1. Вибираємо найдешевший новий позашляховик Портал Kolesa.ru продовжує вивчати пропозиції самих недорогих...
2. УАЗ Hunter
3. Chevrolet Niva
4. УАЗ Patriot
5. Great Wall Wingle 3
6. Tagaz Tager
7. Tagaz Road Partner
8. Great Wall Hover 3
9. SsangYong Action Sport
10. Hyundai Santa Fe Classic
11. Читайте також:
12. Lada 4х4
13. УАЗ Hunter
14. Chevrolet Niva
15. УАЗ Patriot
16. Great Wall Wingle 3
17. Tagaz Tager
18. Tagaz Road Partner
19. Great Wall Hover 3
20. SsangYong Action Sport
21. Hyundai Santa Fe Classic
22. Читайте також:
23. Lada 4х4
24. УАЗ Hunter
25. Chevrolet Niva
26. УАЗ Patriot
27. Great Wall Wingle 3
28. Tagaz Tager
29. Tagaz Road Partner
30. Great Wall Hover 3
31. SsangYong Action Sport
32. Hyundai Santa Fe Classic
33. Читайте також:
34. Lada 4х4
35. УАЗ Hunter
36. Chevrolet Niva
37. УАЗ Patriot
38. Great Wall Wingle 3
39. Tagaz Tager
40. Tagaz Road Partner
41. Great Wall Hover 3
42. SsangYong Action Sport
43. Hyundai Santa Fe Classic
44. Читайте також:
45. Lada 4х4
46. УАЗ Hunter
47. Chevrolet Niva
48. УАЗ Patriot
49. Great Wall Wingle 3
50. Tagaz Tager
51. Tagaz Road Partner
52. Great Wall Hover 3
53. SsangYong Action Sport
54. Hyundai Santa Fe Classic
55. Читайте також:
56. Lada 4х4
57. УАЗ Hunter
58. Chevrolet Niva
59. УАЗ Patriot
60. Great Wall Wingle 3
61. Tagaz Tager
62. Tagaz Road Partner
63. Great Wall Hover 3
64. SsangYong Action Sport
65. Hyundai Santa Fe Classic
66. Читайте також:
67. Lada 4х4
68. УАЗ Hunter
69. Chevrolet Niva
70. УАЗ Patriot
71. Great Wall Wingle 3
72. Tagaz Tager
73. Tagaz Road Partner
74. Great Wall Hover 3
75. SsangYong Action Sport
76. Hyundai Santa Fe Classic

Вибираємо найдешевший новий позашляховик

Портал Kolesa.ru продовжує вивчати пропозиції самих недорогих нових автомобілів, що продаються на вітчизняному ринку. На цей раз, ТОП-10 склали повнопривідні автомобілі, які без докорів сумління можна віднести до позашляховиків.

Для кого-то вибір повноцінного «джипа» - необхідність: полювання, риболовля чи просто часті вилазки не те що за місто, а туди, куди не заїжджають колесо легковика. Для кого-то позашляховик - відчуття безпеки і, в якійсь мірі, вседозволеності. Адже на «джипі» можна без побоювання заїжджати і з'їжджати з будь-яких бордюрів, перемахувати через рейки, практично не пригальмовуючи, або впевнено рухатися по засніженій трасі. А ще є і ті, для яких володіння великим позашляховиком - просто частина іміджу. Адже приємно, зупинившись на світлофорі, подивитися на оточуючих зверхньо.

Однак, найчастіше вартість серйозного позашляховика для більшості російських покупців виявляється непідйомною. Потужні двигуни, повний привід зі складною трансмісією, і, найчастіше, багаті комплектації - за все це доводиться платити і платити чимало.

А якщо крім, власне, чотирьох ведучих коліс і понижувальної передачі більше нічого і не потрібно? Не потрібні потужні, економічно невигідні двигуни, наворочені комплектації і непотрібні «понти»! Порадуємо, такі автомобілі в Росії теж продаються і в достатньому асортименті. Звичайно, не всі з них можуть похвалитися престижним брендом або європейської складанням. Головне достоїнство таких позашляховиків - невисока ціна. І за свої гроші, всі покладені на них функції вони виконуватимуть.

Lada 4х4

Легендарний ВАЗ-2121 «Нива», якому на сьогоднішній день стукнуло вже 35 років, є, по суті, родоначальником всього класу компактних повнопривідних автомобілів. Саме «Нива» стала першим в світі масовим позашляховиком з постійним повним приводом, незалежною передньою підвіскою і комфортом, яке можна порівняти з легковими автомобілями. Та ще й за порівняно невеликі гроші.

Звичайно, сьогодні Lada 4х4 виглядає «динозавром». Однак, до цього часу цей автомобіль користується стійким попитом, завдяки своїм винятковим позашляховим здібностям. Коротка база, високий дорожній просвіт і двоступенева «раздатка» із заниженою передачею і блокуванням міжосьового диференціала - серйозний арсенал.

Двигун 1.7 потужністю 80 к.с. не відрізняється економічністю і швидкісними характеристиками, але цілком упевнено пересуває «Ниву» практично по будь-якому бездоріжжю. Шкода тільки, що комфорт автомобіля залишився на рівні 80-х років минулого століття. Зате Lada 4х4 - як і раніше, найдешевший позашляховик Росії.

Ціна: від 310 700 рублів.

УАЗ Hunter

Ще одна легенда вітчизняного автопрому, на цей раз з військовими корінням. Хоча Хантер офіційно випускається з 2003 року, родом ця машина з далекого 1972 го. А розробка «предка» УАЗ-469 почалася ще раніше - в 1961 році. Причому, технологічною основою «уазик» послужила ... двадцять перша «Волга».

Сьогодні, вийшов на «громадянку» Хантер можна купити як з суцільнометалевим кузовом, так і з «класичним» тентовим. Під капотом на вибір пропонується два двигуни: бензиновий об'ємом 2.7 літра і потужністю до 112 к.с. або 2.2-літровий «дизель» потужністю 92 кінські сили. Танкову прохідність Хантера забезпечує повноприводна трансмісія з жорстко підключається «передком» і повноцінної роздавальної коробкою.

Хоча, за роки модернізації на автомобілі з'явилися і газові амотізатори, і передня пружинна підвіска і цивільний, оброблений пластиком і ковроліном інтер'єр, комфорт і керованість - не головні козирі цього автомобіля. Зате УАЗ Хантер здатний пересуватися не тільки по дорогах, а й по напрямках.

Ціна: від 358 000 рублей.

Chevrolet Niva

Відносно новий і сучасний російський позашляховик (проводиться «за все» 10 років), права на який, також як і «розкручене» назва викупив американський автогігант General Motors. Автомобіль виробляється на спільному підприємстві GM-АвтоВАЗ. П'ятидверна Шеви Нива не змінила класичної концепції і володіє серйозним позашляховим потенціалом.

На автомобіль встановлюється той же двигун, що і на класичну «Ниву» - 1.7 (80 к.с.). Зате, повністю розроблений в Росії Шевроле, значно перевершує по комфорту свого ідеологічного «предка». Крім щодо просторого салону, автомобіль може бути оснащений опціями, які раніше були недоступні для вітчизняних автомобілів. ABS, фронтальні подушки безпеки і кондиціонер - все це можна замовити і на нову «Ниву».

Правда, і недоліки залишилися вроджені. Chevrolet Niva , Як і раніше, більше пристосована для їзди поза асфальтом, ніж по ньому.

Ціна: від 444 000 рублей.

УАЗ Patriot

У прес-релізі до цього автомобіля написано, що УАЗ Патріот призначений для експлуатації на дорогах всіх (!) Категорій, а також сільській місцевості. І дивлячись на значних розмірів позашляховик, в цьому не сумніваєшся. Технічно Патріот є результат сильного удосконалення моделі УАЗ-3160, кузов якого розробляли ще фахівці АвтоВАЗу в 80-х роках минулого століття.

Великий російський позашляховик може перевезти до 9 осіб в досить комфортному салоні, який вже не нагадує своїм видом БТР часів холодної війни. Силова гамма представлена ​​модернізованим бензиновим мотором 2.7 (128 к.с.) і «дизелем» Iveco об'ємом 2.3 літра і потужністю 116 «коней».

Ціна: від 525 000 рублів.

Great Wall Wingle 3

Китайська «робоча конячка» виразно порадує власників своїми вантажівки що розвозять якостями. П'ятеро людей і півтонни вантажу легко вміщаються в п'ятиметровім пікапі. Причому, територія пересування цього автомобіля не обмежується виключно асфальтованими дорогами. Жорстка рамна конструкція з повнопривідною трансмісією дозволяє Wingle 3 без праці долати бездоріжжя.

Під капотом автомобіля розташувався хоч і не дуже потужний, зате тяговітий дизель об'ємом 2,8 літра і потужністю 95 кінських сил. А базова комплектація цілком задовольнить невибагливого до оснащення власника. А що стосується скептичного ставлення до якості китайських автомобілів, то воно, в якійсь мірі, компенсується невисокою початковою ціною.

Ціна: від 570 000 рублей.

Tagaz Tager

Специфічного виду позашляховик був створений в Південній Кореї в 1993 році за ліцензією американської компанії Jeep. Без серйозних зовнішніх і технічних змін він до сих пір випускається в Таганрозі, причому, відразу в трьох і п'ятидверному виконанні.

Позашляховий арсенал включає в себе жорстко підключається повний привід із заниженою передачею і диференціал повішеного тертя в приводі задніх коліс. У рух Tager наводиться двигунами, зібраними за ліцензією Mercedes-Benz, серед яких: бензинові - 2.3-літровий (150 к.с.) і 3.2-літровий (220 к.с.), а також дизельні - 2.6 літра (104 л. с.) і 2.9 літра (128 к.с.).

Базове оснащення автомобіля дасть фору багатьом конкурентам: ABS, фронтальні подушки безпеки, кондиціонер, електропакет і навіть шкіряний салон.

Ціна: від 609 900 рублів.

