- Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017 Цього року зима настала несподівано рано. Але все одно...
- Michelin
- Hankook
- Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
- Cordiant
- Michelin
- Hankook
- Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
- Cordiant
- Michelin
- Hankook
- Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
- Cordiant
- Michelin
- Hankook
- Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
- Cordiant
- Michelin
- Hankook
- Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
- Cordiant
- Michelin
- Hankook
- Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
- Cordiant
- Michelin
- Hankook
- Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
- Cordiant
- Michelin
- Hankook
- Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
- Cordiant
- Michelin
- Hankook
Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
Цього року зима настала несподівано рано. Але все одно на вулицях можна зустріти величезну кількість ледачих водіїв, так і не змінили гуму. Щоб їх підстьобнути, ми публікуємо невеликий огляд новинок цієї зими. Тому що по-хорошому «перевзутися» стоїть перед першими заморозками, щоб зустріти «день бляхаря» у всеозброєнні.
Сучасні зимові шини мають досить складну конструкцію, оскільки перед ними стоїть складне і багатогранне завдання - бути ефективними в різних умовах. Вони повинні зберігати еластичність в великому діапазоні температур - від близьконульових до найнижчих. При русі по глибокому снігу шини «прогризають» до твердої поверхні, за яку можна «вхопитися», а конструкція протектора така, що він самоочищається від налиплого снігу. На зимовій дорозі нерідкі калюжі - як при відлиги, так і з-за використання реагентів. У цій ситуації зимова шина демонструє функції літньої - ефективно виводить воду з плями контакту і перешкоджає акваплануванню. А при попаданні на слизьку дорогу саме шини забезпечують управління, чіпляючись за лід. Основний розподіл шин для холодної пори року - з шипами і без. Вибрати між ними складно, в якійсь мірі це життєва філософія. Перед водіями постає питання, не тільки якісь шини купити, але і коли їх міняти. Вважається, що термін придатності становить 5-6 років. Після цього шини починають старіти, гума розсихається, початкові характеристики губляться. Гума «дубєєт» в морози, а у шипованих варіантів випадає основна частина «зубів». Багато експертів рекомендують міняти зимові шини після чотирьох сезонів, оскільки в Росії навантаження істотно вище, ніж в Європі - позначаються часті перепади температур і контакт з реагентами. Затягувати зі зміною не варто: комплект шин обходиться набагато дешевше навіть незначного ДТП.
Cordiant
Зуби складної конструкції[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Cordiant з цього сезону оснащує свої шини Snow Cross шипами принципово нової конструкції: в алюмінієвий корпус інтегрована твердосплавная вставка з карбіду вольфраму. Сердечник має восьмигранну форму, що підвищує тягово-зчіпні характеристики на льоду. Інженерам вдалося підібрати таку форму шипа, при якій його обертання практично повністю виключається. За рахунок цього шипи з максимальним зусиллям вгризаються в лід і дуже надійно сидять на своїх посадочних місцях. Використовуваний хімічний склад гуми протектора забезпечує ефективну роботу шини при арктичних температурах до -53 ° С.
У цьому сезоні лінійка Cordiant Snow Cross розширена на 25 типорозмірів. З'явилися посилені шини для автомобілів SUV (13 типорозмірів) - одного з найпопулярніших в даний час сегментів ринку.
Michelin
Повний привідНове покоління шин MICHELIN Latitude X-Ice North має індекс 2+ і призначене для різних типів позашляховиків і кросоверів.
Це шипована гума, і надійність кріплення шипів в ній - завдання першорядне. виготовлений з особливої гумової суміші ThermoActive Tread Compound 2.0, яка змінює характеристики в залежності від температури.
В холоду основа стає більш жорсткою: шипи надійно кріпляться в посадочних місцях і максимально ефективно вгризаються в лід. Цікава технологія «Катамаран»: в нижньому шарі протектора навпаки шипів розташовані виступи, що забезпечують додаткову фіксацію. Експерименти показали, що така технологія підвищила ефективність кріплення на 10%.
Зовнішній шар зроблений з удосконаленою суміші FLEX-ICE 2.0 c підвищеним вмістом силіки: за рахунок цього шина не «дубєєт» в холоду і зберігає необхідну жорсткість при високих температурах. Всешляховики - машини важкі, тому MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + мають подвійний каркас, що дозволяє добитися високої стійкості до пошкоджень боковини і протектора і сприяє кращій керованості.
У порівнянні з попереднім поколінням у шин MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + на 10% скоротився гальмівний шлях і на 15% поліпшена розгінна динаміка.
Hankook
З урахуванням клімату[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Hankook представила кілька нових шин нового покоління. Winter i * Pike RS - зашипована модель з поліпшеними характеристиками на льоду і снігу. Її профіль рівномірно розподіляє тиск в плямі контакту, що підвищує зчеплення, керованість і курсову стійкість як при русі по прямій, так і при проходженні поворотів. Вузьке ребро жорсткості спеціальної форми в центрі бігової доріжки ефективно видавлює сніг і снігову кашу в широкі канавки, що відводять їх назовні через дугоподібні канавки в плечових зонах. Зимові нешиповані шини Hankook i * cept iZ² з направленим малюнком протектора розроблені для складних зимових умов Північної і Східної Європи. Ця модель гарантує комфортне пересування по засніженій, зледенілій трасі і талому снігу. Блоки плечової зони з тривимірною поверхнею підвищують стійкість і міцність боковини. Модель Winter i * cept RS2 розроблена для країн з помірним кліматом. Основне завдання - забезпечити впевнене пересування по мокрому неглибокому снігу і калюжах. Конструктори розташували на поверхні розширюються вигнуті канавки у формі кігтів і збільшили число блоків протектора. Тривимірні ламелі забезпечують додаткову стійкість. Winter i * cept evo2 - нове покоління надпродуктивних шин з асиметричним малюнком протектора, завдяки якому шина «продряпує» собі дорогу в пухкому снігу. Не забули розробники і про популярних зараз кроссоверах і позашляховиках. Спеціально для таких машин зроблена модель Winter i * cept evo2 SUV. Протектор зберігає еластичність в холоду за рахунок використання спеціальної суміші з вмістом кремнію.
Стаття «Їм не страшний сніг і лід» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №11, Січень 2016 ).
Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
Цього року зима настала несподівано рано. Але все одно на вулицях можна зустріти величезну кількість ледачих водіїв, так і не змінили гуму. Щоб їх підстьобнути, ми публікуємо невеликий огляд новинок цієї зими. Тому що по-хорошому «перевзутися» стоїть перед першими заморозками, щоб зустріти «день бляхаря» у всеозброєнні.
Сучасні зимові шини мають досить складну конструкцію, оскільки перед ними стоїть складне і багатогранне завдання - бути ефективними в різних умовах. Вони повинні зберігати еластичність в великому діапазоні температур - від близьконульових до найнижчих. При русі по глибокому снігу шини «прогризають» до твердої поверхні, за яку можна «вхопитися», а конструкція протектора така, що він самоочищається від налиплого снігу. На зимовій дорозі нерідкі калюжі - як при відлиги, так і з-за використання реагентів. У цій ситуації зимова шина демонструє функції літньої - ефективно виводить воду з плями контакту і перешкоджає акваплануванню. А при попаданні на слизьку дорогу саме шини забезпечують управління, чіпляючись за лід. Основний розподіл шин для холодної пори року - з шипами і без. Вибрати між ними складно, в якійсь мірі це життєва філософія. Перед водіями постає питання, не тільки якісь шини купити, але і коли їх міняти. Вважається, що термін придатності становить 5-6 років. Після цього шини починають старіти, гума розсихається, початкові характеристики губляться. Гума «дубєєт» в морози, а у шипованих варіантів випадає основна частина «зубів». Багато експертів рекомендують міняти зимові шини після чотирьох сезонів, оскільки в Росії навантаження істотно вище, ніж в Європі - позначаються часті перепади температур і контакт з реагентами. Затягувати зі зміною не варто: комплект шин обходиться набагато дешевше навіть незначного ДТП.
Cordiant
Зуби складної конструкції[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Cordiant з цього сезону оснащує свої шини Snow Cross шипами принципово нової конструкції: в алюмінієвий корпус інтегрована твердосплавная вставка з карбіду вольфраму. Сердечник має восьмигранну форму, що підвищує тягово-зчіпні характеристики на льоду. Інженерам вдалося підібрати таку форму шипа, при якій його обертання практично повністю виключається. За рахунок цього шипи з максимальним зусиллям вгризаються в лід і дуже надійно сидять на своїх посадочних місцях. Використовуваний хімічний склад гуми протектора забезпечує ефективну роботу шини при арктичних температурах до -53 ° С.
У цьому сезоні лінійка Cordiant Snow Cross розширена на 25 типорозмірів. З'явилися посилені шини для автомобілів SUV (13 типорозмірів) - одного з найпопулярніших в даний час сегментів ринку.
Michelin
Повний привідНове покоління шин MICHELIN Latitude X-Ice North має індекс 2+ і призначене для різних типів позашляховиків і кросоверів.
Це шипована гума, і надійність кріплення шипів в ній - завдання першорядне. виготовлений з особливої гумової суміші ThermoActive Tread Compound 2.0, яка змінює характеристики в залежності від температури.
В холоду основа стає більш жорсткою: шипи надійно кріпляться в посадочних місцях і максимально ефективно вгризаються в лід. Цікава технологія «Катамаран»: в нижньому шарі протектора навпаки шипів розташовані виступи, що забезпечують додаткову фіксацію. Експерименти показали, що така технологія підвищила ефективність кріплення на 10%.
Зовнішній шар зроблений з удосконаленою суміші FLEX-ICE 2.0 c підвищеним вмістом силіки: за рахунок цього шина не «дубєєт» в холоду і зберігає необхідну жорсткість при високих температурах. Всешляховики - машини важкі, тому MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + мають подвійний каркас, що дозволяє добитися високої стійкості до пошкоджень боковини і протектора і сприяє кращій керованості.
У порівнянні з попереднім поколінням у шин MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + на 10% скоротився гальмівний шлях і на 15% поліпшена розгінна динаміка.
Hankook
З урахуванням клімату[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Hankook представила кілька нових шин нового покоління. Winter i * Pike RS - зашипована модель з поліпшеними характеристиками на льоду і снігу. Її профіль рівномірно розподіляє тиск в плямі контакту, що підвищує зчеплення, керованість і курсову стійкість як при русі по прямій, так і при проходженні поворотів. Вузьке ребро жорсткості спеціальної форми в центрі бігової доріжки ефективно видавлює сніг і снігову кашу в широкі канавки, що відводять їх назовні через дугоподібні канавки в плечових зонах. Зимові нешиповані шини Hankook i * cept iZ² з направленим малюнком протектора розроблені для складних зимових умов Північної і Східної Європи. Ця модель гарантує комфортне пересування по засніженій, зледенілій трасі і талому снігу. Блоки плечової зони з тривимірною поверхнею підвищують стійкість і міцність боковини. Модель Winter i * cept RS2 розроблена для країн з помірним кліматом. Основне завдання - забезпечити впевнене пересування по мокрому неглибокому снігу і калюжах. Конструктори розташували на поверхні розширюються вигнуті канавки у формі кігтів і збільшили число блоків протектора. Тривимірні ламелі забезпечують додаткову стійкість. Winter i * cept evo2 - нове покоління надпродуктивних шин з асиметричним малюнком протектора, завдяки якому шина «продряпує» собі дорогу в пухкому снігу. Не забули розробники і про популярних зараз кроссоверах і позашляховиках. Спеціально для таких машин зроблена модель Winter i * cept evo2 SUV. Протектор зберігає еластичність в холоду за рахунок використання спеціальної суміші з вмістом кремнію.
Стаття «Їм не страшний сніг і лід» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №11, Січень 2016 ).
Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
Цього року зима настала несподівано рано. Але все одно на вулицях можна зустріти величезну кількість ледачих водіїв, так і не змінили гуму. Щоб їх підстьобнути, ми публікуємо невеликий огляд новинок цієї зими. Тому що по-хорошому «перевзутися» стоїть перед першими заморозками, щоб зустріти «день бляхаря» у всеозброєнні.
Сучасні зимові шини мають досить складну конструкцію, оскільки перед ними стоїть складне і багатогранне завдання - бути ефективними в різних умовах. Вони повинні зберігати еластичність в великому діапазоні температур - від близьконульових до найнижчих. При русі по глибокому снігу шини «прогризають» до твердої поверхні, за яку можна «вхопитися», а конструкція протектора така, що він самоочищається від налиплого снігу. На зимовій дорозі нерідкі калюжі - як при відлиги, так і з-за використання реагентів. У цій ситуації зимова шина демонструє функції літньої - ефективно виводить воду з плями контакту і перешкоджає акваплануванню. А при попаданні на слизьку дорогу саме шини забезпечують управління, чіпляючись за лід. Основний розподіл шин для холодної пори року - з шипами і без. Вибрати між ними складно, в якійсь мірі це життєва філософія. Перед водіями постає питання, не тільки якісь шини купити, але і коли їх міняти. Вважається, що термін придатності становить 5-6 років. Після цього шини починають старіти, гума розсихається, початкові характеристики губляться. Гума «дубєєт» в морози, а у шипованих варіантів випадає основна частина «зубів». Багато експертів рекомендують міняти зимові шини після чотирьох сезонів, оскільки в Росії навантаження істотно вище, ніж в Європі - позначаються часті перепади температур і контакт з реагентами. Затягувати зі зміною не варто: комплект шин обходиться набагато дешевше навіть незначного ДТП.
Cordiant
Зуби складної конструкції[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Cordiant з цього сезону оснащує свої шини Snow Cross шипами принципово нової конструкції: в алюмінієвий корпус інтегрована твердосплавная вставка з карбіду вольфраму. Сердечник має восьмигранну форму, що підвищує тягово-зчіпні характеристики на льоду. Інженерам вдалося підібрати таку форму шипа, при якій його обертання практично повністю виключається. За рахунок цього шипи з максимальним зусиллям вгризаються в лід і дуже надійно сидять на своїх посадочних місцях. Використовуваний хімічний склад гуми протектора забезпечує ефективну роботу шини при арктичних температурах до -53 ° С.
У цьому сезоні лінійка Cordiant Snow Cross розширена на 25 типорозмірів. З'явилися посилені шини для автомобілів SUV (13 типорозмірів) - одного з найпопулярніших в даний час сегментів ринку.
Michelin
Повний привідНове покоління шин MICHELIN Latitude X-Ice North має індекс 2+ і призначене для різних типів позашляховиків і кросоверів.
Це шипована гума, і надійність кріплення шипів в ній - завдання першорядне. виготовлений з особливої гумової суміші ThermoActive Tread Compound 2.0, яка змінює характеристики в залежності від температури.
В холоду основа стає більш жорсткою: шипи надійно кріпляться в посадочних місцях і максимально ефективно вгризаються в лід. Цікава технологія «Катамаран»: в нижньому шарі протектора навпаки шипів розташовані виступи, що забезпечують додаткову фіксацію. Експерименти показали, що така технологія підвищила ефективність кріплення на 10%.
Зовнішній шар зроблений з удосконаленою суміші FLEX-ICE 2.0 c підвищеним вмістом силіки: за рахунок цього шина не «дубєєт» в холоду і зберігає необхідну жорсткість при високих температурах. Всешляховики - машини важкі, тому MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + мають подвійний каркас, що дозволяє добитися високої стійкості до пошкоджень боковини і протектора і сприяє кращій керованості.
У порівнянні з попереднім поколінням у шин MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + на 10% скоротився гальмівний шлях і на 15% поліпшена розгінна динаміка.
Hankook
З урахуванням клімату[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Hankook представила кілька нових шин нового покоління. Winter i * Pike RS - зашипована модель з поліпшеними характеристиками на льоду і снігу. Її профіль рівномірно розподіляє тиск в плямі контакту, що підвищує зчеплення, керованість і курсову стійкість як при русі по прямій, так і при проходженні поворотів. Вузьке ребро жорсткості спеціальної форми в центрі бігової доріжки ефективно видавлює сніг і снігову кашу в широкі канавки, що відводять їх назовні через дугоподібні канавки в плечових зонах. Зимові нешиповані шини Hankook i * cept iZ² з направленим малюнком протектора розроблені для складних зимових умов Північної і Східної Європи. Ця модель гарантує комфортне пересування по засніженій, зледенілій трасі і талому снігу. Блоки плечової зони з тривимірною поверхнею підвищують стійкість і міцність боковини. Модель Winter i * cept RS2 розроблена для країн з помірним кліматом. Основне завдання - забезпечити впевнене пересування по мокрому неглибокому снігу і калюжах. Конструктори розташували на поверхні розширюються вигнуті канавки у формі кігтів і збільшили число блоків протектора. Тривимірні ламелі забезпечують додаткову стійкість. Winter i * cept evo2 - нове покоління надпродуктивних шин з асиметричним малюнком протектора, завдяки якому шина «продряпує» собі дорогу в пухкому снігу. Не забули розробники і про популярних зараз кроссоверах і позашляховиках. Спеціально для таких машин зроблена модель Winter i * cept evo2 SUV. Протектор зберігає еластичність в холоду за рахунок використання спеціальної суміші з вмістом кремнію.
Стаття «Їм не страшний сніг і лід» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №11, Січень 2016 ).
Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
Цього року зима настала несподівано рано. Але все одно на вулицях можна зустріти величезну кількість ледачих водіїв, так і не змінили гуму. Щоб їх підстьобнути, ми публікуємо невеликий огляд новинок цієї зими. Тому що по-хорошому «перевзутися» стоїть перед першими заморозками, щоб зустріти «день бляхаря» у всеозброєнні.
Сучасні зимові шини мають досить складну конструкцію, оскільки перед ними стоїть складне і багатогранне завдання - бути ефективними в різних умовах. Вони повинні зберігати еластичність в великому діапазоні температур - від близьконульових до найнижчих. При русі по глибокому снігу шини «прогризають» до твердої поверхні, за яку можна «вхопитися», а конструкція протектора така, що він самоочищається від налиплого снігу. На зимовій дорозі нерідкі калюжі - як при відлиги, так і з-за використання реагентів. У цій ситуації зимова шина демонструє функції літньої - ефективно виводить воду з плями контакту і перешкоджає акваплануванню. А при попаданні на слизьку дорогу саме шини забезпечують управління, чіпляючись за лід. Основний розподіл шин для холодної пори року - з шипами і без. Вибрати між ними складно, в якійсь мірі це життєва філософія. Перед водіями постає питання, не тільки якісь шини купити, але і коли їх міняти. Вважається, що термін придатності становить 5-6 років. Після цього шини починають старіти, гума розсихається, початкові характеристики губляться. Гума «дубєєт» в морози, а у шипованих варіантів випадає основна частина «зубів». Багато експертів рекомендують міняти зимові шини після чотирьох сезонів, оскільки в Росії навантаження істотно вище, ніж в Європі - позначаються часті перепади температур і контакт з реагентами. Затягувати зі зміною не варто: комплект шин обходиться набагато дешевше навіть незначного ДТП.
Cordiant
Зуби складної конструкції[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Cordiant з цього сезону оснащує свої шини Snow Cross шипами принципово нової конструкції: в алюмінієвий корпус інтегрована твердосплавная вставка з карбіду вольфраму. Сердечник має восьмигранну форму, що підвищує тягово-зчіпні характеристики на льоду. Інженерам вдалося підібрати таку форму шипа, при якій його обертання практично повністю виключається. За рахунок цього шипи з максимальним зусиллям вгризаються в лід і дуже надійно сидять на своїх посадочних місцях. Використовуваний хімічний склад гуми протектора забезпечує ефективну роботу шини при арктичних температурах до -53 ° С.
У цьому сезоні лінійка Cordiant Snow Cross розширена на 25 типорозмірів. З'явилися посилені шини для автомобілів SUV (13 типорозмірів) - одного з найпопулярніших в даний час сегментів ринку.
Michelin
Повний привідНове покоління шин MICHELIN Latitude X-Ice North має індекс 2+ і призначене для різних типів позашляховиків і кросоверів.
Це шипована гума, і надійність кріплення шипів в ній - завдання першорядне. виготовлений з особливої гумової суміші ThermoActive Tread Compound 2.0, яка змінює характеристики в залежності від температури.
В холоду основа стає більш жорсткою: шипи надійно кріпляться в посадочних місцях і максимально ефективно вгризаються в лід. Цікава технологія «Катамаран»: в нижньому шарі протектора навпаки шипів розташовані виступи, що забезпечують додаткову фіксацію. Експерименти показали, що така технологія підвищила ефективність кріплення на 10%.
Зовнішній шар зроблений з удосконаленою суміші FLEX-ICE 2.0 c підвищеним вмістом силіки: за рахунок цього шина не «дубєєт» в холоду і зберігає необхідну жорсткість при високих температурах. Всешляховики - машини важкі, тому MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + мають подвійний каркас, що дозволяє добитися високої стійкості до пошкоджень боковини і протектора і сприяє кращій керованості.
У порівнянні з попереднім поколінням у шин MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + на 10% скоротився гальмівний шлях і на 15% поліпшена розгінна динаміка.
Hankook
З урахуванням клімату[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Hankook представила кілька нових шин нового покоління. Winter i * Pike RS - зашипована модель з поліпшеними характеристиками на льоду і снігу. Її профіль рівномірно розподіляє тиск в плямі контакту, що підвищує зчеплення, керованість і курсову стійкість як при русі по прямій, так і при проходженні поворотів. Вузьке ребро жорсткості спеціальної форми в центрі бігової доріжки ефективно видавлює сніг і снігову кашу в широкі канавки, що відводять їх назовні через дугоподібні канавки в плечових зонах. Зимові нешиповані шини Hankook i * cept iZ² з направленим малюнком протектора розроблені для складних зимових умов Північної і Східної Європи. Ця модель гарантує комфортне пересування по засніженій, зледенілій трасі і талому снігу. Блоки плечової зони з тривимірною поверхнею підвищують стійкість і міцність боковини. Модель Winter i * cept RS2 розроблена для країн з помірним кліматом. Основне завдання - забезпечити впевнене пересування по мокрому неглибокому снігу і калюжах. Конструктори розташували на поверхні розширюються вигнуті канавки у формі кігтів і збільшили число блоків протектора. Тривимірні ламелі забезпечують додаткову стійкість. Winter i * cept evo2 - нове покоління надпродуктивних шин з асиметричним малюнком протектора, завдяки якому шина «продряпує» собі дорогу в пухкому снігу. Не забули розробники і про популярних зараз кроссоверах і позашляховиках. Спеціально для таких машин зроблена модель Winter i * cept evo2 SUV. Протектор зберігає еластичність в холоду за рахунок використання спеціальної суміші з вмістом кремнію.
Стаття «Їм не страшний сніг і лід» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №11, Січень 2016 ).
Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
Цього року зима настала несподівано рано. Але все одно на вулицях можна зустріти величезну кількість ледачих водіїв, так і не змінили гуму. Щоб їх підстьобнути, ми публікуємо невеликий огляд новинок цієї зими. Тому що по-хорошому «перевзутися» стоїть перед першими заморозками, щоб зустріти «день бляхаря» у всеозброєнні.
Сучасні зимові шини мають досить складну конструкцію, оскільки перед ними стоїть складне і багатогранне завдання - бути ефективними в різних умовах. Вони повинні зберігати еластичність в великому діапазоні температур - від близьконульових до найнижчих. При русі по глибокому снігу шини «прогризають» до твердої поверхні, за яку можна «вхопитися», а конструкція протектора така, що він самоочищається від налиплого снігу. На зимовій дорозі нерідкі калюжі - як при відлиги, так і з-за використання реагентів. У цій ситуації зимова шина демонструє функції літньої - ефективно виводить воду з плями контакту і перешкоджає акваплануванню. А при попаданні на слизьку дорогу саме шини забезпечують управління, чіпляючись за лід. Основний розподіл шин для холодної пори року - з шипами і без. Вибрати між ними складно, в якійсь мірі це життєва філософія. Перед водіями постає питання, не тільки якісь шини купити, але і коли їх міняти. Вважається, що термін придатності становить 5-6 років. Після цього шини починають старіти, гума розсихається, початкові характеристики губляться. Гума «дубєєт» в морози, а у шипованих варіантів випадає основна частина «зубів». Багато експертів рекомендують міняти зимові шини після чотирьох сезонів, оскільки в Росії навантаження істотно вище, ніж в Європі - позначаються часті перепади температур і контакт з реагентами. Затягувати зі зміною не варто: комплект шин обходиться набагато дешевше навіть незначного ДТП.
Cordiant
Зуби складної конструкції[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Cordiant з цього сезону оснащує свої шини Snow Cross шипами принципово нової конструкції: в алюмінієвий корпус інтегрована твердосплавная вставка з карбіду вольфраму. Сердечник має восьмигранну форму, що підвищує тягово-зчіпні характеристики на льоду. Інженерам вдалося підібрати таку форму шипа, при якій його обертання практично повністю виключається. За рахунок цього шипи з максимальним зусиллям вгризаються в лід і дуже надійно сидять на своїх посадочних місцях. Використовуваний хімічний склад гуми протектора забезпечує ефективну роботу шини при арктичних температурах до -53 ° С.
У цьому сезоні лінійка Cordiant Snow Cross розширена на 25 типорозмірів. З'явилися посилені шини для автомобілів SUV (13 типорозмірів) - одного з найпопулярніших в даний час сегментів ринку.
Michelin
Повний привідНове покоління шин MICHELIN Latitude X-Ice North має індекс 2+ і призначене для різних типів позашляховиків і кросоверів.
Це шипована гума, і надійність кріплення шипів в ній - завдання першорядне. виготовлений з особливої гумової суміші ThermoActive Tread Compound 2.0, яка змінює характеристики в залежності від температури.
В холоду основа стає більш жорсткою: шипи надійно кріпляться в посадочних місцях і максимально ефективно вгризаються в лід. Цікава технологія «Катамаран»: в нижньому шарі протектора навпаки шипів розташовані виступи, що забезпечують додаткову фіксацію. Експерименти показали, що така технологія підвищила ефективність кріплення на 10%.
Зовнішній шар зроблений з удосконаленою суміші FLEX-ICE 2.0 c підвищеним вмістом силіки: за рахунок цього шина не «дубєєт» в холоду і зберігає необхідну жорсткість при високих температурах. Всешляховики - машини важкі, тому MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + мають подвійний каркас, що дозволяє добитися високої стійкості до пошкоджень боковини і протектора і сприяє кращій керованості.
У порівнянні з попереднім поколінням у шин MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + на 10% скоротився гальмівний шлях і на 15% поліпшена розгінна динаміка.
Hankook
З урахуванням клімату[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Hankook представила кілька нових шин нового покоління. Winter i * Pike RS - зашипована модель з поліпшеними характеристиками на льоду і снігу. Її профіль рівномірно розподіляє тиск в плямі контакту, що підвищує зчеплення, керованість і курсову стійкість як при русі по прямій, так і при проходженні поворотів. Вузьке ребро жорсткості спеціальної форми в центрі бігової доріжки ефективно видавлює сніг і снігову кашу в широкі канавки, що відводять їх назовні через дугоподібні канавки в плечових зонах. Зимові нешиповані шини Hankook i * cept iZ² з направленим малюнком протектора розроблені для складних зимових умов Північної і Східної Європи. Ця модель гарантує комфортне пересування по засніженій, зледенілій трасі і талому снігу. Блоки плечової зони з тривимірною поверхнею підвищують стійкість і міцність боковини. Модель Winter i * cept RS2 розроблена для країн з помірним кліматом. Основне завдання - забезпечити впевнене пересування по мокрому неглибокому снігу і калюжах. Конструктори розташували на поверхні розширюються вигнуті канавки у формі кігтів і збільшили число блоків протектора. Тривимірні ламелі забезпечують додаткову стійкість. Winter i * cept evo2 - нове покоління надпродуктивних шин з асиметричним малюнком протектора, завдяки якому шина «продряпує» собі дорогу в пухкому снігу. Не забули розробники і про популярних зараз кроссоверах і позашляховиках. Спеціально для таких машин зроблена модель Winter i * cept evo2 SUV. Протектор зберігає еластичність в холоду за рахунок використання спеціальної суміші з вмістом кремнію.
Стаття «Їм не страшний сніг і лід» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №11, Січень 2016 ).
Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
Цього року зима настала несподівано рано. Але все одно на вулицях можна зустріти величезну кількість ледачих водіїв, так і не змінили гуму. Щоб їх підстьобнути, ми публікуємо невеликий огляд новинок цієї зими. Тому що по-хорошому «перевзутися» стоїть перед першими заморозками, щоб зустріти «день бляхаря» у всеозброєнні.
Сучасні зимові шини мають досить складну конструкцію, оскільки перед ними стоїть складне і багатогранне завдання - бути ефективними в різних умовах. Вони повинні зберігати еластичність в великому діапазоні температур - від близьконульових до найнижчих. При русі по глибокому снігу шини «прогризають» до твердої поверхні, за яку можна «вхопитися», а конструкція протектора така, що він самоочищається від налиплого снігу. На зимовій дорозі нерідкі калюжі - як при відлиги, так і з-за використання реагентів. У цій ситуації зимова шина демонструє функції літньої - ефективно виводить воду з плями контакту і перешкоджає акваплануванню. А при попаданні на слизьку дорогу саме шини забезпечують управління, чіпляючись за лід. Основний розподіл шин для холодної пори року - з шипами і без. Вибрати між ними складно, в якійсь мірі це життєва філософія. Перед водіями постає питання, не тільки якісь шини купити, але і коли їх міняти. Вважається, що термін придатності становить 5-6 років. Після цього шини починають старіти, гума розсихається, початкові характеристики губляться. Гума «дубєєт» в морози, а у шипованих варіантів випадає основна частина «зубів». Багато експертів рекомендують міняти зимові шини після чотирьох сезонів, оскільки в Росії навантаження істотно вище, ніж в Європі - позначаються часті перепади температур і контакт з реагентами. Затягувати зі зміною не варто: комплект шин обходиться набагато дешевше навіть незначного ДТП.
Cordiant
Зуби складної конструкції[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Cordiant з цього сезону оснащує свої шини Snow Cross шипами принципово нової конструкції: в алюмінієвий корпус інтегрована твердосплавная вставка з карбіду вольфраму. Сердечник має восьмигранну форму, що підвищує тягово-зчіпні характеристики на льоду. Інженерам вдалося підібрати таку форму шипа, при якій його обертання практично повністю виключається. За рахунок цього шипи з максимальним зусиллям вгризаються в лід і дуже надійно сидять на своїх посадочних місцях. Використовуваний хімічний склад гуми протектора забезпечує ефективну роботу шини при арктичних температурах до -53 ° С.
У цьому сезоні лінійка Cordiant Snow Cross розширена на 25 типорозмірів. З'явилися посилені шини для автомобілів SUV (13 типорозмірів) - одного з найпопулярніших в даний час сегментів ринку.
Michelin
Повний привідНове покоління шин MICHELIN Latitude X-Ice North має індекс 2+ і призначене для різних типів позашляховиків і кросоверів.
Це шипована гума, і надійність кріплення шипів в ній - завдання першорядне. виготовлений з особливої гумової суміші ThermoActive Tread Compound 2.0, яка змінює характеристики в залежності від температури.
В холоду основа стає більш жорсткою: шипи надійно кріпляться в посадочних місцях і максимально ефективно вгризаються в лід. Цікава технологія «Катамаран»: в нижньому шарі протектора навпаки шипів розташовані виступи, що забезпечують додаткову фіксацію. Експерименти показали, що така технологія підвищила ефективність кріплення на 10%.
Зовнішній шар зроблений з удосконаленою суміші FLEX-ICE 2.0 c підвищеним вмістом силіки: за рахунок цього шина не «дубєєт» в холоду і зберігає необхідну жорсткість при високих температурах. Всешляховики - машини важкі, тому MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + мають подвійний каркас, що дозволяє добитися високої стійкості до пошкоджень боковини і протектора і сприяє кращій керованості.
У порівнянні з попереднім поколінням у шин MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + на 10% скоротився гальмівний шлях і на 15% поліпшена розгінна динаміка.
Hankook
З урахуванням клімату[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Hankook представила кілька нових шин нового покоління. Winter i * Pike RS - зашипована модель з поліпшеними характеристиками на льоду і снігу. Її профіль рівномірно розподіляє тиск в плямі контакту, що підвищує зчеплення, керованість і курсову стійкість як при русі по прямій, так і при проходженні поворотів. Вузьке ребро жорсткості спеціальної форми в центрі бігової доріжки ефективно видавлює сніг і снігову кашу в широкі канавки, що відводять їх назовні через дугоподібні канавки в плечових зонах. Зимові нешиповані шини Hankook i * cept iZ² з направленим малюнком протектора розроблені для складних зимових умов Північної і Східної Європи. Ця модель гарантує комфортне пересування по засніженій, зледенілій трасі і талому снігу. Блоки плечової зони з тривимірною поверхнею підвищують стійкість і міцність боковини. Модель Winter i * cept RS2 розроблена для країн з помірним кліматом. Основне завдання - забезпечити впевнене пересування по мокрому неглибокому снігу і калюжах. Конструктори розташували на поверхні розширюються вигнуті канавки у формі кігтів і збільшили число блоків протектора. Тривимірні ламелі забезпечують додаткову стійкість. Winter i * cept evo2 - нове покоління надпродуктивних шин з асиметричним малюнком протектора, завдяки якому шина «продряпує» собі дорогу в пухкому снігу. Не забули розробники і про популярних зараз кроссоверах і позашляховиках. Спеціально для таких машин зроблена модель Winter i * cept evo2 SUV. Протектор зберігає еластичність в холоду за рахунок використання спеціальної суміші з вмістом кремнію.
Стаття «Їм не страшний сніг і лід» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №11, Січень 2016 ).
Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
Цього року зима настала несподівано рано. Але все одно на вулицях можна зустріти величезну кількість ледачих водіїв, так і не змінили гуму. Щоб їх підстьобнути, ми публікуємо невеликий огляд новинок цієї зими. Тому що по-хорошому «перевзутися» стоїть перед першими заморозками, щоб зустріти «день бляхаря» у всеозброєнні.
Сучасні зимові шини мають досить складну конструкцію, оскільки перед ними стоїть складне і багатогранне завдання - бути ефективними в різних умовах. Вони повинні зберігати еластичність в великому діапазоні температур - від близьконульових до найнижчих. При русі по глибокому снігу шини «прогризають» до твердої поверхні, за яку можна «вхопитися», а конструкція протектора така, що він самоочищається від налиплого снігу. На зимовій дорозі нерідкі калюжі - як при відлиги, так і з-за використання реагентів. У цій ситуації зимова шина демонструє функції літньої - ефективно виводить воду з плями контакту і перешкоджає акваплануванню. А при попаданні на слизьку дорогу саме шини забезпечують управління, чіпляючись за лід. Основний розподіл шин для холодної пори року - з шипами і без. Вибрати між ними складно, в якійсь мірі це життєва філософія. Перед водіями постає питання, не тільки якісь шини купити, але і коли їх міняти. Вважається, що термін придатності становить 5-6 років. Після цього шини починають старіти, гума розсихається, початкові характеристики губляться. Гума «дубєєт» в морози, а у шипованих варіантів випадає основна частина «зубів». Багато експертів рекомендують міняти зимові шини після чотирьох сезонів, оскільки в Росії навантаження істотно вище, ніж в Європі - позначаються часті перепади температур і контакт з реагентами. Затягувати зі зміною не варто: комплект шин обходиться набагато дешевше навіть незначного ДТП.
Cordiant
Зуби складної конструкції[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Cordiant з цього сезону оснащує свої шини Snow Cross шипами принципово нової конструкції: в алюмінієвий корпус інтегрована твердосплавная вставка з карбіду вольфраму. Сердечник має восьмигранну форму, що підвищує тягово-зчіпні характеристики на льоду. Інженерам вдалося підібрати таку форму шипа, при якій його обертання практично повністю виключається. За рахунок цього шипи з максимальним зусиллям вгризаються в лід і дуже надійно сидять на своїх посадочних місцях. Використовуваний хімічний склад гуми протектора забезпечує ефективну роботу шини при арктичних температурах до -53 ° С.
У цьому сезоні лінійка Cordiant Snow Cross розширена на 25 типорозмірів. З'явилися посилені шини для автомобілів SUV (13 типорозмірів) - одного з найпопулярніших в даний час сегментів ринку.
Michelin
Повний привідНове покоління шин MICHELIN Latitude X-Ice North має індекс 2+ і призначене для різних типів позашляховиків і кросоверів.
Це шипована гума, і надійність кріплення шипів в ній - завдання першорядне. виготовлений з особливої гумової суміші ThermoActive Tread Compound 2.0, яка змінює характеристики в залежності від температури.
В холоду основа стає більш жорсткою: шипи надійно кріпляться в посадочних місцях і максимально ефективно вгризаються в лід. Цікава технологія «Катамаран»: в нижньому шарі протектора навпаки шипів розташовані виступи, що забезпечують додаткову фіксацію. Експерименти показали, що така технологія підвищила ефективність кріплення на 10%.
Зовнішній шар зроблений з удосконаленою суміші FLEX-ICE 2.0 c підвищеним вмістом силіки: за рахунок цього шина не «дубєєт» в холоду і зберігає необхідну жорсткість при високих температурах. Всешляховики - машини важкі, тому MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + мають подвійний каркас, що дозволяє добитися високої стійкості до пошкоджень боковини і протектора і сприяє кращій керованості.
У порівнянні з попереднім поколінням у шин MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + на 10% скоротився гальмівний шлях і на 15% поліпшена розгінна динаміка.
Hankook
З урахуванням клімату[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Hankook представила кілька нових шин нового покоління. Winter i * Pike RS - зашипована модель з поліпшеними характеристиками на льоду і снігу. Її профіль рівномірно розподіляє тиск в плямі контакту, що підвищує зчеплення, керованість і курсову стійкість як при русі по прямій, так і при проходженні поворотів. Вузьке ребро жорсткості спеціальної форми в центрі бігової доріжки ефективно видавлює сніг і снігову кашу в широкі канавки, що відводять їх назовні через дугоподібні канавки в плечових зонах. Зимові нешиповані шини Hankook i * cept iZ² з направленим малюнком протектора розроблені для складних зимових умов Північної і Східної Європи. Ця модель гарантує комфортне пересування по засніженій, зледенілій трасі і талому снігу. Блоки плечової зони з тривимірною поверхнею підвищують стійкість і міцність боковини. Модель Winter i * cept RS2 розроблена для країн з помірним кліматом. Основне завдання - забезпечити впевнене пересування по мокрому неглибокому снігу і калюжах. Конструктори розташували на поверхні розширюються вигнуті канавки у формі кігтів і збільшили число блоків протектора. Тривимірні ламелі забезпечують додаткову стійкість. Winter i * cept evo2 - нове покоління надпродуктивних шин з асиметричним малюнком протектора, завдяки якому шина «продряпує» собі дорогу в пухкому снігу. Не забули розробники і про популярних зараз кроссоверах і позашляховиках. Спеціально для таких машин зроблена модель Winter i * cept evo2 SUV. Протектор зберігає еластичність в холоду за рахунок використання спеціальної суміші з вмістом кремнію.
Стаття «Їм не страшний сніг і лід» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №11, Січень 2016 ).
Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
Цього року зима настала несподівано рано. Але все одно на вулицях можна зустріти величезну кількість ледачих водіїв, так і не змінили гуму. Щоб їх підстьобнути, ми публікуємо невеликий огляд новинок цієї зими. Тому що по-хорошому «перевзутися» стоїть перед першими заморозками, щоб зустріти «день бляхаря» у всеозброєнні.
Сучасні зимові шини мають досить складну конструкцію, оскільки перед ними стоїть складне і багатогранне завдання - бути ефективними в різних умовах. Вони повинні зберігати еластичність в великому діапазоні температур - від близьконульових до найнижчих. При русі по глибокому снігу шини «прогризають» до твердої поверхні, за яку можна «вхопитися», а конструкція протектора така, що він самоочищається від налиплого снігу. На зимовій дорозі нерідкі калюжі - як при відлиги, так і з-за використання реагентів. У цій ситуації зимова шина демонструє функції літньої - ефективно виводить воду з плями контакту і перешкоджає акваплануванню. А при попаданні на слизьку дорогу саме шини забезпечують управління, чіпляючись за лід. Основний розподіл шин для холодної пори року - з шипами і без. Вибрати між ними складно, в якійсь мірі це життєва філософія. Перед водіями постає питання, не тільки якісь шини купити, але і коли їх міняти. Вважається, що термін придатності становить 5-6 років. Після цього шини починають старіти, гума розсихається, початкові характеристики губляться. Гума «дубєєт» в морози, а у шипованих варіантів випадає основна частина «зубів». Багато експертів рекомендують міняти зимові шини після чотирьох сезонів, оскільки в Росії навантаження істотно вище, ніж в Європі - позначаються часті перепади температур і контакт з реагентами. Затягувати зі зміною не варто: комплект шин обходиться набагато дешевше навіть незначного ДТП.
Cordiant
Зуби складної конструкції[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Cordiant з цього сезону оснащує свої шини Snow Cross шипами принципово нової конструкції: в алюмінієвий корпус інтегрована твердосплавная вставка з карбіду вольфраму. Сердечник має восьмигранну форму, що підвищує тягово-зчіпні характеристики на льоду. Інженерам вдалося підібрати таку форму шипа, при якій його обертання практично повністю виключається. За рахунок цього шипи з максимальним зусиллям вгризаються в лід і дуже надійно сидять на своїх посадочних місцях. Використовуваний хімічний склад гуми протектора забезпечує ефективну роботу шини при арктичних температурах до -53 ° С.
У цьому сезоні лінійка Cordiant Snow Cross розширена на 25 типорозмірів. З'явилися посилені шини для автомобілів SUV (13 типорозмірів) - одного з найпопулярніших в даний час сегментів ринку.
Michelin
Повний привідНове покоління шин MICHELIN Latitude X-Ice North має індекс 2+ і призначене для різних типів позашляховиків і кросоверів.
Це шипована гума, і надійність кріплення шипів в ній - завдання першорядне. виготовлений з особливої гумової суміші ThermoActive Tread Compound 2.0, яка змінює характеристики в залежності від температури.
В холоду основа стає більш жорсткою: шипи надійно кріпляться в посадочних місцях і максимально ефективно вгризаються в лід. Цікава технологія «Катамаран»: в нижньому шарі протектора навпаки шипів розташовані виступи, що забезпечують додаткову фіксацію. Експерименти показали, що така технологія підвищила ефективність кріплення на 10%.
Зовнішній шар зроблений з удосконаленою суміші FLEX-ICE 2.0 c підвищеним вмістом силіки: за рахунок цього шина не «дубєєт» в холоду і зберігає необхідну жорсткість при високих температурах. Всешляховики - машини важкі, тому MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + мають подвійний каркас, що дозволяє добитися високої стійкості до пошкоджень боковини і протектора і сприяє кращій керованості.
У порівнянні з попереднім поколінням у шин MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + на 10% скоротився гальмівний шлях і на 15% поліпшена розгінна динаміка.
Hankook
З урахуванням клімату[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Hankook представила кілька нових шин нового покоління. Winter i * Pike RS - зашипована модель з поліпшеними характеристиками на льоду і снігу. Її профіль рівномірно розподіляє тиск в плямі контакту, що підвищує зчеплення, керованість і курсову стійкість як при русі по прямій, так і при проходженні поворотів. Вузьке ребро жорсткості спеціальної форми в центрі бігової доріжки ефективно видавлює сніг і снігову кашу в широкі канавки, що відводять їх назовні через дугоподібні канавки в плечових зонах. Зимові нешиповані шини Hankook i * cept iZ² з направленим малюнком протектора розроблені для складних зимових умов Північної і Східної Європи. Ця модель гарантує комфортне пересування по засніженій, зледенілій трасі і талому снігу. Блоки плечової зони з тривимірною поверхнею підвищують стійкість і міцність боковини. Модель Winter i * cept RS2 розроблена для країн з помірним кліматом. Основне завдання - забезпечити впевнене пересування по мокрому неглибокому снігу і калюжах. Конструктори розташували на поверхні розширюються вигнуті канавки у формі кігтів і збільшили число блоків протектора. Тривимірні ламелі забезпечують додаткову стійкість. Winter i * cept evo2 - нове покоління надпродуктивних шин з асиметричним малюнком протектора, завдяки якому шина «продряпує» собі дорогу в пухкому снігу. Не забули розробники і про популярних зараз кроссоверах і позашляховиках. Спеціально для таких машин зроблена модель Winter i * cept evo2 SUV. Протектор зберігає еластичність в холоду за рахунок використання спеціальної суміші з вмістом кремнію.
Стаття «Їм не страшний сніг і лід» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №11, Січень 2016 ).
Вибір зимових шин: огляд новинок 2016/2017
Цього року зима настала несподівано рано. Але все одно на вулицях можна зустріти величезну кількість ледачих водіїв, так і не змінили гуму. Щоб їх підстьобнути, ми публікуємо невеликий огляд новинок цієї зими. Тому що по-хорошому «перевзутися» стоїть перед першими заморозками, щоб зустріти «день бляхаря» у всеозброєнні.
Сучасні зимові шини мають досить складну конструкцію, оскільки перед ними стоїть складне і багатогранне завдання - бути ефективними в різних умовах. Вони повинні зберігати еластичність в великому діапазоні температур - від близьконульових до найнижчих. При русі по глибокому снігу шини «прогризають» до твердої поверхні, за яку можна «вхопитися», а конструкція протектора така, що він самоочищається від налиплого снігу. На зимовій дорозі нерідкі калюжі - як при відлиги, так і з-за використання реагентів. У цій ситуації зимова шина демонструє функції літньої - ефективно виводить воду з плями контакту і перешкоджає акваплануванню. А при попаданні на слизьку дорогу саме шини забезпечують управління, чіпляючись за лід. Основний розподіл шин для холодної пори року - з шипами і без. Вибрати між ними складно, в якійсь мірі це життєва філософія. Перед водіями постає питання, не тільки якісь шини купити, але і коли їх міняти. Вважається, що термін придатності становить 5-6 років. Після цього шини починають старіти, гума розсихається, початкові характеристики губляться. Гума «дубєєт» в морози, а у шипованих варіантів випадає основна частина «зубів». Багато експертів рекомендують міняти зимові шини після чотирьох сезонів, оскільки в Росії навантаження істотно вище, ніж в Європі - позначаються часті перепади температур і контакт з реагентами. Затягувати зі зміною не варто: комплект шин обходиться набагато дешевше навіть незначного ДТП.
Cordiant
Зуби складної конструкції[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Cordiant з цього сезону оснащує свої шини Snow Cross шипами принципово нової конструкції: в алюмінієвий корпус інтегрована твердосплавная вставка з карбіду вольфраму. Сердечник має восьмигранну форму, що підвищує тягово-зчіпні характеристики на льоду. Інженерам вдалося підібрати таку форму шипа, при якій його обертання практично повністю виключається. За рахунок цього шипи з максимальним зусиллям вгризаються в лід і дуже надійно сидять на своїх посадочних місцях. Використовуваний хімічний склад гуми протектора забезпечує ефективну роботу шини при арктичних температурах до -53 ° С.
У цьому сезоні лінійка Cordiant Snow Cross розширена на 25 типорозмірів. З'явилися посилені шини для автомобілів SUV (13 типорозмірів) - одного з найпопулярніших в даний час сегментів ринку.
Michelin
Повний привідНове покоління шин MICHELIN Latitude X-Ice North має індекс 2+ і призначене для різних типів позашляховиків і кросоверів.
Це шипована гума, і надійність кріплення шипів в ній - завдання першорядне. виготовлений з особливої гумової суміші ThermoActive Tread Compound 2.0, яка змінює характеристики в залежності від температури.
В холоду основа стає більш жорсткою: шипи надійно кріпляться в посадочних місцях і максимально ефективно вгризаються в лід. Цікава технологія «Катамаран»: в нижньому шарі протектора навпаки шипів розташовані виступи, що забезпечують додаткову фіксацію. Експерименти показали, що така технологія підвищила ефективність кріплення на 10%.
Зовнішній шар зроблений з удосконаленою суміші FLEX-ICE 2.0 c підвищеним вмістом силіки: за рахунок цього шина не «дубєєт» в холоду і зберігає необхідну жорсткість при високих температурах. Всешляховики - машини важкі, тому MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + мають подвійний каркас, що дозволяє добитися високої стійкості до пошкоджень боковини і протектора і сприяє кращій керованості.
У порівнянні з попереднім поколінням у шин MICHELIN Latitude X-Ice North 2 + на 10% скоротився гальмівний шлях і на 15% поліпшена розгінна динаміка.
Hankook
З урахуванням клімату[RICH_HTML type = imageset] [/ RICH_HTML]
Компанія Hankook представила кілька нових шин нового покоління. Winter i * Pike RS - зашипована модель з поліпшеними характеристиками на льоду і снігу. Її профіль рівномірно розподіляє тиск в плямі контакту, що підвищує зчеплення, керованість і курсову стійкість як при русі по прямій, так і при проходженні поворотів. Вузьке ребро жорсткості спеціальної форми в центрі бігової доріжки ефективно видавлює сніг і снігову кашу в широкі канавки, що відводять їх назовні через дугоподібні канавки в плечових зонах. Зимові нешиповані шини Hankook i * cept iZ² з направленим малюнком протектора розроблені для складних зимових умов Північної і Східної Європи. Ця модель гарантує комфортне пересування по засніженій, зледенілій трасі і талому снігу. Блоки плечової зони з тривимірною поверхнею підвищують стійкість і міцність боковини. Модель Winter i * cept RS2 розроблена для країн з помірним кліматом. Основне завдання - забезпечити впевнене пересування по мокрому неглибокому снігу і калюжах. Конструктори розташували на поверхні розширюються вигнуті канавки у формі кігтів і збільшили число блоків протектора. Тривимірні ламелі забезпечують додаткову стійкість. Winter i * cept evo2 - нове покоління надпродуктивних шин з асиметричним малюнком протектора, завдяки якому шина «продряпує» собі дорогу в пухкому снігу. Не забули розробники і про популярних зараз кроссоверах і позашляховиках. Спеціально для таких машин зроблена модель Winter i * cept evo2 SUV. Протектор зберігає еластичність в холоду за рахунок використання спеціальної суміші з вмістом кремнію.
Стаття «Їм не страшний сніг і лід» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №11, Січень 2016 ).