1. Переваги подвійного вихлопу
2. Подвійні вихлопні системи і системи вихлопних газів
3. Варіанти роздвоєною конструкції
4. Етапи робочого процесу
5. Підготовка до роботи: інструменти та матеріали
6. Підготовка до роботи: інструменти та матеріали
7. Як зробити своїми руками
8. Відео про виготовлення та встановлення подвійного вихлопу на автомобілі ВАЗ
9. Приклади готових конструкцій на автомобілі «Лада Пріора»
10. Роботи внутрішнього двигуна згоряння
11. Одинарні та подвійні вихлопні системи
12. Види глушників для створення подвійного вихлопу
13. Види глушників для створення подвійного вихлопу
14. Підключення системи до транспортного засобу
15. Установка готового подвійного вихлопу на ВАЗ
16. Етапи установки подвійного вихлопу

Вихлопна система з роздвоєним глушником - перша ознака елітного дорогого автомобіля. Цим обладнанням оснащені дітища закордонного автопрому з потужними моторами, які вимагають складних конструктивних рішень для більш інтенсивного виведення відпрацьованих газів. Однак ні для кого вже не секрет, що такий тюнінг виконують і на вітчизняних авто, де кількість «коней» під капотом значно менше. Як приклад розглянемо установку подвійного вихлопу на «Лада Пріора».

Це означає, що ваш двигун, схожий на величезний вакуумний насос, засмоктує повітря і паливо. Двигун, подібний двигуну в вашому автомобілі, має чотири ходу: впуск, стиснення, спалювання і вихлоп. Як тільки повітря і паливо втягнуті в двигун, поршень підходить для стиснення суміші, щоб зробити її більш мінливою. Свічка запалювання спрацьовує і викликає вибух в циліндрі. Однак не все паливо і повітря використовуються. Ця залишкова суміш повинна вийти з двигуна, щоб звільнити місце для нової хвилі.

Це такт вихлопу - газ, що залишився і повітря витісняються з циліндра через випускні клапани, в випускний колектор і виходять через вихлопну систему. У вашому автомобілі може бути одна або подвійна вихлопна система. В одній вихлопній системі ваш автомобіль має один або два випускного колектора в залежності від розміру двигуна. Якщо у вас є чотирициліндровий двигун, у вашого автомобіля буде один випускний колектор. Транспортний засіб з двома маніфольди і двома вихлопними наконечниками може як і раніше мати один вихлоп.

Переваги подвійного вихлопу

Ви запитаєте, в чому сенс тюнінга вихлопної системи , Якщо вона і так функціонує без нарікань? У роздвоєного глушника є особливі переваги:

• Підвищення інтенсивності відводу відпрацьованих газів за рахунок зменшення опору, а як наслідок - збільшення потужності двигуна;
• Додаткове зниження рівня шуму при роботі вихлопної системи;
• Додання машині агресивного, ефектного «спортивного» зовнішнього вигляду ;
• Забезпечення працює авто рівного, своєрідного «благородного» звучання.

Є два варіанти установки подвійного вихлопу на «Лада Пріора» - покупка роздвоєного глушника в спеціалізованому магазині і самостійне виготовлення системи з окремих елементів. Перший спосіб тюнінга обходиться досить дорого, а ось для другого потрібні тільки певні навички, деякі деталі і найпростіший інструмент.

Подвійні вихлопні системи і системи вихлопних газів

Після колектора труби призводять до каталітичного конвертера і глушнику. Один вихлоп має один з них, в той час як подвійний вихлоп має по два. Основна причина наявності подвійний вихлопної системи полягає в тому, щоб витягнути залишки повітря з циліндрів швидше, щоб наступний обмін міг почати швидше. Оскільки швидкість виштовхування вихлопних газів з двигуна обмежена розміром розподільного вала і часом, ви хочете отримати більше «використаних» вихлопів повітря за один раз.

Варіанти роздвоєною конструкції

Відзначимо, що є кілька конструктивних рішень установки саморобного подвійного вихлопу на «Лада Пріора». Розглянемо найпоширеніші варіанти:

1. Розбіжність двох відводів від труби основного глушника (у задньої балки);
2. Розведення двох глушників безпосередньо від резонатора;
3. Установка двох резонаторів з глушниками відразу після каталізатора;
4. Висновок двох труб з кожного з здвоєних глушників.