Tagaz Road Partner

Інший представник Таганрозького автомобільного заводу і другий позашляховик, колись продавався в Росії з емблемою SsangYong під ім'ям Musso. Однак, автомобіль великої популярності не здобув. Невисокою корозійної стійкості кузов і занадто м'яка підвіска не витримували російських реалій.

Врахувавши недоліки, в 2009 році ТагАЗ повернув рамний корейський «джип» на російський ринок, причому, і в кузові пікап. Технічне оснащення багато в чому повторює Tagaz Tager. На «Дорожньому Партнера» застосовується повний привід, а під капотом все ті ж «мерседесовские» мотори: 2.3, 2.6 і 3.2 літра. Найпотужніший силовий агрегат зістикований з автоматичною трансмісією .

Ціна: від 609 900 рублів.

Great Wall Hover 3

Не довго думаючи, як створити гідний позашляховик, китайський автовиробник Great Wall просто скопіював одну з вдалих моделей свого азіатського сусіда. Хоч Hover 3 вже зазнав рестайлінг, в ньому, як і раніше, без праці можна дізнатися японський Isuzu Axiom. Правда багато технологічні рішення, заради зниження собівартості, довелося залишити в Японії.

джерелом руху Hover 3 служить дволітровий двигун потужністю 122 кінських сили, яких важкого рамного повнопривідному автомобілю відверто не вистачає. Зате обробка салону і рівень оснащення - мало не найкращі серед всіх китайських автомобілів. Порадує автомобіль і батьків сімейств: просторий і відносно комфортний салон доповнений великим багажником.

Ціна: від 672 000 рублей.

SsangYong Action Sport

Найсучасніший позашляховик в огляді, що володіє ще і помітною часткою практичності. Адже кузов пікап дозволяє без праці і жалю використовувати автомобіль і в чисто господарських цілях. Цікава зовнішність і оригінальний інтер'єр додають автомобілю індивідуальності.

Досить технологічний 141-сильний дизель передає тягу на жорстко підключається повний привід. Причому, вибрати можна не тільки механічну КПП, але і шестиступеневий «автомат». Правда, невисока ціна пояснюється скромною базовою комплектацією.

Ціна: від 679 000 рублей.

Hyundai Santa Fe Classic

Колись цей автомобіль, також як і його легковий побратим Accent, продавався через рідну дилерську мережу. Сьогодні Santa Fe першого покоління в салонах Hyundai побачити не вийде. Отримавши друге життя на конвеєрі в Таганрозі і зберігши оригінальну емблему, позашляховик продається під егідою компанії ТагАЗ.

Хоча, Santa Fe, скоріше, відноситься до класу великих кросоверів, постійний повний привід і дорожній просвіт в 21 см дозволяють йому без праці з'їжджати з асфальту. А завдяки повністю незалежній підвісці, керованість Santa Fe Classic наближається до легковий. На вибір пропонується два двигуна: тихохідний 2.0-літровий дизель (112 к.с.) і досить потужний 173-сильний бензиновий V6. У будь-якому випадку, зупинити позашляховик зможуть дискові гальмівні механізми на всіх колесах.

Ціна: від 795 900 рублів.

Що ж, вибрати повнопривідний автомобіль з хорошими позашляховими характеристиками можна і за порівняно невеликі гроші. Звичайно, нікому з перерахованих автомобілів невідомо поняття престижу, багатьом не по плечу швидкісні спринти, комусь не дістає комфорту, а надійність деяких «джипів» залишається на совісті виробників. І все ж, відправитися в внедорожное пригода можна на будь-якому з цих автомобілів. Головне, заздалегідь підготувати до нього автомобіль і себе.

Читайте також:

Вибираємо найдешевший новий позашляховик

Портал Kolesa.ru продовжує вивчати пропозиції самих недорогих нових автомобілів, що продаються на вітчизняному ринку. На цей раз, ТОП-10 склали повнопривідні автомобілі, які без докорів сумління можна віднести до позашляховиків.

Для кого-то вибір повноцінного «джипа» - необхідність: полювання, риболовля чи просто часті вилазки не те що за місто, а туди, куди не заїжджають колесо легковика. Для кого-то позашляховик - відчуття безпеки і, в якійсь мірі, вседозволеності. Адже на «джипі» можна без побоювання заїжджати і з'їжджати з будь-яких бордюрів, перемахувати через рейки, практично не пригальмовуючи, або впевнено рухатися по засніженій трасі. А ще є і ті, для яких володіння великим позашляховиком - просто частина іміджу. Адже приємно, зупинившись на світлофорі, подивитися на оточуючих зверхньо.

Однак, найчастіше вартість серйозного позашляховика для більшості російських покупців виявляється непідйомною. Потужні двигуни, повний привід зі складною трансмісією, і, найчастіше, багаті комплектації - за все це доводиться платити і платити чимало.

А якщо крім, власне, чотирьох ведучих коліс і понижувальної передачі більше нічого і не потрібно? Не потрібні потужні, економічно невигідні двигуни, наворочені комплектації і непотрібні «понти»! Порадуємо, такі автомобілі в Росії теж продаються і в достатньому асортименті. Звичайно, не всі з них можуть похвалитися престижним брендом або європейської складанням. Головне достоїнство таких позашляховиків - невисока ціна. І за свої гроші, всі покладені на них функції вони виконуватимуть.

Lada 4х4

Легендарний ВАЗ-2121 «Нива», якому на сьогоднішній день стукнуло вже 35 років, є, по суті, родоначальником всього класу компактних повнопривідних автомобілів. Саме «Нива» стала першим в світі масовим позашляховиком з постійним повним приводом, незалежною передньою підвіскою і комфортом, яке можна порівняти з легковими автомобілями. Та ще й за порівняно невеликі гроші.

Звичайно, сьогодні Lada 4х4 виглядає «динозавром». Однак, до цього часу цей автомобіль користується стійким попитом, завдяки своїм винятковим позашляховим здібностям. Коротка база, високий дорожній просвіт і двоступенева «раздатка» із заниженою передачею і блокуванням міжосьового диференціала - серйозний арсенал.

Двигун 1.7 потужністю 80 к.с. не відрізняється економічністю і швидкісними характеристиками, але цілком упевнено пересуває «Ниву» практично по будь-якому бездоріжжю. Шкода тільки, що комфорт автомобіля залишився на рівні 80-х років минулого століття. Зате Lada 4х4 - як і раніше, найдешевший позашляховик Росії.

Ціна: від 310 700 рублів.

УАЗ Hunter

Ще одна легенда вітчизняного автопрому, на цей раз з військовими корінням. Хоча Хантер офіційно випускається з 2003 року, родом ця машина з далекого 1972 го. А розробка «предка» УАЗ-469 почалася ще раніше - в 1961 році. Причому, технологічною основою «уазик» послужила ... двадцять перша «Волга».

Сьогодні, вийшов на «громадянку» Хантер можна купити як з суцільнометалевим кузовом, так і з «класичним» тентовим. Під капотом на вибір пропонується два двигуни: бензиновий об'ємом 2.7 літра і потужністю до 112 к.с. або 2.2-літровий «дизель» потужністю 92 кінські сили. Танкову прохідність Хантера забезпечує повноприводна трансмісія з жорстко підключається «передком» і повноцінної роздавальної коробкою.

Хоча, за роки модернізації на автомобілі з'явилися і газові амотізатори, і передня пружинна підвіска і цивільний, оброблений пластиком і ковроліном інтер'єр, комфорт і керованість - не головні козирі цього автомобіля. Зате УАЗ Хантер здатний пересуватися не тільки по дорогах, а й по напрямках.

Ціна: від 358 000 рублей.

Chevrolet Niva

Відносно новий і сучасний російський позашляховик (проводиться «за все» 10 років), права на який, також як і «розкручене» назва викупив американський автогігант General Motors. Автомобіль виробляється на спільному підприємстві GM-АвтоВАЗ. П'ятидверна Шеви Нива не змінила класичної концепції і володіє серйозним позашляховим потенціалом.

На автомобіль встановлюється той же двигун, що і на класичну «Ниву» - 1.7 (80 к.с.). Зате, повністю розроблений в Росії Шевроле, значно перевершує по комфорту свого ідеологічного «предка». Крім щодо просторого салону, автомобіль може бути оснащений опціями, які раніше були недоступні для вітчизняних автомобілів. ABS, фронтальні подушки безпеки і кондиціонер - все це можна замовити і на нову «Ниву».

Правда, і недоліки залишилися вроджені. Chevrolet Niva , Як і раніше, більше пристосована для їзди поза асфальтом, ніж по ньому.

Ціна: від 444 000 рублей.

УАЗ Patriot

У прес-релізі до цього автомобіля написано, що УАЗ Патріот призначений для експлуатації на дорогах всіх (!) Категорій, а також сільській місцевості. І дивлячись на значних розмірів позашляховик, в цьому не сумніваєшся. Технічно Патріот є результат сильного удосконалення моделі УАЗ-3160, кузов якого розробляли ще фахівці АвтоВАЗу в 80-х роках минулого століття.

Великий російський позашляховик може перевезти до 9 осіб в досить комфортному салоні, який вже не нагадує своїм видом БТР часів холодної війни. Силова гамма представлена ​​модернізованим бензиновим мотором 2.7 (128 к.с.) і «дизелем» Iveco об'ємом 2.3 літра і потужністю 116 «коней».

Ціна: від 525 000 рублів.

Great Wall Wingle 3

Китайська «робоча конячка» виразно порадує власників своїми вантажівки що розвозять якостями. П'ятеро людей і півтонни вантажу легко вміщаються в п'ятиметровім пікапі. Причому, територія пересування цього автомобіля не обмежується виключно асфальтованими дорогами. Жорстка рамна конструкція з повнопривідною трансмісією дозволяє Wingle 3 без праці долати бездоріжжя.

Під капотом автомобіля розташувався хоч і не дуже потужний, зате тяговітий дизель об'ємом 2,8 літра і потужністю 95 кінських сил. А базова комплектація цілком задовольнить невибагливого до оснащення власника. А що стосується скептичного ставлення до якості китайських автомобілів, то воно, в якійсь мірі, компенсується невисокою початковою ціною.

Ціна: від 570 000 рублей.

Tagaz Tager

Специфічного виду позашляховик був створений в Південній Кореї в 1993 році за ліцензією американської компанії Jeep. Без серйозних зовнішніх і технічних змін він до сих пір випускається в Таганрозі, причому, відразу в трьох і п'ятидверному виконанні.

Позашляховий арсенал включає в себе жорстко підключається повний привід із заниженою передачею і диференціал повішеного тертя в приводі задніх коліс. У рух Tager наводиться двигунами, зібраними за ліцензією Mercedes-Benz, серед яких: бензинові - 2.3-літровий (150 к.с.) і 3.2-літровий (220 к.с.), а також дизельні - 2.6 літра (104 л. с.) і 2.9 літра (128 к.с.).

Базове оснащення автомобіля дасть фору багатьом конкурентам: ABS, фронтальні подушки безпеки, кондиціонер, електропакет і навіть шкіряний салон.

Ціна: від 609 900 рублів.

Tagaz Road Partner

Інший представник Таганрозького автомобільного заводу і другий позашляховик, колись продавався в Росії з емблемою SsangYong під ім'ям Musso. Однак, автомобіль великої популярності не здобув. Невисокою корозійної стійкості кузов і занадто м'яка підвіска не витримували російських реалій.

Врахувавши недоліки, в 2009 році ТагАЗ повернув рамний корейський «джип» на російський ринок, причому, і в кузові пікап. Технічне оснащення багато в чому повторює Tagaz Tager. На «Дорожньому Партнера» застосовується повний привід, а під капотом все ті ж «мерседесовские» мотори: 2.3, 2.6 і 3.2 літра. Найпотужніший силовий агрегат зістикований з автоматичною трансмісією .

Ціна: від 609 900 рублів.

Great Wall Hover 3

Не довго думаючи, як створити гідний позашляховик, китайський автовиробник Great Wall просто скопіював одну з вдалих моделей свого азіатського сусіда. Хоч Hover 3 вже зазнав рестайлінг, в ньому, як і раніше, без праці можна дізнатися японський Isuzu Axiom. Правда багато технологічні рішення, заради зниження собівартості, довелося залишити в Японії.

джерелом руху Hover 3 служить дволітровий двигун потужністю 122 кінських сили, яких важкого рамного повнопривідному автомобілю відверто не вистачає. Зате обробка салону і рівень оснащення - мало не найкращі серед всіх китайських автомобілів. Порадує автомобіль і батьків сімейств: просторий і відносно комфортний салон доповнений великим багажником.

Ціна: від 672 000 рублей.

SsangYong Action Sport

Найсучасніший позашляховик в огляді, що володіє ще і помітною часткою практичності. Адже кузов пікап дозволяє без праці і жалю використовувати автомобіль і в чисто господарських цілях. Цікава зовнішність і оригінальний інтер'єр додають автомобілю індивідуальності.

Досить технологічний 141-сильний дизель передає тягу на жорстко підключається повний привід. Причому, вибрати можна не тільки механічну КПП, але і шестиступеневий «автомат». Правда, невисока ціна пояснюється скромною базовою комплектацією.

Ціна: від 679 000 рублей.

Hyundai Santa Fe Classic

Колись цей автомобіль, також як і його легковий побратим Accent, продавався через рідну дилерську мережу. Сьогодні Santa Fe першого покоління в салонах Hyundai побачити не вийде. Отримавши друге життя на конвеєрі в Таганрозі і зберігши оригінальну емблему, позашляховик продається під егідою компанії ТагАЗ.

Хоча, Santa Fe, скоріше, відноситься до класу великих кросоверів, постійний повний привід і дорожній просвіт в 21 см дозволяють йому без праці з'їжджати з асфальту. А завдяки повністю незалежній підвісці, керованість Santa Fe Classic наближається до легковий. На вибір пропонується два двигуна: тихохідний 2.0-літровий дизель (112 к.с.) і досить потужний 173-сильний бензиновий V6. У будь-якому випадку, зупинити позашляховик зможуть дискові гальмівні механізми на всіх колесах.

Ціна: від 795 900 рублів.

Що ж, вибрати повнопривідний автомобіль з хорошими позашляховими характеристиками можна і за порівняно невеликі гроші. Звичайно, нікому з перерахованих автомобілів невідомо поняття престижу, багатьом не по плечу швидкісні спринти, комусь не дістає комфорту, а надійність деяких «джипів» залишається на совісті виробників. І все ж, відправитися в внедорожное пригода можна на будь-якому з цих автомобілів. Головне, заздалегідь підготувати до нього автомобіль і себе.

Читайте також:

Вибираємо найдешевший новий позашляховик

Портал Kolesa.ru продовжує вивчати пропозиції самих недорогих нових автомобілів, що продаються на вітчизняному ринку. На цей раз, ТОП-10 склали повнопривідні автомобілі, які без докорів сумління можна віднести до позашляховиків.

Для кого-то вибір повноцінного «джипа» - необхідність: полювання, риболовля чи просто часті вилазки не те що за місто, а туди, куди не заїжджають колесо легковика. Для кого-то позашляховик - відчуття безпеки і, в якійсь мірі, вседозволеності. Адже на «джипі» можна без побоювання заїжджати і з'їжджати з будь-яких бордюрів, перемахувати через рейки, практично не пригальмовуючи, або впевнено рухатися по засніженій трасі. А ще є і ті, для яких володіння великим позашляховиком - просто частина іміджу. Адже приємно, зупинившись на світлофорі, подивитися на оточуючих зверхньо.

Однак, найчастіше вартість серйозного позашляховика для більшості російських покупців виявляється непідйомною. Потужні двигуни, повний привід зі складною трансмісією, і, найчастіше, багаті комплектації - за все це доводиться платити і платити чимало.

А якщо крім, власне, чотирьох ведучих коліс і понижувальної передачі більше нічого і не потрібно? Не потрібні потужні, економічно невигідні двигуни, наворочені комплектації і непотрібні «понти»! Порадуємо, такі автомобілі в Росії теж продаються і в достатньому асортименті. Звичайно, не всі з них можуть похвалитися престижним брендом або європейської складанням. Головне достоїнство таких позашляховиків - невисока ціна. І за свої гроші, всі покладені на них функції вони виконуватимуть.

Lada 4х4

Легендарний ВАЗ-2121 «Нива», якому на сьогоднішній день стукнуло вже 35 років, є, по суті, родоначальником всього класу компактних повнопривідних автомобілів. Саме «Нива» стала першим в світі масовим позашляховиком з постійним повним приводом, незалежною передньою підвіскою і комфортом, яке можна порівняти з легковими автомобілями. Та ще й за порівняно невеликі гроші.

Звичайно, сьогодні Lada 4х4 виглядає «динозавром». Однак, до цього часу цей автомобіль користується стійким попитом, завдяки своїм винятковим позашляховим здібностям. Коротка база, високий дорожній просвіт і двоступенева «раздатка» із заниженою передачею і блокуванням міжосьового диференціала - серйозний арсенал.

Двигун 1.7 потужністю 80 к.с. не відрізняється економічністю і швидкісними характеристиками, але цілком упевнено пересуває «Ниву» практично по будь-якому бездоріжжю. Шкода тільки, що комфорт автомобіля залишився на рівні 80-х років минулого століття. Зате Lada 4х4 - як і раніше, найдешевший позашляховик Росії.

Ціна: від 310 700 рублів.

УАЗ Hunter

Ще одна легенда вітчизняного автопрому, на цей раз з військовими корінням. Хоча Хантер офіційно випускається з 2003 року, родом ця машина з далекого 1972 го. А розробка «предка» УАЗ-469 почалася ще раніше - в 1961 році. Причому, технологічною основою «уазик» послужила ... двадцять перша «Волга».

Сьогодні, вийшов на «громадянку» Хантер можна купити як з суцільнометалевим кузовом, так і з «класичним» тентовим. Під капотом на вибір пропонується два двигуни: бензиновий об'ємом 2.7 літра і потужністю до 112 к.с. або 2.2-літровий «дизель» потужністю 92 кінські сили. Танкову прохідність Хантера забезпечує повноприводна трансмісія з жорстко підключається «передком» і повноцінної роздавальної коробкою.

Хоча, за роки модернізації на автомобілі з'явилися і газові амотізатори, і передня пружинна підвіска і цивільний, оброблений пластиком і ковроліном інтер'єр, комфорт і керованість - не головні козирі цього автомобіля. Зате УАЗ Хантер здатний пересуватися не тільки по дорогах, а й по напрямках.

Ціна: від 358 000 рублей.

Chevrolet Niva

Відносно новий і сучасний російський позашляховик (проводиться «за все» 10 років), права на який, також як і «розкручене» назва викупив американський автогігант General Motors. Автомобіль виробляється на спільному підприємстві GM-АвтоВАЗ. П'ятидверна Шеви Нива не змінила класичної концепції і володіє серйозним позашляховим потенціалом.

На автомобіль встановлюється той же двигун, що і на класичну «Ниву» - 1.7 (80 к.с.). Зате, повністю розроблений в Росії Шевроле, значно перевершує по комфорту свого ідеологічного «предка». Крім щодо просторого салону, автомобіль може бути оснащений опціями, які раніше були недоступні для вітчизняних автомобілів. ABS, фронтальні подушки безпеки і кондиціонер - все це можна замовити і на нову «Ниву».

Правда, і недоліки залишилися вроджені. Chevrolet Niva , Як і раніше, більше пристосована для їзди поза асфальтом, ніж по ньому.

Ціна: від 444 000 рублей.

УАЗ Patriot

У прес-релізі до цього автомобіля написано, що УАЗ Патріот призначений для експлуатації на дорогах всіх (!) Категорій, а також сільській місцевості. І дивлячись на значних розмірів позашляховик, в цьому не сумніваєшся. Технічно Патріот є результат сильного удосконалення моделі УАЗ-3160, кузов якого розробляли ще фахівці АвтоВАЗу в 80-х роках минулого століття.

Великий російський позашляховик може перевезти до 9 осіб в досить комфортному салоні, який вже не нагадує своїм видом БТР часів холодної війни. Силова гамма представлена ​​модернізованим бензиновим мотором 2.7 (128 к.с.) і «дизелем» Iveco об'ємом 2.3 літра і потужністю 116 «коней».

Ціна: від 525 000 рублів.

Great Wall Wingle 3

Китайська «робоча конячка» виразно порадує власників своїми вантажівки що розвозять якостями. П'ятеро людей і півтонни вантажу легко вміщаються в п'ятиметровім пікапі. Причому, територія пересування цього автомобіля не обмежується виключно асфальтованими дорогами. Жорстка рамна конструкція з повнопривідною трансмісією дозволяє Wingle 3 без праці долати бездоріжжя.

Під капотом автомобіля розташувався хоч і не дуже потужний, зате тяговітий дизель об'ємом 2,8 літра і потужністю 95 кінських сил. А базова комплектація цілком задовольнить невибагливого до оснащення власника. А що стосується скептичного ставлення до якості китайських автомобілів, то воно, в якійсь мірі, компенсується невисокою початковою ціною.

Ціна: від 570 000 рублей.

Tagaz Tager

Специфічного виду позашляховик був створений в Південній Кореї в 1993 році за ліцензією американської компанії Jeep. Без серйозних зовнішніх і технічних змін він до сих пір випускається в Таганрозі, причому, відразу в трьох і п'ятидверному виконанні.

Позашляховий арсенал включає в себе жорстко підключається повний привід із заниженою передачею і диференціал повішеного тертя в приводі задніх коліс. У рух Tager наводиться двигунами, зібраними за ліцензією Mercedes-Benz, серед яких: бензинові - 2.3-літровий (150 к.с.) і 3.2-літровий (220 к.с.), а також дизельні - 2.6 літра (104 л. с.) і 2.9 літра (128 к.с.).

Базове оснащення автомобіля дасть фору багатьом конкурентам: ABS, фронтальні подушки безпеки, кондиціонер, електропакет і навіть шкіряний салон.

Ціна: від 609 900 рублів.

Tagaz Road Partner

Інший представник Таганрозького автомобільного заводу і другий позашляховик, колись продавався в Росії з емблемою SsangYong під ім'ям Musso. Однак, автомобіль великої популярності не здобув. Невисокою корозійної стійкості кузов і занадто м'яка підвіска не витримували російських реалій.

Врахувавши недоліки, в 2009 році ТагАЗ повернув рамний корейський «джип» на російський ринок, причому, і в кузові пікап. Технічне оснащення багато в чому повторює Tagaz Tager. На «Дорожньому Партнера» застосовується повний привід, а під капотом все ті ж «мерседесовские» мотори: 2.3, 2.6 і 3.2 літра. Найпотужніший силовий агрегат зістикований з автоматичною трансмісією .

Ціна: від 609 900 рублів.

Great Wall Hover 3

Не довго думаючи, як створити гідний позашляховик, китайський автовиробник Great Wall просто скопіював одну з вдалих моделей свого азіатського сусіда. Хоч Hover 3 вже зазнав рестайлінг, в ньому, як і раніше, без праці можна дізнатися японський Isuzu Axiom. Правда багато технологічні рішення, заради зниження собівартості, довелося залишити в Японії.

джерелом руху Hover 3 служить дволітровий двигун потужністю 122 кінських сили, яких важкого рамного повнопривідному автомобілю відверто не вистачає. Зате обробка салону і рівень оснащення - мало не найкращі серед всіх китайських автомобілів. Порадує автомобіль і батьків сімейств: просторий і відносно комфортний салон доповнений великим багажником.

Ціна: від 672 000 рублей.

SsangYong Action Sport

Найсучасніший позашляховик в огляді, що володіє ще і помітною часткою практичності. Адже кузов пікап дозволяє без праці і жалю використовувати автомобіль і в чисто господарських цілях. Цікава зовнішність і оригінальний інтер'єр додають автомобілю індивідуальності.

Досить технологічний 141-сильний дизель передає тягу на жорстко підключається повний привід. Причому, вибрати можна не тільки механічну КПП, але і шестиступеневий «автомат». Правда, невисока ціна пояснюється скромною базовою комплектацією.

Ціна: від 679 000 рублей.

Hyundai Santa Fe Classic

Колись цей автомобіль, також як і його легковий побратим Accent, продавався через рідну дилерську мережу. Сьогодні Santa Fe першого покоління в салонах Hyundai побачити не вийде. Отримавши друге життя на конвеєрі в Таганрозі і зберігши оригінальну емблему, позашляховик продається під егідою компанії ТагАЗ.

Хоча, Santa Fe, скоріше, відноситься до класу великих кросоверів, постійний повний привід і дорожній просвіт в 21 см дозволяють йому без праці з'їжджати з асфальту. А завдяки повністю незалежній підвісці, керованість Santa Fe Classic наближається до легковий. На вибір пропонується два двигуна: тихохідний 2.0-літровий дизель (112 к.с.) і досить потужний 173-сильний бензиновий V6. У будь-якому випадку, зупинити позашляховик зможуть дискові гальмівні механізми на всіх колесах.

Ціна: від 795 900 рублів.

Що ж, вибрати повнопривідний автомобіль з хорошими позашляховими характеристиками можна і за порівняно невеликі гроші. Звичайно, нікому з перерахованих автомобілів невідомо поняття престижу, багатьом не по плечу швидкісні спринти, комусь не дістає комфорту, а надійність деяких «джипів» залишається на совісті виробників. І все ж, відправитися в внедорожное пригода можна на будь-якому з цих автомобілів. Головне, заздалегідь підготувати до нього автомобіль і себе.

Читайте також:

Вибираємо найдешевший новий позашляховик

Портал Kolesa.ru продовжує вивчати пропозиції самих недорогих нових автомобілів, що продаються на вітчизняному ринку. На цей раз, ТОП-10 склали повнопривідні автомобілі, які без докорів сумління можна віднести до позашляховиків.

Для кого-то вибір повноцінного «джипа» - необхідність: полювання, риболовля чи просто часті вилазки не те що за місто, а туди, куди не заїжджають колесо легковика. Для кого-то позашляховик - відчуття безпеки і, в якійсь мірі, вседозволеності. Адже на «джипі» можна без побоювання заїжджати і з'їжджати з будь-яких бордюрів, перемахувати через рейки, практично не пригальмовуючи, або впевнено рухатися по засніженій трасі. А ще є і ті, для яких володіння великим позашляховиком - просто частина іміджу. Адже приємно, зупинившись на світлофорі, подивитися на оточуючих зверхньо.

Однак, найчастіше вартість серйозного позашляховика для більшості російських покупців виявляється непідйомною. Потужні двигуни, повний привід зі складною трансмісією, і, найчастіше, багаті комплектації - за все це доводиться платити і платити чимало.

А якщо крім, власне, чотирьох ведучих коліс і понижувальної передачі більше нічого і не потрібно? Не потрібні потужні, економічно невигідні двигуни, наворочені комплектації і непотрібні «понти»! Порадуємо, такі автомобілі в Росії теж продаються і в достатньому асортименті. Звичайно, не всі з них можуть похвалитися престижним брендом або європейської складанням. Головне достоїнство таких позашляховиків - невисока ціна. І за свої гроші, всі покладені на них функції вони виконуватимуть.

Lada 4х4

Легендарний ВАЗ-2121 «Нива», якому на сьогоднішній день стукнуло вже 35 років, є, по суті, родоначальником всього класу компактних повнопривідних автомобілів. Саме «Нива» стала першим в світі масовим позашляховиком з постійним повним приводом, незалежною передньою підвіскою і комфортом, яке можна порівняти з легковими автомобілями. Та ще й за порівняно невеликі гроші.

Звичайно, сьогодні Lada 4х4 виглядає «динозавром». Однак, до цього часу цей автомобіль користується стійким попитом, завдяки своїм винятковим позашляховим здібностям. Коротка база, високий дорожній просвіт і двоступенева «раздатка» із заниженою передачею і блокуванням міжосьового диференціала - серйозний арсенал.

Двигун 1.7 потужністю 80 к.с. не відрізняється економічністю і швидкісними характеристиками, але цілком упевнено пересуває «Ниву» практично по будь-якому бездоріжжю. Шкода тільки, що комфорт автомобіля залишився на рівні 80-х років минулого століття. Зате Lada 4х4 - як і раніше, найдешевший позашляховик Росії.

Ціна: від 310 700 рублів.

УАЗ Hunter

Ще одна легенда вітчизняного автопрому, на цей раз з військовими корінням. Хоча Хантер офіційно випускається з 2003 року, родом ця машина з далекого 1972 го. А розробка «предка» УАЗ-469 почалася ще раніше - в 1961 році. Причому, технологічною основою «уазик» послужила ... двадцять перша «Волга».

Сьогодні, вийшов на «громадянку» Хантер можна купити як з суцільнометалевим кузовом, так і з «класичним» тентовим. Під капотом на вибір пропонується два двигуни: бензиновий об'ємом 2.7 літра і потужністю до 112 к.с. або 2.2-літровий «дизель» потужністю 92 кінські сили. Танкову прохідність Хантера забезпечує повноприводна трансмісія з жорстко підключається «передком» і повноцінної роздавальної коробкою.

Хоча, за роки модернізації на автомобілі з'явилися і газові амотізатори, і передня пружинна підвіска і цивільний, оброблений пластиком і ковроліном інтер'єр, комфорт і керованість - не головні козирі цього автомобіля. Зате УАЗ Хантер здатний пересуватися не тільки по дорогах, а й по напрямках.

Ціна: від 358 000 рублей.

Chevrolet Niva

Відносно новий і сучасний російський позашляховик (проводиться «за все» 10 років), права на який, також як і «розкручене» назва викупив американський автогігант General Motors. Автомобіль виробляється на спільному підприємстві GM-АвтоВАЗ. П'ятидверна Шеви Нива не змінила класичної концепції і володіє серйозним позашляховим потенціалом.

