При установці на ВАЗ-2108 (і будь-який LADA Samara) світлодіодів в габарити ми зустрічаємося з тим, що БСК починає видавати помилку. Ця помилка виникає через те, що струм, споживаний світлодіодами менше струму штатних ламп. Реле контролю справності ламп реагує на таке зменшення струму як на перегоріла лампу і включає контрольну лампу в БСК.
Щоб позбутися від цієї проблеми, зберігши при цьому функціональність реле контролю, потрібно перепаяти в ньому кілька резисторів. В першу чергу знаходимо це реле в монтажному блоці. Зазвичай його маркування 4412.3747, в будь-якому випадку воно найбільше, знайти його проблем не складе. Забираємо реле додому і розбираємо. Всередині знаходиться пачка з двох плат, з'єднаних дротяними перемичками. Розгинаємо плати в різні боки. На одній з них знаходимо 4 деталі, схожі на спіралі - це і є ті резистори, які нам потрібно замінити, вони відповідають за габарити (кожен за свою лампу). Принагідно варто зауважити, що на інший платі можна знайти ще один резистор, але вже схожий на перемичку: він відповідає за лампи стоп-сигналів. На фото нижче вихідні плати, а також плата за вже заміненими резисторами передніх габаритів.

Для спритних і небажаючих розбиратися - відразу практичне рішення. Йдемо в радіомагазині і купуємо резистори з опором 2.2 Ом і потужністю 3 Вт. Як можна меншого розміру - просто запитайте у продавця. Габарити важливі, тому що ці резистори потужні, отже великі і можуть не поміститися в корпус реле.
Тепер визначаємося, що міняємо. Якщо міняєте передні габарити, потрібно замінити резистори між контактами 7 і 8 і контактами 10 і 11.
Якщо міняєте задні ліхтарі, потрібно замінити резистори між контактами 1 і 7 і контактами 9 і 10.
Отже, Випаюємо старі резистори ( "спіралі"). Плануємо розміщення нових резисторів і припаюємо їх. Висновки резисторів можуть вийти довгими, тоді їх потрібно ізолювати термотрубкі. Збираємо реле, ставимо на місце і радіємо. Для впевненості можна спробувати витягти світлодіод з цоколя - БСК повинен спрацювати.
Якщо ж ви вирішили замінити лампи стоп-сигналів, резистор знадобиться на 1 Ом потужністю також 3 Вт. Встановлюється він, як неважко здогадатися, замість вищезгаданого резистора-перемички на інший платі.
Тепер коротко, як це все працює - для допитливих і охочих докопатися до істини. Реле побудовано на 5 компараторах на мікросхемі УР1101ХП34 або ASXP194P. Детальний опис цих мікросхем можна знайти в інтернеті, а нас більше цікавить, як мікросхема включена.
До компаратора підведена напруга для порівняння - з харчування габаритів для перевірки габаритів і просто плюс - для стоп-сигналів. Мікросхема порівнює наявність сигналів на кожній з ламп при наявності напруги живлення, і якщо сигнал відсутній, реле через ключ на транзисторах включає контрольну лампу. Лампи габаритів перевіряються кожна окремо, а стоп-сигналу - Запаралеленими і перевіряються разом, включаючи додатковий стоп-сигнал. Номінали ламп згідно з маркуванням реле: 4 Вт - передні габарити, 5 Вт - задні ліхтарі, 21 Вт - стоп-сигнал. Треба відзначити, що на корпусі заднього ліхтаря зазначено, що потужність габаритних ламп повинна бути не 5, а 10 Вт. Кому вірити? ...
Заміні підлягають резистори R4 - R8. Саме вони розраховані на вищевказані потужності ламп, а інша частина схеми від типу ламп не залежить.

Чи включається реле в схему автомобіля досить просто. Воно пропускає через себе струм на лампи габаритів і стоп-сигналу. Варто зауважити, що позначений на схемі вмикач так званих "еврогабарітов" задіяний не в першій-ліпшій нагоді електрообладнання. Його завдання - включати габаритні вогні окремо по лівому або правому борту.
Також зі схеми включення видно, що можна реле не використовувати взагалі, а замість нього поставити перемички, з'єднавши в монтажному блоці контакти 4-5, 1-7-8, 9-10-11.

І нарешті, те, що реально було поставлено в габарити. Були використані 5-світлодіодні лампи на основі SMD діодів типу 5050. Лампи споживають 80-90 мА (кожна) і дають чисто біле світло за яскравістю збігається зі штатними лампами. При цьому вони трохи висвітлюють простір перед автомобілем, чого звичайні лампи не роблять. Заповнення фар світлом - повне, однакове зі штатними лампами, ефект "точки" (коли світіння видно однією точкою) відсутній. На фото порівняння штатної лампи і 5-світлодіодним в сутінках і в повній темряві.

Наостанок - посилання на статтю з описом теорії і розрахунками для зовсім допитливих.

Поділися з друзями: