- Екстер'єр
- інтер'єр
- якісні зміни
- Елементи комфорту для пасажирів
- Технічні характеристики
- Комплектації та ціни
- Старт продажів в Росії
- конкуруючі моделі
Давно канули в Лету ті часи, коли володаря «Крузака» в Росії вважали новим російським або бандитом. Сьогодні Toyota Land Cruiser Prado 2018 варто, звичайно, недешево і позиціонує свого власника як людину успішного, проте в наші дні цей автомобіль досить популярний і доступний в Росії чималій кількості потенційних покупців. Тому рестайлінг знаменитого «Прадо» вельми очікуємо вітчизняними автолюбителями, а представники японської компанії заявляють, що їм є чим здивувати навіть досвідчених покупців.
Екстер'єр
У новому кузові Toyota Prado 2018 року втілилися прагнення до консерватизму і одночасно бажання японських дизайнерів створити привабливу для середини 2010-х років зовнішність. Як би там не було, говорити про істотну зміну екстер'єру не доводиться.
Спереду виділяються злегка розкосі великі фари правильної форми з використанням світлодіодів. Радіаторна решітка з великою кількістю елементів хрому також покликана сказати про те, що перед нами великий, респектабельний автомобіль. Злегка видозмінилася виштамповка на капоті і згладилися форми переднього бампера, що, по суті, зберегло колишню концепцію концерну щодо лінійки Prado.
Збоку автомобіль отримав оновлені молдинги і дзеркала при тому, що залишилися округлі форми, скління дверей і загальний силует кузова. Диски колишнього розміру зберегли легко впізнаваний фірмовий «тойотовский» стиль.
Ззаду машина отримала злегка оновлені ліхтарі солідного розміру, розташовані на стійках кузова. Злегка освіжили і задні дверцята з навислим над нею спойлером, тоді як задній бампер помітних оку змін не отримав.
В цілому дизайн автомобіля можна охарактеризувати як нехитрий, але респектабельний. Саме такий, який і привертає до себе увагу.
інтер'єр
Заглянувши в салон нової моделі, можна без зусиль дізнатися знайомі любителям Прадо риси. Простір, зручність і достаток технологічних новинок - ось перше, на що кине погляд людина, раніше не їздив в Крузер. Ми ж поговоримо про ті нюанси, які відрізняють новий салон від попередньої генерації.
якісні зміни
Почати потрібно з того, що консоль посередині автомобіля стала майже вертикальною. Тільки вгорі вона злегка «завалена» в сторону лобового скла, щоб полегшити сприйняття інформації водієм. Цей елемент управління отримав велику кількість круглих деталей-ручок для зручності виконання команд водія.
Центральний тунель став значно нижче, оскільки, як видно на фото, більшість модулів управління з нього «переїхало» на центральну торпеду.
Кермо і приладова панель зберегли свою зручну форму, але при цьому серйозно додали в функціональності: інженери з країни сонця, що сходить, схоже, стримують свою обіцянку максимально полегшити водієві управління великим і громіздким автомобілем.
Елементи комфорту для пасажирів
З іншого боку, і пасажири цілком здатні відчути статусність транспортного засобу, в якому вони пересуваються. Так, поєднання в обробці салону дорогого дерева, шкіри, практичного пластика і високоякісного алюмінію не може не вражати. Крім цього кожному їздцю доступні:
- регулювання крісла більш ніж по 20 позиціях;
- вища (п'ять зірок) ступінь пасивної і активної безпеки;
- преміальна аудіосистема;
- індивідуальне регулювання роботи клімат-контролю щодо свого місця.
Заряджені версії також можуть похвалитися наявністю високоякісних великих моніторів перед кожним пасажиром заднього ряду, великими ящиками рукавичок та іншими дрібницями, що роблять поїздку в Toyota Land Cruiser Prado 2018 року приємною і зручною.
Багажник відрізняється видатними розмірами: обсяг - 621 літр (або майже 1940 при складених сидіннях!) Цілком достатньо для перевезення повсякденних вантажів навіть вельми пристойних габаритів.
Технічні характеристики
Новий Тойота Ленд Крузер Прадо 2018 модельного року за своїми технічними параметрами має всі підстави вважатися повнорозмірним позашляховиком.
Його габарити не зазнали великих змін в порівнянні з попередніми генераціями і складають:
- довжина - 4,78 м;
- висота - 1,89 м;
- ширина - 1,88 м.
Найважливішими позашляховими характеристиками виступають серйозний кліренс - 22 мм, солідна вантажопідйомність - близько 2,9 т, а також немаленька власна маса, яка, в залежності від комплектації, лежить в межах 2,1-2,17 т.
Передбачувані до установки на оновлений Прадо мотори залишилися все тими ж: бензиновий 2,7-літровий агрегат, який видає 163 «конячки», оснащений турбіною дизель об'ємом 2,8 літра і виробляє 177 к.с., а також 4-літровий бензиновий мотор, дефорсований до 249 к.с., щоб власник авто з таким ДВС виплачував менше податків.
Щодо трансмісії японці особливо не морочилися: крім універсальної «шестиступкой» автомат на початкову версію можлива установка пятискоростной «ручки». Привід, як і слід було очікувати, - виключно повний, для успішної роботи з труднощами бездоріжжя.
Що стосується приємних технічних доповнень до них варто віднести додавання до робочих режимів двигуна опцій «Спорт», а також «Спорт плюс» - вони дозволять переміщатися максимально швидко, але витрата палива зростає на 2, а то і більше додаткових літрів пального на кожну « сотню ».
В іншому ж вузли перевіреної часом конструкції не зазнали змін.
Комплектації та ціни
Японські автовиробники справедливо вважають, що автомобіль преміум-класу не може мати невелику кількість комплектацій. Цю тезу цілком справедливий і для нового Prado, причому цікаво, що розбіг у вартості між найдешевшою і топ-комплектацією може скласти близько 1,8 млн рублів (2200000-4000000 рублів). Пов'язано це з тим, що оснащення базової версії не багатшими, ніж на автомобілях середнього класу, зате топ-комплектації просто напхані системами безпеки, комфорту і всілякими «розумними» помічниками водія. Досить сильно різняться і версії повного приводу в різних комплектаціях.
Версія «Класик» доступна з бензиновим силовим агрегатом в 163 сили з МКПП, а також з дизелем, що видає 177 «конячок». Ціна задоволення складе близько 2,8 млн рублів.
У комплектації «Стандарт» використовуються виключно бензинові двигуни, причому автомобілі на «ручці» пропонуються за 2,32 млн руб, тоді як АКПП підвищує вартість майже до 2,7 млн. Дана версія передбачає можливість установки поліпшеного дисплея мультимедіа, галогенну оптику і дисків 17 -го розміру, поліпшити безпеку водія і пасажирів, правда, за все це доведеться доплатити близько 300000 рублів.
У комплектації «Комфорт» вартістю майже 3 млн рублів дизельний агрегат поєднується з АКПП. Плюс до цього - камера заднього виду, підігрів сидінь, двозонний клімат-контроль, бесьключевой інтелектуальний доступ і розширені опції пасивної і активної безпеки.
Версія «Елеганс» коштує трохи більше - 3,12 млн із дизелем, а топовий 4-літровий бензиновий мотор підвищує ціну авто майже до 3,4 млн рублів. Позашляховик отримує підніжки з підсвічуванням, 18-е диски, світлодіодні ДГЗ і головну оптику. Плюс до цього - заводське тонування, поліпшені матеріали обробки салону, вдосконалені кермо і рульова колонка, а також безліч додаткових датчиків, що полегшують життя водія.
«Стайл» оснащується виключно дизелем, а більшість доповнень до більш скромним версіями носять суто декоративний характер. За цю комплектацію запитують 3,25 млн.
Предлюксовая версія «Престиж» продається за ціною 3,39-3,61 млн рублів з дизельним і бензиновим силовими агрегатами відповідно. Водій отримує вдосконалений круїз-контроль, а також додаткові камери огляду проблемних зон, за контроль сліпих ділянок відповідає автоматика. Крім того, при з'їзді з дороги можна вибрати найбільш підходящий умов режим роботи повного приводу.
Дві люксові комплектації відрізняються, в першу чергу, кількістю посадочних місць. П'ятимісний автомобіль може бути оснащений дизелем або бензиновим мотором (вартість 3,62 і 3,85 млн руб), електричним люком, адаптивною підвіскою і найбільш сучасними системами навігації та мультимедіа. Друга топ-версія володіє додатковим рядом сидінь і з тими ж двигунами коштує 3,7 і 3,91 млн руб відповідно. Сидіння заднього ряду мають обігрів і можуть складатися автоматично, а клімат-контроль у вищих комплектаціях стає трьохзонним.
Старт продажів в Росії
Про те, що дата виходу в Росії нового Прадо вже не за горами, можна здогадатися по активному прийняттю дилерськими центрами замовлень на машини тієї чи іншої комплектації. Ця знаменна подія, очевидно, відбудеться в самому кінці 2017 року, ну а поки можна доглянути для себе відповідну комплектацію або записатися на тест-драйв автомобіля.
конкуруючі моделі
У преміум-сегменті повнорозмірних позашляховиків завжди було досить багато конкурентів. З оновленим Toyota Land Cruiser Prado сьогодні змагаються Land Rover Discovery , Mitsubishi Pajero , Nissan Pathfinder , Jeep Grand Cherokee . І нехай Прадо трохи більш консервативним і трохи дорожче деяких конкурентів - вона завжди знайде свого покупця за рахунок легендарної надійності, практичності і універсальності!