На автомобіль встановлюється той же двигун, що і на класичну «Ниву» - 1.7 (80 к.с.). Зате, повністю розроблений в Росії Шевроле, значно перевершує по комфорту свого ідеологічного «предка». Крім щодо просторого салону, автомобіль може бути оснащений опціями, які раніше були недоступні для вітчизняних автомобілів. ABS, фронтальні подушки безпеки і кондиціонер - все це можна замовити і на нову «Ниву».

Правда, і недоліки залишилися вроджені. Chevrolet Niva , Як і раніше, більше пристосована для їзди поза асфальтом, ніж по ньому.

Ціна: від 444 000 рублей.

УАЗ Patriot

У прес-релізі до цього автомобіля написано, що УАЗ Патріот призначений для експлуатації на дорогах всіх (!) Категорій, а також сільській місцевості. І дивлячись на значних розмірів позашляховик, в цьому не сумніваєшся. Технічно Патріот є результат сильного удосконалення моделі УАЗ-3160, кузов якого розробляли ще фахівці АвтоВАЗу в 80-х роках минулого століття.

Великий російський позашляховик може перевезти до 9 осіб в досить комфортному салоні, який вже не нагадує своїм видом БТР часів холодної війни. Силова гамма представлена ​​модернізованим бензиновим мотором 2.7 (128 к.с.) і «дизелем» Iveco об'ємом 2.3 літра і потужністю 116 «коней».

Ціна: від 525 000 рублів.

Great Wall Wingle 3

Китайська «робоча конячка» виразно порадує власників своїми вантажівки що розвозять якостями. П'ятеро людей і півтонни вантажу легко вміщаються в п'ятиметровім пікапі. Причому, територія пересування цього автомобіля не обмежується виключно асфальтованими дорогами. Жорстка рамна конструкція з повнопривідною трансмісією дозволяє Wingle 3 без праці долати бездоріжжя.

Під капотом автомобіля розташувався хоч і не дуже потужний, зате тяговітий дизель об'ємом 2,8 літра і потужністю 95 кінських сил. А базова комплектація цілком задовольнить невибагливого до оснащення власника. А що стосується скептичного ставлення до якості китайських автомобілів, то воно, в якійсь мірі, компенсується невисокою початковою ціною.

Ціна: від 570 000 рублей.

Tagaz Tager

Специфічного виду позашляховик був створений в Південній Кореї в 1993 році за ліцензією американської компанії Jeep. Без серйозних зовнішніх і технічних змін він до сих пір випускається в Таганрозі, причому, відразу в трьох і п'ятидверному виконанні.

Позашляховий арсенал включає в себе жорстко підключається повний привід із заниженою передачею і диференціал повішеного тертя в приводі задніх коліс. У рух Tager наводиться двигунами, зібраними за ліцензією Mercedes-Benz, серед яких: бензинові - 2.3-літровий (150 к.с.) і 3.2-літровий (220 к.с.), а також дизельні - 2.6 літра (104 л. с.) і 2.9 літра (128 к.с.).

Базове оснащення автомобіля дасть фору багатьом конкурентам: ABS, фронтальні подушки безпеки, кондиціонер, електропакет і навіть шкіряний салон.

Ціна: від 609 900 рублів.

Tagaz Road Partner

Інший представник Таганрозького автомобільного заводу і другий позашляховик, колись продавався в Росії з емблемою SsangYong під ім'ям Musso. Однак, автомобіль великої популярності не здобув. Невисокою корозійної стійкості кузов і занадто м'яка підвіска не витримували російських реалій.

Врахувавши недоліки, в 2009 році ТагАЗ повернув рамний корейський «джип» на російський ринок, причому, і в кузові пікап. Технічне оснащення багато в чому повторює Tagaz Tager. На «Дорожньому Партнера» застосовується повний привід, а під капотом все ті ж «мерседесовские» мотори: 2.3, 2.6 і 3.2 літра. Найпотужніший силовий агрегат зістикований з автоматичною трансмісією .

Ціна: від 609 900 рублів.

Great Wall Hover 3

Не довго думаючи, як створити гідний позашляховик, китайський автовиробник Great Wall просто скопіював одну з вдалих моделей свого азіатського сусіда. Хоч Hover 3 вже зазнав рестайлінг, в ньому, як і раніше, без праці можна дізнатися японський Isuzu Axiom. Правда багато технологічні рішення, заради зниження собівартості, довелося залишити в Японії.

джерелом руху Hover 3 служить дволітровий двигун потужністю 122 кінських сили, яких важкого рамного повнопривідному автомобілю відверто не вистачає. Зате обробка салону і рівень оснащення - мало не найкращі серед всіх китайських автомобілів. Порадує автомобіль і батьків сімейств: просторий і відносно комфортний салон доповнений великим багажником.

Ціна: від 672 000 рублей.

SsangYong Action Sport

Найсучасніший позашляховик в огляді, що володіє ще і помітною часткою практичності. Адже кузов пікап дозволяє без праці і жалю використовувати автомобіль і в чисто господарських цілях. Цікава зовнішність і оригінальний інтер'єр додають автомобілю індивідуальності.

Досить технологічний 141-сильний дизель передає тягу на жорстко підключається повний привід. Причому, вибрати можна не тільки механічну КПП, але і шестиступеневий «автомат». Правда, невисока ціна пояснюється скромною базовою комплектацією.

Ціна: від 679 000 рублей.

Hyundai Santa Fe Classic

Колись цей автомобіль, також як і його легковий побратим Accent, продавався через рідну дилерську мережу. Сьогодні Santa Fe першого покоління в салонах Hyundai побачити не вийде. Отримавши друге життя на конвеєрі в Таганрозі і зберігши оригінальну емблему, позашляховик продається під егідою компанії ТагАЗ.

Хоча, Santa Fe, скоріше, відноситься до класу великих кросоверів, постійний повний привід і дорожній просвіт в 21 см дозволяють йому без праці з'їжджати з асфальту. А завдяки повністю незалежній підвісці, керованість Santa Fe Classic наближається до легковий. На вибір пропонується два двигуна: тихохідний 2.0-літровий дизель (112 к.с.) і досить потужний 173-сильний бензиновий V6. У будь-якому випадку, зупинити позашляховик зможуть дискові гальмівні механізми на всіх колесах.

Ціна: від 795 900 рублів.

Що ж, вибрати повнопривідний автомобіль з хорошими позашляховими характеристиками можна і за порівняно невеликі гроші. Звичайно, нікому з перерахованих автомобілів невідомо поняття престижу, багатьом не по плечу швидкісні спринти, комусь не дістає комфорту, а надійність деяких «джипів» залишається на совісті виробників. І все ж, відправитися в внедорожное пригода можна на будь-якому з цих автомобілів. Головне, заздалегідь підготувати до нього автомобіль і себе.

Читайте також:

Вибираємо найдешевший новий позашляховик

Портал Kolesa.ru продовжує вивчати пропозиції самих недорогих нових автомобілів, що продаються на вітчизняному ринку. На цей раз, ТОП-10 склали повнопривідні автомобілі, які без докорів сумління можна віднести до позашляховиків.

Для кого-то вибір повноцінного «джипа» - необхідність: полювання, риболовля чи просто часті вилазки не те що за місто, а туди, куди не заїжджають колесо легковика. Для кого-то позашляховик - відчуття безпеки і, в якійсь мірі, вседозволеності. Адже на «джипі» можна без побоювання заїжджати і з'їжджати з будь-яких бордюрів, перемахувати через рейки, практично не пригальмовуючи, або впевнено рухатися по засніженій трасі. А ще є і ті, для яких володіння великим позашляховиком - просто частина іміджу. Адже приємно, зупинившись на світлофорі, подивитися на оточуючих зверхньо.

Однак, найчастіше вартість серйозного позашляховика для більшості російських покупців виявляється непідйомною. Потужні двигуни, повний привід зі складною трансмісією, і, найчастіше, багаті комплектації - за все це доводиться платити і платити чимало.

А якщо крім, власне, чотирьох ведучих коліс і понижувальної передачі більше нічого і не потрібно? Не потрібні потужні, економічно невигідні двигуни, наворочені комплектації і непотрібні «понти»! Порадуємо, такі автомобілі в Росії теж продаються і в достатньому асортименті. Звичайно, не всі з них можуть похвалитися престижним брендом або європейської складанням. Головне достоїнство таких позашляховиків - невисока ціна. І за свої гроші, всі покладені на них функції вони виконуватимуть.

Lada 4х4

Легендарний ВАЗ-2121 «Нива», якому на сьогоднішній день стукнуло вже 35 років, є, по суті, родоначальником всього класу компактних повнопривідних автомобілів. Саме «Нива» стала першим в світі масовим позашляховиком з постійним повним приводом, незалежною передньою підвіскою і комфортом, яке можна порівняти з легковими автомобілями. Та ще й за порівняно невеликі гроші.

Звичайно, сьогодні Lada 4х4 виглядає «динозавром». Однак, до цього часу цей автомобіль користується стійким попитом, завдяки своїм винятковим позашляховим здібностям. Коротка база, високий дорожній просвіт і двоступенева «раздатка» із заниженою передачею і блокуванням міжосьового диференціала - серйозний арсенал.

Двигун 1.7 потужністю 80 к.с. не відрізняється економічністю і швидкісними характеристиками, але цілком упевнено пересуває «Ниву» практично по будь-якому бездоріжжю. Шкода тільки, що комфорт автомобіля залишився на рівні 80-х років минулого століття. Зате Lada 4х4 - як і раніше, найдешевший позашляховик Росії.

Ціна: від 310 700 рублів.

УАЗ Hunter

Ще одна легенда вітчизняного автопрому, на цей раз з військовими корінням. Хоча Хантер офіційно випускається з 2003 року, родом ця машина з далекого 1972 го. А розробка «предка» УАЗ-469 почалася ще раніше - в 1961 році. Причому, технологічною основою «уазик» послужила ... двадцять перша «Волга».

