різних велосипедів і в цьому різноманітті легко загубитися, але, як вибрати велосипед, такий як треба, щоб не було з ним проблем, він не ламався, довго служив і відповідав вашим очікуванням?
Для цього зробимо короткий огляд, які велосипеди бувають взагалі і для чого кожен з них призначений.
Велосипеди діляться на кілька категорій:
- гірські велосипеди;
- шосейні велосипеди;
- міські велосипеди;
- ВМХ-велосипеди (екстремальні);
- гібридні велосипеди.
Якщо дивитися зі спортивного ознакою то це:
- велосипеди початкового рівня;
- велосипеди середнього рівня (полупрофесіональние);
- професійні велосипеди (для велоспорту).
Гірські велосипеди призначені для їзди, як по пересіченій місцевості, бездоріжжю, так і для спуску з гір або крутих схилів. У таких велосипедів міцна (посилена) рама, здатна витримувати сильні удари, широкі шиповані шини, передня вилка - амортизаційна, для гасіння ударів об перешкоди.

Гірські велосипеди з передньої амортизаційної вилкою називають ще - хардтейл, що в перекладі з англійської означає - жорсткий хвіст. Це основний і найбільш поширений тип гірських велосипедів. Є гірські велосипеди і з двома підвісками, так званий - двухподвес (full suspension).
Також, хочу додати, що гірські велосипеди бувають і професійного (спортивного) типу. Роблять їх з титану, хроммолібдена, алюмінію або карбону, гальма як правило дискові, вони більш ефективні при екстремальних навантаженнях, але, привід може бути як гідравлічний, так і механічний. І саме хардтейли використовують в олімпійському виді спорту з гірського велоспорту - крос-кантрі.
Шосейні велосипеди - це легкі швидкісні велосипеди, призначені тільки для їзди по асфальту. Для розбитих або грунтових доріг вони не придатні. Міцність таких велосипедів (рама, колеса, вилка) не розрахована на сильні перевантаження і удари, а вузька гума загрузне в грунті, траві або піску, що зробить подальший рух дуже ускладнене або неможливе. Вилка жорстка, що дає велику швидкість при педалюванні. На трасі на такому велосипеді можна розвинути швидкість до 80 км / год. Шосейні або їх ще називають спортивні велосипеди - це найшвидші велосипеди, все у них зроблено для поліпшення аеродинаміки (форма керма, посадка і ін.), Т. Е. Для швидкості, але, по хорошій дорозі, звичайно.
Міські (прогулянкові) велосипеди - це велосипеди для комфортної їзди по місту, вони мають широке сідло і високо посаджений кермо (вище сідла), що дозволяє зробити посадку якомога вертикально. Таким чином, можна долати значні відстані і не втомлюватися. Швидкість тут не головний пріоритет, важливий комфорт.
Як правило, міські велосипеди обладнані ще багажником, захисними щитками на колеса, шини без шипів, середньої ширини, передня вилка, як і на шосейному велосипеді, жорстка, але на деяких моделях амортизована, щоб можна було без наслідків переїжджати через бордюри та інші перешкоди, але, для менш агресивної їзди, ніж на гірському.
ВМХ-велосипеди - це велосипеди для Бемер, для екстремального катання в місті і спеціально відведених місцях. У них все спрощено - повністю відсутня підвіска і все зайве, є тільки одна передача. Високий кермо, широка гума, зручні педалі - все зроблено для того, щоб виконувати трюки. ВМХ-велосипеди - це проста і міцна конструкція, вони фактично «неубіваємость». На таких велосипедах їздять стоячи, а сидушка так, щоб присісти.
Гібридні велосипеди. Як ви напевно вже здогадалися - це щось середнє, між гірським і міським, або міським і шосейних велосипедом, їх називають ще кросовими. А також, наприклад, гірський велосипед можна легко переобладнати для їзди по місту: встановити широке сідло, підняти вище кермо (зробити менш агресивну посадку), шини поставити гладкі, замість шипованих, причепити багажник, бризковики, ліхтарик, бортовий комп'ютер і інші аксесуари для комфорту.
Таким чином, вийде міцний великий, на якому, не побоюючись, можна їздити як по місту, так і десь по різним вибоїни, спускатися з крутих схилів і т. Д. У чомусь, він звичайно буде поступатися чисто міському велосипеду або чисто гірському, але, що стосується велосипедів, то тут ідеальної універсальності бути не може.
Тепер, коли ви в загальному уявляєте, які бувають велосипеди і яке їхнє призначення, можна рухатися далі, а для цього дайте відповідь на три питання.
1. Де, за яким маршрутом, в яких умовах і як часто ви збираєтеся їздити на своєму велосипеді?
2. Який сумою грошей ви маєте в своєму розпорядженні і готові викласти за свій байк?
3. Згадайте, який у вас ріст.
Думаю, зрозуміло, для екстриму треба вибирати ВМХ або гірські велосипеди, для міста - міські або гібридні, для траси і подолання заторів - шосейні (спортивні) велосипеди або гібридні. А тепер, уже в цій ніші, в обраній вами категорії, підбираєте велосипед під себе, т. Е. Залишається 2 і 3 питання.
Матеріал з якого виготовлена ​​рама визначає в основному ціну велосипеда, ніж легше матеріал з якого зроблена рама - тим вище ціна. У найпростіших і дешевих моделях використовується сталь.
Алюміній застосовується в моделях, ціна яких вище середнього. У алюмінієвих велосипедних рамах не використовується чистий алюміній, а його сплав, що робить раму міцніше, але сплави теж бувають різні. Наприклад, маркування рами 7005 не найкраща і чим менше ця цифра, тим краще. На дорогих велосипедах використовується алюміній марки 6061.
Роблять і титанові рами, але титан важче алюмінію, перевага його тільки в тому, що він менш схильний до корозії. Ціна такого велосипеда досить висока і часто не виправдовує очікувань.
Найдорожчий матеріал для рам - це магній. Ціна велосипеда відповідно висока і вони застосовуються виключно для професійних цілей, т. Е. З магнію роблять спортивні велосипеди. Тут, хочеться відзначити, що якщо ви тільки вчитеся їздити на велосипеді, т. Е. Перебуваєте на початковому рівні, не варто відразу купувати такий дорогий велосипед, оскільки при невмілої їзді ви його швидко розламаєте.
Всі інші комплектуючі велосипеда: колеса, кермо, педалі, сідло, перемикач швидкостей і ін. - теж важливо, але тут маневрів при покупці менше, оскільки ви купуєте вже зібраний велосипед. Зазвичай, чим дорожче модель, тим більше престижної фірми і надійніше там стоять комплектуючі.
Що стосується коліс - то краще вибирати з алюмінієвим, подвійним ободом, вони легше, міцніше і не так схильні до корозії, як сталеві. Велосипед з колесами більшого діаметру (28-29 дюймів) на трасі розвиває велику швидкість, ніж з діаметром 26, але для гірського велосипеда краще діаметр 26 дюймів, при цьому байк стає більш маневрений.
Тепер, коли ви визначилися в матеріалі виготовлення рами і коліс, ціновому діапазоні, виберіть велосипед з приємним для вас дизайном, а далі залишиться тільки підібрати розмір, як розмір взуття чи одягу (див. Питання №3). Зазвичай, кожна модель велосипеда, випускається в декількох ростовках, т. Е. Під різний зріст.
Вибрати велосипед по зростанню - це важливо як для зручності, так і для безпеки, оскільки в критичних ситуаціях треба мати можливість зістрибнути з нього і стати ногами на дорогу (при рамі між ніг). Ростовка визначається наступним чином: перекиньте ногу через раму і упріться спиною в седушку (ноги на підлозі), потім підніміть переднє колесо, щоб рама вперлася в промежину. Відстань від підлоги до колеса повинно бути 5-10 см.
Так, перед вище зазначеної процедурою, треба виставити сідло по вашому зростанню - сядьте на велосипед, опустіть ногу вниз, повністю випрямивши, при цьому ви вільно повинні діставати до педалі в нижньому положенні шатуна.
І ще один важливий момент - винос керма. Якщо кермо занадто близько до сідла і впирається вам в коліна при повороті - значить рама коротка для вас, вибирайте іншу модель. Сядьте, проедьтесь на велосипеді перед покупкою, вам повинно бути зручно.
Вага велосипеда хоча і важливий параметр, але критичний тільки для спортивних велосипедів і 14-15 кг - це цілком прийнятна цифра.
Жіночі велосипеди відносяться до категорії міських, вони призначені для неспішної комфортної їзди. Відрізняються вони конструкцією рами, що дозволяє легко перекидати ногу, кермо трохи вище сідла, сидіння ширше і коротше. А гірські жіночі велосипеди, нічим не відрізняються від чоловічих, дівчині просто треба одягнути штани і сісти за звичайний гірський велосипед.
До міських велосипедів відносяться і крузёри (ексклюзивні прогулянкові велосипеди), а також складні велосипеди. Складні велосипеди дуже зручні при перевезенні та зберіганні, їх можна скласти і без проблем зберігати в коморі або на балконі, наприклад, або навіть занести в офіс, в цьому їхня фішка.
Туристичні велосипеди - це гібриди. Головні їх пріоритети - надійність, висока ремонтопридатність, міцність, т. Е. Вони повинні бути прості, надійні і відносно дешеві, як автомат Калашникова. Швидкість і вага тут йде на другий план. Підшипники в туристичних велосипедах краще використовувати закриті (промислові касети), оскільки доводиться мати справу з водою, брудом, снігом і т. П., Каретку краще поставити під квадрат, швидкостей теж багато не треба, 8-9 досить, обода алюмінієві, подвійні.
Дитячі велосипеди - зрозуміло, тут ні про яке екстрім не може бути мови, тільки для велопрогулянки і бажано вибирати велосипед легше, з однією швидкістю.
Дитячі велосипеди - це часто гірські або гібридні велосипеди, з найменшою ростовкой. Оптимально вибрати велосипед для підлітка складно, оскільки треба орієнтуватися ще і на виріст. По крайней мере, раму підберіть таку, щоб можна було опустити сідло і ноги без проблем діставали до педалей, а винос керма можна підлаштувати.
Ну, ось і все основні рекомендації на тему - як вибрати велосипед. А на закінчення хочу сказати, що додатково не забудьте купити велошлём, рукавички, насос, набір потрібних гайкових ключів і ліхтарик, якщо збираєтеся їздити і в темний час доби. Щасти вам покупки!

