- Платформа Lada Vesta
- Дизайн Lada Vesta
- Особливості конструкції Lada Vesta
- Безпека Lada Vesta
- Розміри Lada Vesta
- Двигуни Lada Vesta
- Трансмісія Lada Vesta
- Комплектації Lada Vesta
- Російський пакет Lada Vesta
- Кольори Lada Vesta
- Цільова група Lada Vesta
- Конкуренти Lada Vesta
Ми зібрали тут все, що ви хотіли знати про Lada Vesta, мабуть, головному російському хіті 2010-х. Цифри, факти, нюанси, подробиці - все про Весті від перших прототипів до старту продажів.
25 вересня 2015 року - день старту серійного виробництва Lada Vesta на підприємстві Lada Іжевськ. У цей день сайт Kolesa.ru організував онлайн-трансляцію з старту виробництва Вести , підготував тест-драйв Lada Vesta , доповнений відеосюжетом , І взяв коментар Бу Андерссона прямо з-за керма Вести. Пізніше, в жовтні, наша редакція провела порівняльний тест Lada Vesta, Kia Rio і Hyundai Solaris .
Отже, виробництво Вести почалося , А слідом за цим стартували і продажу - з Vesta Night ми також провели трансляцію. До речі, у Lada Vesta є промо-сайт . Тут же - про все по порядку. Розберемо всі аспекти, так чи інакше пов'язані з вестою.
Платформа Lada Vesta
Lada Vesta побудована на новій платформі. Російські інженери працювали спільно з колегами з Renault-Nissan. Головний архітектор проекту Вадим Євдокименко каже, що Веста є розвитком проекту «Lada C», що був на АВТОВАЗі в середині 2000-х. «Візок» і кузов допрацювали під нові вимоги, частина елементів спростили і полегшили, частина - навпаки, посилили. Однак ця «еволюція» - не запозичення, а, скоріше, переосмислення досвіду: жодної деталі в первісному вигляді на вестися не перекочувало.
Платформа Вести називається Lada B, на ній будуть будуватися всі нові моделі Lada B-класу. Закладається «термін життя» її - не менше 15 років. «Візок» планується розвинути до «Lada С» - основи для більш великих моделей.
Дизайн Lada Vesta
Зовнішність народилася в дизайн-студії автоваза, якою керує Стів Маттін. Веста - перша модель з новим фірмовим стилем Lada, втіленому в концепті 2012 року Lada XRAY. На початку серпня 2014 року в Мережі з'явилися «шпигунські» фото Vesta без камуфляжу, а в кінці того ж місяця АВТОВАЗ представив концепт Вести на ММАС.
«Шпіонеров» не вщухла, а почала набирати обертів. У травні 2015 року опубліковані знімки предсерийного примірника «Вести» , На яких зображена корми седана, важіль КПП і гальмо стоянки. А в липні закінчує випробування закамуфльована Vesta знову була спіймана фотошпигунів в Тольятті.
Після цього АВТОВАЗ, в дусі останніх тенденцій, підхопив тему «шпіонеров», провівши тест-драйв за участю Бу Андерссона і глави Татарстану Рустама Мінніханова, обкатати на вулицях Казані передсерійні Vesta і Xray в стильному камуфляжі .
Особливості конструкції Lada Vesta
Мотор і рульова рейка закріплені на підрамнику, зробило кермові реакції відточеними і позначилося на віброкомфорте. Передня підвіска - оригінальна, незалежна, McPherson, з кутом кастору в 5º, з нижніми штампованими L-образними важелями - таким чином, залишилися переваги компактності «хитається свічки», але в порівнянні з колишніми Lada (де два кованих важеля), підвіска стала легше , знизилися шуми, покращилася керованість (за рахунок більшої поперечної жорсткості) і плавність ходу (за рахунок більшої поздовжньої податливості на увазі «м'якого» заднього сайлент-блоку). Задня - напівзалежна, запозичена у Renault, але лише частково. У взятої з електромобіля Renault ZOE балці довелося на 50 мм подовжити з'єднувач (основна частина балки, що зв'язує важелі), адже кріплення балки до кузова визначають відстань між лонжеронами, а значить, і ширину багажника.
Імпортними є: панелі підлоги, рульовий механізм з електропідсилювачем, радіатор, «клімат» і вся електрика з керуванням світлом на підрульових перемикачах. Оригінальні: кузов, «передок» з підрамником і підвіскою на L-образних важелях, рульове колесо, компоновка салону і бензобак на 55 літрів. За даними " Авторевю «, За проектом на заново розроблені елементи припадало близько 50%, майже третина - на компоненти Альянсу, а близько 20% - на силовий агрегат, який може бути як вітчизняним, так і іноземним.
Привід - передній, але будуть і версії 4х4. Гальма - дискові спереду, барабанні ззаду. Веста буде першою моделлю Lada, яка отримає п'ятирічну гарантію , А ще брелок з викидних «жалом» ключа. Програма передсерійних випробувань передбачала 2 мільйони тестових кілометрів .
Випробування хетча на АВТОВАЗі хотіли почати в один час зі стартом продажів седана - в кінці 2015 року. Однак пятідверка, яка спочатку повинна була з'явитися в виробництві в 2016 році, затримається з виходом аж до початку 2018 року. Про це говорить графік виходу нових і оновлених моделей , Опублікований в кінці червня 2015 року. Він не претендує на граничну точність, але зміщення дати виходу хетчбека зазначено занадто серйозне, щоб його можна було не брати до уваги.
У лютому 2015 пройшла закрита презентація, де журналістам показали варіанти кузова Вести. Зовнішність виявився близьким до концепту, але диски коліс змінилися з 17-дюймових на серійні 16-дюймові в люксі, у простих версій - 15 ". У седана трохи підвелася задня частина даху - для простору в зоні голови задніх пасажирів. З цією ж метою подушка заднього сидіння була опущена - і в порівнянні з концептом, і в порівнянні з «пілотами», зібраними в лютому 2015 року на Іж-Авто.
Безпека Lada Vesta
Активна: Vesta має пакет ABS + Esс Bosch новітнього покоління навіть в найпростішій комплектації. 3 липня 2015 року в Самарі запустився завод Bosch , Який почав випуск ABS і Esс для Vesta.
Пасивна: Vesta в «топі» буде оснащуватися 4 подушками безпеки - з'являться бічні подушки в передніх сидіннях, як на люксових Priora. На версіях простіше - 1 або 2 подушки.
За прогнозами вазовцев, Vesta повинна була пройти краш-тест Euro NCAP на рівні лідерів класу - 4 зірки. У підсумку російський автомобіль виявився навіть безпечніше Hyundai Solaris і Ford Focus .
Розміри Lada Vesta
Габарити концепту становили 4 410 x 1 764 x 1 497 мм. База - 2 635 мм. Колія - 1 510 мм. Серійний седан збігся з концептом за габаритами, а обсяг багажника склав 480 літрів. Довжина хетчбека складе 4 250 мм. У липні 2015 року сайт Kolesa.ru провів дослідження габаритів бюджетних автомобілів і з'ясував, що Vesta - один із самих просторих і потенційно найбільш вигідних для володіння варіантів.
Двигуни Lada Vesta
Планувалася лінійка двигунів Євро-5, від 87 до 114 к.с., базовим повинен був стати відомий 8-клапанний. А 106-сильний мотор ВАЗ-21129 - еволюція двигуна 21127 з новою підвіскою і змінною довжиною впуску. У лінійку увійде і мотор Nissan HR16DE з об'ємом 1.6 л. і потужністю 114 к.с.
Lada Vesta на Off-Road Show в Москві, серпень 2015 року
Поява нового вазовского мотора 1.8 л, 123 к.с. на Весті «всерйоз розглядалося» і було підтверджено з осені 2016 року , А виробництво таких моторів анонсовано на грудень 2015 го . Vesta Sport буде потужніший - за даними Kolesa.ru, близько 140 к.с.
Для «Вести» передбачені двопаливними системи «бензин-метан», і в жовтні 2015 го була представлена Lada Vesta CNG ; до кінця 2015 зроблять 300 таких машин . Не можна виключати і появи гібридних версій - бензо-електричні установки випробувані і омологовані для Lada Granta з AMT.
