Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Порівняння Прадо або Ленд Крузер Toyota land cruiser 200 vs Toyota Prado

  1. Зовнішній вигляд - Прадо або Ленд Крузер?
  2. Салон - Ленд Крузер Прадо або Ленд Крузер 200?
  3. Обсяг багажника Прадо або Ленд Крузер
  4. Двигун - Тест драйв Ленд Крузер
  5. Ціни - Тест драйв Крузер Прадо

В даній статті піде мова про порівняння позашляховиків японської компанії Toyota. Таким чином, необхідно буде відповісти на питання, що краще: Ленд Крузер Прадо 150 йди Ленд Крузер 200?

Зовнішній вигляд - Прадо або Ленд Крузер?

Зовнішній вигляд - Прадо або Ленд Крузер

У 2009 році на виставці в Китаї був представлений готовий варіант позашляховика "Прадо 150". Потім протягом семи років, на заводах в Японії, він допрацьовувався, видозмінювався, шліфувався. У 2013-му була представлена ​​сучасна, рестайлінговая версія. Довжина кузова становить 4760 мм, ширина - тисяча вісімсот вісімдесят п'ять.

Довжина кузова становить 4760 мм, ширина - тисяча вісімсот вісімдесят п'ять

Що стосується позашляховика Toyota Land Cruiser 200, то його брутальний дизайн фактично є спадщиною версії 100, яка успішно дебютувала в 1997 році. Модель вийшла надійною, з високою прохідністю, з хорошими ходовими якостями для даного типорозміру позашляховиків, не дивно, що вона активно продавалася по всьому світу, принесла пристойний дохід компанії «Тойота». І успіх було вирішено розвинути моделлю 200, що дебютувала в 2007-му. Через чотири роки пішов перший, легкий рестайлінг, а в 2015-му побачила світ актуальна рестайлинговая версія з незвичайною компіляцій решітки радіатора і передніх фар. Довжина кузова "двохсотого" становить 4760 мм, ширина - 1970 мм.

Салон - Ленд Крузер Прадо або Ленд Крузер 200?

Салон - Ленд Крузер Прадо або Ленд Крузер 200

Внутрішній простір Land Cruiser Prado 150 зберігає сімейні риси, в той же час постійно вносяться зміни, у зв'язку з сучасними тенденціями. Через що навіть була перекомпонувати схема розташування органів на передній панелі. Де впадає в очі шайба нової системи адаптації до різних умов руху Multi-Terrain Select. Сидіння досить прості і тільки в міру зручні.

Сидіння досить прості і тільки в міру зручні

Основний акцент, який інженери «Тойота» намагалися привнести в автомобіль Ленд Крузер 200, полягає в тому, що він як зовні, так і всередині виглядає дорого і граціозно. Це знаходить вираз в приємній для очей неонової підсвічуванні салону, а також у використанні правильних геометричних форм для облагородження передній панелі. Після рестайлінгу 2015 року, значно покращилася ергономіка і якість збірки, з'явилася сучасна мультимедійна система нового покоління, стали трохи зручніше сидіння, втім як і раніше не найкращі по комфорту. Можна згадати, що хорошим попитом користується переробка сидінь "під мерседесовские" про що ми розповідали ось тут , І багато російські дилери Toyota стали активно просувати цей напрямок.

Land Cruiser 200 може відстежувати дорожню розмітку, автоматично перемикатися з далекого світла на ближній і назад, з 2015 року додалися - контроль втоми водія, розпізнавання дорожніх знаків, активний круїз-контроль, система попередження фронтального зіткнення з автоматичним гальмуванням.

Обсяг багажника Прадо або Ленд Крузер

Обсяг багажника Прадо або Ленд Крузер

Багажне відділення Land Cruiser Prado 150 в 5-місцевому виконанні

Обсяг багажника порівнюваних автомобілів також відрізняється. Так, Land Cruiser Prado 150 можна придбати з об'ємом багажного відділення, який варіюється від 600 до 1900 літрів в місному виконанні. А якщо мова йде про позашляховик, де одночасно може поміститися 7 осіб, то діапазон обсягів становить від 100 до 1800 літрів.

Багажне відділення Land Cruiser 200 в 5-місцевому виконанні

У автомобіля Ленд Крузер 200 заявлений виробником обсяг багажника становить 259 літрів в семимісцевого виконання, 700 літрів в місному виконанні і тисяча чотиреста тридцять один л при складених середньому і задньому рядах сидінь.

Двигун - Тест драйв Ленд Крузер

Двигун - Тест драйв Ленд Крузер

У Росії Ленд Крузер Прадо 150 продається з 3-ма варіантами двигуна:

  1. Бензиновий 4-циліндровий агрегат 2TR-FE з об'ємом 2,7 літра і потужністю в 163 к.с. при 5200 об / хв, крутний момент 246 Нм при 3900 об / хв
  2. Бензиновий V6 мотор 1GR-FE з об'ємом 4 літри і потужністю 282 к.с. при 5600 об / хв, крутний момент 387 Нм при 4400 об / хв
  3. Турбодизельний 4-циліндровий двигун 1GD-FTV з об'ємом 2,8 літра і потужністю в 177 к.с. при 3400 об / хв, крутний момент 450 Нм при 1600-2400 об / хв

Найкращі динамічні якості очікувано демонструє 4-літровий бензиновий мотор. Наприклад, розгін з місця до 100 км / год займає у нього 8.8 секунди - на 5 секунд швидше, ніж з 2,7-літровим двигуном, але він же і самий ненажерливий. За швидкісними характеристиками 2,8-літровий турбодизель лише зовсім небагато виграє у 2,7-літрових бензинових родичів, незважаючи на трохи більшу потужність і значно вищий крутний момент, до того ж він набагато гучніше. Зате з ним "Прадо" набагато краще йде по бездоріжжю, що для даної моделі досить важливо.

Що стосується трансмісії, то для покупців Land Cruiser 150 з Росії, 5-тиступеневою механічна коробка передач можлива тільки в поєднанні з базовим 2,7-літровим бензиновим мотором, він же може агрегатуватися з 6-ступінчастим автоматом, який є стандартом для всіх інших варіантів .

Відмінна прохідність на бездоріжжі забезпечується наступним набором: сталева лонжеронная рама, нерозрізний задній міст, постійний повний привід із знижуючим поруч і блокуваннями міжосьового і заднього міжколісного диференціалів, плюс нова система адаптації до різних умов руху Multi-Terrain Select і позашляховий круїз-контроль Crawl Control і ін.

При порівнянні з "Прадо", більш висока по класу "Двохсотка" має менший вибір в плані варіантів, але самі двигуни тільки V8 і природно, більш потужні.

  1. Бензиновий агрегат 1UR-FE з об'ємом 4,6 літра і потужністю в 309 к.с. при 5500 об / хв, крутний момент 439 Нм при 3400 об / хв
  2. Дизельний турбомотор 1VD-FTV з об'ємом 4,5 літра і потужністю в 249 к.с. при 2800-3600 об / хв, крутний момент 650 Нм при 1600-2600 об / хв

Варто відзначити, що з бензиновим мотором Land Cruiser 200 цікавіший за ходовим параметрам і поєднанні з АКПП, зате дизель відчутно тяговитее і економічніше. До речі, основний паливний бак має об'єм 93 л, і до нього за доплату можна встановити додатковий на 45 літрів. Коробка передач - виключно 6-ступінчастим автомат.

Повний привід на Land Cruiser 200 з міжосьовим диференціалом Torsen, інтегрованим в роздавальну коробку, він ділить момент в співвідношенні від 40:60 до 50:50 - в разі необхідності. Також є система адаптації до різних умов руху Multi-Terrain Select і позашляховий круїз-контроль Crawl Control, в добавок примусова міжосьовим блокування, демультіплікатор, а ось блокування заднього диференціала не передбачена навіть за доплату.

Також є система адаптації до різних умов руху Multi-Terrain Select і позашляховий круїз-контроль Crawl Control, в добавок примусова міжосьовим блокування, демультіплікатор, а ось блокування заднього диференціала не передбачена навіть за доплату

Ціни - Тест драйв Крузер Прадо

Вартість різних моделей автомобілів Ленд Крузер безпосередньо залежить від обраної комплектації, а також пакету додаткових опцій. На даний момент базовий Ленд Крузер 150 Classic з бензиновим 2,7-літровим двигуном і механічною коробкою можна придбати в дилерських центрах за ціною від 1 млн 939 тисяч рублів. Версія з "автоматом" йде також в дорожчій комплектації Standard, і варто від 2 млн 614 тисяч рублів. Діапазон вартості базових варіантів для 4-літрових "Прадо" - від 3 млн 156 тисяч рублів до 3 млн 848 тисяч рублів. Турбодизельні машини стоять в інтервалі - від 2 млн 915 тисяч рублів до 3 млн 601 тисяча рублів (без урахування додаткових опцій).

Чим буде відрізнятися топова комплектація Lux від базової Classic: Запуск двигуна кнопкою (ключ-карта), Шкіряний салон, Електропривід передніх сидінь з запам'ятовуванням параметрів у сидіння водія, Клімат-контроль (а не тільки кондиціонер), Люк у даху, Камера заднього виду, система контролю «мертвих зон», Штатна аудіосистема преміум-класу з CD і підтримкою MP3, Штатна навігаційна система, Круїз-контроль (пасивний), Штатний парктронік, Обігрів дзеркал, Підігрів сидінь і керма, Ксенонові фари, Датчики світла і дощу, Складне заднє сидіння, Підго овка для телефону (hands free / bluetooth), регульований кліренс, Блокування заднього диференціала, Система допомоги при рушанні в гору, Система допомоги при спуску, Система Turn Assist (зменшує радіус повороту подтормаживанием «внутрішнього» заднього колеса), Система Multi-terrain Select, датчик тиску в шинах, Легкосплавні диски та ін.

Чим буде відрізнятися топова комплектація Lux від базової Classic: Запуск двигуна кнопкою (ключ-карта), Шкіряний салон, Електропривід передніх сидінь з запам'ятовуванням параметрів у сидіння водія, Клімат-контроль (а не тільки кондиціонер), Люк у даху, Камера заднього виду, система контролю «мертвих зон», Штатна аудіосистема преміум-класу з CD і підтримкою MP3, Штатна навігаційна система, Круїз-контроль (пасивний), Штатний парктронік, Обігрів дзеркал, Підігрів сидінь і керма, Ксенонові фари, Датчики світла і дощу, Складне заднє сидіння, Підго  овка для телефону (hands free / bluetooth), регульований кліренс, Блокування заднього диференціала, Система допомоги при рушанні в гору, Система допомоги при спуску, Система Turn Assist (зменшує радіус повороту подтормаживанием «внутрішнього» заднього колеса), Система Multi-terrain Select, датчик тиску в шинах, Легкосплавні диски та ін

Купити бензиновий Ленд Крузер 200 зараз можна в діапазоні базових цін від 3 млн 983 тисяч рублів до 5 млн 234 тисячі рублів, дизельний - від 4 млн 126 тисяч рублів до 5 млн 365 тисяч рублів.

Чим буде відрізнятися топова комплектація Executive від базової Comfort: Шкіряний салон, Електропривід передніх сидінь з запам'ятовуванням параметрів у сидіння водія, Вентиляція сидінь, Люк у даху, Камера заднього виду, Штатна аудіосистема преміум-класу з CD і підтримкою MP3, Штатна навігаційна система, Адаптивний круїз-контроль (замість пасивного), Обігрів дзеркал, Підігрів сидінь, протитуманні фари, Система контролю «мертвих зон», Електропривод багажника, Підготовка для телефону (hands free / bluetooth), регульований кліренс.
Чим буде відрізнятися топова комплектація Executive від базової Comfort: Шкіряний салон, Електропривід передніх сидінь з запам'ятовуванням параметрів у сидіння водія, Вентиляція сидінь, Люк у даху, Камера заднього виду, Штатна аудіосистема преміум-класу з CD і підтримкою MP3, Штатна навігаційна система, Адаптивний круїз-контроль (замість пасивного), Обігрів дзеркал, Підігрів сидінь, протитуманні фари, Система контролю «мертвих зон», Електропривод багажника, Підготовка для телефону (hands free / bluetooth), регульований кліренс

Обидва Toyota Land Cruiser, як модель 200, так і Prado 150 є яскраво вираженими позашляховиками - не дуже добре відчувають себе на асфальті (в порівнянні з новомодними кроссоверами), зате відмінно проявляють себе на розбитих дорогах і бездоріжжі. До того ж обидва відрізняються відмінною надійністю. Prado менше розмірами, набагато жвавіше за ходовими якостями і набагато доступніше. Зате "Двохсотка" бере більш високим комфортом і статусом. Обидві моделі відрізняються високою ліквідністю на вторинному ринку. А що краще вибрати з цієї пари - вирішуйте самі, сподіваюся моє невелике порівняння ряду параметрів виявилося хоч трохи корисним. Вдалих придбань!

Toyota land cruiser 200 порівняння з іншими автомобілями


Зовнішній вигляд - Прадо або Ленд Крузер?
Салон - Ленд Крузер Прадо або Ленд Крузер 200?
Таким чином, необхідно буде відповісти на питання, що краще: Ленд Крузер Прадо 150 йди Ленд Крузер 200?
Зовнішній вигляд - Прадо або Ленд Крузер?
Салон - Ленд Крузер Прадо або Ленд Крузер 200?