Віктор Донський
www.masteru.org.ua

Як вибрати велосипед? Відмінності, поради.

Переваг у сучасних велосипедів, в порівнянні з іншим транспортом, досить багато. Велосипеду не потрібен бензин, стоянка, він проїде там, де не проїде машина і навіть скутер, т. Е. Міські пробки, круті схили і інші перешкоди йому не перешкода, плюс постійне підтримування спортивної форми.
Зараз, в продажу, є безліч різних велосипедів і в цьому різноманітті легко загубитися, але, як вибрати велосипед, такий як треба, щоб не було з ним проблем, він не ламався, довго служив і відповідав вашим очікуванням?
Для цього зробимо короткий огляд, які велосипеди бувають взагалі і для чого кожен з них призначений.
Велосипеди діляться на кілька категорій:
- гірські велосипеди;
- шосейні велосипеди;
- міські велосипеди;
- ВМХ-велосипеди (екстремальні);
- гібридні велосипеди.
Якщо дивитися зі спортивного ознакою то це:
- велосипеди початкового рівня;
- велосипеди середнього рівня (полупрофесіональние);
- професійні велосипеди (для велоспорту).
Гірські велосипеди призначені для їзди, як по пересіченій місцевості, бездоріжжю, так і для спуску з гір або крутих схилів. У таких велосипедів міцна (посилена) рама, здатна витримувати сильні удари, широкі шиповані шини, передня вилка - амортизаційна, для гасіння ударів об перешкоди.

Гірські велосипеди з передньої амортизаційної вилкою називають ще - хардтейл, що в перекладі з англійської означає - жорсткий хвіст. Це основний і найбільш поширений тип гірських велосипедів. Є гірські велосипеди і з двома підвісками, так званий - двухподвес (full suspension).
Також, хочу додати, що гірські велосипеди бувають і професійного (спортивного) типу. Роблять їх з титану, хроммолібдена, алюмінію або карбону, гальма як правило дискові, вони більш ефективні при екстремальних навантаженнях, але, привід може бути як гідравлічний, так і механічний. І саме хардтейли використовують в олімпійському виді спорту з гірського велоспорту - крос-кантрі.
Шосейні велосипеди - це легкі швидкісні велосипеди, призначені тільки для їзди по асфальту. Для розбитих або грунтових доріг вони не придатні. Міцність таких велосипедів (рама, колеса, вилка) не розрахована на сильні перевантаження і удари, а вузька гума загрузне в грунті, траві або піску, що зробить подальший рух дуже ускладнене або неможливе. Вилка жорстка, що дає велику швидкість при педалюванні. На трасі на такому велосипеді можна розвинути швидкість до 80 км / год. Шосейні або їх ще називають спортивні велосипеди - це найшвидші велосипеди, все у них зроблено для поліпшення аеродинаміки (форма керма, посадка і ін.), Т. Е. Для швидкості, але, по хорошій дорозі, звичайно.
Міські (прогулянкові) велосипеди - це велосипеди для комфортної їзди по місту, вони мають широке сідло і високо посаджений кермо (вище сідла), що дозволяє зробити посадку якомога вертикально. Таким чином, можна долати значні відстані і не втомлюватися. Швидкість тут не головний пріоритет, важливий комфорт.
Як правило, міські велосипеди обладнані ще багажником, захисними щитками на колеса, шини без шипів, середньої ширини, передня вилка, як і на шосейному велосипеді, жорстка, але на деяких моделях амортизована, щоб можна було без наслідків переїжджати через бордюри та інші перешкоди, але, для менш агресивної їзди, ніж на гірському.
ВМХ-велосипеди - це велосипеди для Бемер, для екстремального катання в місті і спеціально відведених місцях. У них все спрощено - повністю відсутня підвіска і все зайве, є тільки одна передача. Високий кермо, широка гума, зручні педалі - все зроблено для того, щоб виконувати трюки. ВМХ-велосипеди - це проста і міцна конструкція, вони фактично «неубіваємость». На таких велосипедах їздять стоячи, а сидушка так, щоб присісти.
Гібридні велосипеди. Як ви напевно вже здогадалися - це щось середнє, між гірським і міським, або міським і шосейних велосипедом, їх називають ще кросовими. А також, наприклад, гірський велосипед можна легко переобладнати для їзди по місту: встановити широке сідло, підняти вище кермо (зробити менш агресивну посадку), шини поставити гладкі, замість шипованих, причепити багажник, бризковики, ліхтарик, бортовий комп'ютер і інші аксесуари для комфорту.
Таким чином, вийде міцний великий, на якому, не побоюючись, можна їздити як по місту, так і десь по різним вибоїни, спускатися з крутих схилів і т. Д. У чомусь, він звичайно буде поступатися чисто міському велосипеду або чисто гірському, але, що стосується велосипедів, то тут ідеальної універсальності бути не може.
Тепер, коли ви в загальному уявляєте, які бувають велосипеди і яке їхнє призначення, можна рухатися далі, а для цього дайте відповідь на три питання.
1. Де, за яким маршрутом, в яких умовах і як часто ви збираєтеся їздити на своєму велосипеді?
2. Який сумою грошей ви маєте в своєму розпорядженні і готові викласти за свій байк?
3. Згадайте, який у вас ріст.
Думаю, зрозуміло, для екстриму треба вибирати ВМХ або гірські велосипеди, для міста - міські або гібридні, для траси і подолання заторів - шосейні (спортивні) велосипеди або гібридні. А тепер, уже в цій ніші, в обраній вами категорії, підбираєте велосипед під себе, т. Е. Залишається 2 і 3 питання.
Матеріал з якого виготовлена ​​рама визначає в основному ціну велосипеда, ніж легше матеріал з якого зроблена рама - тим вище ціна. У найпростіших і дешевих моделях використовується сталь.
Алюміній застосовується в моделях, ціна яких вище середнього. У алюмінієвих велосипедних рамах не використовується чистий алюміній, а його сплав, що робить раму міцніше, але сплави теж бувають різні. Наприклад, маркування рами 7005 не найкраща і чим менше ця цифра, тим краще. На дорогих велосипедах використовується алюміній марки 6061.
Роблять і титанові рами, але титан важче алюмінію, перевага його тільки в тому, що він менш схильний до корозії. Ціна такого велосипеда досить висока і часто не виправдовує очікувань.
Найдорожчий матеріал для рам - це магній. Ціна велосипеда відповідно висока і вони застосовуються виключно для професійних цілей, т. Е. З магнію роблять спортивні велосипеди. Тут, хочеться відзначити, що якщо ви тільки вчитеся їздити на велосипеді, т. Е. Перебуваєте на початковому рівні, не варто відразу купувати такий дорогий велосипед, оскільки при невмілої їзді ви його швидко розламаєте.
Всі інші комплектуючі велосипеда: колеса, кермо, педалі, сідло, перемикач швидкостей і ін. - теж важливо, але тут маневрів при покупці менше, оскільки ви купуєте вже зібраний велосипед. Зазвичай, чим дорожче модель, тим більше престижної фірми і надійніше там стоять комплектуючі.
Що стосується коліс - то краще вибирати з алюмінієвим, подвійним ободом, вони легше, міцніше і не так схильні до корозії, як сталеві. Велосипед з колесами більшого діаметру (28-29 дюймів) на трасі розвиває велику швидкість, ніж з діаметром 26, але для гірського велосипеда краще діаметр 26 дюймів, при цьому байк стає більш маневрений.
Тепер, коли ви визначилися в матеріалі виготовлення рами і коліс, ціновому діапазоні, виберіть велосипед з приємним для вас дизайном, а далі залишиться тільки підібрати розмір, як розмір взуття чи одягу (див. Питання №3). Зазвичай, кожна модель велосипеда, випускається в декількох ростовках, т. Е. Під різний зріст.
Вибрати велосипед по зростанню - це важливо як для зручності, так і для безпеки, оскільки в критичних ситуаціях треба мати можливість зістрибнути з нього і стати ногами на дорогу (при рамі між ніг). Ростовка визначається наступним чином: перекиньте ногу через раму і упріться спиною в седушку (ноги на підлозі), потім підніміть переднє колесо, щоб рама вперлася в промежину. Відстань від підлоги до колеса повинно бути 5-10 см.
Так, перед вище зазначеної процедурою, треба виставити сідло по вашому зростанню - сядьте на велосипед, опустіть ногу вниз, повністю випрямивши, при цьому ви вільно повинні діставати до педалі в нижньому положенні шатуна.
І ще один важливий момент - винос керма. Якщо кермо занадто близько до сідла і впирається вам в коліна при повороті - значить рама коротка для вас, вибирайте іншу модель. Сядьте, проедьтесь на велосипеді перед покупкою, вам повинно бути зручно.
Вага велосипеда хоча і важливий параметр, але критичний тільки для спортивних велосипедів і 14-15 кг - це цілком прийнятна цифра.
Жіночі велосипеди відносяться до категорії міських, вони призначені для неспішної комфортної їзди. Відрізняються вони конструкцією рами, що дозволяє легко перекидати ногу, кермо трохи вище сідла, сидіння ширше і коротше. А гірські жіночі велосипеди, нічим не відрізняються від чоловічих, дівчині просто треба одягнути штани і сісти за звичайний гірський велосипед.
До міських велосипедів відносяться і крузёри (ексклюзивні прогулянкові велосипеди), а також складні велосипеди. Складні велосипеди дуже зручні при перевезенні та зберіганні, їх можна скласти і без проблем зберігати в коморі або на балконі, наприклад, або навіть занести в офіс, в цьому їхня фішка.
Туристичні велосипеди - це гібриди. Головні їх пріоритети - надійність, висока ремонтопридатність, міцність, т. Е. Вони повинні бути прості, надійні і відносно дешеві, як автомат Калашникова. Швидкість і вага тут йде на другий план. Підшипники в туристичних велосипедах краще використовувати закриті (промислові касети), оскільки доводиться мати справу з водою, брудом, снігом і т. П., Каретку краще поставити під квадрат, швидкостей теж багато не треба, 8-9 досить, обода алюмінієві, подвійні.
Дитячі велосипеди - зрозуміло, тут ні про яке екстрім не може бути мови, тільки для велопрогулянки і бажано вибирати велосипед легше, з однією швидкістю.
Дитячі велосипеди - це часто гірські або гібридні велосипеди, з найменшою ростовкой. Оптимально вибрати велосипед для підлітка складно, оскільки треба орієнтуватися ще і на виріст. По крайней мере, раму підберіть таку, щоб можна було опустити сідло і ноги без проблем діставали до педалей, а винос керма можна підлаштувати.
Ну, ось і все основні рекомендації на тему - як вибрати велосипед. А на закінчення хочу сказати, що додатково не забудьте купити велошлём, рукавички, насос, набір потрібних гайкових ключів і ліхтарик, якщо збираєтеся їздити і в темний час доби. Щасти вам покупки!

Віктор Донський
www.masteru.org.ua

Як вибрати велосипед? Відмінності, поради.

Переваг у сучасних велосипедів, в порівнянні з іншим транспортом, досить багато. Велосипеду не потрібен бензин, стоянка, він проїде там, де не проїде машина і навіть скутер, т. Е. Міські пробки, круті схили і інші перешкоди йому не перешкода, плюс постійне підтримування спортивної форми.
Зараз, в продажу, є безліч різних велосипедів і в цьому різноманітті легко загубитися, але, як вибрати велосипед, такий як треба, щоб не було з ним проблем, він не ламався, довго служив і відповідав вашим очікуванням?
Для цього зробимо короткий огляд, які велосипеди бувають взагалі і для чого кожен з них призначений.
Велосипеди діляться на кілька категорій:
- гірські велосипеди;
- шосейні велосипеди;
- міські велосипеди;
- ВМХ-велосипеди (екстремальні);
- гібридні велосипеди.
Якщо дивитися зі спортивного ознакою то це:
- велосипеди початкового рівня;
- велосипеди середнього рівня (полупрофесіональние);
- професійні велосипеди (для велоспорту).
Гірські велосипеди призначені для їзди, як по пересіченій місцевості, бездоріжжю, так і для спуску з гір або крутих схилів. У таких велосипедів міцна (посилена) рама, здатна витримувати сильні удари, широкі шиповані шини, передня вилка - амортизаційна, для гасіння ударів об перешкоди.

Гірські велосипеди з передньої амортизаційної вилкою називають ще - хардтейл, що в перекладі з англійської означає - жорсткий хвіст. Це основний і найбільш поширений тип гірських велосипедів. Є гірські велосипеди і з двома підвісками, так званий - двухподвес (full suspension).
Також, хочу додати, що гірські велосипеди бувають і професійного (спортивного) типу. Роблять їх з титану, хроммолібдена, алюмінію або карбону, гальма як правило дискові, вони більш ефективні при екстремальних навантаженнях, але, привід може бути як гідравлічний, так і механічний. І саме хардтейли використовують в олімпійському виді спорту з гірського велоспорту - крос-кантрі.
Шосейні велосипеди - це легкі швидкісні велосипеди, призначені тільки для їзди по асфальту. Для розбитих або грунтових доріг вони не придатні. Міцність таких велосипедів (рама, колеса, вилка) не розрахована на сильні перевантаження і удари, а вузька гума загрузне в грунті, траві або піску, що зробить подальший рух дуже ускладнене або неможливе. Вилка жорстка, що дає велику швидкість при педалюванні. На трасі на такому велосипеді можна розвинути швидкість до 80 км / год. Шосейні або їх ще називають спортивні велосипеди - це найшвидші велосипеди, все у них зроблено для поліпшення аеродинаміки (форма керма, посадка і ін.), Т. Е. Для швидкості, але, по хорошій дорозі, звичайно.
Міські (прогулянкові) велосипеди - це велосипеди для комфортної їзди по місту, вони мають широке сідло і високо посаджений кермо (вище сідла), що дозволяє зробити посадку якомога вертикально. Таким чином, можна долати значні відстані і не втомлюватися. Швидкість тут не головний пріоритет, важливий комфорт.
Як правило, міські велосипеди обладнані ще багажником, захисними щитками на колеса, шини без шипів, середньої ширини, передня вилка, як і на шосейному велосипеді, жорстка, але на деяких моделях амортизована, щоб можна було без наслідків переїжджати через бордюри та інші перешкоди, але, для менш агресивної їзди, ніж на гірському.
ВМХ-велосипеди - це велосипеди для Бемер, для екстремального катання в місті і спеціально відведених місцях. У них все спрощено - повністю відсутня підвіска і все зайве, є тільки одна передача. Високий кермо, широка гума, зручні педалі - все зроблено для того, щоб виконувати трюки. ВМХ-велосипеди - це проста і міцна конструкція, вони фактично «неубіваємость». На таких велосипедах їздять стоячи, а сидушка так, щоб присісти.
Гібридні велосипеди. Як ви напевно вже здогадалися - це щось середнє, між гірським і міським, або міським і шосейних велосипедом, їх називають ще кросовими. А також, наприклад, гірський велосипед можна легко переобладнати для їзди по місту: встановити широке сідло, підняти вище кермо (зробити менш агресивну посадку), шини поставити гладкі, замість шипованих, причепити багажник, бризковики, ліхтарик, бортовий комп'ютер і інші аксесуари для комфорту.
Таким чином, вийде міцний великий, на якому, не побоюючись, можна їздити як по місту, так і десь по різним вибоїни, спускатися з крутих схилів і т. Д. У чомусь, він звичайно буде поступатися чисто міському велосипеду або чисто гірському, але, що стосується велосипедів, то тут ідеальної універсальності бути не може.
Тепер, коли ви в загальному уявляєте, які бувають велосипеди і яке їхнє призначення, можна рухатися далі, а для цього дайте відповідь на три питання.
1. Де, за яким маршрутом, в яких умовах і як часто ви збираєтеся їздити на своєму велосипеді?
2. Який сумою грошей ви маєте в своєму розпорядженні і готові викласти за свій байк?
3. Згадайте, який у вас ріст.
Думаю, зрозуміло, для екстриму треба вибирати ВМХ або гірські велосипеди, для міста - міські або гібридні, для траси і подолання заторів - шосейні (спортивні) велосипеди або гібридні. А тепер, уже в цій ніші, в обраній вами категорії, підбираєте велосипед під себе, т. Е. Залишається 2 і 3 питання.
Матеріал з якого виготовлена ​​рама визначає в основному ціну велосипеда, ніж легше матеріал з якого зроблена рама - тим вище ціна. У найпростіших і дешевих моделях використовується сталь.
Алюміній застосовується в моделях, ціна яких вище середнього. У алюмінієвих велосипедних рамах не використовується чистий алюміній, а його сплав, що робить раму міцніше, але сплави теж бувають різні. Наприклад, маркування рами 7005 не найкраща і чим менше ця цифра, тим краще. На дорогих велосипедах використовується алюміній марки 6061.
Роблять і титанові рами, але титан важче алюмінію, перевага його тільки в тому, що він менш схильний до корозії. Ціна такого велосипеда досить висока і часто не виправдовує очікувань.
Найдорожчий матеріал для рам - це магній. Ціна велосипеда відповідно висока і вони застосовуються виключно для професійних цілей, т. Е. З магнію роблять спортивні велосипеди. Тут, хочеться відзначити, що якщо ви тільки вчитеся їздити на велосипеді, т. Е. Перебуваєте на початковому рівні, не варто відразу купувати такий дорогий велосипед, оскільки при невмілої їзді ви його швидко розламаєте.
Всі інші комплектуючі велосипеда: колеса, кермо, педалі, сідло, перемикач швидкостей і ін. - теж важливо, але тут маневрів при покупці менше, оскільки ви купуєте вже зібраний велосипед. Зазвичай, чим дорожче модель, тим більше престижної фірми і надійніше там стоять комплектуючі.
Що стосується коліс - то краще вибирати з алюмінієвим, подвійним ободом, вони легше, міцніше і не так схильні до корозії, як сталеві. Велосипед з колесами більшого діаметру (28-29 дюймів) на трасі розвиває велику швидкість, ніж з діаметром 26, але для гірського велосипеда краще діаметр 26 дюймів, при цьому байк стає більш маневрений.
Тепер, коли ви визначилися в матеріалі виготовлення рами і коліс, ціновому діапазоні, виберіть велосипед з приємним для вас дизайном, а далі залишиться тільки підібрати розмір, як розмір взуття чи одягу (див. Питання №3). Зазвичай, кожна модель велосипеда, випускається в декількох ростовках, т. Е. Під різний зріст.
Вибрати велосипед по зростанню - це важливо як для зручності, так і для безпеки, оскільки в критичних ситуаціях треба мати можливість зістрибнути з нього і стати ногами на дорогу (при рамі між ніг). Ростовка визначається наступним чином: перекиньте ногу через раму і упріться спиною в седушку (ноги на підлозі), потім підніміть переднє колесо, щоб рама вперлася в промежину. Відстань від підлоги до колеса повинно бути 5-10 см.
Так, перед вище зазначеної процедурою, треба виставити сідло по вашому зростанню - сядьте на велосипед, опустіть ногу вниз, повністю випрямивши, при цьому ви вільно повинні діставати до педалі в нижньому положенні шатуна.
І ще один важливий момент - винос керма. Якщо кермо занадто близько до сідла і впирається вам в коліна при повороті - значить рама коротка для вас, вибирайте іншу модель. Сядьте, проедьтесь на велосипеді перед покупкою, вам повинно бути зручно.
Вага велосипеда хоча і важливий параметр, але критичний тільки для спортивних велосипедів і 14-15 кг - це цілком прийнятна цифра.
Жіночі велосипеди відносяться до категорії міських, вони призначені для неспішної комфортної їзди. Відрізняються вони конструкцією рами, що дозволяє легко перекидати ногу, кермо трохи вище сідла, сидіння ширше і коротше. А гірські жіночі велосипеди, нічим не відрізняються від чоловічих, дівчині просто треба одягнути штани і сісти за звичайний гірський велосипед.
До міських велосипедів відносяться і крузёри (ексклюзивні прогулянкові велосипеди), а також складні велосипеди. Складні велосипеди дуже зручні при перевезенні та зберіганні, їх можна скласти і без проблем зберігати в коморі або на балконі, наприклад, або навіть занести в офіс, в цьому їхня фішка.
Туристичні велосипеди - це гібриди. Головні їх пріоритети - надійність, висока ремонтопридатність, міцність, т. Е. Вони повинні бути прості, надійні і відносно дешеві, як автомат Калашникова. Швидкість і вага тут йде на другий план. Підшипники в туристичних велосипедах краще використовувати закриті (промислові касети), оскільки доводиться мати справу з водою, брудом, снігом і т. П., Каретку краще поставити під квадрат, швидкостей теж багато не треба, 8-9 досить, обода алюмінієві, подвійні.
Дитячі велосипеди - зрозуміло, тут ні про яке екстрім не може бути мови, тільки для велопрогулянки і бажано вибирати велосипед легше, з однією швидкістю.
Дитячі велосипеди - це часто гірські або гібридні велосипеди, з найменшою ростовкой. Оптимально вибрати велосипед для підлітка складно, оскільки треба орієнтуватися ще і на виріст. По крайней мере, раму підберіть таку, щоб можна було опустити сідло і ноги без проблем діставали до педалей, а винос керма можна підлаштувати.
Ну, ось і все основні рекомендації на тему - як вибрати велосипед. А на закінчення хочу сказати, що додатково не забудьте купити велошлём, рукавички, насос, набір потрібних гайкових ключів і ліхтарик, якщо збираєтеся їздити і в темний час доби. Щасти вам покупки!

Віктор Донський
www.masteru.org.ua

Як вибрати велосипед? Відмінності, поради.

Переваг у сучасних велосипедів, в порівнянні з іншим транспортом, досить багато. Велосипеду не потрібен бензин, стоянка, він проїде там, де не проїде машина і навіть скутер, т. Е. Міські пробки, круті схили і інші перешкоди йому не перешкода, плюс постійне підтримування спортивної форми.
Зараз, в продажу, є безліч різних велосипедів і в цьому різноманітті легко загубитися, але, як вибрати велосипед, такий як треба, щоб не було з ним проблем, він не ламався, довго служив і відповідав вашим очікуванням?
Для цього зробимо короткий огляд, які велосипеди бувають взагалі і для чого кожен з них призначений.
Велосипеди діляться на кілька категорій:
- гірські велосипеди;
- шосейні велосипеди;
- міські велосипеди;
- ВМХ-велосипеди (екстремальні);
- гібридні велосипеди.
Якщо дивитися зі спортивного ознакою то це:
- велосипеди початкового рівня;
- велосипеди середнього рівня (полупрофесіональние);
- професійні велосипеди (для велоспорту).
Гірські велосипеди призначені для їзди, як по пересіченій місцевості, бездоріжжю, так і для спуску з гір або крутих схилів. У таких велосипедів міцна (посилена) рама, здатна витримувати сильні удари, широкі шиповані шини, передня вилка - амортизаційна, для гасіння ударів об перешкоди.

Гірські велосипеди з передньої амортизаційної вилкою називають ще - хардтейл, що в перекладі з англійської означає - жорсткий хвіст. Це основний і найбільш поширений тип гірських велосипедів. Є гірські велосипеди і з двома підвісками, так званий - двухподвес (full suspension).
Також, хочу додати, що гірські велосипеди бувають і професійного (спортивного) типу. Роблять їх з титану, хроммолібдена, алюмінію або карбону, гальма як правило дискові, вони більш ефективні при екстремальних навантаженнях, але, привід може бути як гідравлічний, так і механічний. І саме хардтейли використовують в олімпійському виді спорту з гірського велоспорту - крос-кантрі.
Шосейні велосипеди - це легкі швидкісні велосипеди, призначені тільки для їзди по асфальту. Для розбитих або грунтових доріг вони не придатні. Міцність таких велосипедів (рама, колеса, вилка) не розрахована на сильні перевантаження і удари, а вузька гума загрузне в грунті, траві або піску, що зробить подальший рух дуже ускладнене або неможливе. Вилка жорстка, що дає велику швидкість при педалюванні. На трасі на такому велосипеді можна розвинути швидкість до 80 км / год. Шосейні або їх ще називають спортивні велосипеди - це найшвидші велосипеди, все у них зроблено для поліпшення аеродинаміки (форма керма, посадка і ін.), Т. Е. Для швидкості, але, по хорошій дорозі, звичайно.
Міські (прогулянкові) велосипеди - це велосипеди для комфортної їзди по місту, вони мають широке сідло і високо посаджений кермо (вище сідла), що дозволяє зробити посадку якомога вертикально. Таким чином, можна долати значні відстані і не втомлюватися. Швидкість тут не головний пріоритет, важливий комфорт.
Як правило, міські велосипеди обладнані ще багажником, захисними щитками на колеса, шини без шипів, середньої ширини, передня вилка, як і на шосейному велосипеді, жорстка, але на деяких моделях амортизована, щоб можна було без наслідків переїжджати через бордюри та інші перешкоди, але, для менш агресивної їзди, ніж на гірському.
ВМХ-велосипеди - це велосипеди для Бемер, для екстремального катання в місті і спеціально відведених місцях. У них все спрощено - повністю відсутня підвіска і все зайве, є тільки одна передача. Високий кермо, широка гума, зручні педалі - все зроблено для того, щоб виконувати трюки. ВМХ-велосипеди - це проста і міцна конструкція, вони фактично «неубіваємость». На таких велосипедах їздять стоячи, а сидушка так, щоб присісти.
Гібридні велосипеди. Як ви напевно вже здогадалися - це щось середнє, між гірським і міським, або міським і шосейних велосипедом, їх називають ще кросовими. А також, наприклад, гірський велосипед можна легко переобладнати для їзди по місту: встановити широке сідло, підняти вище кермо (зробити менш агресивну посадку), шини поставити гладкі, замість шипованих, причепити багажник, бризковики, ліхтарик, бортовий комп'ютер і інші аксесуари для комфорту.
Таким чином, вийде міцний великий, на якому, не побоюючись, можна їздити як по місту, так і десь по різним вибоїни, спускатися з крутих схилів і т. Д. У чомусь, він звичайно буде поступатися чисто міському велосипеду або чисто гірському, але, що стосується велосипедів, то тут ідеальної універсальності бути не може.
Тепер, коли ви в загальному уявляєте, які бувають велосипеди і яке їхнє призначення, можна рухатися далі, а для цього дайте відповідь на три питання.
1. Де, за яким маршрутом, в яких умовах і як часто ви збираєтеся їздити на своєму велосипеді?
2. Який сумою грошей ви маєте в своєму розпорядженні і готові викласти за свій байк?
3. Згадайте, який у вас ріст.
Думаю, зрозуміло, для екстриму треба вибирати ВМХ або гірські велосипеди, для міста - міські або гібридні, для траси і подолання заторів - шосейні (спортивні) велосипеди або гібридні. А тепер, уже в цій ніші, в обраній вами категорії, підбираєте велосипед під себе, т. Е. Залишається 2 і 3 питання.
Матеріал з якого виготовлена ​​рама визначає в основному ціну велосипеда, ніж легше матеріал з якого зроблена рама - тим вище ціна. У найпростіших і дешевих моделях використовується сталь.
Алюміній застосовується в моделях, ціна яких вище середнього. У алюмінієвих велосипедних рамах не використовується чистий алюміній, а його сплав, що робить раму міцніше, але сплави теж бувають різні. Наприклад, маркування рами 7005 не найкраща і чим менше ця цифра, тим краще. На дорогих велосипедах використовується алюміній марки 6061.
Роблять і титанові рами, але титан важче алюмінію, перевага його тільки в тому, що він менш схильний до корозії. Ціна такого велосипеда досить висока і часто не виправдовує очікувань.
Найдорожчий матеріал для рам - це магній. Ціна велосипеда відповідно висока і вони застосовуються виключно для професійних цілей, т. Е. З магнію роблять спортивні велосипеди. Тут, хочеться відзначити, що якщо ви тільки вчитеся їздити на велосипеді, т. Е. Перебуваєте на початковому рівні, не варто відразу купувати такий дорогий велосипед, оскільки при невмілої їзді ви його швидко розламаєте.
Всі інші комплектуючі велосипеда: колеса, кермо, педалі, сідло, перемикач швидкостей і ін. - теж важливо, але тут маневрів при покупці менше, оскільки ви купуєте вже зібраний велосипед. Зазвичай, чим дорожче модель, тим більше престижної фірми і надійніше там стоять комплектуючі.
Що стосується коліс - то краще вибирати з алюмінієвим, подвійним ободом, вони легше, міцніше і не так схильні до корозії, як сталеві. Велосипед з колесами більшого діаметру (28-29 дюймів) на трасі розвиває велику швидкість, ніж з діаметром 26, але для гірського велосипеда краще діаметр 26 дюймів, при цьому байк стає більш маневрений.
Тепер, коли ви визначилися в матеріалі виготовлення рами і коліс, ціновому діапазоні, виберіть велосипед з приємним для вас дизайном, а далі залишиться тільки підібрати розмір, як розмір взуття чи одягу (див. Питання №3). Зазвичай, кожна модель велосипеда, випускається в декількох ростовках, т. Е. Під різний зріст.
Вибрати велосипед по зростанню - це важливо як для зручності, так і для безпеки, оскільки в критичних ситуаціях треба мати можливість зістрибнути з нього і стати ногами на дорогу (при рамі між ніг). Ростовка визначається наступним чином: перекиньте ногу через раму і упріться спиною в седушку (ноги на підлозі), потім підніміть переднє колесо, щоб рама вперлася в промежину. Відстань від підлоги до колеса повинно бути 5-10 см.
Так, перед вище зазначеної процедурою, треба виставити сідло по вашому зростанню - сядьте на велосипед, опустіть ногу вниз, повністю випрямивши, при цьому ви вільно повинні діставати до педалі в нижньому положенні шатуна.
І ще один важливий момент - винос керма. Якщо кермо занадто близько до сідла і впирається вам в коліна при повороті - значить рама коротка для вас, вибирайте іншу модель. Сядьте, проедьтесь на велосипеді перед покупкою, вам повинно бути зручно.
Вага велосипеда хоча і важливий параметр, але критичний тільки для спортивних велосипедів і 14-15 кг - це цілком прийнятна цифра.
Жіночі велосипеди відносяться до категорії міських, вони призначені для неспішної комфортної їзди. Відрізняються вони конструкцією рами, що дозволяє легко перекидати ногу, кермо трохи вище сідла, сидіння ширше і коротше. А гірські жіночі велосипеди, нічим не відрізняються від чоловічих, дівчині просто треба одягнути штани і сісти за звичайний гірський велосипед.
До міських велосипедів відносяться і крузёри (ексклюзивні прогулянкові велосипеди), а також складні велосипеди. Складні велосипеди дуже зручні при перевезенні та зберіганні, їх можна скласти і без проблем зберігати в коморі або на балконі, наприклад, або навіть занести в офіс, в цьому їхня фішка.
Туристичні велосипеди - це гібриди. Головні їх пріоритети - надійність, висока ремонтопридатність, міцність, т. Е. Вони повинні бути прості, надійні і відносно дешеві, як автомат Калашникова. Швидкість і вага тут йде на другий план. Підшипники в туристичних велосипедах краще використовувати закриті (промислові касети), оскільки доводиться мати справу з водою, брудом, снігом і т. П., Каретку краще поставити під квадрат, швидкостей теж багато не треба, 8-9 досить, обода алюмінієві, подвійні.
Дитячі велосипеди - зрозуміло, тут ні про яке екстрім не може бути мови, тільки для велопрогулянки і бажано вибирати велосипед легше, з однією швидкістю.
Дитячі велосипеди - це часто гірські або гібридні велосипеди, з найменшою ростовкой. Оптимально вибрати велосипед для підлітка складно, оскільки треба орієнтуватися ще і на виріст. По крайней мере, раму підберіть таку, щоб можна було опустити сідло і ноги без проблем діставали до педалей, а винос керма можна підлаштувати.
Ну, ось і все основні рекомендації на тему - як вибрати велосипед. А на закінчення хочу сказати, що додатково не забудьте купити велошлём, рукавички, насос, набір потрібних гайкових ключів і ліхтарик, якщо збираєтеся їздити і в темний час доби. Щасти вам покупки!

