Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Электромобильность и шины

Рис. PZPO

Преодоление сопротивления качению шин поглощает в среднем 20% топлива, сжигаемого автомобилем. Следующие поколения фирменных шин отличаются величиной коэффициента сопротивления качению: новые технологии позволяют снизить этот показатель без ухудшения адгезии.

Снижение расхода топлива приводит к экономии денег, а для электромобилей меньшее сопротивление качению означает увеличение дальности хода при одной зарядке.

Разница в расходе топлива двух легковых автомобилей, один из которых оснащен шинами класса А, а другой - шинами класса G, может составлять до 0,5 л / 100 км. Фирменные энергосберегающие шины, то есть модели с пониженным коэффициентом сопротивления качению, позволяют значительно сократить расходы на бензин при сохранении высоких параметров безопасности.

Электродвигатели, с другой стороны, имеют другую характеристику крутящего момента: уже на низких оборотах шины должны справляться с передачей большой прочности без чрезмерного износа протектора и максимально возможного сцепления. Отсюда следует, что электромобили должны быть оснащены немного другими шинами.

Выбор фирменных энергоэффективных шин для автомобилей имеет положительный эффект независимо от того, является ли это электромобилем или обычным топливом. Все, что вам нужно сделать, это обеспечить правильное давление воздуха в шинах.

С 1 ноября 2012 года шины, продаваемые в странах, входящих в Европейский Союз, должны иметь соответствующие ярлыки. На каждой новой шине есть информация о трех параметрах шины. Это:

  • Топливная эффективность, определяемая коэффициентом сопротивления качению шины. Это выражается в классах от A до G, где A обозначает наиболее экономичную шину;
  • Мокрый захват, информирующий о тормозном пути автомобиля на мокрой поверхности. Класс A означает, что модель имеет самый короткий тормозной путь;
  • Внешний шум качения, то есть значение децибела интенсивности звука, испускаемого шиной.

Класс A означает, что модель имеет самый короткий тормозной путь;   Внешний шум качения, то есть значение децибела интенсивности звука, испускаемого шиной