5 серпня 2010, 20:04 Переглядів: 
Проблема з вихлопною системою в умовах українських доріг, щедро посипає взимку сіллю, є однією з найпопулярніших несправностей. Причому проявитися вона може у будь-якого автомобіля, незалежно від початкової ціни або класу. Справа в тому, що така деталь, як глушник, однією з перших страждає від корозії і вже на 5-6-річних, зовні нових авто, проявляються такі несправності, як рев і з-під капота? і з-під днища, звук пострілів вихлопних газів, смикання авто при наборі швидкості і полум'я з вихлопної труби. Крім того, якщо у авто невиправдано різко зріс апетит, це теж може бути ознакою виходу з ладу вихлопної системи, обладнаної каталітичним нейтралізатором вихлопних газів. Ще одна популярна несправність, викликана жахливим стан наших доріг, - розрив кріплень (нерідко з цієї причини глушники відпадають навіть на нових автомобілях). Боротися з усіма цими бідами нескладно, однак невірні дії можуть привести до невиправданих витрат по грошах і часу.
СПРОБИ РЕМОНТУ
ЗВАРЮВАННЯ. Мабуть, перше, що варто зробити при настанні одного з перерахованих вище симптомів - відвідування спеціалізованої майстерні, яка займається зварюванням глушників. Фахівці оглядають вихлопну систему "від і до", і в разі виявлення негерметичності або розриву кріплення усувають недолік, приварюючи на пошкоджене місце шматки нового металу.
Склейка. Якщо поблизу такої майстерні немає, усунути несправність можна за допомогою спецклея - отвори закладаються шматочками жерсті. Однак це може бути лише тимчасовим заходом - як показує досвід, такі латки відпадають через 2-3 тисячі кілометрів.
КРІПЛЕННЯ. Якщо глушник відірвався в дорозі, щоб доїхати до СТО, водієві є сенс його просто прив'язати буксирним тросів.
ЯКЩО НЕОБХІДНА ЗАМІНА
Чисто теоретично, глушник можна не міняти, а ремонтувати протягом всього терміну служби автомобіля. Однак вже через 2-3 роки ремонтів на цій деталі не залишається живого місця - він весь покривається залізними латками - і, оскільки варити вже нічого, необхідна заміна. Крім того, цю деталь потрібно повністю замінити в тому випадку, якщо за зиму глушник сильно прогнив. Правда, часто майстри примудряються замінити вихлопну систему в повному обсязі, а відрізати лише один резонатор або "бочку". Це також є півзаходом, оскільки незамінені частина швидко виходить з ладу. Якщо ж потрібна повна заміна, на СТО зазвичай пропонують на вибір 2-3 деталі різних виробників, що відрізняються за ціною і якістю.
ЯК ВИБИРАТИ. Основна маса сучасних глушників виготовлена з алюмінійовані (білого кольору) або алюмініцінкованной (сірого кольору) стали - такі деталі служать 5-6 років. Однак, купуючи такий глушник, автомобілісти часто стикаються з тим, що він "прогорає" за рік. Це ознака підробки. На жаль, визначити якість на око неможливо, тому радимо не купувати найдешевші деталі. Також варто відзначити, що деякі виробники продають глушники, виготовлені з чорної сталі, але для маскування пофарбованої сріблянкою. Така запчастина іржавіє за 2-3 місяці, а відрізнити її можна за специфічним кольором.
Також фахівці рекомендують вибирати глушники за вагою. Усередині якісної деталі знаходяться другий шар корпусу і звуковбирна набивка, відповідно, легка деталь повинна насторожити. Відразу після установки глушника прислухайтеся до звуку - якщо він гучний і низький (як у барабана), вам підсунули підробку. Крім того, за зовнішнім виглядом глушник повинен бути максимально схожий на оригінальний - і формою і розміром. Зверніть увагу і на якість збірки - рівність зварних швів і відсутність складок на трубах. Важливо також, щоб на корпусі був вибитий штамп виробника, а не просто приклеєна папірець з назвою.
КАТАЛІЗАТОР. Вихід його з ладу веде до різкого підвищення витрат палива і погіршення екологічності вихлопних газів. Однак нова оригінальна запчастина коштує дорого - від $ 300 до $ 2-3 тис. Деякі автомайстерні пропонують його просто вирізати, однак, навіть якщо вас не турбує екологія, задумайтеся про проблеми при техогляді. Хорошим способом виходу із ситуації є покупка універсального каталізатора - коштує він в 2-5 разів дешевше від оригіналу.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Ремонтуємо глушник". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Бовсуновський Владислав
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
Справа в тому, що така деталь, як глушник, однією з перших страждає від корозії і вже на 5-6-річних, зовні нових авто, проявляються такі несправності, як рев і з-під капота?