Віктор Донський
www.masteru.org.ua

Як вибрати велосипед? Відмінності, поради.

Переваг у сучасних велосипедів, в порівнянні з іншим транспортом, досить багато. Велосипеду не потрібен бензин, стоянка, він проїде там, де не проїде машина і навіть скутер, т. Е. Міські пробки, круті схили і інші перешкоди йому не перешкода, плюс постійне підтримування спортивної форми.
Зараз, в продажу, є безліч різних велосипедів і в цьому різноманітті легко загубитися, але, як вибрати велосипед, такий як треба, щоб не було з ним проблем, він не ламався, довго служив і відповідав вашим очікуванням?
Для цього зробимо короткий огляд, які велосипеди бувають взагалі і для чого кожен з них призначений.
Велосипеди діляться на кілька категорій:
- гірські велосипеди;
- шосейні велосипеди;
- міські велосипеди;
- ВМХ-велосипеди (екстремальні);
- гібридні велосипеди.
Якщо дивитися зі спортивного ознакою то це:
- велосипеди початкового рівня;
- велосипеди середнього рівня (полупрофесіональние);
- професійні велосипеди (для велоспорту).
Гірські велосипеди призначені для їзди, як по пересіченій місцевості, бездоріжжю, так і для спуску з гір або крутих схилів. У таких велосипедів міцна (посилена) рама, здатна витримувати сильні удари, широкі шиповані шини, передня вилка - амортизаційна, для гасіння ударів об перешкоди.

