«Вестовод» докладно розповів про стан автомобіля з 1,6-літровим двигуном після 167 000 км пробігу. Не оминув він стороною і досить популярне питання щодо ременя ГРМ.

За словами водія, ніяких проблем з автомобілем до поточного моменту у нього не спостерігалося - його LADA Vesta лише проходила планові технічні огляди, скарг не було, а також були замінені втулки стабілізатора. Однак днями йому знадобилося заїхати на автосервіс через необхідність заміни водяного насоса. За регламентом компанії «АвтоВАЗ», заміна ременя ГРМ і роликів повинна проводитися на пробігу не менш ніж в 180 000 км: «Ми трохи не доїхали, ось така історія. Зате до цього пробігу ми не ремонтувалися ».

Виявилося, що заводський ремінь був в ідеальному стані - ніяких тріщин, потертостей і «кошлаті» на ньому не було, і причиною ранньої заміни став протік бак з тосолом: «Хоч зараз його назад став!». Стара помпа також занадто сильно протікала, тому було вирішено замінити і її теж, а на оригінальних роликах вже встиг з'явитися значний люфт.

На думку більшості коментаторів, автовласникові несказанно повезло з його LADA Vesta. Знайшлися й ті, хто похвалив безпосередньо компанію «АвтоВАЗ»: «Як я зрозумів, планового ТО у офіційного дилера жодного разу не було? Тоді Автоваз - слава! ».

Олексій Лопатин