Вибір гуми для позашляховика починається з розуміння можливостей конкретної моделі і виробляється в залежності від потреб власника джипа (кросовера, паркетника).
Якщо раніше позашляховики були автомобілями, призначеними і використовуваними для пересування в умовах бездоріжжя, то зараз все більше жителів мегаполісів і невеликих міст набувають джипи для їзди в міських умовах. Такий вибір обумовлений бажанням підкреслити власний статус, а також більшою місткістю великих транспортних засобів - а саме таким спочатку був позашляховик.
Згодом виробники врахували потреби автолюбителів, що віддають перевагу позашляховики для пересування по місту, і створили міські варіації на тему джипа - паркетник, кросовер. У конструкцію вихідного позашляховика були внесені зміни, деякі властивості позашляховика були виключені для забезпечення якостей, більш потрібних для їзди в міському циклі - швидкість, керованість на асфальті, економія палива, маневреність.
Тобто, деякі моделі «позашляховика» можуть використовуватися і використовуються для їзди по сильно пересіченій місцевості, інші ж моделі рідко використовуються або ж взагалі не використовуються для їзди по бездоріжжю.
Сезонність
В першу чергу на вибір гуми для джипа впливає сезонність - час року і погодні умови, в яких буде експлуатуватися позашляховик. Варто врахувати, що клімат деяких регіонів РФ значно відрізняється від кліматичних умов тих країн, для яких випускають, так звані «всесезонні шини» американські і європейські виробники.
Всесезонні шини втрачають більшу частину своїх експлуатаційних характеристик ще до того, як температура наблизиться до нуля - досить м'яка гума дубєєт на морозі, в результаті чого втрачається керованість, погіршується зчеплення з дорогою. Шини, на яких стоїть маркування «M + S», що означає Mud і Snow (бруд і сніг) призначені для «м'якої» зими, яка зазвичай спостерігається в США.
У Росії подібний клімат взимку може бути присутнім тільки в самих південних регіонах, та й то не завжди. Тому - для російської зими позашляховик «узувається» в зимове взуття, а влітку - в літню.
Типорозмір і якість
Дотримання рекомендацій виробника щодо використовуваних шин важливо для власників позашляховиків навіть в більшій мірі, ніж для седанів, хетчбеків і інших чисто міських автомобілів. Крім відповідності рекомендованим розмірам, важливо дотримати відповідність індексів навантаження і швидкості, оскільки практично будь-який позашляховик має значну вагу. Відповідно, «позашляхова» гума повинна витримувати навантаження, пов'язані з особливостями параметрів позашляховика - потужністю двигуна, швидкісними режимами, стилем управління.
Про те, як підібрати типорозмір, більш детально можна прочитати в статті « Як розібратися в маркуванні шин ».
Не останнє значення має і якість гуми для джипа, традиційно визначається ціною (популярністю бренду виробника). Недорогі покришки, виготовлені працьовитими китайцями, можуть сильно розчарувати власника джипа, незважаючи на те, що зовні вони є практично точною копією шин, зроблених в Америці чи Європі. У дорогих шинах використовується більш еластична гума, що забезпечує хороше зчеплення з дорогою.
Типи шин для позашляховиків
Як і у випадку з міськими автомобілями, вибрати для позашляховика гуму, яка б однаково добре підходила для їзди по бездоріжжю і для поїздок по місту, неможливо. Тому існують шини, які підходять виключно для перших або для других випадків, а також шини, які в різній мірі підходять для міської їзди і для бездоріжжя.
Шини Highway Terrain (H / T)
Шини мають маркування H / T (Highway Terrain - шосейні), і в більшій мірі призначені для їзди по асфальту. Формулювання «більшою мірою» означає, що такі шини відмінно підійдуть для власника позашляховика, який 80% часу пересувається в умовах міста, лише іноді (20% часу) проїжджаючи по грунтових дорогах.
Зовні такі шини відрізняються від гуми, призначеної тільки для їзди по асфальту, більш глибоким малюнком протектора. Напрямок ламелей гарантує відмінне зчеплення з асфальтованою дорогою практично при будь-якому рівні вологості. Природно, при виїзді на ґрунтову дорогу керованість автомобіля дещо знижується.
каталог і ціни шини H / T
Шини High Performance (H / P)
Гуму цього типу складно назвати «позашляхової», шини з маркуванням H / P (High Performance - високопродуктивні) можуть ефективно використовуватися тільки на рівній асфальтованій дорозі хорошої якості. Такі покришки, як правило, встановлюють на автомобілі сегмента "преміум-класу», які нікому не прийде в голову експлуатувати на полюванні і просто їздити по бездоріжжю. Малюнок протектора на шинах H / P, переважно, асиметричний, оскільки рівна, гарна траса має до швидкісної їзди.
каталог і ціни на шини H / P
Шини All Terrain (A / T)
Маркування A / T (All Terrain - місцевості будь-якого типу) означає, що позашляхова гума підійде водієві джипа, який використовується і в місті, і на бездоріжжі (де-небудь, в області). Адаптація до ґрунтової дороги становить 50%, настільки ж шини адаптовані для пересування по асфальту.
Малюнок протектора у гуми A / T відрізняється наявністю масивних блоків, які поділяють досить широкі канали (завдяки чому забезпечується високий рівень прохідності, а колеса можуть самоочищатися). Однак, насправді, досить складно в рівній мірі адаптувати шину для «All Terrain» - для всіх типів доріг. На асфальті такі шини відрізняються дещо підвищеним рівнем шуму, зате, якщо на асфальтовій дорозі утворюється «каша» зі снігу або попадається бруд - водій джипа з такою гумою навіть не помітить перешкод.
каталог і ціни на шини A / T
Шини Mud Terrain (M / T)
Якщо на бічній поверхні шини для джипа є маркування M / T (Mud Terrain - брудна місцевість) - це означає, що споживач розглядає «внедорожную» гуму в чистому вигляді!
Шини M / T повідомляють позашляховику відмінну прохідність по місцевості, де грунтові дороги відрізняються вкрай низькою якістю або взагалі відсутні. Однак така гума в найменшій мірі малопридатна для експлуатації по асфальтованій дорозі (комфорт, швидкість і керованість створюють відчуття їзди на тракторі, сильний шум).
Хоча прийнято вважати, що процентне співвідношення пересування по дорогах обох типів відповідає 80% / 20% (де 20% - їзда по асфальту), гума повинні витримувати тривалі поїздки по асфальту. Але, тверде покриття (асфальт) призводить до швидкого руйнування шин, чим швидше швидкість - тим швидше шум і знос. Зовні гума M / T відрізняється дуже великим малюнком протектора - великі блоки, широкі канавки для самоочищення.
каталог і ціни на шини M / T
висновок
Іншими словами, будь-які спроби зробити позашляхові шини «універсальними» призводить до часткової втрати певних якостей, які потрібні для пересування в тих чи інших умовах. Великий малюнок протектора підвищує прохідність по бездоріжжю, але знижує рівень комфорту і керованість на асфальтованій трасі. Шини для джипа, більше призначені для міської їзди, практично не пристосовані для поїздок по грунтових дорогах.
Однак гума для їзди в змішаному циклі користується великим попитом, що обумовлено більш високою прохідністю позашляховика. Крім того, саме джипи найчастіше вибирають для їзди по обласних дорогах і для подорожей по бездоріжжю. Навіть «паркетник» більш пристосований для пересування в умовах сільської місцевості, ніж будь-який з автомобілів «міського» типу.
Весь каталог з цінами на гуму для позашляховиків
зокрема: