1. Зимові шини для позашляховиків 2011 Kolesa.ru представляють продовження огляду зимових покришок,...
2. Зимові шини для позашляховиків 2011

Зимові шини для позашляховиків 2011

Kolesa.ru представляють продовження огляду зимових покришок, актуальних в наступаючому сезоні 2011-2012 року. Цього разу ми розглянемо сегмент шин, призначених для позашляховиків і кросоверів.

В якості вступу відзначимо один загальний момент, характерний для сегмента «позашляхових» шин. У процесі підготовки цього огляду ми помітили, що ринок зимових шин для позашляховиків, в частині шипованих покришок, виявляється вельми бідним, в порівнянні з «легковим» сегментом - навіть серед провідних брендів особливі «позашляхові» версії є не у всіх. Притому що по нешипованной гумі вибір набагато багатше - як видно основна маса виробників орієнтується на м'який середземноморський і атлантичний клімат, в якому водиться більшість потужних позашляховиків і пікапів. Нас же, жителів північного заходу і середньої смуги Росії цікавлять, в першу чергу, саме шиповані шини, а фрикційні для наших широт - це все-таки асортиментну пропозицію.

Почнемо наш огляд з «преміум»-виробника найбільш близького до нас географічно - компанії Nokian Tyres. Було б дивно, якби фіни не запропонували в класі шипованих шин спеціальну версію зимових шин для позашляховиків - і вони це зробили у вигляді Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. Модель випускається для дисків діаметром від 16 до 20 дюймів з висотою профілю від 40 до 70 і шириною від 215 до 285 мм. Індекс навантаження може становити до 119 одиниць - до 1360 кг на шину, що підійде навіть для самих важких позашляховиків. Ціна Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, в залежності від типорозміру, становить від 8 000 до 25 000 рублів.

Від 6 500 до 14 000 рублів за покришку обійдеться шипована Nokian Hakkapeliitta LT, призначена для великих повнопривідних мінівенів, фургонів і пікапів. Випускається покришка для дисків від 15 до 17 дюймів з висотою профілю від 70 до 85 і шириною від 215 до 265 мм. Індекс навантаження може становити до 121 одиниці - до 1450 кг на шину.

Не йдучи за межі Фінляндії, згадаємо про ще один місцевий бренд - Nordman, «дочірню» марку Nokian Tyres, яка одержує технології, обкатані і освоєння в «материнської» компанії.

Тут непоганим бюджетним варіантом виступає зимова шина для позашляховиків Nordman SUV, ціна якої, в залежності від типорозміру, становить від 4 500 до 10 500 рублів. Шина випускається для дисків від 15 до 18 дюймів з висотою профілю від 60 до 75 і шириною від 215 до 265 мм. Індекс навантаження може становити до 116 одиниць - до 1250 кг на шину.

Свою шиповану модель для позашляховиків пропонує і німецький шинний гігант Continental AG, викочуючи на ринок покришку Continental Conti 4 × 4 IceContact, що стала особливою версією моделі Continental ContiIceContact, яка була спеціально допрацьована для повнопривідних автомобілів. Шина випускається для дисків від 15 до 19 дюймів з висотою профілю від 50 до 75 і шириною від 215 до 265 мм. Індекс навантаження може становити до 112 одиниць - до 1120 кг на шину. Ціна Continental Conti4x4IceContact, в залежності від типорозміру - від 5 000 до 17 500 рублів.

Не оминув своєю увагою повнопривідні авто і знаменитий французький бренд, пропонуючи SUV-версію під назвою Michelin Latitude X-Ice North 2. Модель випускається для дисків діаметром від 16 до 20 дюймів з висотою профілю від 40 до 70 і шириною від 215 до 285 мм. Індекс навантаження може становити до 116 одиниць - до 1250 кг на шину. Ціна Michelin Latitude X-Ice North 2, в залежності від типорозміру - від 8 000 до 21 000 рублів.

Багато виробників вирішили не створювати окремих SUV-версій в сегменті шипованих зимових шин для позашляховиків і кросоверів, і пропонують моделі з тією ж назвою, що і для легкового сегмента, у яких в гамі типорозмірів можна підібрати варіанти 4 × 4.

наприклад, Bridgestone Ice Cruiser 7000, Dunlop SP Winter ICE 01, Gislaved Nordfrost 5, Goodyear Ultra Grip 500, Pirelli Winter Carving Edge а також Yokohama F700Z і Yokohama Ice Guard IG35. У кожної з цих покришок можна знайти розміри для дисків з посадковим діаметром 16, 17, 18 і 19 дюймів, з шириною профілю від 215 до 285 мм і індексом навантаження до 1250 кг на шину. Середня ціна таких шин - 11 000 рублів.

У популярних брендів «другого дивізіону» спеціально позиціонуються як «SUV» моделей шипованих шин фактично не представлено, і навіть більше того - в гамі багатьох виробників просто немає «шиповок» для великих позашляховиків. Більшість виробників шин «В» -класу орієнтується все-таки на масові сегменти автомобілів і такі покришки не випускає.

І, крім Nordman SUV, окремо тут можна відзначити Toyo Open Country I / T, що випускається для дисків з посадковим діаметром від 16 до 20 дюймів з висотою профілю від 50 до 75 і шириною від 215 до 275 мм. Індекс навантаження може становити до 120 одиниць - до 1400 кг на шину. Ціна Toyo Open Country I / T, в залежності від типорозміру - від 5 000 до 17 000 рублів.

Поступово на російський ринок в сегмент шипованих шин для позашляховиків проникають китайські виробники, за своїм звичаєм займаючи демпінгову цінову нішу. Як приклад тут можна навести покришки Maxxis MASUW, які зараз продаються в деяких шинних магазинах Петербурга і Москви за ціною від 4 500 до 9 500 рублів залежно від типорозміру. Модель випускається для дисків від 15 до 18 дюймів з висотою профілю від 55 до 75 і шириною від 225 до 275 мм. Індекс навантаження може становити до 116 одиниць - до 1250 кг на шину.

А тепер побіжно пробіжимо за алфавітом сегмент нешипованних шин для позашляховиків, де відзначимо найбільш відомі і популярні моделі від виробників «А» і «В» класів. Тут назвемо Bridgestone Blizzak LM-80 і Bridgestone Blizzak DM-Z3, BFGoodrich Winter Slalom KSI, Continental Conti4x4WinterContact і Continental ContiCrossContact Viking, Cooper Discoverer M + S 2, Dunlop Grandtrek SJ6, Fulda Kristall 4 × 4 і Fulda Tramp 4 × 4 Yukon, Goodyear Wrangler Ultra Grip, Hankook i * pike RW11, Kumho I'Zen KC15 і Kumho I'Zen RV Stud KC16, Nokian Hakkapeliitta R SUV і Nokian WR G2 SUV, Matador MP 91 / Nordicca 4 × 4 M + S, Michelin Latitude Alpin і Michelin Latitude X-Ice 2, Pirelli Scorpion Ice & Snow, Toyo Open Country W / T і Toyo Tranpath S1, Vredestein Wintrac 4 Xtreme, Yokohama Geolandar I / TS G073 і Yokohama Geolandar I / T G072.

І на завершення огляду - «швидкісний слалом» за моделями нешипованних зимових шин для позашляховиків від виробників «третього дивізіону». Ось вони: Avon Ranger Ice, General Tire Snow Grabber, Hercules Avalanche X-Treme SUV, Falken Eurowinter HS-437, Federal Himalaya SUV, Marangoni Meteo HP SUV, Marshal I'Zen RV KC15, Mastercraft Courser MSR, Maxxis MA-SW Victra Snow SUV, Minerva Ecowinter SUV, Nexen Winguard SUV, Sava Eskimo SUV і Roadstone Winguard SUV.

Зимові шини для позашляховиків 2011

Kolesa.ru представляють продовження огляду зимових покришок, актуальних в наступаючому сезоні 2011-2012 року. Цього разу ми розглянемо сегмент шин, призначених для позашляховиків і кросоверів.

В якості вступу відзначимо один загальний момент, характерний для сегмента «позашляхових» шин. У процесі підготовки цього огляду ми помітили, що ринок зимових шин для позашляховиків, в частині шипованих покришок, виявляється вельми бідним, в порівнянні з «легковим» сегментом - навіть серед провідних брендів особливі «позашляхові» версії є не у всіх. Притому що по нешипованной гумі вибір набагато багатше - як видно основна маса виробників орієнтується на м'який середземноморський і атлантичний клімат, в якому водиться більшість потужних позашляховиків і пікапів. Нас же, жителів північного заходу і середньої смуги Росії цікавлять, в першу чергу, саме шиповані шини, а фрикційні для наших широт - це все-таки асортиментну пропозицію.

Почнемо наш огляд з «преміум»-виробника найбільш близького до нас географічно - компанії Nokian Tyres. Було б дивно, якби фіни не запропонували в класі шипованих шин спеціальну версію зимових шин для позашляховиків - і вони це зробили у вигляді Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. Модель випускається для дисків діаметром від 16 до 20 дюймів з висотою профілю від 40 до 70 і шириною від 215 до 285 мм. Індекс навантаження може становити до 119 одиниць - до 1360 кг на шину, що підійде навіть для самих важких позашляховиків. Ціна Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, в залежності від типорозміру, становить від 8 000 до 25 000 рублів.

Від 6 500 до 14 000 рублів за покришку обійдеться шипована Nokian Hakkapeliitta LT, призначена для великих повнопривідних мінівенів, фургонів і пікапів. Випускається покришка для дисків від 15 до 17 дюймів з висотою профілю від 70 до 85 і шириною від 215 до 265 мм. Індекс навантаження може становити до 121 одиниці - до 1450 кг на шину.

Не йдучи за межі Фінляндії, згадаємо про ще один місцевий бренд - Nordman, «дочірню» марку Nokian Tyres, яка одержує технології, обкатані і освоєння в «материнської» компанії.

Тут непоганим бюджетним варіантом виступає зимова шина для позашляховиків Nordman SUV, ціна якої, в залежності від типорозміру, становить від 4 500 до 10 500 рублів. Шина випускається для дисків від 15 до 18 дюймів з висотою профілю від 60 до 75 і шириною від 215 до 265 мм. Індекс навантаження може становити до 116 одиниць - до 1250 кг на шину.

Свою шиповану модель для позашляховиків пропонує і німецький шинний гігант Continental AG, викочуючи на ринок покришку Continental Conti 4 × 4 IceContact, що стала особливою версією моделі Continental ContiIceContact, яка була спеціально допрацьована для повнопривідних автомобілів. Шина випускається для дисків від 15 до 19 дюймів з висотою профілю від 50 до 75 і шириною від 215 до 265 мм. Індекс навантаження може становити до 112 одиниць - до 1120 кг на шину. Ціна Continental Conti4x4IceContact, в залежності від типорозміру - від 5 000 до 17 500 рублів.

Не оминув своєю увагою повнопривідні авто і знаменитий французький бренд, пропонуючи SUV-версію під назвою Michelin Latitude X-Ice North 2. Модель випускається для дисків діаметром від 16 до 20 дюймів з висотою профілю від 40 до 70 і шириною від 215 до 285 мм. Індекс навантаження може становити до 116 одиниць - до 1250 кг на шину. Ціна Michelin Latitude X-Ice North 2, в залежності від типорозміру - від 8 000 до 21 000 рублів.

Багато виробників вирішили не створювати окремих SUV-версій в сегменті шипованих зимових шин для позашляховиків і кросоверів, і пропонують моделі з тією ж назвою, що і для легкового сегмента, у яких в гамі типорозмірів можна підібрати варіанти 4 × 4.

наприклад, Bridgestone Ice Cruiser 7000, Dunlop SP Winter ICE 01, Gislaved Nordfrost 5, Goodyear Ultra Grip 500, Pirelli Winter Carving Edge а також Yokohama F700Z і Yokohama Ice Guard IG35. У кожної з цих покришок можна знайти розміри для дисків з посадковим діаметром 16, 17, 18 і 19 дюймів, з шириною профілю від 215 до 285 мм і індексом навантаження до 1250 кг на шину. Середня ціна таких шин - 11 000 рублів.

У популярних брендів «другого дивізіону» спеціально позиціонуються як «SUV» моделей шипованих шин фактично не представлено, і навіть більше того - в гамі багатьох виробників просто немає «шиповок» для великих позашляховиків. Більшість виробників шин «В» -класу орієнтується все-таки на масові сегменти автомобілів і такі покришки не випускає.

І, крім Nordman SUV, окремо тут можна відзначити Toyo Open Country I / T, що випускається для дисків з посадковим діаметром від 16 до 20 дюймів з висотою профілю від 50 до 75 і шириною від 215 до 275 мм. Індекс навантаження може становити до 120 одиниць - до 1400 кг на шину. Ціна Toyo Open Country I / T, в залежності від типорозміру - від 5 000 до 17 000 рублів.

Поступово на російський ринок в сегмент шипованих шин для позашляховиків проникають китайські виробники, за своїм звичаєм займаючи демпінгову цінову нішу. Як приклад тут можна навести покришки Maxxis MASUW, які зараз продаються в деяких шинних магазинах Петербурга і Москви за ціною від 4 500 до 9 500 рублів залежно від типорозміру. Модель випускається для дисків від 15 до 18 дюймів з висотою профілю від 55 до 75 і шириною від 225 до 275 мм. Індекс навантаження може становити до 116 одиниць - до 1250 кг на шину.

А тепер побіжно пробіжимо за алфавітом сегмент нешипованних шин для позашляховиків, де відзначимо найбільш відомі і популярні моделі від виробників «А» і «В» класів. Тут назвемо Bridgestone Blizzak LM-80 і Bridgestone Blizzak DM-Z3, BFGoodrich Winter Slalom KSI, Continental Conti4x4WinterContact і Continental ContiCrossContact Viking, Cooper Discoverer M + S 2, Dunlop Grandtrek SJ6, Fulda Kristall 4 × 4 і Fulda Tramp 4 × 4 Yukon, Goodyear Wrangler Ultra Grip, Hankook i * pike RW11, Kumho I'Zen KC15 і Kumho I'Zen RV Stud KC16, Nokian Hakkapeliitta R SUV і Nokian WR G2 SUV, Matador MP 91 / Nordicca 4 × 4 M + S, Michelin Latitude Alpin і Michelin Latitude X-Ice 2, Pirelli Scorpion Ice & Snow, Toyo Open Country W / T і Toyo Tranpath S1, Vredestein Wintrac 4 Xtreme, Yokohama Geolandar I / TS G073 і Yokohama Geolandar I / T G072.

І на завершення огляду - «швидкісний слалом» за моделями нешипованних зимових шин для позашляховиків від виробників «третього дивізіону». Ось вони: Avon Ranger Ice, General Tire Snow Grabber, Hercules Avalanche X-Treme SUV, Falken Eurowinter HS-437, Federal Himalaya SUV, Marangoni Meteo HP SUV, Marshal I'Zen RV KC15, Mastercraft Courser MSR, Maxxis MA-SW Victra Snow SUV, Minerva Ecowinter SUV, Nexen Winguard SUV, Sava Eskimo SUV і Roadstone Winguard SUV.

Зимові шини для позашляховиків 2011

Kolesa.ru представляють продовження огляду зимових покришок, актуальних в наступаючому сезоні 2011-2012 року. Цього разу ми розглянемо сегмент шин, призначених для позашляховиків і кросоверів.

В якості вступу відзначимо один загальний момент, характерний для сегмента «позашляхових» шин. У процесі підготовки цього огляду ми помітили, що ринок зимових шин для позашляховиків, в частині шипованих покришок, виявляється вельми бідним, в порівнянні з «легковим» сегментом - навіть серед провідних брендів особливі «позашляхові» версії є не у всіх. Притому що по нешипованной гумі вибір набагато багатше - як видно основна маса виробників орієнтується на м'який середземноморський і атлантичний клімат, в якому водиться більшість потужних позашляховиків і пікапів. Нас же, жителів північного заходу і середньої смуги Росії цікавлять, в першу чергу, саме шиповані шини, а фрикційні для наших широт - це все-таки асортиментну пропозицію.

Почнемо наш огляд з «преміум»-виробника найбільш близького до нас географічно - компанії Nokian Tyres. Було б дивно, якби фіни не запропонували в класі шипованих шин спеціальну версію зимових шин для позашляховиків - і вони це зробили у вигляді Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. Модель випускається для дисків діаметром від 16 до 20 дюймів з висотою профілю від 40 до 70 і шириною від 215 до 285 мм. Індекс навантаження може становити до 119 одиниць - до 1360 кг на шину, що підійде навіть для самих важких позашляховиків. Ціна Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, в залежності від типорозміру, становить від 8 000 до 25 000 рублів.

Від 6 500 до 14 000 рублів за покришку обійдеться шипована Nokian Hakkapeliitta LT, призначена для великих повнопривідних мінівенів, фургонів і пікапів. Випускається покришка для дисків від 15 до 17 дюймів з висотою профілю від 70 до 85 і шириною від 215 до 265 мм. Індекс навантаження може становити до 121 одиниці - до 1450 кг на шину.

Не йдучи за межі Фінляндії, згадаємо про ще один місцевий бренд - Nordman, «дочірню» марку Nokian Tyres, яка одержує технології, обкатані і освоєння в «материнської» компанії.

Тут непоганим бюджетним варіантом виступає зимова шина для позашляховиків Nordman SUV, ціна якої, в залежності від типорозміру, становить від 4 500 до 10 500 рублів. Шина випускається для дисків від 15 до 18 дюймів з висотою профілю від 60 до 75 і шириною від 215 до 265 мм. Індекс навантаження може становити до 116 одиниць - до 1250 кг на шину.

Свою шиповану модель для позашляховиків пропонує і німецький шинний гігант Continental AG, викочуючи на ринок покришку Continental Conti 4 × 4 IceContact, що стала особливою версією моделі Continental ContiIceContact, яка була спеціально допрацьована для повнопривідних автомобілів. Шина випускається для дисків від 15 до 19 дюймів з висотою профілю від 50 до 75 і шириною від 215 до 265 мм. Індекс навантаження може становити до 112 одиниць - до 1120 кг на шину. Ціна Continental Conti4x4IceContact, в залежності від типорозміру - від 5 000 до 17 500 рублів.

Не оминув своєю увагою повнопривідні авто і знаменитий французький бренд, пропонуючи SUV-версію під назвою Michelin Latitude X-Ice North 2. Модель випускається для дисків діаметром від 16 до 20 дюймів з висотою профілю від 40 до 70 і шириною від 215 до 285 мм. Індекс навантаження може становити до 116 одиниць - до 1250 кг на шину. Ціна Michelin Latitude X-Ice North 2, в залежності від типорозміру - від 8 000 до 21 000 рублів.

Багато виробників вирішили не створювати окремих SUV-версій в сегменті шипованих зимових шин для позашляховиків і кросоверів, і пропонують моделі з тією ж назвою, що і для легкового сегмента, у яких в гамі типорозмірів можна підібрати варіанти 4 × 4.

наприклад, Bridgestone Ice Cruiser 7000, Dunlop SP Winter ICE 01, Gislaved Nordfrost 5, Goodyear Ultra Grip 500, Pirelli Winter Carving Edge а також Yokohama F700Z і Yokohama Ice Guard IG35. У кожної з цих покришок можна знайти розміри для дисків з посадковим діаметром 16, 17, 18 і 19 дюймів, з шириною профілю від 215 до 285 мм і індексом навантаження до 1250 кг на шину. Середня ціна таких шин - 11 000 рублів.

У популярних брендів «другого дивізіону» спеціально позиціонуються як «SUV» моделей шипованих шин фактично не представлено, і навіть більше того - в гамі багатьох виробників просто немає «шиповок» для великих позашляховиків. Більшість виробників шин «В» -класу орієнтується все-таки на масові сегменти автомобілів і такі покришки не випускає.

І, крім Nordman SUV, окремо тут можна відзначити Toyo Open Country I / T, що випускається для дисків з посадковим діаметром від 16 до 20 дюймів з висотою профілю від 50 до 75 і шириною від 215 до 275 мм. Індекс навантаження може становити до 120 одиниць - до 1400 кг на шину. Ціна Toyo Open Country I / T, в залежності від типорозміру - від 5 000 до 17 000 рублів.

Поступово на російський ринок в сегмент шипованих шин для позашляховиків проникають китайські виробники, за своїм звичаєм займаючи демпінгову цінову нішу. Як приклад тут можна навести покришки Maxxis MASUW, які зараз продаються в деяких шинних магазинах Петербурга і Москви за ціною від 4 500 до 9 500 рублів залежно від типорозміру. Модель випускається для дисків від 15 до 18 дюймів з висотою профілю від 55 до 75 і шириною від 225 до 275 мм. Індекс навантаження може становити до 116 одиниць - до 1250 кг на шину.

А тепер побіжно пробіжимо за алфавітом сегмент нешипованних шин для позашляховиків, де відзначимо найбільш відомі і популярні моделі від виробників «А» і «В» класів. Тут назвемо Bridgestone Blizzak LM-80 і Bridgestone Blizzak DM-Z3, BFGoodrich Winter Slalom KSI, Continental Conti4x4WinterContact і Continental ContiCrossContact Viking, Cooper Discoverer M + S 2, Dunlop Grandtrek SJ6, Fulda Kristall 4 × 4 і Fulda Tramp 4 × 4 Yukon, Goodyear Wrangler Ultra Grip, Hankook i * pike RW11, Kumho I'Zen KC15 і Kumho I'Zen RV Stud KC16, Nokian Hakkapeliitta R SUV і Nokian WR G2 SUV, Matador MP 91 / Nordicca 4 × 4 M + S, Michelin Latitude Alpin і Michelin Latitude X-Ice 2, Pirelli Scorpion Ice & Snow, Toyo Open Country W / T і Toyo Tranpath S1, Vredestein Wintrac 4 Xtreme, Yokohama Geolandar I / TS G073 і Yokohama Geolandar I / T G072.

І на завершення огляду - «швидкісний слалом» за моделями нешипованних зимових шин для позашляховиків від виробників «третього дивізіону». Ось вони: Avon Ranger Ice, General Tire Snow Grabber, Hercules Avalanche X-Treme SUV, Falken Eurowinter HS-437, Federal Himalaya SUV, Marangoni Meteo HP SUV, Marshal I'Zen RV KC15, Mastercraft Courser MSR, Maxxis MA-SW Victra Snow SUV, Minerva Ecowinter SUV, Nexen Winguard SUV, Sava Eskimo SUV і Roadstone Winguard SUV.