Сьогодні, вийшов на «громадянку» Хантер можна купити як з суцільнометалевим кузовом, так і з «класичним» тентовим. Під капотом на вибір пропонується два двигуни: бензиновий об'ємом 2.7 літра і потужністю до 112 к.с. або 2.2-літровий «дизель» потужністю 92 кінські сили. Танкову прохідність Хантера забезпечує повноприводна трансмісія з жорстко підключається «передком» і повноцінної роздавальної коробкою.

Хоча, за роки модернізації на автомобілі з'явилися і газові амотізатори, і передня пружинна підвіска і цивільний, оброблений пластиком і ковроліном інтер'єр, комфорт і керованість - не головні козирі цього автомобіля. Зате УАЗ Хантер здатний пересуватися не тільки по дорогах, а й по напрямках.

Ціна: від 358 000 рублей.

Chevrolet Niva

Відносно новий і сучасний російський позашляховик (проводиться «за все» 10 років), права на який, також як і «розкручене» назва викупив американський автогігант General Motors. Автомобіль виробляється на спільному підприємстві GM-АвтоВАЗ. П'ятидверна Шеви Нива не змінила класичної концепції і володіє серйозним позашляховим потенціалом.

На автомобіль встановлюється той же двигун, що і на класичну «Ниву» - 1.7 (80 к.с.). Зате, повністю розроблений в Росії Шевроле, значно перевершує по комфорту свого ідеологічного «предка». Крім щодо просторого салону, автомобіль може бути оснащений опціями, які раніше були недоступні для вітчизняних автомобілів. ABS, фронтальні подушки безпеки і кондиціонер - все це можна замовити і на нову «Ниву».

Правда, і недоліки залишилися вроджені. Chevrolet Niva , Як і раніше, більше пристосована для їзди поза асфальтом, ніж по ньому.

Ціна: від 444 000 рублей.

УАЗ Patriot

У прес-релізі до цього автомобіля написано, що УАЗ Патріот призначений для експлуатації на дорогах всіх (!) Категорій, а також сільській місцевості. І дивлячись на значних розмірів позашляховик, в цьому не сумніваєшся. Технічно Патріот є результат сильного удосконалення моделі УАЗ-3160, кузов якого розробляли ще фахівці АвтоВАЗу в 80-х роках минулого століття.

Великий російський позашляховик може перевезти до 9 осіб в досить комфортному салоні, який вже не нагадує своїм видом БТР часів холодної війни. Силова гамма представлена ​​модернізованим бензиновим мотором 2.7 (128 к.с.) і «дизелем» Iveco об'ємом 2.3 літра і потужністю 116 «коней».

Ціна: від 525 000 рублів.

Great Wall Wingle 3

Китайська «робоча конячка» виразно порадує власників своїми вантажівки що розвозять якостями. П'ятеро людей і півтонни вантажу легко вміщаються в п'ятиметровім пікапі. Причому, територія пересування цього автомобіля не обмежується виключно асфальтованими дорогами. Жорстка рамна конструкція з повнопривідною трансмісією дозволяє Wingle 3 без праці долати бездоріжжя.

Під капотом автомобіля розташувався хоч і не дуже потужний, зате тяговітий дизель об'ємом 2,8 літра і потужністю 95 кінських сил. А базова комплектація цілком задовольнить невибагливого до оснащення власника. А що стосується скептичного ставлення до якості китайських автомобілів, то воно, в якійсь мірі, компенсується невисокою початковою ціною.

Ціна: від 570 000 рублей.

Tagaz Tager

Специфічного виду позашляховик був створений в Південній Кореї в 1993 році за ліцензією американської компанії Jeep. Без серйозних зовнішніх і технічних змін він до сих пір випускається в Таганрозі, причому, відразу в трьох і п'ятидверному виконанні.

Позашляховий арсенал включає в себе жорстко підключається повний привід із заниженою передачею і диференціал повішеного тертя в приводі задніх коліс. У рух Tager наводиться двигунами, зібраними за ліцензією Mercedes-Benz, серед яких: бензинові - 2.3-літровий (150 к.с.) і 3.2-літровий (220 к.с.), а також дизельні - 2.6 літра (104 л. с.) і 2.9 літра (128 к.с.).

Базове оснащення автомобіля дасть фору багатьом конкурентам: ABS, фронтальні подушки безпеки, кондиціонер, електропакет і навіть шкіряний салон.

Ціна: від 609 900 рублів.

Tagaz Road Partner

Інший представник Таганрозького автомобільного заводу і другий позашляховик, колись продавався в Росії з емблемою SsangYong під ім'ям Musso. Однак, автомобіль великої популярності не здобув. Невисокою корозійної стійкості кузов і занадто м'яка підвіска не витримували російських реалій.

Врахувавши недоліки, в 2009 році ТагАЗ повернув рамний корейський «джип» на російський ринок, причому, і в кузові пікап. Технічне оснащення багато в чому повторює Tagaz Tager. На «Дорожньому Партнера» застосовується повний привід, а під капотом все ті ж «мерседесовские» мотори: 2.3, 2.6 і 3.2 літра. Найпотужніший силовий агрегат зістикований з автоматичною трансмісією .

Ціна: від 609 900 рублів.

Great Wall Hover 3

Не довго думаючи, як створити гідний позашляховик, китайський автовиробник Great Wall просто скопіював одну з вдалих моделей свого азіатського сусіда. Хоч Hover 3 вже зазнав рестайлінг, в ньому, як і раніше, без праці можна дізнатися японський Isuzu Axiom. Правда багато технологічні рішення, заради зниження собівартості, довелося залишити в Японії.

джерелом руху Hover 3 служить дволітровий двигун потужністю 122 кінських сили, яких важкого рамного повнопривідному автомобілю відверто не вистачає. Зате обробка салону і рівень оснащення - мало не найкращі серед всіх китайських автомобілів. Порадує автомобіль і батьків сімейств: просторий і відносно комфортний салон доповнений великим багажником.

Ціна: від 672 000 рублей.

SsangYong Action Sport

Найсучасніший позашляховик в огляді, що володіє ще і помітною часткою практичності. Адже кузов пікап дозволяє без праці і жалю використовувати автомобіль і в чисто господарських цілях. Цікава зовнішність і оригінальний інтер'єр додають автомобілю індивідуальності.

Досить технологічний 141-сильний дизель передає тягу на жорстко підключається повний привід. Причому, вибрати можна не тільки механічну КПП, але і шестиступеневий «автомат». Правда, невисока ціна пояснюється скромною базовою комплектацією.

Ціна: від 679 000 рублей.

Hyundai Santa Fe Classic

Колись цей автомобіль, також як і його легковий побратим Accent, продавався через рідну дилерську мережу. Сьогодні Santa Fe першого покоління в салонах Hyundai побачити не вийде. Отримавши друге життя на конвеєрі в Таганрозі і зберігши оригінальну емблему, позашляховик продається під егідою компанії ТагАЗ.

Хоча, Santa Fe, скоріше, відноситься до класу великих кросоверів, постійний повний привід і дорожній просвіт в 21 см дозволяють йому без праці з'їжджати з асфальту. А завдяки повністю незалежній підвісці, керованість Santa Fe Classic наближається до легковий. На вибір пропонується два двигуна: тихохідний 2.0-літровий дизель (112 к.с.) і досить потужний 173-сильний бензиновий V6. У будь-якому випадку, зупинити позашляховик зможуть дискові гальмівні механізми на всіх колесах.

Ціна: від 795 900 рублів.

Що ж, вибрати повнопривідний автомобіль з хорошими позашляховими характеристиками можна і за порівняно невеликі гроші. Звичайно, нікому з перерахованих автомобілів невідомо поняття престижу, багатьом не по плечу швидкісні спринти, комусь не дістає комфорту, а надійність деяких «джипів» залишається на совісті виробників. І все ж, відправитися в внедорожное пригода можна на будь-якому з цих автомобілів. Головне, заздалегідь підготувати до нього автомобіль і себе.

Читайте також:

Вибираємо найдешевший новий позашляховик

Портал Kolesa.ru продовжує вивчати пропозиції самих недорогих нових автомобілів, що продаються на вітчизняному ринку. На цей раз, ТОП-10 склали повнопривідні автомобілі, які без докорів сумління можна віднести до позашляховиків.

Для кого-то вибір повноцінного «джипа» - необхідність: полювання, риболовля чи просто часті вилазки не те що за місто, а туди, куди не заїжджають колесо легковика. Для кого-то позашляховик - відчуття безпеки і, в якійсь мірі, вседозволеності. Адже на «джипі» можна без побоювання заїжджати і з'їжджати з будь-яких бордюрів, перемахувати через рейки, практично не пригальмовуючи, або впевнено рухатися по засніженій трасі. А ще є і ті, для яких володіння великим позашляховиком - просто частина іміджу. Адже приємно, зупинившись на світлофорі, подивитися на оточуючих зверхньо.

Однак, найчастіше вартість серйозного позашляховика для більшості російських покупців виявляється непідйомною. Потужні двигуни, повний привід зі складною трансмісією, і, найчастіше, багаті комплектації - за все це доводиться платити і платити чимало.

А якщо крім, власне, чотирьох ведучих коліс і понижувальної передачі більше нічого і не потрібно? Не потрібні потужні, економічно невигідні двигуни, наворочені комплектації і непотрібні «понти»! Порадуємо, такі автомобілі в Росії теж продаються і в достатньому асортименті. Звичайно, не всі з них можуть похвалитися престижним брендом або європейської складанням. Головне достоїнство таких позашляховиків - невисока ціна. І за свої гроші, всі покладені на них функції вони виконуватимуть.

Lada 4х4

Легендарний ВАЗ-2121 «Нива», якому на сьогоднішній день стукнуло вже 35 років, є, по суті, родоначальником всього класу компактних повнопривідних автомобілів. Саме «Нива» стала першим в світі масовим позашляховиком з постійним повним приводом, незалежною передньою підвіскою і комфортом, яке можна порівняти з легковими автомобілями. Та ще й за порівняно невеликі гроші.