3 липня 2015 року «Волзький автобудівники» повідомив, що на заводі розпочато випуск двигунів під індексами 11189 і 21129 - відповідно, 87-сильного і 106-сильного моторів. Однак в підсумку для Вести залишили тільки потужні мотори , Які доведуть до норм Euro-6 .
Трансмісія Lada Vesta
Машини з російськими двигунами будуть оснащуватися двома коробками передач - МКП і АМТ, яка буде йти в парі з мотором потужністю в 106 к.с. ця коробка є російською розробкою спільно з ZF. МКП будуть тільки французькі - 5-ступінчасті Renault JH. Вони дорожче вазовских на 3 000 рублів (на початок 2015), але краще за віброакустіке і чіткості. Старт виробництва агрегатів Renault в Тольятті було анонсовано на 15 березня 2015 року . 15 червня стало відомо, що буде ще й варіатор!
Комплектації Lada Vesta
Три рівня оснащення - «Класик», «Комфорт» і «Люкс». але заявлених комплектацій - 12 , З можливістю розширення за рахунок пакетів опцій. Склад базової комплектації був розкритий заздалегідь:
• регулювання рульової колонки по нахилу (в більш дорогих комплектаціях є регулювання по вильоту);
• антиблокувальна система гальм, ABS;
• система стабілізації, ESP;
• три L-образних задніх підголівника.
У Вести є система екстреного реагування ЕРА-ГЛОНАСС , Що відправляє сигнал рятувальним службам при ДТП, що дозволяє вести віддалену діагностику автомобіля, заблокувати двері або завести мотор і стежити за викраденим автомобілем. ЕРА-ГЛОНАСС буде вже в базовій версії Lada Vesta .
У ряді комплектацій Веста отримає регульоване по висоті водійське сидіння.
Заздалегідь анонсовані: мультимедіа, навігація, камера заднього виду, підігрів сидінь, дзеркал і лобового скла, парктроник, датчики дощу і світла. Після старту виробництва машини АВТОВАЗ опублікував повний список нових опцій Вести .
Було оголошено, що перші Вести будуть випущені з двигуном 1.6 л., 106 к.с. , А також що базові Вести отримають шини від «Белшина» діаметром 15 дюймів, топові версії - Continental на дюйм більше. З'явилися 16 листопада 2015 року повідомлення про повний склад комплектацій Lada Vesta, по суті, консолідували вже опубліковану раніше інформацію.
24 листопада 2015 року було оголошено повний прайс на Весту , Чому передувало оголошення ціни за базу - 514 000 рублів - проте продажі почалися з середніх версій ; поява «бази» анонсовано на 2016 рік .
Російський пакет Lada Vesta
• оцинковка зовнішнього шару кузова з 6-річною корозійноїстійкістю (вперше на Lada);
• конструкція дверей, що виключає потрапляння снігу при відкриванні;
• місткий бензобак на 55 літрів (точно такий же отримає кросовер Xray):
• енергоємна і довговічна підвіска, налаштована на баланс керованості, стійкості і плавності; хід стиснення / відбою передньої - 82/88 мм, задньої - 100/100 мм.
• високий кліренс - 171 мм при повному завантаженні;
• захист від гравію на порогах і днище;
• двигуни відкалібровані під російські умови;
• захист силового агрегату і підкапотного простору.
Кольори Lada Vesta
Передбачено три «стокових» кольору, в які фарбується йде з нею по одній виробничій «нитці» Nissan Sentra - чорний, білий, сріблястий. Для Вести розроблені і унікальні кольори, яких буде не менше п'яти, а обладнання на «Іж-Авто» дозволяє 18 варіантів забарвлення. За словами Михайла Рябова, на початок травня було погоджено дев'ять квітів . В одному з них седан сфотографували «шпигуни» .
5 березня 2015 року АВТОВАЗ запустив на своєму офіційному сайті голосування , Запропонувавши вибір з 12 варіантів кольору Вести. У той же день сайт Kolesa.ru запустив своє опитування « Який колір йде Lada Vesta більше? «. За перший тиждень в голосуванні взяли участь близько 8 000 осіб, а в лідерах рейтингу квітів виявилися коричневий металік (14,16%), білий, (12,72%) сірий металік (11,81%). Фінальні результати опитування по квітам повторили цей розклад. В кінці березня з подачі сайту Kolesa.ru Lada Vesta приміряла поліцейську ліврею . У червні в Мережу потрапили фото, зроблені на «Іж-Авто» і розсекречує кольору «Містері», «Лимон» та «Аметист» .
У листопаді 2015 року стало відомо, що доплата за люксовий колір «Лайм» складе 19 000 рублів.
Протягом першого року виробництва седана планувалося досягти рівня локалізації в 75%. На початку березня 2015 року Бу Андерссон провів зустріч з постачальниками комплектуючих для Lada Vesta . У квітні президент автоваза, кажучи про ціни на Весту, назвав скромнішу цифру локалізації, всього 65% , А в липні заявив, що 65% локалізації - це мета . Але вже у вересні він повідомив в «Волзький автобудівники», що локалізація Вести становить 71%.
показова збірка Lada Vesta за серійною технологією була проведена 6 лютого 2015 року. Журналістам показали виробництво і деякі процеси складання седана. Слідом за цим з'явилося зображення пілотного екземпляра Вести, зібраного на конвеєрі.
13 березня директор Lada Іжевськ Михайло Рябов заявив, що йде виготовлення предсерийной партії S-Lot 2 , В якій планується створити 18 автомобілів і 6 кузовів. А в кінці березня загострилися «шпигунські пристрасті» - в Мережу потрапили фотографії інтер'єру предсерийной Вести .
У лютому концепти Lada Xray і Vesta оглянув прем'єр-міністр Росії Дмитро Медведєв . Наступним етапом має стати «Споживчий тест-драйв» в березні 2015 року, але цього не сталося - журналістам дали покататися тільки в жовтні. У жовтні ж серійну Весту випробував Володимир Путін .
До кінця 2015 року планується випустити близько 5 000 примірників седана - цифра була озвучена в квітні 2015 року. До старту продажів, який запланований на листопад, буде зібрано 1 600 Вест . 1 червня 2015 року президент автоваза Бу Андерссон заявив, що під проекти Vesta і XRAY будуть здійснені інвестиції в розмірі 30 млрд рублів . Старт серійного випуску деталей для Lada Vesta був запланований на серпень 2015 року , А виробництво перших зразків таких деталей - на червень. В кінці серпня 2015 го АВТОВАЗ заявив, що в перший час Весту отримають тільки 60 кращих дилерів .
Цільова група Lada Vesta
Це люди віком 25-45 років, переважають сімейні, але є і молодь. Веста - перша Lada, розроблена строго під вимоги споживачів. За гендерною ознакою покупці діляться навпіл - чоловіків і жінок приблизно 50/50. Веста залучає нових клієнтів - 80% потенційних покупців не володіли автомобілем Lada ... У жовтні 2015 року один з прихильників нового автомобіля оцифрував Весту для Minecraft .
Конкуренти Lada Vesta
Веста одна з найбільших в класі В +, але трохи компактніше гольф-седанів. Практично рівна по довжині (4410 мм) ліфтбек Skoda Rapid, за розміром колісної бази (2636 мм) Веста на 5-8 сантиметрів перевершує Renault Logan, Hyundai Solaris, KIA Rio і VW Polo. Під час налаштування підвіски було два орієнтири - VW Polo (керованість) і Hyundai Solaris (надійність). Підвіску допрацювали, що дозволило добитися хорошого балансу властивостей.
У липні 2015 року, ми порівняли Весту з конкурентами за ключовими параметрами. У вересні шеф-дизайнер Kia назвав Vesta сильним конкурентом Rio . У жовтні 46% висловилися за покупку Lada Vesta . Старт продажів був анонсований на 25 листопада 2015 року . 18 жовтня було опубліковано початковий список дилерів . За першу добу було продано всю першу партію з 1000 машин.
За два тижні Веста стала бестселером , обігнала за популярністю i-phone і Арматі , З'явилася можливість купити її в кредит , Трейд-ін або в лізинг . Веста знялася у фільмі « Свій шлях « і в ролику про переваги .
У ніч старту продажів редакція Kolesa.ru придбала Весту і запустила проект « Vesta 100 «.