Отже, існує багато способів тюнінгу вихлопної системи, остаточний вибір залежить від того, який з варіантів вам найбільше підходить.

Чим більше ви виходите, тим більше двигун може всмоктувати; таким чином, у вас більше кінських сил . Однак, якщо у вас є чотирициліндровий двигун без турбонаддува, додавання подвійного вихлопу не матиме великого значення. У цьому випадку це було б просто для поглядів. Якщо у вас є чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, подвійний вихлоп буде мати суттєву різницю через кількість повітря і палива, що вдихається в двигун турбонаддувом.

Якщо у кожного банку є своя вихлопна система, для виходу з двигуна більше простору для більшої кількості вихлопних газів. Наприклад, якщо ваш автомобіль має вісім циліндрів і один вихлоп, весь використане повітря намагається викидати одну трубу, один каталітичний нейтралізатор і один глушник. Це може викликати засунений - наприклад, пробку коркового проходу - таким чином, пограбувати ваш автомобіль від кінських сил. Додавання другої вихлопної системи, так що кожна головка і випускний колектор мають власну систему, що дозволяє подвоїти вихлоп з двигуна, тим самим збільшуючи потужність.

Етапи робочого процесу

Типи подвійних саморобних глушників

Розглянемо найпростіший і малобюджетний метод монтажу подвійного вихлопу на «Лада Пріора» з установкою відводів від труби глушника під задньою балкою автомобіля. Відзначимо, що і тут можна вибрати один з двох варіантів:

• Розведення патрубків різної довжини з приварюванням відгалуження до основного глушника.

Два патрубка різної довжини приварені до труби основного глушника

• Приварювання до труби основного глушника двох патрубків, що мають аналогічні показники по довжині, кутах і кількості поворотів.

Два однакових патрубка приварені до труби глушника

Пам'ятайте, що різна довжина труб хоч і впливає на кількість виведених газів (особливо це буде помітно при великих оборотах двигуна), але на самій роботі мотора ніяк не відбивається.

Подвійний вихлоп також знижує деякий протитиск, яке характерно для одиночних вихлопних систем. Іншим конструктором зворотного тиску є випускний колектор. Через те, як вони розроблені, вони мають тенденцію до збільшення протитиску. Коли ви конвертуєте в подвійний вихлоп, обов'язково замініть колектори на заголовки. Не забудьте піти з дешевим комплектом. Виберіть заголовки з нержавіючої сталі, щоб зменшити іржу. Також, якщо це можливо, виберіть заголовки, які зроблені так, щоб довжина труб була якомога ближче до однієї і тієї ж довжині, що додатково зменшує засунений і збільшує потужність.

Підготовка до роботи: інструменти та матеріали

Для виробництва повного циклу робіт нам потрібно підготувати набір найпростішого інструменту і ряд недорогих матеріалів:

на підготовчому етапі робіт потрібно виконати необхідні заміри і скласти найпростішу схему конструкції подвійного вихлопу. Універсального креслення, який би підходив для кожного індивідуального проекту, просто немає. Майстри-професіонали радять знімати всі виміри за місцем роботи, переносячи дані на папір в зручному для вас вигляді.

Якщо у вас є подвійні вихлопні наконечники для одного вихлопу, ваш автомобіль буде мати гарний вигляд, але він нічого не робить для збільшення потужності. Подвійний вихлоп дасть вам значне збільшення потужності через здатність двигуна дихати краще. Таким чином, якщо ви намагаєтеся збільшити потужність, подвійний вихлоп може коштувати витрат. Вам доведеться замінити впускні колектори на заголовки, а потім додати правильні трубопроводи, перетворювачі і глушники.

Оскільки подвійний вихлоп робить автомобіль більш ефективним, ви можете реалізувати економію на вартості газу. Наскільки це залежить від самого автомобіля і того, що ви робите з автомобілем для збільшення потужності. Ви можете додати програмований чіп до комп'ютера або будь-які інші модифікації двигуна. Завдяки більшому, більш ефективному, ви можете збільшити кількість повітря і палива, що всмоктується в двигун, однак це може заперечувати економію, яку ви розумієте при подвійному вихлопі.

Схема саморобної скоби-утримувача відведення подвійного вихлопу

Відзначимо, що випускна система «Лада Пріора» седан і універсал відрізняються від такого ж обладнання, встановленого на машинах типу хетчбек, довжиною патрубка основного глушника. Монтаж на авто з таким кузовом подвійного вихлопу для перших двох модифікацій призведе до того, що труби системи будуть виступати з-під бампера на 150-160 мм.

Підготовка до роботи: інструменти та матеріали

Зупиніться у вас, щоб обговорити варіанти подвійного вихлопу, включаючи розмір труби, розмір трубної трубки і тип заголовків і глушників, які найкращим чином допоможуть вашому автомобілю. Деякі типи глушників, з належною налаштуванням, не тільки збільшать потужність і економлять паливо, але відмінно виглядають і зроблять ваш транспортний засіб здоровим.

Власники автомобілів або вантажівок, які хочуть, щоб їх транспортні засоби виглядали і звучали більше, ніж автомобілі з характеристиками, можуть додати, щоб поліпшити імідж своїх автомобілів на дорозі. Подвійні вихлопні системи мають інші переваги, які підвищують продуктивність двигуна, бензиновий пробіг, потужність і ефективність вихлопу, серед інших значень. Ці поліпшення продуктивності - саме те, чому вони цінуються на високопродуктивних транспортних засобах і дають вагомі підстави для їх установки на інших автомобілях.

Як зробити своїми руками

Розглянемо процес установки роздвоєного глушника на прикладі готового зразка - все виконані нами дії підійдуть для монтажу будь-якої конструкції такого типу. Єдиним нюансом, який здатний вплинути на хід робіт, стане можливе відхилення труб самостійно виготовленої системи від кріпильних елементів оригінального глушника. Однак це не є проблемою, так як всі кронштейни можна легко виготовити і змонтувати своїми руками.

Відео про виготовлення та встановлення подвійного вихлопу на автомобілі ВАЗ

Не у кожного автомобіля і вантажівки є подвійний випускний комплект, який був виготовлений для відповідності. Власники цих автомобілів можуть вибрати установку недвойной вихлопної системи, в якій одна труба виходить з моторного відсіку відповідно до вихідних специфікаціями, а потім в якийсь момент розгалужується, щоб забезпечити подвійне вихлопне подання на хвостовій трубі. Ці системи пропонують зовнішній вигляд подвійного вихлопу без надання переваг в продуктивності.

Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову яму, готуємо весь необхідний інструмент, запасаємося терпінням і приступаємо до роботи:

1. Демонтуємо оригінальний основний глушник, отсоединяя хомут в місці його кріплення до резонатора (додаткового глушника).
2. Підвісимо на його посадочне місце праву частину нової конструкції, встановивши її на вже наявні подушки (замінивши їх в разі критичного зносу). Ліву сторону глушника поки не кріпимо, а тільки з'єднуємо загальний висновок подвійного вихлопу з резонатором, злегка «наживляючи» хомут і кільце ущільнювача.
   Установка частини конструкції на посадочне місце оригінального глушника
3. Докладемо лівий відвід до лонжерону на днище авто, відзначимо точку кріплення скоби-кронштейна.
   Ліва частина конструкції, кронштейн кріплення і подушка глушника
4. За допомогою дрилі просвердлити два отвори і надійно закріпимо кронштейн саморізами. Підготовка отворів для установки скоби-утримувача
5. Підвісимо відведення глушника на кронштейн за допомогою кріпильного прутка, попередньо вставивши подушку в скобу-тримач. Установка додаткового відводу глушника
6. У нашому випадку елементи подвійного вихлопу потрібно з'єднати між собою, використовуючи хомут з кільцями ущільнювачів (Сильно не затягуємо). Виключаємо цей етап роботи при монтажі цільної конструкції.
   З'єднання відводів між собою за допомогою хомута
7. Залишається перевірити кут розташування відводів подвійного вихлопу щодо землі. Переконавшись, що вони знаходяться на одному рівні, міцно затягнемо хомути в місці з'єднання вхідної труби з резонатором і на стику двох патрубків (якщо такий елемент є в конструкції).

Перевірка кута розташування відводів щодо землі

Приклади готових конструкцій на автомобілі «Лада Пріора»

Новий екстер'єр «Лада Пріора» з системою подвійного вихлопу Роздвоєний глушник. Вид знизу Ефектний вигляд «Лада Пріора» з подвійним вихлопом

У цьому керівництві ми розглянемо, як працює двигун внутрішнього згоряння , Щоб з'ясувати, чому подвійні вихлопні системи забезпечують цінність. Ми також обговорюємо деталі подвійний вихлопної системи і те, як вони підходять або не підходять до певного транспортному засобу, і що можна зробити, щоб отримати зовнішній вигляд і звук подвійної системи, коли автомобіль не буде вміщати його.

Роботи внутрішнього двигуна згоряння

Справжня подвійна вихлопна система є модифікацією способу видалення вихлопних газів з камери згоряння двигуна траспортного засобу . Швидкий підручник про те, як працюють двигуни автомобілів, допоможе пояснити їх цінність. У двигуні внутрішнього згоряння паливо згоряє в камері згоряння. Тепло і енергія, що виробляються палаючим паливом, розширюють гази в цій камері, створюючи зовнішній тиск .

Отже, ми встановили, що тюнінг системи випуску відпрацьованих газів на «Лада Пріора» заняття не таке вже клопітка. Головне - пам'ятайте, що вихлопні труби автомобіля розташовані в безпосередній близькості з паливною системою . Елементи саморобного подвійного вихлопу потрібно обов'язково обмотати шнуром з азбесту, який забезпечить теплоізоляцію деталей і дозволить уникнути загоряння.

В автомобільному двигуні це зовнішній тиск - це тиск в циліндрі двигуна, який штовхає поршень вгору або назовні. В сучасних транспортних засобах паливо додається в точну кількість в точний час на кожен циліндр за допомогою системи упорскування палива. Циліндри запускаються послідовно електричними іскрами, щоб поршні рухалися в правильному порядку, щоб управляти валом двигуна. Гази, які залишаються в циліндрі, повинні бути видалені або виснажені, щоб звільнити місце для наступного входу палива.

Одинарні та подвійні вихлопні системи

Задні монтажні глушники, розташовані за задньою віссю, і все далі назад. Виходить з каталітичного нейтралізатора назад в задню частину автомобіля; можуть використовувати більші труби, ніж стандартний вихлоп, щоб збільшити потік. Замінює всі частини від заголовка до упору; може замінити або виключити каталітичний нейтралізатор; потенційно зробити автомобіль незаконним водити на вулицях в багатьох штатах.

При удосконаленні автомобіля люди вдаються до різних способів, які дозволяють виділити їх транспортний засіб серед інших моделей. Найшвидшим і відносно дешевим є установка подвійного вихлопу. Встановлення більш досконалої вихлопної системи, крім зовнішнього вигляду, може надати і більшої потужності за рахунок більш легкого вихлопу. Іноді автомобілі потребують встановлення подвійного вихлопу при збільшенні обсягу і потужності двигуна, це дозволить отримати максимальну продуктивність, на яку здатний автомобіль. Такий тюнінг можна здійснити і самостійно. При виготовленні подвійного вихлопу на автомобілі ВАЗ не знадобляться великі грошові вливання, а при наявності власного інструменту і зовсім необхідно придбати тільки витратні матеріали .

Види глушників для створення подвійного вихлопу

Замінює всі деталі від виходу турбонагнетателя на кінцеві наконечники; може замінити або усунути каталітичний нейтралізатор, потенційно зробити автомобіль незаконним водити на вулицях в багатьох штатах. При виборі комплекту вихлопних газів ці імена допоможуть покупцеві визначити, які секції системи замінюються, і, отже, які частини очікувати. Якщо деталі купуються індивідуально, в наведеній нижче таблиці вказані частини, які можуть знадобитися.

