Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Ремені безпеки в автомобілі

Якось натрапив на одному з автомобільних форумів на таку тему: народ активно обговорював можливість заглушити датчики не пристебнутий ременя безпеки в імпортних машинах. Самі знаєте - пищить, зараза, якщо не прістегнешь. Інтернетчики ділилися досвідом, як обдурити розумну техніку, як обдурити бортовий комп'ютер ... По суті, вони обговорювали, як вкоротити собі життя! Якось натрапив на одному з автомобільних форумів на таку тему: народ активно обговорював можливість заглушити датчики не пристебнутий ременя безпеки в імпортних машинах

Фото: AP

Вже продаються спеціальні заглушки, які вставляються в паз замість пряжки ременя. Є такі цяцьки навіть у вигляді револьвера. Символічно: як російська рулетка, зброя ризикових самогубців. На обережному Заході до такого не додумаються ...

Як свідчить статистика, щороку саме через непристебнуті ременів безпеки в світі гине понад 26 тисяч осіб. Застосування ременів безпеки знижує ризик смертей до 65 відсотків серед пасажирів передніх сидінь і до 75 відсотків серед пасажирів задніх сидінь.

Згідно з американськими дослідженнями, діти, належним чином не пристебнуті в автомобілі, в 3,5 рази частіше отримують серйозні поранення в результаті аварій. Двадцять дев'ять відсотків дітей, убитих в автокатастрофах, загинули через те, що не були належним чином пристебнуті.

Серед людей, які загинули через свою "непристебнутий", багато відомих імен. Наприклад, принцеса Діана. Розслідування причин її загибелі показало, що вона як раз знехтувала своєю безпекою, що не пристебнувшись.

Не так давно дружина голкіпера пітерського "Зеніту" і футбольної збірної Росії В'ячеслава Малафєєва 36-річна Марина загинула через перевищення швидкості і непристебнуті ременів безпеки. На перетині Приморського проспекту і гороховий провулка в Санкт-Петербурзі її "Бентлі" врізався в придорожній замет, злетів з нього, як з трампліна, пролетів близько 150 метрів, пробив висів на шестиметрової висоти рекламний щит, вдарився об дерево і перекинувся.

За даними ГИБДД, автомобіль в момент аварії їхав зі швидкістю не менше 110 кілометрів на годину. Подушки безпеки спрацювали, проте Марина Малафєєва і сидів на пасажирському місці музикант групи "М-16" Дмитро Рибаков були пристебнуті, встановили експерти.

Знаменита американська порнозірка Синтія Гілліг Стоун загинула в аварії в віці 56 років. Причиною смерті актриси став її надто пишний бюст, який вона боялася пошкодити, перетягнувши ременем безпеки. Тому завжди застібала ремінь не так, як годиться, і на животі ... Про це повідомляють західні таблоїди.

Фото: AP

У підсумку після зіткнення при ДТП жінку викинуло з крісла, від отриманих травм зірка померла на місці. До речі, разом з нею в машині знаходився пасажир, але оскільки він був пристебнутий правильно, то вижив і був госпіталізований.

Депутат Верховної Ради України від Партії регіонів Микола Лісін сів за кермо свого "Ламборджині" в нетверезому стані і розігнався до 270 кілометрів на годину. Шикарна машина втратила керування і врізалася в рекламну стійку на узбіччі. Водій не був пристебнутий ременем безпеки, в результаті причиною його смерті стала важка динамічна травма від удару об кермо. У загиблого депутата залишилися дружина і четверо синів ... Найцікавіше, що жінка, яка сиділа на пасажирському кріслі, залишилася жива - вона була пристебнута.

Ситуацію коментує "Правде.Ру" співробітник ГИБДД Північно-Західного федерального округу полковник Микола Бережко:

"З 20 листопада 2010 року введено нові доповнення до правил відносин між учасниками дорожнього руху. Зокрема, посилено відповідальність за невикористання водіями та пасажирами ременів безпеки і дитячих утримуючих пристроїв. Одночасно Росія стала десятим державою - учасником міжнародного проекту безпеки дорожнього руху" RS-10 ", здійснюваного Всесвітньою організацією охорони здоров'я та низкою найавторитетніших світових компаній та благодійних фондів.

Як стверджує світова статистика, відмова від використання ременів безпеки є другою за кількістю жертв причиною загибелі людей в дорожньо-транспортних пригодах, викликаних перевищенням швидкості - 92 відсотки загиблих не були пристебнуті ременями безпеки в момент зіткнення машин або наїздів автомобілів на перешкоди. Але навіть зіткнення на так званій "міський" швидкості представляє таку ж небезпеку, як падіння на асфальт з висоти п'ятиповерхового будинку.

Чому деякі водії не хочуть пристібатися, питання окреме - у кожного свої причини. Від звичайного нехлюйства до простої неуважності. Але, бравіруючи відмовою від використання ременів безпеки, люди дуже ризикують. Є у деяких порушників начебто і відмовка: мовляв, ремені заважають водіям. Але, згідно з даними соціологічних досліджень, 83 відсотки водіїв зізналися, що навіть не помічають їх під час керування транспортним засобом! Звикли. Так що і всіх закликаю звикнути до того, що за збереження власного життя потрібно боротися! Хоча б ременями безпеки ... "

За повідомленням російських ЗМІ, кілька років тому вчені вирішили розшифрувати по мілісекунд краш-тест, проведений за таких умов: автомобіль на швидкості 80 кілометрів на годину наїжджає на нерухому перешкоду.

Отже, машина врізалася на заданій швидкості в бетонний стовп. Вже через 26 мілісекунд після удару на водія і всіх, хто знаходиться в транспортному засобі пасажирів, на яких сидіннях вони б не знаходилися, починає діяти сила, в 30 разів перевищує силу тяжіння автомобіля.

Тридцять дев'ять мілісекунд після удару - водій за інерцією разом з сидінням стрімко рухається вперед на 15 сантиметрів. Ще через п'ять мілісекунд водій грудною кліткою ламає кермо. П'ятдесят мілісекунд після удару - швидкість транспортного засобу падає настільки, що на всіх, хто знаходиться в ньому людей діє сила, в 80 разів перевищує їх власну вагу. Ще через 18 мілісекунд водій, продовжуючи рухатися за інерцією, з силою дев'ять тонн вдаряється об приладовий щиток.

На годиннику 92 мілісекунди - водій і пасажир на передньому сидінні одночасно вдаряються головою об переднє скло і отримують смертельні ушкодження черепа. Через 0,1 секунди після зіткнення водій разом з сидінням відкидається назад, він уже мертвий. В цей же час автомобіль починає відкочуватися назад.

На годиннику 113 мілісекунд після удару об стовп - сидять на задніх сидіннях пасажири (як правило, не пристебнуті - у багатьох автомобілях ця можливість навіть не передбачена) зі страшною силою вдаряються об передні сидіння, отримуючи смертельні ушкодження.

П'ятнадцять сотих секунди після зіткнення - осколки лобового скла і уламки заліза падають на землю, місце аварії огортає хмара пилу. Ось, власне, і все - водій і знаходяться в салоні автомобіля пасажири мертві за якихось 0,15 секунди! І далі, як то кажуть, тиша ...

Читайте найактуальніше в рубриці "Події"