Гребні про і гвинт, найбільш поширений судновий рушій . Складається з насаживаемой на гребний вал маточини з лопатями, розташованими на рівних кутових відстанях одна від одної, під деяким кутом до поздовжньої осі вала (рис. 1).

Розрізняють Г. в. цілісні, з лопатями, відлитими або відштампованими разом з маточиною, зі знімними лопатями, з поворотними лопатями (т. н. гвинти регульованого кроку, у яких крок може бути змінений поворотом лопатей під час руху судна, ніж змінюється швидкість і напрям руху судна, при незмінних напрямку і швидкості обертання Г. в.).

Основні геометричні характеристики Г. в .: діаметр D - подвоєне відстань від осі до найбільш віддаленої в радіальному напрямку точки лопаті; крок Н гвинтової поверхні, що утворює лопаті; крокові відношення H / D; дисковий ставлення - ставлення площі поверхні всіх лопатей до площі кола діаметром D; число лопатей Z і форма перетинів лопатей співісними з Г. в. циліндричними поверхнями. Діаметр сучасних Г. в. - 0,2-0,3 м у моторних човнів, до 10 м у великих танкерів, крокові ставлення - в межах 0,4-2,0, дисковий ставлення - 0,3-1,2, число лопатей від 2 до 8 , частіше застосовують 3-5-лопатеві Г. в. (Рис. 2). Виготовляють Г. в. з латуні, бронзи, чавуну, сталі, пластмас.

Принцип дії Г. в. той же, що і повітряного гвинта . В основі сучасних методів розрахунку Г. в. лежить вихрова теорія М. Є. Жуковського, однак розрахунок Г. в. ускладнюється значно більшою, ніж у повітряних гвинтів, шириною лопатей і виникненням кавітації . Г. в. і корпус судна гидродинамически взаємодіють, унаслідок чого споживана Г. в. потужність залежить від форми обводів корпусу судна і розташування Г. в. щодо корпусу.

Літ .: Лаврентьєв В. М., Суднові рушії, М. - Л., 1949: Басін А. М., Мініовіч І. Я., Теорія і розрахунок гребних гвинтів, Л., 1963; Кацман Ф. М., займався Кучерявий Г. М., Конструювання гвинто-рульових комплексів морських судів, Л., 1963.

І. Я. Мініовіч.

Мал. 1. Розміщення гребного гвинта в кормі судна: 1 - маточина; 2 - лопать; 3 - п'ята ахтерштевня; 4 - кермо судна.

Мал. 2. Цілісний 5-лопатевий гребний гвинт.