Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Тойота ленд крузер прадо 120 технічні характеристики, відео

  1. Дизайн і салон
  2. Тих. частина
  3. Машина в справі
  4. підсумок

Сьогодні важко відшукати авто, популярність якого після завершення виробництва тільки зросла. Prado третього покоління стала саме такою машиною. Особливо 120-а модель полюбилася жителям СНД. Переконатися в цьому можна в будь-якому місті. Причини успіху позашляховика ви зрозумієте після прочитання даного матеріалу. Холодний погляд допоможе проаналізувати сильні і слабкі сторони Ленд Крузер Прадо 120. Сьогодні важко відшукати авто, популярність якого після завершення виробництва тільки зросла

Машина виглядає стильно і агресивно. Найпопулярніший колір кузова - чорний.

Toyota Land Cruieser Prado 120 почав з'їжджати з конвеєрів ще в 2002 році. Припинилося виробництво в 2009. За сім років було випущено безліч комплектацій автомобіля, порахувати їх буде досить важко, але кордон в 40 точно був подоланий. Після 120-ої моделі були 150 та 200-ие Прадо.

У статті акцент зроблено на технічні характеристики і комплектації для країн СНД.

Основні габарити Toyota Land Cruiser Prado 120 (стандартна 5-місцева версія) Довжина 4850 мм Ширина +1875 мм Висота 1 895 мм Кліренс 220 мм Колісна база 2790 мм Обсяг багажника 586 л Споряджена маса 1880 кг Повна маса 2155 кг

Дизайн і салон

Японські дизайнери компанії Toyota витримують класичну зовнішність моделі Land Cruiser Prado. Тому від «родичів» 120-а модель майже не відрізняється. Це важкий і грізний автомобіль, по всім сторонам якого встановлені пластикові дуті елементи, помітно збільшують габарити. Починаючи з третьої моделі, в дизайні з'явилися плавні і стильні лінії, відповідні міському кросоверу. Передню частину прикрашає масивна решітка радіатора з великими перегородками.

Передню частину прикрашає масивна решітка радіатора з великими перегородками

Вид збоку: увагу привертають дуті колісні арки і велика кількість навісних елементів.

Дізнатися Prado 120 можна і по величезним фарам, які практично заходять на капот. Ззаду машина виглядає на менш стильно. Іноді на дорозі можна зустріти Прадо з запаскою на багажному відділенні - це досить рідкісні версії в СНД. Оцінювати дизайн кузова немає сенсу - він вийшов вдалим, що підтверджує популярність «Крузака».

Спочатку модель замислювалася, як справжній всюдихід, але перші покоління не принесли належних результатів, тому японці вирішили перенаправити Прадо в «представницький клас». Це можна зрозуміти і по незвичайному інтер'єру. Він відрізняється від японських традицій, та й багатьох російських водіїв може ввести в оману. Традиційних «дивацтв» салон позбувся через те, що в його плануванні брали участь дизайнери з Європи. За період з 2002 по 2009 рік для СНД було випущено безліч варіантів оббивки салону, найпоширеніші з яких - це шкіра або велюр.

За період з 2002 по 2009 рік для СНД було випущено безліч варіантів оббивки салону, найпоширеніші з яких - це шкіра або велюр

За кермом автомобілісту буде зручно, незалежно від його зросту і ваги. На відміну від інших японських авто, тут водійське крісло підходить для людей з різними габаритами.

Пластик салону іноді може здивувати водія скрипом, але такі «сюрпризи» зустрічають рідко. Зовнішній вигляд приладової панелі гармонійно поєднується з кріслами. Ергономічність в 120-ом виконана якісно, ​​але деяким автомобілістам потрібен час для освоєння. Усередині немає сучасного мультимедійного екрану, але і без нього водій швидко знаходить всі прилади і показники.

До Росії поставлялися як 3-дверні, так і 5-дверні версії Тойта 120. Варіант з трьома дверима мав більш компактними габаритами. Наприклад, колісна база у 5-дверної версії була близько 2800 мм проти 2500 мм в 3-дверний. Версія з трьома дверима не користувалася популярністю, так через компактних габаритів доступ до пасажирських сидінь помітно ускладнювався, а обсяг багажника скорочувався в порівнянні з 5-дверним

Тих. частина

фото зображений стандартний бензиновий агрегат. Варто зауважити, що деталі силової установки виконані з високим рівнем якості.

За 7 років існування модель отримала безліч силових установок, і це тільки для автомобілів, що поставляються в країни СНД. Під капотом міг бути один з чотирьох бензинових моторів, дизельний агрегат або дизель з турбонаддувом. Найпопулярніші варіанти силового агрегату, які встановлені на 90% машин у Росії, включають в себе три варіанти:

  • Бензиновий 2.7-літровий двигун. Його потужність - 163 кінських сили. Може працювати як з автоматикою, так і з механікою.
  • Більш потужний бензиновий варіант на 4 літри. Потужність - 282 к.с. В останніх версіях працював тільки з автоматичною трансмісією.
  • Дизель 3.0 TD. Оснащений турбонаддувом, потужність - 173 коней. Працює з АКПП або з МКПП.

Варто зауважити, що дизельний агрегат офіційно в СНД не поставлявся. Виробники порахували, що він не призначений для суворих умов клімату і відсутність доріг. Як цей двигун потрапив під капот Прадо 120 в Росії? Елементарно, багато автомобілістів вважають за краще переганяти машини з інших країн. Наприклад, більшість «Крузаков» на Далекому Сході мають кермо праворуч - близькість японської кордону дає про себе знати.

Наприклад, більшість «Крузаков» на Далекому Сході мають кермо праворуч - близькість японської кордону дає про себе знати

При бажанні і можливості можна відправитися в круїз по бездоріжжю, але потрібно знати: це не місце існування Прадо 120.

Технічні характеристики підходять для експлуатації в місті і на шосе. Машина може бути обладнана 4- або 5-ступінчастим автоматом, а також механікою. Європейські версії Prado 120 мають постійним повним приводом. Що стосується версій для СНД, то тут привід теж повний і постійний. А в автомобілях, призначених для експлуатації в ОАЕ, встановлений підключається режим. Задня підвіска тут незалежна, передня - незалежна. Це стосується всіх версій Прадо 120.

Динамічні показники Прадо 120 з 4-літровим бензиновим мотором Максимальна швидкість 180 км / ч Розгін до 100 км / ч 9.5 з Крутний момент 249 при 5200 об / хв Середня витрата палива 13.5 л на 100 км

Машина в справі

При розробці японці хотіли подарувати світу ще один якісний позашляховик Тойота , Але всюдихідні характеристики Прадо навряд чи можна назвати блискучими. Технічні можливості машини досить широкі: присутня можливість підкорювати сніг, розмокший бруд, сніг і лід. Але конструкція кузова йде наперекір цим можливостям, так в Прадо 120 збільшена колісна база, надто довгі звіси, та й велика кількість навісних елементів. Всі ці характеристики говорять про те, що машина призначена для траси.

Всі ці характеристики говорять про те, що машина призначена для траси

При необхідності автомобіль здатний долати складні ділянки дороги без збитку для ходової частини.

І в правду, на шосе і міських дорогах водій Прадо відчуває себе комфортно. Це надійний і безпечний джип, який наділений антиблокувальною системою і безліччю подушок безпеки. Але через недостатній стабілізації Прадо 120 починає «губитися» на високих швидкостях. Наприклад, кордон в 120 км / ч може стати небезпечним, так як автомобіль починає кидати з боку в бік - шанс перевернутися істотно зростає. На нормальних швидкостях ніяких проблем власник не зазнає: підсилювач керма допомагає тримати курс, збалансована підвіска з'їдає дорожні нерівності, а силова установка працює «на повну».

підсумок

Хоча в автосалонах Toyota третє покоління Prado вже не зустріти, але купити 120-ую модель нескладно. Зробити це можна в салонах продажу машин з пробігом, але більш зручний варіант - це пошук продавця на різних інтернет-сервісах. Вбивши в пошуку «купити Toyota Land Cruiser Prado 120», можна побачити безліч оголошень по місту чи області.

ПлюсиМінуси

Зовнішній вигляд. Шикарна зовнішність підкорила безліч автомобілістів. Втрата контролю на високих швидкостях. Великий вибір силових установок. Недостатня кількість характеристик для боротьби з бездоріжжям. Комфортний салон. Тісний задній ряд в 3-дверному виконанні Prado 120.

Як цей двигун потрапив під капот Прадо 120 в Росії?