1. АВТОР:
2. Орфографічна помилка в тексті:

29 листопада 2007, 8:00 Переглядів:

В Україні особливий етап "номеризації" машин почався після 2002 року, вважає начальник Департаменту ДАІ МВС України генерал Олексій Калинський. А нового розмаху набув з 2003-го, коли ввели номера неіснуючого 28-го регіону (в Україні їх 27), що починаються на НН, ХХ, ТТ, ІІ ... Їх отримували тільки в Києві, але використовували по всій Україні. І, звичайно, всі розуміли, що їх власник - людина непроста, раз зміг отримати в столиці ... Крім того, у адміністрації президента була серія 555-ХХ КА, у Верховної Ради 777-ХХ КА, у Кабміну - 333-ХХ КА . Потім придумали МІ, ніби як для міліції всіх областей. Але ці номери стали "розповзатися", бо керівники УВС давали їх тим, кому вважали за потрібне (як-то тодішній керівник ДАІ МВС виділив 50 номерів серії МІ для керівників центральних мас-медіа в Києві, в тому числі, чого гріха таїти, і " сьогодні ". - Авт.). Порушення закону, до речі, тут не було, бо ці номерні знаки стандартні, а про те, що ця серія "незвичайна", знали ті, кому належить, в тому числі, звичайно, даішники. А якщо, до того ж, в номері, наприклад, з ПН або МІ ще й два-три нуля було, то ва-а-ще! Були й двозначні (дві цифри), зараз вони вже поза стандарту. Такі номери, з гербом і прапором, стверджує Калинський, були замовлені ДУСя і нею проплачені, там же їх і видавали, в ДАІ навіть даних немає, кому. Тому в ході виконання нинішнього указу президента їх теж активно їх вилучали.

ЩО ЗАЛИШИЛОСЬ? У 2005 році президент Віктор Ющенко видав указ № 567, зобов'язував упорядкувати видачу «маячків. Заодно внесли зміни в" номерний "стандарт і скасували існування номерних знаків 28-го регіону. Тоді ж ввели спецзнаки для вищих держслужбовців - герб і три цифри від 001 до 226 (ті самі, які нині вилучені і знищені). Але паралельно існували й інші типи спецзнаків, виданих раніше. Наприклад, х-ххх АП, ВР, КМ. Якщо вони на приватній машині, то забрати їх не можна, поки автомобіль не буде, скажімо, перереєструватися. І зараз їх (особливо ВР) з реді діючих близько двох сотень, вважає генерал. Крім того, серед єдиної форми номерів типу хх-0000-уу, особливо виділена серія, що закінчується на ВР (а перші дві букви означають регіон, наприклад, АА - це Київ). Ця серія видається ДАІ виключно за листами з апарату Верховної Ради, поки порядок, за словами Калинского, не змінений.

Знаки, призначені для перших осіб країни (001, 002 і 003) повернули новенькими, президент, спікер і прем'єр їх не використали, вони як були, так і залишилися в поліетилені. Зазвичай всі машини VIP-персон зареєстровані на звичайні номери, а "незвичайні" (типу 001) видаються і записуються в техпаспорт, як додаткові. Їздити машина може як з тими, так і з іншими. Правда, бувають винятки. Як розповів генерал, машини ЦВК (Центральної виборчої комісії), якій належали тризначні номери, чомусь тільки на них і виявилися зареєстрованими. І коли тепер постало питання про їх вилучення, вийшло, що ці автомобілі залишилися взагалі без номерів! Довелося тамтешнім господарникам побігати, реєструючи їх заново ...

- Що стосується таких "незвичайних" номерів, як з трьома нулями, або чотирма однаковими цифрами і т. Д., То, ви розумієте, вони будуть в будь-який серії, - говорить Калинський. - І нас вічно звинувачують, що, мовляв, ДАІ ними торгує. Тому ми вийшли на Кабмін з пропозицією узаконити купівлю таких знаків. Кабмін погодився, є постанова і в його розвиток наш наказ, погоджений з Мінфіном за цінами. Зараз він перебуває на реєстрації в Мін'юсті. Ціни за такі номери від 6 тисяч гривень до 20 тисяч. Різниця в тому, що, показує досвід, є номери, що мають особливий (вони дорожче) і слабкий попит (дешевше). Не виключено, що вже на цьому тижні наказ набуде чинності. Хочеш особливий номер, типу XX-7777-уу - плати! Звичайно, спеціально їх замовляти не будемо, просто вони є в кожній серії.

СИНИЕ, ЧОРНІ, ЧЕРВОНІ ... Серед "незвичайних" номерів є сині міліцейські. Там всього 4 цифри і код регіону (центральний апарат МВС без цього коду). У міністра внутрішніх справ, зрозуміло, номер 0001 (але міністр, а також інші вищі керівники МВС мають і звичайні номери, синій у них йде як додатковий), у начальника Департаменту ДАІ - 0021. Всього по країні їх видано до 30 тисяч, в кожній області по 1-3 тис. На "простих" міліцейських машинах цей номер і є основною, інших немає.

У військових взагалі своя система замовлення, виготовлення та ін. Автономерів (чорних), МВС і ДАІ туди не втручається (хоча генерал Олексій Калинський вважає, що це неправильно, в країні, мовляв, повинна бути єдина система видачі і обліку номерів).

Дипломатичні номера замовляються представництвами країн в українському МЗС. Номери мають свою систему кодування з акредитації. Типи бувають такі: якщо написано "SDP" і дві цифри - це глава дипмісії. У нього може бути кілька машин (тоді SDP 01, 02 і т.д.). Якщо "DP" і три цифри - це дипломат. "S" - для технічних працівників місії (плюс п'ять цифр). Також скрізь є код країни. Вони були червоними до 2003-го, зараз білі (хоча зустрічаються і червоні, забрати їх просто так не можна, потрібен вагомий привід). А "законні" червоні номера в Україні - це транзитні (їх дають при покупці машини або зняття її з обліку для продажу або переїзду в інший регіон і реєстрації там).

ЩОБ НЕ ЯК У ВСІХ! Днями Департамент ДАІ МВС України відрапортував, що указ президента щодо вилучення у VIP-персон спецномерів (тризначних) для машин виконаний повністю, знайдені і знищені (порізані) всі видані в 2005 році 226 номерних знаків. Тим самим начебто усунуто нерівноправність на дорогах України і всі учасники руху стали рівні (перед ким? Перед співробітником ДАІ? Перед законом? Перед сусідами по трафіку?) ... Втім, до справжнього «рівноправ'я» ще досить далеко, як з формальної точки зору (до сих пір дорогах бігають сотні машин з уже вилученими зі стандарту, але дійсними "спецномерами"), так і з практичної - менталітет наших даїшників такий, що Майбах або навіть крутий Мерс і зі звичайними номерами навряд чи вони будуть "пресувати". Вже не кажучи про проносяться по Києву і створюють "трудновитасківаемие" пробки кортежі охоронюваних персон, яким взагалі номери не потрібні (і це підтвердила нинішня операція "Вилучення", коли самі супер-пупер-номера повернулися в ДАІ взагалі недоторканими після дворічної "експлуатації") ...

З огляду на викладене вище, ми вирішили розгорнути "номерну" тему ширше. Згадали, як було за радянської влади, як змінювалася ситуація останнім часом і прийшли до висновку - незважаючи на будь-які запевнення можновладців, привілейовані номери були, є і, мабуть, будуть завжди, оскільки на них є попит. Тут головне - виділитися з маси! І дуже симптоматичний, на наш погляд, приклад, наведений генералом Олексієм Калінським, який розповів про "мажорів", розсікають останнім часом по столиці зі звичайними номерами, але ... перевернутими догори ногами! Головне - щоб не як всі!

ЗАМІСТЬ ПЕРЕДНЬОГО НОМЕРИ - БЛИСКУЧА ПЛАСТИНКА. Микола Тодоренко - нині голова Всеукраїнського союзу автомобілістів, а в 80-х працював начальником ДАІ Києва. Ось що він розповів для "Сегодня":

- Те, що зараз називають "машинами для VIP-персон", раніше іменували транспортом спецпризначення або навіть особливої ​​норми (був такий гараж на Печерську). Ним користувалися навіть не всі члени Політбюро ЦК КПУ, лише перші особи (перший секретар ЦК, голова Радміну, глава Верховної Ради УРСР). До речі, на машинах цих перших осіб не було спереду номера, стояла лише блискуча платівка - щоб заздалегідь не бачили хто саме їде. А ззаду номер стояв.

Я прийшов на посаду начальника Управління ДАІ Києва в 1983 році. Тоді вся траса від центру міста до Валки (за Вишгородом), де постійно жив Володимир Васильович Щербицький (перший секретар ЦК КПУ), закривалася з 8 до 10 ранку (по Фрунзе, Артема, Великій Житомирській та ін.), Причому не тільки інспекторами, але і знаками. Чекали його проїзду, ходили там тільки тролейбуси. Але коли Щербицький про це дізнався, наказав цей порядок скасувати і знаки зняти. Та ще велів, щоб його машина йшла першою, щоб попереду ніяких мигалок ... Хоча, звичайно, ми все одно стежили за його проїздом і безпекою ... Трасу контролювали так, що, бувало, з Центрального стадіону, де дивився матчі київського " Динамо ", до дачі за Вишгородом він доїжджав за 15 хвилин, щоб встигнути до програми" Час ".

Інспектори ДАІ знали, звичайно, все "особливі серії", як отче наш. Безумовно, ми ці машини не чіпали, бо були зацікавлені, щоб начальники спокійно їздили. Але, з іншого боку, їх водії і не порушували правила, не те, що зараз ...

"ЗВІДКИ ОПЕРТАЛОН у дівчини НА Лексус?"

- Олексію Олексійовичу, крім усім відомих номерних знаків, є ж ще й так звані "номери прикриття" у оперативних служб. Розумію, що тема закрита, але все ж, що можна про ці номерах сказати?

- Номери прикриття видаються в МВС згідно совсекретному наказом всім службам і відомствам, які мають право на ОРД (оперативно-розшукову діяльність). (Список їх відомий: МВС, СБУ, Державна прикордонна служба, податкова міліція ... - Авт.) Кому конкретно належить номер, значиться в спеціальній оперативної картотеці, до неї має доступ тільки начальник ДАІ. Вона знаходиться у нього в сейфі і, щоб уточнити, хто використовував той чи інший номер, треба привести дуже вагомі причини.

- Припустимо, їде оперативна машина з такими номерами, і раптом її гальмує даїшник ... Що робити?

- Якщо машина використовується в оперативній комбінації, на неї видається оперативний талон. Якщо даішник зупинив, йому показують цей талон, а там написано, що не підлягають перевірці ні машина, ні вантаж, ні пасажири. Але зупинитися треба, просто махнути талоном не вийде. Це найприйнятніший вихід. Бувало, не зупинялися, тоді ДАІ організовувало переслідування, гналися і руйнували оперативні комбінації ...

Підробити оперативні талони важко (зараз вони пластикові), але можна. Ось недавно ми вилучили понад 10 деяких спеціальних талонів, причому підписаних нібито ... мною особисто, хоча я ні один такий не підписував і в очі не бачив! Їх якісь умільці намалювали самі і стали торгувати. Підробки і справді скидаються на справжній оперталон - його адже багато людей бачили, ми ж зразки направляли і про них знає кожен інспектор. Але! Як може бути оперативний спецталон у 20-річної дівчини, віддають перевагу катанню на Лексусі?

- А ще є знаки типу "ВАСЯ" або "Олечка". Як їх отримати, скільки це коштує?

- Це називається "індивідуальні номерні знаки", баловство для багатих. Номер з 3 символів, букв або цифр, варто 300 грн. (Стандартний - 120 грн.). За кожен символ понад три - ще по 300 грн. За терміновість - коефіцієнти, що збільшують ціну. Всього не більше 8 символів, щоб нормально читалося на відстані до 40 м. Не можна вживати расистських слів, матюків, назв органів держвлади і т.д. Використовувати їх можна тільки всередині країни.

Кілька років тому я очолював НДЦ БД (науково-дослідний центр безпеки руху). Прийшов до нас людина, говорить: "Хочу номер" Бабій ". Ми засумнівалися і послали запит в інститут українознавства. Отримали відповідь, що це сленг, такого літературного слова немає. На цій підставі ми замовнику відмовили. А ось недавно інший пан захотів" СМЕРШ ". Я не затвердив, бо не зовсім хороші асоціації з цією абревіатурою. Людина, втім, погодився.

Замовити такі номери можна тільки в згаданому НДЦ БД. Приходьте з паспортом і техпаспортом, з вами працює художник, створює макет. Якщо згодні, підписуєте і оплачуєте, замовлення йде на завод. Тижнів через два-три номер буде готовий, залишиться в МРЕВ замінити техпаспорт, куди впишуть цей номер, як додатковий. Їздити зможете на будь-якому: стандартному або іменному (але тільки однакові повинні бути спереду і ззаду).

ПО СЕЛУ ГОРДО їздять МАШИНИ З НОМЕРАМИ "ВАСЯ", "КОЛЯ" І "ПЕТЯ". Своїми спогадами з "Сегодня" поділився екс-начальник Департаменту ДАІ МВС України (в 2005-2006 р.р.) генерал Сергій Коломієць.

- Коли я був начальником ДАІ Дніпропетровської області, надійшла цікава скарга. Людина прийшла в МРЕВ за номером, там до нього підбіг "вирішувала" (людина, що представляється вхожим до високих кабінетів і за гроші готовий нібито вирішити будь-яке питання. - Авт.), Запропонував, мовляв, можу крутий номер дістати, треба 500 "баксів" . Мужику ідея сподобалася, він заплатив, а через якийсь час "вирішувала" виніс ... звичайний номер. Але зумів переконати "клієнта", що це дуже круті знаки. Пам'ятайте, як Остап Бендер переконав Еллочку Людоедочка, що чайне ситечко - дуже цінна річ ... Так і тут. Чоловік номера взяв, приїхав додому, а друзі його висміяли, назвали "лохом". Так він скаргу накатав на ім'я начальника ДАІ!

Ще випадок, пов'язаний з номерами. Мужик колгоспного виду замовив спочатку собі іменний номер (типу "ВАСЯ"), і, видно, в своєму селі став виглядати дуже круто! Так він потім, кажуть, продав порося і замовив братові і куму - по черзі, типу "КОЛЯ" і "ПЕТЯ". І ось вони там в своєму селі катаються, всіх вражаючи!

А з "старих" часів згадується такий випадок. Правда, тут не про номерах, але про ДАІ. Було це за радянської влади. Глава МВС УРСР Гладуш йшов з Верховної Ради в МВС. Зупинився на "червоний" на переході від нинішньої Ради на нинішню Шовковичну, тоді Карла Лібкнехта. Там на розі стояв "кіоск" даішний, можна було з нього вручну управляти світлофором. У ньому сидів старший лейтенант міліції, даішник. Ситуація: Гладуш стоїть на боці ВР, чекає "зелений", та не один, а з такими ж "простими" людьми, як сам. А в будці старлей дивиться на них через скло, включивши ... "червоний". Причому жодної машини немає ... Проходить хвилина, друга, третя ... На п'ятій Гладушу набридло, він з товаришами перейшов на "червоний", нічого не сказавши старлей. Але, прийшовши в кабінет, наказав: "Приберіть звідти цього долбо ... На гауптвахту його!" І посадили ...

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Круті автономери: для водіїв придумали зайвий регіон, а президента і міністрів позначали хрестиками". інші Останні новини України дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Корчинський Олександр

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.