Звичайно, сьогодні Lada 4х4 виглядає «динозавром». Однак, до цього часу цей автомобіль користується стійким попитом, завдяки своїм винятковим позашляховим здібностям. Коротка база, високий дорожній просвіт і двоступенева «раздатка» із заниженою передачею і блокуванням міжосьового диференціала - серйозний арсенал.

Двигун 1.7 потужністю 80 к.с. не відрізняється економічністю і швидкісними характеристиками, але цілком упевнено пересуває «Ниву» практично по будь-якому бездоріжжю. Шкода тільки, що комфорт автомобіля залишився на рівні 80-х років минулого століття. Зате Lada 4х4 - як і раніше, найдешевший позашляховик Росії.

Ціна: від 310 700 рублів.

УАЗ Hunter

Ще одна легенда вітчизняного автопрому, на цей раз з військовими корінням. Хоча Хантер офіційно випускається з 2003 року, родом ця машина з далекого 1972 го. А розробка «предка» УАЗ-469 почалася ще раніше - в 1961 році. Причому, технологічною основою «уазик» послужила ... двадцять перша «Волга».

Сьогодні, вийшов на «громадянку» Хантер можна купити як з суцільнометалевим кузовом, так і з «класичним» тентовим. Під капотом на вибір пропонується два двигуни: бензиновий об'ємом 2.7 літра і потужністю до 112 к.с. або 2.2-літровий «дизель» потужністю 92 кінські сили. Танкову прохідність Хантера забезпечує повноприводна трансмісія з жорстко підключається «передком» і повноцінної роздавальної коробкою.

Хоча, за роки модернізації на автомобілі з'явилися і газові амотізатори, і передня пружинна підвіска і цивільний, оброблений пластиком і ковроліном інтер'єр, комфорт і керованість - не головні козирі цього автомобіля. Зате УАЗ Хантер здатний пересуватися не тільки по дорогах, а й по напрямках.

Ціна: від 358 000 рублей.

Chevrolet Niva

Відносно новий і сучасний російський позашляховик (проводиться «за все» 10 років), права на який, також як і «розкручене» назва викупив американський автогігант General Motors. Автомобіль виробляється на спільному підприємстві GM-АвтоВАЗ. П'ятидверна Шеви Нива не змінила класичної концепції і володіє серйозним позашляховим потенціалом.

На автомобіль встановлюється той же двигун, що і на класичну «Ниву» - 1.7 (80 к.с.). Зате, повністю розроблений в Росії Шевроле, значно перевершує по комфорту свого ідеологічного «предка». Крім щодо просторого салону, автомобіль може бути оснащений опціями, які раніше були недоступні для вітчизняних автомобілів. ABS, фронтальні подушки безпеки і кондиціонер - все це можна замовити і на нову «Ниву».

Правда, і недоліки залишилися вроджені. Chevrolet Niva , Як і раніше, більше пристосована для їзди поза асфальтом, ніж по ньому.

Ціна: від 444 000 рублей.

УАЗ Patriot

У прес-релізі до цього автомобіля написано, що УАЗ Патріот призначений для експлуатації на дорогах всіх (!) Категорій, а також сільській місцевості. І дивлячись на значних розмірів позашляховик, в цьому не сумніваєшся. Технічно Патріот є результат сильного удосконалення моделі УАЗ-3160, кузов якого розробляли ще фахівці АвтоВАЗу в 80-х роках минулого століття.

Великий російський позашляховик може перевезти до 9 осіб в досить комфортному салоні, який вже не нагадує своїм видом БТР часів холодної війни. Силова гамма представлена ​​модернізованим бензиновим мотором 2.7 (128 к.с.) і «дизелем» Iveco об'ємом 2.3 літра і потужністю 116 «коней».

Ціна: від 525 000 рублів.

Great Wall Wingle 3

Китайська «робоча конячка» виразно порадує власників своїми вантажівки що розвозять якостями. П'ятеро людей і півтонни вантажу легко вміщаються в п'ятиметровім пікапі. Причому, територія пересування цього автомобіля не обмежується виключно асфальтованими дорогами. Жорстка рамна конструкція з повнопривідною трансмісією дозволяє Wingle 3 без праці долати бездоріжжя.

Під капотом автомобіля розташувався хоч і не дуже потужний, зате тяговітий дизель об'ємом 2,8 літра і потужністю 95 кінських сил. А базова комплектація цілком задовольнить невибагливого до оснащення власника. А що стосується скептичного ставлення до якості китайських автомобілів, то воно, в якійсь мірі, компенсується невисокою початковою ціною.

Ціна: від 570 000 рублей.

Tagaz Tager

Специфічного виду позашляховик був створений в Південній Кореї в 1993 році за ліцензією американської компанії Jeep. Без серйозних зовнішніх і технічних змін він до сих пір випускається в Таганрозі, причому, відразу в трьох і п'ятидверному виконанні.

Позашляховий арсенал включає в себе жорстко підключається повний привід із заниженою передачею і диференціал повішеного тертя в приводі задніх коліс. У рух Tager наводиться двигунами, зібраними за ліцензією Mercedes-Benz, серед яких: бензинові - 2.3-літровий (150 к.с.) і 3.2-літровий (220 к.с.), а також дизельні - 2.6 літра (104 л. с.) і 2.9 літра (128 к.с.).

Базове оснащення автомобіля дасть фору багатьом конкурентам: ABS, фронтальні подушки безпеки, кондиціонер, електропакет і навіть шкіряний салон.

Ціна: від 609 900 рублів.

Tagaz Road Partner

Інший представник Таганрозького автомобільного заводу і другий позашляховик, колись продавався в Росії з емблемою SsangYong під ім'ям Musso. Однак, автомобіль великої популярності не здобув. Невисокою корозійної стійкості кузов і занадто м'яка підвіска не витримували російських реалій.

Врахувавши недоліки, в 2009 році ТагАЗ повернув рамний корейський «джип» на російський ринок, причому, і в кузові пікап. Технічне оснащення багато в чому повторює Tagaz Tager. На «Дорожньому Партнера» застосовується повний привід, а під капотом все ті ж «мерседесовские» мотори: 2.3, 2.6 і 3.2 літра. Найпотужніший силовий агрегат зістикований з автоматичною трансмісією .

Ціна: від 609 900 рублів.

Great Wall Hover 3

Не довго думаючи, як створити гідний позашляховик, китайський автовиробник Great Wall просто скопіював одну з вдалих моделей свого азіатського сусіда. Хоч Hover 3 вже зазнав рестайлінг, в ньому, як і раніше, без праці можна дізнатися японський Isuzu Axiom. Правда багато технологічні рішення, заради зниження собівартості, довелося залишити в Японії.

джерелом руху Hover 3 служить дволітровий двигун потужністю 122 кінських сили, яких важкого рамного повнопривідному автомобілю відверто не вистачає. Зате обробка салону і рівень оснащення - мало не найкращі серед всіх китайських автомобілів. Порадує автомобіль і батьків сімейств: просторий і відносно комфортний салон доповнений великим багажником.

Ціна: від 672 000 рублей.

SsangYong Action Sport

Найсучасніший позашляховик в огляді, що володіє ще і помітною часткою практичності. Адже кузов пікап дозволяє без праці і жалю використовувати автомобіль і в чисто господарських цілях. Цікава зовнішність і оригінальний інтер'єр додають автомобілю індивідуальності.

Досить технологічний 141-сильний дизель передає тягу на жорстко підключається повний привід. Причому, вибрати можна не тільки механічну КПП, але і шестиступеневий «автомат». Правда, невисока ціна пояснюється скромною базовою комплектацією.

Ціна: від 679 000 рублей.

Hyundai Santa Fe Classic

Колись цей автомобіль, також як і його легковий побратим Accent, продавався через рідну дилерську мережу. Сьогодні Santa Fe першого покоління в салонах Hyundai побачити не вийде. Отримавши друге життя на конвеєрі в Таганрозі і зберігши оригінальну емблему, позашляховик продається під егідою компанії ТагАЗ.

Хоча, Santa Fe, скоріше, відноситься до класу великих кросоверів, постійний повний привід і дорожній просвіт в 21 см дозволяють йому без праці з'їжджати з асфальту. А завдяки повністю незалежній підвісці, керованість Santa Fe Classic наближається до легковий. На вибір пропонується два двигуна: тихохідний 2.0-літровий дизель (112 к.с.) і досить потужний 173-сильний бензиновий V6. У будь-якому випадку, зупинити позашляховик зможуть дискові гальмівні механізми на всіх колесах.

Ціна: від 795 900 рублів.

Що ж, вибрати повнопривідний автомобіль з хорошими позашляховими характеристиками можна і за порівняно невеликі гроші. Звичайно, нікому з перерахованих автомобілів невідомо поняття престижу, багатьом не по плечу швидкісні спринти, комусь не дістає комфорту, а надійність деяких «джипів» залишається на совісті виробників. І все ж, відправитися в внедорожное пригода можна на будь-якому з цих автомобілів. Головне, заздалегідь підготувати до нього автомобіль і себе.

Читайте також:

Вибираємо найдешевший новий позашляховик

Портал Kolesa.ru продовжує вивчати пропозиції самих недорогих нових автомобілів, що продаються на вітчизняному ринку. На цей раз, ТОП-10 склали повнопривідні автомобілі, які без докорів сумління можна віднести до позашляховиків.

Для кого-то вибір повноцінного «джипа» - необхідність: полювання, риболовля чи просто часті вилазки не те що за місто, а туди, куди не заїжджають колесо легковика. Для кого-то позашляховик - відчуття безпеки і, в якійсь мірі, вседозволеності. Адже на «джипі» можна без побоювання заїжджати і з'їжджати з будь-яких бордюрів, перемахувати через рейки, практично не пригальмовуючи, або впевнено рухатися по засніженій трасі. А ще є і ті, для яких володіння великим позашляховиком - просто частина іміджу. Адже приємно, зупинившись на світлофорі, подивитися на оточуючих зверхньо.

Однак, найчастіше вартість серйозного позашляховика для більшості російських покупців виявляється непідйомною. Потужні двигуни, повний привід зі складною трансмісією, і, найчастіше, багаті комплектації - за все це доводиться платити і платити чимало.

А якщо крім, власне, чотирьох ведучих коліс і понижувальної передачі більше нічого і не потрібно? Не потрібні потужні, економічно невигідні двигуни, наворочені комплектації і непотрібні «понти»! Порадуємо, такі автомобілі в Росії теж продаються і в достатньому асортименті. Звичайно, не всі з них можуть похвалитися престижним брендом або європейської складанням. Головне достоїнство таких позашляховиків - невисока ціна. І за свої гроші, всі покладені на них функції вони виконуватимуть.

Lada 4х4

Легендарний ВАЗ-2121 «Нива», якому на сьогоднішній день стукнуло вже 35 років, є, по суті, родоначальником всього класу компактних повнопривідних автомобілів. Саме «Нива» стала першим в світі масовим позашляховиком з постійним повним приводом, незалежною передньою підвіскою і комфортом, яке можна порівняти з легковими автомобілями. Та ще й за порівняно невеликі гроші.

Звичайно, сьогодні Lada 4х4 виглядає «динозавром». Однак, до цього часу цей автомобіль користується стійким попитом, завдяки своїм винятковим позашляховим здібностям. Коротка база, високий дорожній просвіт і двоступенева «раздатка» із заниженою передачею і блокуванням міжосьового диференціала - серйозний арсенал.

Двигун 1.7 потужністю 80 к.с. не відрізняється економічністю і швидкісними характеристиками, але цілком упевнено пересуває «Ниву» практично по будь-якому бездоріжжю. Шкода тільки, що комфорт автомобіля залишився на рівні 80-х років минулого століття. Зате Lada 4х4 - як і раніше, найдешевший позашляховик Росії.

Ціна: від 310 700 рублів.

УАЗ Hunter

Ще одна легенда вітчизняного автопрому, на цей раз з військовими корінням. Хоча Хантер офіційно випускається з 2003 року, родом ця машина з далекого 1972 го. А розробка «предка» УАЗ-469 почалася ще раніше - в 1961 році. Причому, технологічною основою «уазик» послужила ... двадцять перша «Волга».

Сьогодні, вийшов на «громадянку» Хантер можна купити як з суцільнометалевим кузовом, так і з «класичним» тентовим. Під капотом на вибір пропонується два двигуни: бензиновий об'ємом 2.7 літра і потужністю до 112 к.с. або 2.2-літровий «дизель» потужністю 92 кінські сили. Танкову прохідність Хантера забезпечує повноприводна трансмісія з жорстко підключається «передком» і повноцінної роздавальної коробкою.

Хоча, за роки модернізації на автомобілі з'явилися і газові амотізатори, і передня пружинна підвіска і цивільний, оброблений пластиком і ковроліном інтер'єр, комфорт і керованість - не головні козирі цього автомобіля. Зате УАЗ Хантер здатний пересуватися не тільки по дорогах, а й по напрямках.

Ціна: від 358 000 рублей.

Chevrolet Niva

Відносно новий і сучасний російський позашляховик (проводиться «за все» 10 років), права на який, також як і «розкручене» назва викупив американський автогігант General Motors. Автомобіль виробляється на спільному підприємстві GM-АвтоВАЗ. П'ятидверна Шеви Нива не змінила класичної концепції і володіє серйозним позашляховим потенціалом.

На автомобіль встановлюється той же двигун, що і на класичну «Ниву» - 1.7 (80 к.с.). Зате, повністю розроблений в Росії Шевроле, значно перевершує по комфорту свого ідеологічного «предка». Крім щодо просторого салону, автомобіль може бути оснащений опціями, які раніше були недоступні для вітчизняних автомобілів. ABS, фронтальні подушки безпеки і кондиціонер - все це можна замовити і на нову «Ниву».

Правда, і недоліки залишилися вроджені. Chevrolet Niva , Як і раніше, більше пристосована для їзди поза асфальтом, ніж по ньому.

Ціна: від 444 000 рублей.

УАЗ Patriot

У прес-релізі до цього автомобіля написано, що УАЗ Патріот призначений для експлуатації на дорогах всіх (!) Категорій, а також сільській місцевості. І дивлячись на значних розмірів позашляховик, в цьому не сумніваєшся. Технічно Патріот є результат сильного удосконалення моделі УАЗ-3160, кузов якого розробляли ще фахівці АвтоВАЗу в 80-х роках минулого століття.

Великий російський позашляховик може перевезти до 9 осіб в досить комфортному салоні, який вже не нагадує своїм видом БТР часів холодної війни. Силова гамма представлена ​​модернізованим бензиновим мотором 2.7 (128 к.с.) і «дизелем» Iveco об'ємом 2.3 літра і потужністю 116 «коней».

Ціна: від 525 000 рублів.

Great Wall Wingle 3

Китайська «робоча конячка» виразно порадує власників своїми вантажівки що розвозять якостями. П'ятеро людей і півтонни вантажу легко вміщаються в п'ятиметровім пікапі. Причому, територія пересування цього автомобіля не обмежується виключно асфальтованими дорогами. Жорстка рамна конструкція з повнопривідною трансмісією дозволяє Wingle 3 без праці долати бездоріжжя.

Під капотом автомобіля розташувався хоч і не дуже потужний, зате тяговітий дизель об'ємом 2,8 літра і потужністю 95 кінських сил. А базова комплектація цілком задовольнить невибагливого до оснащення власника. А що стосується скептичного ставлення до якості китайських автомобілів, то воно, в якійсь мірі, компенсується невисокою початковою ціною.

Ціна: від 570 000 рублей.

Tagaz Tager

Специфічного виду позашляховик був створений в Південній Кореї в 1993 році за ліцензією американської компанії Jeep. Без серйозних зовнішніх і технічних змін він до сих пір випускається в Таганрозі, причому, відразу в трьох і п'ятидверному виконанні.

Позашляховий арсенал включає в себе жорстко підключається повний привід із заниженою передачею і диференціал повішеного тертя в приводі задніх коліс. У рух Tager наводиться двигунами, зібраними за ліцензією Mercedes-Benz, серед яких: бензинові - 2.3-літровий (150 к.с.) і 3.2-літровий (220 к.с.), а також дизельні - 2.6 літра (104 л. с.) і 2.9 літра (128 к.с.).

Базове оснащення автомобіля дасть фору багатьом конкурентам: ABS, фронтальні подушки безпеки, кондиціонер, електропакет і навіть шкіряний салон.

Ціна: від 609 900 рублів.

Tagaz Road Partner

Інший представник Таганрозького автомобільного заводу і другий позашляховик, колись продавався в Росії з емблемою SsangYong під ім'ям Musso. Однак, автомобіль великої популярності не здобув. Невисокою корозійної стійкості кузов і занадто м'яка підвіска не витримували російських реалій.

Врахувавши недоліки, в 2009 році ТагАЗ повернув рамний корейський «джип» на російський ринок, причому, і в кузові пікап. Технічне оснащення багато в чому повторює Tagaz Tager. На «Дорожньому Партнера» застосовується повний привід, а під капотом все ті ж «мерседесовские» мотори: 2.3, 2.6 і 3.2 літра. Найпотужніший силовий агрегат зістикований з автоматичною трансмісією .

Ціна: від 609 900 рублів.

Great Wall Hover 3

Не довго думаючи, як створити гідний позашляховик, китайський автовиробник Great Wall просто скопіював одну з вдалих моделей свого азіатського сусіда. Хоч Hover 3 вже зазнав рестайлінг, в ньому, як і раніше, без праці можна дізнатися японський Isuzu Axiom. Правда багато технологічні рішення, заради зниження собівартості, довелося залишити в Японії.

джерелом руху Hover 3 служить дволітровий двигун потужністю 122 кінських сили, яких важкого рамного повнопривідному автомобілю відверто не вистачає. Зате обробка салону і рівень оснащення - мало не найкращі серед всіх китайських автомобілів. Порадує автомобіль і батьків сімейств: просторий і відносно комфортний салон доповнений великим багажником.

Ціна: від 672 000 рублей.

SsangYong Action Sport

Найсучасніший позашляховик в огляді, що володіє ще і помітною часткою практичності. Адже кузов пікап дозволяє без праці і жалю використовувати автомобіль і в чисто господарських цілях. Цікава зовнішність і оригінальний інтер'єр додають автомобілю індивідуальності.

Досить технологічний 141-сильний дизель передає тягу на жорстко підключається повний привід. Причому, вибрати можна не тільки механічну КПП, але і шестиступеневий «автомат». Правда, невисока ціна пояснюється скромною базовою комплектацією.

Ціна: від 679 000 рублей.

Hyundai Santa Fe Classic

Колись цей автомобіль, також як і його легковий побратим Accent, продавався через рідну дилерську мережу. Сьогодні Santa Fe першого покоління в салонах Hyundai побачити не вийде. Отримавши друге життя на конвеєрі в Таганрозі і зберігши оригінальну емблему, позашляховик продається під егідою компанії ТагАЗ.

Хоча, Santa Fe, скоріше, відноситься до класу великих кросоверів, постійний повний привід і дорожній просвіт в 21 см дозволяють йому без праці з'їжджати з асфальту. А завдяки повністю незалежній підвісці, керованість Santa Fe Classic наближається до легковий. На вибір пропонується два двигуна: тихохідний 2.0-літровий дизель (112 к.с.) і досить потужний 173-сильний бензиновий V6. У будь-якому випадку, зупинити позашляховик зможуть дискові гальмівні механізми на всіх колесах.

Ціна: від 795 900 рублів.

Що ж, вибрати повнопривідний автомобіль з хорошими позашляховими характеристиками можна і за порівняно невеликі гроші. Звичайно, нікому з перерахованих автомобілів невідомо поняття престижу, багатьом не по плечу швидкісні спринти, комусь не дістає комфорту, а надійність деяких «джипів» залишається на совісті виробників. І все ж, відправитися в внедорожное пригода можна на будь-якому з цих автомобілів. Головне, заздалегідь підготувати до нього автомобіль і себе.

Читайте також: