1. Рік на Lada Vesta: наша думка

Питання, винесене в заголовок, зовсім не такий простий, як може здатися. З'ясовується, що для того, щоб не «злетіти» з гарантії, треба дотримати ряд моментів, про які більшість автолюбителів навіть не здогадується. Ми задалися питаннями - і ділимося відповідями.

В Взагалі, про заводський гарантії у різних виробників (І в цілому на автомобіль, і на кузов зокрема) ми писали ще на початку 2014 року і, здавалося б, всебічно висвітлили тему. Але ми з колегами відповідаємо за напрямок «Вітчизняний автопром», і якщо вже у нас тут все через ... призму російських автомобільних марок, ми вирішили повернутися до питання саме з цього боку. Тим більше, що час йде, життя підкидає нові ситуації.

Одна наша колега (назвемо її Олена) приїхала на чергове ТО на хетчбек Lada Kalina. Автомобіль гарантійний, відкатав всього пару років. На двері багажника у цього автомобіля є невелика подряпина, яка почала «подцветать». Подряпина «вроджена» - з нею Калина, будучи нової, була колись продана Олені - і ймовірно, вона залишилася від недбалої роботи інструментом на конвеєрі при монтажі дверей або скла. Спочатку подряпина була майже непомітною, мікроскопічної. І на жаль, при продажу ніяких відповідних відміток в документах, що додаються до автомобіля, зроблено не було.

На фото: Lada Kalina hatchback

Загнавши автомобіль на планове техобслуговування, Олена поцікавилася, що їй робити з невеликою подряпиною на двері багажника. Спочатку їй сказали, що подряпина занадто незначна, щоб про щось взагалі можна було говорити, а потім помітили, що якщо подряпина згодом, не дай бог, розвинеться в наскрізну корозію, то гарантії у Олени вже немає-с. Тобто як це ні-с? А так - не здійснено, мовляв, позначки про огляд і контроль лакофарбового і антикорозійного покриття.

Якщо у вас автомобіль Lada, нам дуже цікаво, чи є такі позначки у вас. Відповідні оглядові талони знаходяться в районі 17-19 сторінок сервісної книжки, тобто досить далеко від тих місць, куди зазвичай заглядає автовласник після ТО, перевіряючи, чи відзначили йому в дилерському центрі проходження чергової сервісної віхи. Точне словосполучення, яке потрібно шукати - «Талон контрольно-оглядових робіт з виявлення дефектів ЛКП і антикорозійного покриття кузова»; такі талони є на кожен з перших восьми років експлуатації автомобіля.

Статті / Практика

Рік на Lada Vesta: наша думка

На жаль, пройти за рік заявлені 100 000 кілометрів нам не вдалося - зараз на одометрі автомобіля цифра в два рази менша. Але є і хороші новини. Зараз ми організували другу частину - форсовану і, сміємо ...

01.12.2016

Далі дивіться. Якщо у вас відміток в талонах немає, ви однозначно не можете розраховувати на гарантійні роботи в разі наскрізної корозії кузова. Олена знайшла на це пряма вказівка ​​в пункті 4.3 гарантійного талона своєї Калини: «Антикорозійний гарантія застосовується в залежності від результатів щорічних регулярних оглядів антикорозійного покриття кузова з внесенням відповідних відміток в« сервісну книжку ». Після проведення кожної антикорозійного перевірки споживач повинен переконатися в занесенні відповідних відміток в «сервісну книжку». Дані позначки забезпечують збереження антикорозійного гарантії на кузов ». Тобто, бачте, у автовиробника є розуміння того, що офіційний дилер може «забути» оглянути кузов - і виробник чесно попереджає вас про це.

Нескладно помітити, що упор в пункті 4.3 робиться саме на антикорозійне покриття, яким, як свідчить спеціальна сторінка на офіційному сайті Lada, обробляються днище, пороги, арки, зварювальні шви . Але на планові перевірки повинні виявлятися також відколи й подряпини на ЛКП (див. Вище, де ми говорили про талонах контрольно-оглядових робіт) - адже і вони, по крайней мере в теорії, можуть стати причиною наскрізної корозії: скол відколу ворожнечу. Самі ж по собі відколи й подряпини, як і всілякі пошкодження антикорозійного мастики, гарантійними випадками, звичайно, не є (повний список негарантійних «косяків» по ​​кузовщине власники автомобілів Lada можуть знайти в сервісній книжці або ж, знову-таки, на окремій сторінці про гарантії офіційного сайту Lada), і тому при їх виявленні дилером вам може бути (а точніше - має бути) запропоновано усунути їх за свій рахунок. Тобто в справу збереження гарантії на кузов вам, цілком можливо, доведеться вкластися самостійно.

І з цим начебто все нормально - якби будь-який «чирк» на кузові вважався б гарантійним випадком, знайшлося б чимало людей, хохми заради рубають капоти сокирами, та прямо так, не виймаючи сокир, які приїжджають до дилера за безкоштовним ремонтом. Але справа в тому, що дилери не поспішають виявляти будь-які пошкодження на кузові, навіть, здавалося б, маючи можливість заробити на ремонті - ми перевірили. У нашому розпорядженні виявилися чотири автомобілі, що знаходяться як в особистому, так і в службовому користуванні: Granta Sport, Kalina хетчбек, Kalina універсал і Vesta седан. Все експлуатуються від року до трьох, всі мають хоча б незначні пошкодження ЛКП (а у кого їх немає?), Все обслуговувалися у різних офіційних дилерів і жоден (!) Дилер не вніс в сервісну книжку відповідні позначки.

1/3

Сервісна книжка Lada Granta Sport

2/3

Сервісна книжка Lada Granta Sport

3/3

Сервісна книжка Lada Granta Sport

Тепер жодна з цих машин не підпадає під гарантію від наскрізної корозії кузова. Де б вона тепер ні виникла (не дай бог, звичайно), в місці чи видимого вогнища або в будь-якому іншому, розмова з інженером по гарантії буде короткий: немає ніжок ... вибачте, немає відміток - немає і гарантії.

1/3

Сервісна книжка Lada Kalina hatchback

2/3

Сервісна книжка Lada Kalina hatchback

3/3

Сервісна книжка Lada Kalina hatchback

Чому ж так відбувається? Можна було б припустити, що не всі дилери мають у своєму розпорядженні рихтуванням-забарвленням і ділянкою антикорозійної обробки. Такий дилер, виявивши проблему і не маючи можливості її вирішити, по-перше, порушує вимогу сервісної книжки усувати несправність при виявленні, а по-друге, потенційно «підставляє» власника авто - виявив несправність, вніс в книжку, власник поїхав, а через три року з'ясується, що саме ця подряпина стала причиною дірки розміром з половину автомобіля. «Злетів» б такий автомобіль з гарантії? Прикладів у нас немає, але візьмемося припустити, що так, злетів би ... А може бути, якщо проблему не можна вирішити у одного конкретного дилера, то цей дилер повинен відправити вас до іншого, де це можливо? Ймовірно, така процедура була б нормальною практикою, але все впирається в те, що у дилера немає абсолютно ніякої зацікавленості в тому, щоб ви зберегли гарантію.

1/3

Сервісна книжка Lada Kalina Wagon

2/3

Сервісна книжка Lada Kalina Wagon

3/3

Сервісна книжка Lada Kalina Wagon

Так що все це дійсно ситуації з розряду «б» - за фактом таких не буває. В реальності все простіше - контроль стану кузова просто ігнорується при ТО, а власники не знають, що потрібно переконатися в занесенні якихось там відміток ... І знаєте, що найдивніше? Що на тому сервісі, де обслуговується наша Олена, є всі умови і для ремонту ЛКП, і для відновлення або поновлення антикорозійного шару. Знаєте, що їй відповіли, коли вона запитала, чому їй не запропонували ці послуги? «Ми раніше пропонували, але це досить дорого, все відмовляються». А може бути, все відмовляються тому, що ви забуваєте згадати про припинення дії гарантії в разі відмови від відновлення належного стану кузова?

1/3

Сервісна книжка Lada Vesta

2/3

Сервісна книжка Lada Vesta

3/3

Сервісна книжка Lada Vesta

Ми абсолютно не хотіли б підводити читачів до думки про те, що автомобілі Lada здатні наскрізь прогніть за кілька років - ми не раз доводили, що по-хорошому патріотично ставимося до Волзькому автозаводу і його продукції. Ще менше нам хотілося б думати, що в силу якогось масштабного змови (або просто запущеного по дилерам циркуляра) обслуговуються автомобілі таким чином просто по-тихому знімають з кузовний гарантії. Але у всій цій ситуації спостерігається явний перекіс, в якому нам хотілося б розібратися. Ми відправили всі наші міркування на АВТОВАЗ і попросили ситуацію прокоментувати. Тепер чекаємо відповіді. А ви поки запам'ятайте, що для збереження гарантії на кузов вам необхідно:

1. Щороку (саме щороку, не обов'язково під час ТО) заїжджати до дилера на контрольно-оглядові роботи по кузову.
2. Переконуватися у внесенні дилером відміток в талон контрольно-оглядових робіт.
3. Якщо знайдені ушкодження, усунути їх у дилера, проконтролювати внесення відміток в талон.
4. Раз в два-три роки проводити планову обробку кузова автомобіля.

Начебто, нічого складного - ну адже реально ж привчити себе регулярно відвідувати стоматолога. Втім, величезна кількість людей вважає за краще ходити з дірявими зубами, а їздити з подряпинами на кузові, з одного разу нанесеної ще на заводі «антікоррозійку», не паритися і ... економити, так. Але скупий, як відомо, платить двічі. Правильна економія в тому, щоб дбайливо ставитися до автомобіля і дотримуватися всіх розпоряджень виробника. Чи згодні?

Опитування