Гірські велосипеди з передньої амортизаційної вилкою називають ще - хардтейл, що в перекладі з англійської означає - жорсткий хвіст. Це основний і найбільш поширений тип гірських велосипедів. Є гірські велосипеди і з двома підвісками, так званий - двухподвес (full suspension).
Також, хочу додати, що гірські велосипеди бувають і професійного (спортивного) типу. Роблять їх з титану, хроммолібдена, алюмінію або карбону, гальма як правило дискові, вони більш ефективні при екстремальних навантаженнях, але, привід може бути як гідравлічний, так і механічний. І саме хардтейли використовують в олімпійському виді спорту з гірського велоспорту - крос-кантрі.
Шосейні велосипеди - це легкі швидкісні велосипеди, призначені тільки для їзди по асфальту. Для розбитих або грунтових доріг вони не придатні. Міцність таких велосипедів (рама, колеса, вилка) не розрахована на сильні перевантаження і удари, а вузька гума загрузне в грунті, траві або піску, що зробить подальший рух дуже ускладнене або неможливе. Вилка жорстка, що дає велику швидкість при педалюванні. На трасі на такому велосипеді можна розвинути швидкість до 80 км / год. Шосейні або їх ще називають спортивні велосипеди - це найшвидші велосипеди, все у них зроблено для поліпшення аеродинаміки (форма керма, посадка і ін.), Т. Е. Для швидкості, але, по хорошій дорозі, звичайно.
Міські (прогулянкові) велосипеди - це велосипеди для комфортної їзди по місту, вони мають широке сідло і високо посаджений кермо (вище сідла), що дозволяє зробити посадку якомога вертикально. Таким чином, можна долати значні відстані і не втомлюватися. Швидкість тут не головний пріоритет, важливий комфорт.
Як правило, міські велосипеди обладнані ще багажником, захисними щитками на колеса, шини без шипів, середньої ширини, передня вилка, як і на шосейному велосипеді, жорстка, але на деяких моделях амортизована, щоб можна було без наслідків переїжджати через бордюри та інші перешкоди, але, для менш агресивної їзди, ніж на гірському.
ВМХ-велосипеди - це велосипеди для Бемер, для екстремального катання в місті і спеціально відведених місцях. У них все спрощено - повністю відсутня підвіска і все зайве, є тільки одна передача. Високий кермо, широка гума, зручні педалі - все зроблено для того, щоб виконувати трюки. ВМХ-велосипеди - це проста і міцна конструкція, вони фактично «неубіваємость». На таких велосипедах їздять стоячи, а сидушка так, щоб присісти.
Гібридні велосипеди. Як ви напевно вже здогадалися - це щось середнє, між гірським і міським, або міським і шосейних велосипедом, їх називають ще кросовими. А також, наприклад, гірський велосипед можна легко переобладнати для їзди по місту: встановити широке сідло, підняти вище кермо (зробити менш агресивну посадку), шини поставити гладкі, замість шипованих, причепити багажник, бризковики, ліхтарик, бортовий комп'ютер і інші аксесуари для комфорту.
Таким чином, вийде міцний великий, на якому, не побоюючись, можна їздити як по місту, так і десь по різним вибоїни, спускатися з крутих схилів і т. Д. У чомусь, він звичайно буде поступатися чисто міському велосипеду або чисто гірському, але, що стосується велосипедів, то тут ідеальної універсальності бути не може.
Тепер, коли ви в загальному уявляєте, які бувають велосипеди і яке їхнє призначення, можна рухатися далі, а для цього дайте відповідь на три питання.
1. Де, за яким маршрутом, в яких умовах і як часто ви збираєтеся їздити на своєму велосипеді?
2. Який сумою грошей ви маєте в своєму розпорядженні і готові викласти за свій байк?
3. Згадайте, який у вас ріст.
Думаю, зрозуміло, для екстриму треба вибирати ВМХ або гірські велосипеди, для міста - міські або гібридні, для траси і подолання заторів - шосейні (спортивні) велосипеди або гібридні. А тепер, уже в цій ніші, в обраній вами категорії, підбираєте велосипед під себе, т. Е. Залишається 2 і 3 питання.
Матеріал з якого виготовлена ​​рама визначає в основному ціну велосипеда, ніж легше матеріал з якого зроблена рама - тим вище ціна. У найпростіших і дешевих моделях використовується сталь.
Алюміній застосовується в моделях, ціна яких вище середнього. У алюмінієвих велосипедних рамах не використовується чистий алюміній, а його сплав, що робить раму міцніше, але сплави теж бувають різні. Наприклад, маркування рами 7005 не найкраща і чим менше ця цифра, тим краще. На дорогих велосипедах використовується алюміній марки 6061.
Роблять і титанові рами, але титан важче алюмінію, перевага його тільки в тому, що він менш схильний до корозії. Ціна такого велосипеда досить висока і часто не виправдовує очікувань.
Найдорожчий матеріал для рам - це магній. Ціна велосипеда відповідно висока і вони застосовуються виключно для професійних цілей, т. Е. З магнію роблять спортивні велосипеди. Тут, хочеться відзначити, що якщо ви тільки вчитеся їздити на велосипеді, т. Е. Перебуваєте на початковому рівні, не варто відразу купувати такий дорогий велосипед, оскільки при невмілої їзді ви його швидко розламаєте.
Всі інші комплектуючі велосипеда: колеса, кермо, педалі, сідло, перемикач швидкостей і ін. - теж важливо, але тут маневрів при покупці менше, оскільки ви купуєте вже зібраний велосипед. Зазвичай, чим дорожче модель, тим більше престижної фірми і надійніше там стоять комплектуючі.
Що стосується коліс - то краще вибирати з алюмінієвим, подвійним ободом, вони легше, міцніше і не так схильні до корозії, як сталеві. Велосипед з колесами більшого діаметру (28-29 дюймів) на трасі розвиває велику швидкість, ніж з діаметром 26, але для гірського велосипеда краще діаметр 26 дюймів, при цьому байк стає більш маневрений.
Тепер, коли ви визначилися в матеріалі виготовлення рами і коліс, ціновому діапазоні, виберіть велосипед з приємним для вас дизайном, а далі залишиться тільки підібрати розмір, як розмір взуття чи одягу (див. Питання №3). Зазвичай, кожна модель велосипеда, випускається в декількох ростовках, т. Е. Під різний зріст.
Вибрати велосипед по зростанню - це важливо як для зручності, так і для безпеки, оскільки в критичних ситуаціях треба мати можливість зістрибнути з нього і стати ногами на дорогу (при рамі між ніг). Ростовка визначається наступним чином: перекиньте ногу через раму і упріться спиною в седушку (ноги на підлозі), потім підніміть переднє колесо, щоб рама вперлася в промежину. Відстань від підлоги до колеса повинно бути 5-10 см.
Так, перед вище зазначеної процедурою, треба виставити сідло по вашому зростанню - сядьте на велосипед, опустіть ногу вниз, повністю випрямивши, при цьому ви вільно повинні діставати до педалі в нижньому положенні шатуна.
І ще один важливий момент - винос керма. Якщо кермо занадто близько до сідла і впирається вам в коліна при повороті - значить рама коротка для вас, вибирайте іншу модель. Сядьте, проедьтесь на велосипеді перед покупкою, вам повинно бути зручно.
Вага велосипеда хоча і важливий параметр, але критичний тільки для спортивних велосипедів і 14-15 кг - це цілком прийнятна цифра.
Жіночі велосипеди відносяться до категорії міських, вони призначені для неспішної комфортної їзди. Відрізняються вони конструкцією рами, що дозволяє легко перекидати ногу, кермо трохи вище сідла, сидіння ширше і коротше. А гірські жіночі велосипеди, нічим не відрізняються від чоловічих, дівчині просто треба одягнути штани і сісти за звичайний гірський велосипед.
До міських велосипедів відносяться і крузёри (ексклюзивні прогулянкові велосипеди), а також складні велосипеди. Складні велосипеди дуже зручні при перевезенні та зберіганні, їх можна скласти і без проблем зберігати в коморі або на балконі, наприклад, або навіть занести в офіс, в цьому їхня фішка.
Туристичні велосипеди - це гібриди. Головні їх пріоритети - надійність, висока ремонтопридатність, міцність, т. Е. Вони повинні бути прості, надійні і відносно дешеві, як автомат Калашникова. Швидкість і вага тут йде на другий план. Підшипники в туристичних велосипедах краще використовувати закриті (промислові касети), оскільки доводиться мати справу з водою, брудом, снігом і т. П., Каретку краще поставити під квадрат, швидкостей теж багато не треба, 8-9 досить, обода алюмінієві, подвійні.
Дитячі велосипеди - зрозуміло, тут ні про яке екстрім не може бути мови, тільки для велопрогулянки і бажано вибирати велосипед легше, з однією швидкістю.
Дитячі велосипеди - це часто гірські або гібридні велосипеди, з найменшою ростовкой. Оптимально вибрати велосипед для підлітка складно, оскільки треба орієнтуватися ще і на виріст. По крайней мере, раму підберіть таку, щоб можна було опустити сідло і ноги без проблем діставали до педалей, а винос керма можна підлаштувати.
Ну, ось і все основні рекомендації на тему - як вибрати велосипед. А на закінчення хочу сказати, що додатково не забудьте купити велошлём, рукавички, насос, набір потрібних гайкових ключів і ліхтарик, якщо збираєтеся їздити і в темний час доби. Щасти вам покупки!

Віктор Донський
www.masteru.org.ua