Через безліч конфігурацій ходової частини і бажаних змін та встановіть потрібну подвійний вихлопної системи для конкретного транспортного засобу може бути мистецтво. Було розроблено кілька схем вихлопних труб опроводов, що дозволяють, зокрема, розташовуватися в належному ставленні до заднім мостам різних транспортних засобів. У деяких транспортних засобах труби проходять через кожен глушник безпосередньо перед тим, як стріляти в бік або прямо назад. В інших випадках дві труби і глушники працюють пліч-о-пліч під переднім сидінням.

Види глушників для створення подвійного вихлопу

При виготовленні подвійного вихлопу для автомобілів ВАЗ важливий правильний вибір глушників. Так, виділяють типи глушників для вихлопних систем:

1. Резонаторні глушники, як правило, віготовлені з якісної перфорованої труби з навколішнім ее камерою. Саме Навколишнє камера и Забезпечує глушіння шумів, Які ма ють Певна частоту. Іноді может буті встановлен кілька резонаторів.
2. Глушник типу «стандарт» уявлень системою перегородок, Які нагадують за своєю Будова Лабіринт. Перегородки дозволяють охолодіті віхлопної газ, такоже во время проходження подібної системи звук значний прітіхает. Вони можуть бути обладнані перфорованими трубами.
3. Третім типом є прямоточні системи. Вони також мають систему щодо зниження шуму, але вона представлена ​​спеціальними фільтрами і волокнами, які встановлені в середині самої труби. Саме тому термін служби такого глушника обмежується терміном придатності волокон всередині прямоточного глушника.

Особливістю вихлопної труби даного типу є те, що вона здатна досить слабо гасити вихлопні звуки двигуна.

1. Основна увага має звертатися на вагу глушника і якість металу, з якого він виготовлений. Чим більший показник ваги глушника, тим краще.
2. Перегляньте якість зварювальних швів: вони повинні бути рівними і не зовсім тонкими.
3. Також потрібно подивитися на прокрашенние ділянки глушника. При виявленні навіть самого невеликого ділянки відколювання фарби його брати не потрібно: це перший показник, що глушник вже схильний до корозійних процесів і довго вам не прослужить. Більшість пропонованих варіантів зараз виготовлено зі сплавів або нержавіючої сталі.
4. Зверніть увагу на довжину нового глушника, місця кріплення до кузова.

Для автомобіля ВАЗ варто вибрати такий глушник, який повністю вас влаштовує по конструкції і рівню поглинання шумів, адже саме він зможе забезпечити комфортне пересування на автомобілі.

Підключення системи до транспортного засобу

Вихлопні системи зазвичай виготовляються для конкретного транспортного засобу. Це може означати, що вибір подвійних вихлопних систем, які підходять для даного автомобіля , Обмежений. Подвійні вихлопні системи, як правило, призначені для більших автомобілів, «м'язових автомобілів» і автомобілів з характеристиками, а також деяких вантажівок.

Якщо потрібно подвійне з'єднання, і жоден з них не підходить правильно, проконсультуйтеся з місцевим механіком або машиністом про минулий досвід в адаптації універсального комплекту післяпродажного обслуговування для відповідності таким самим автомобілям. Найлегшими пристроями, звичайно ж, будуть з однотрубними «не зовсім» двійниками, де стандартна одиночна вихлопна труба виробника просто адаптується на кінці вихлопної труби з новим глушником і подвійним наконечником для створення враження про подвійну вихлопній системі.

Установка готового подвійного вихлопу на ВАЗ

Найбільш простим варіантом для заміни старого глушника на подвійний вихлоп є придбання в магазині автозапчастин вже готової конструкції подвійного вихлопу. Вихлопні системи ідентичні для таких автомобілів, як ВАЗ 2115 і ВАЗ 2114, подібна ситуація спостерігається і для моделей 2109 і 2108. Взаємозамінність деталей в різних моделях дозволяє підібрати оптимальну конструкцію подвійного вихлопу.

На ринку пропонується широкий вибір запчастин для автомобілів, які можна вибрати за допомогою зручного підбору: назвіть рік, модель і модель автомобіля, а також яку частину шукається, і з'явиться широкий спектр опцій. Ці результати можуть бути додатково відсортовані за такими характеристиками, як кращий бренд, або замовляються за ціною, щоб знайти найкращі пропозиції.

У всіх продавців є цифри, що представляють відгуки, отримані ними від минулих покупців. Високі номера відгуків вказують на незмінно хороше обслуговування, але невелике число може представляти тільки людину, яка ще не зробив багато продажів. Перевірте їх недавні огляди, перш ніж їх вирішувати. Вони можуть з великим ентузіазмом дізнаватися про ваш бізнес. Пошкоджені системи випускаються з подвійними вихлопними системами: вони покращують характеристики автомобіля. Допомагаючи прискорити видалення вихлопних газів з камери згоряння, вони підвищують ефективність згоряння та загальні характеристики двигуна.

При самостійній установці вам буде потрібно невеликий набір інструментів: комплект ключів і викрутка. Для кріплення також знадобляться хомути і кронштейни кріплення.

Етапи установки подвійного вихлопу

1. Перш за все необхідно демонтувати стару глушник.
2. Після слід провести підвішування правій частині нового глушника на праву частину авто (поміщеного попередньо на підйомник), при цьому використовувати наявні подушки. При цьому ліву частину кріпити не слід, потрібно лише з'єднати глушник з резонатором, використовуючи хомут і ущільнювачі.
3. Далі необхідно провести з'єднання лівої частини глушника з основною частиною через патрубки. При цьому потрібно враховувати розташування прутка кріплення, також необхідно розрахувати місце, де будуть розміщені власники у вигляді скоб.
4. Необхідно за допомогою дрилі виконати два отвори діаметром в 1,5 мм в лонжероні. Ці отвори зможуть кріпити держатель, який прівінчівается саморізами.
5. Виконані операції дозволяють перейти до кріплення основної лівої частини. Кріплення здійснюється за рахунок введення подушки глушника безпосередньо в скобоподібні держатель, в подушку також вводиться і пруток відведення.
6. Протилежна сторона глушника кріпиться з використанням хомутів з кільцями ущільнювачів. Це кріплення не повинно бути занадто тугим.
7. Всі виконані роботи дозволяють перейти до процесу регулювання і встановлення симетрії між двома насадками вихлопних труб. Спочатку слабке затягування з'єднань дозволить провести доведення установки.

При наявності у вас часу, матеріалів і необхідних технічних засобів виготовити подвійний вихлоп для автомобіля ВАЗ можна самостійно. Основні деталі вихлопної системи вам доведеться все-таки придбати. Однак при виготовленні вихлопної системи ви зможете значно заощадити хоча б і на придбання деталей.

Досвідчені автомобілісти вже давно вивели два основні варіанти виготовлення подвійного вихлопу для ВАЗів.

1. Перший варіант передбачає виготовлення вихлопу з різними кутовими показниками обох вихлопних труб. При цьому варіанті друга труба просто вваривают збоку в трубу, яка йде від колектора. При роботі автомобіля на холостому ході вихід вихлопних газів з труб практично рівномірний, але при великих оборотах двигуна велика частина вихлопу виходить з прямої труби, що йде від колектора.

2. Інший варіант виготовлення вихлопної системи забезпечить однакову кількість вихлопних газів з обох труб. При цьому потрібно до труби, яка йде від колектора, під рівними кутами приварити дві труби з однаковими показниками кутів і поворотів. Це зможе надати конструкції більш естетичний вигляд.

Після вибору схеми будови вихлопної системи вам необхідно перейти до наступного етапу установки власної конструкції подвійного вихлопу. При установці самостійно виготовленої конструкції можуть виникати проблеми з відхиленнями труб від розташування старих власників. Але і це не є великою проблемою, оскільки їх можна виготовити і встановити самостійно.

Пам'ятайте, що перед установкою вихлопу власного виробництва його необхідно обгорнути азбестовим шнуром, який забезпечить теплоізоляцію. Вона вкрай необхідна для того, щоб уникнути загоряння, оскільки в небезпечній близькості розташована паливна система.

Що стосується процесу установки, то він ідентичний з тим, який був зазначений вище.

Щоб більш детально ознайомитися з усіма нюансами виготовлення і установки подвійного вихлопу на автомобілі ВАЗ, пропонуємо вашій увазі відео з більш детальним описом.