- Взимку на велосипеді Велосипед, як багато хто може подумати, не тільки літній засіб пересування....
- Зимова екіпіровка велосипедиста
- Підготовка та обслуговування велосипеда взимку
- Техніка катання взимку
- Взимку на велосипеді
- Переваги та особливості катання взимку
- Зимова екіпіровка велосипедиста
- Підготовка та обслуговування велосипеда взимку
- Техніка катання взимку
- Взимку на велосипеді
- Переваги та особливості катання взимку
- Зимова екіпіровка велосипедиста
- Підготовка та обслуговування велосипеда взимку
- Техніка катання взимку
Взимку на велосипеді 
Велосипед, як багато хто може подумати, не тільки літній засіб пересування. З кожним роком на вулицях свого міста ми бачимо все більше людей, для яких зима - не перешкода. Якщо ви вирішили долучитися до їх рядах, то напевно у вас є маса питань:
- як підготувати велосипед до зими?
- як одягатися перед виїздом?
- як правильно їздити на велосипеді взимку?
Ми підготували відповіді на всі питання, які можуть у вас виникнути перед першим зимовим виїздом.
Переваги та особливості катання взимку
Зимове катання на велосипеді має свої переваги та особливості, які необхідно враховувати при підготовці та експлуатації велосипеда.
Плюси зимового катання:
- Під падаючим снігом взимку кататися набагато приємніше, ніж під дощем влітку. Зимовий мороз переноситься легше, ніж літня спека і, якщо ви змерзли, то можна просто прискоритися і зігрітися. Влітку ж інтенсивна їзда навпаки може призводити до дискомфорту від спеки. Хоча, треба зауважити, одяг велосипедиста повинна бути адекватною в будь-який час року.
- Літня дорога з ямами і калюжами взимку перетворюється. З іншого боку, асфальтована дорога, на якій влітку не було ям і вибоїн, взимку покривається льодом.
- Все, що влітку може привести до проколів коліс (цвяхи, скла і т.п.), взимку виявляється під снігом.
- На м'якому снігу гума зношується менше, ніж при їзді по асфальту.
- Зима - хороший час для тренування навичок катання в екстремальних умовах - по аналогії з екстремальної їздою на автомобілі.
Однак є й особливості, які треба враховувати:
- При негативних температурах мастило в підшипниках густіє, через що і хід велосипеда стає важче, а накат менш ефективним.
- Коли велосипед переміщається з опалювального приміщення на мороз, то тиск в шинах помітно падає. Необхідно мати це на увазі і при необхідності підкачувати камери.
- Взимку темніє набагато раніше ніж влітку, тому варто подбати про додаткові світловідбивачі. Ліхтарі краще використовувати дуже акуратно, оскільки на морозі елементи живлення можуть окислюватися.
- Велокомп'ютери взимку краще не використовувати, оскільки їх рідкокристалічні екрани перестають відтворювати інформацію при негативних температурах.
- Варто зняти всі пластмасові деталі, без яких можна обійтися - пластмаса на морозі стає дуже крихкою і є ризик їх зламати.
- Вкрай важливо уникати різких гальмувань з подальшою блокуванням колеса, а також різких поворотів на високій швидкості.
- Не слід мити велосипед перед тим, як збираєтеся вийти на вулицю - він миттєво обледеніє, і, що найважливіше, можуть перестати працювати гальма і інші вузли велосипеда.
- Тертя, а якщо правильніше висловитися, зчеплення покришок з дорогою залежить від температури. Чим нижче температура повітря, тим краще зчеплення. І навпаки, коли температура ближче до нуля, на дорогах утворюється «каша», то рівень зчеплення значно гірше.
- При русі велосипедні покришки інтенсивно деформуються. Частина цієї енергії переходить в тепло і нагріває шину, в результаті чого колеса менше «дубеют» і краще котяться. Тому взимку краще кататися в помірно швидкому темпі. До того ж хороша швидкість дозволяє зігріватися на морозі.
Зимова екіпіровка велосипедиста
Хороша теплий одяг - обов'язкова умова при їзді на велосипеді взимку. Важливо підбирати такий одяг, в якій вам буде безпечно і комфортно кататися. Зимовий одяг для велосипедиста повинна відповідати наступним вимогам:
- Чи не повинен обмежувати рухів і заважати управлінню.
- Чи не повинна зменшувати огляд.
- Чи не повинна бути занадто теплою або занадто холодною.
- Повинна бути не продувається і непромокаючої.
- Повинна бути помітною для водіїв автомобілів і пішоходів.
Підхід до вибору одягу повинен бути таким, щоб спочатку, як тільки ви вийдете на вулицю, вам було прохолодно, і щоб через п'ять-десять хвилин активного катання ви добре зігрілися, але при цьому не спітніли. Потіти на морозі вкрай небажано, оскільки якщо ви спітнієте, то просохнути зможете тільки в теплому приміщенні. Якщо все ж нижня одяг стала мокрою, то слід їхати без зупинок, не даючи собі охолонути.
Для їзди на велосипеді в зимовий час вам знадобиться:
- куртка
- нижня одяг
- штани
- шапка і шолом
- взуття
- рукавички
- окуляри
Краще вдягатися «шарами», тобто надягати кілька шарів легкого одягу.
Перший шар - термобілизна. Завдання нижнього шару одягу - зберігати тепло і відводити вологу. Нижня білизна з бавовни небажано, так як в ньому тіло швидко потіє і бавовна, вбираючи вологу, не дає їй випаровуватися. Краще вибирати термобілизну відомих марок.
Другий шар - утеплює. Оптимальний варіант - флісова толстовка. Фліс володіє відмінними теплоізоляційними якостями, зносостійкий, відмінно виводить вологу, швидко сохне і дуже приємний на дотик.
І, нарешті, третій шар - непромокаючий і продувається куртка або вітровка. Завдання верхнього одягу полягає в захисті від вітру і снігу. Однак, не перестарайтеся з верхнім шаром: він не повинен бути занадто теплим, а також повинен дозволяти «дихати» вашому тілу.
Штани
В якості першого шару рекомендуємо також використовувати термобілизну. Другим шаром можна надягати штани для бігових лиж - вони непродуваемость, добре захищають від вологи і досить вузькі, а значить не будуть заважати вам при русі.
взуття
Для зимового катання цілком підійдуть трекінгові черевики з теплим носком. Також можна звернути увагу на бахіли зі спеціальних матеріалів, які допомагають утримувати тепло. Важливий момент - під час катання стопи знаходяться майже без руху і при низьких температурах починають мерзнути навіть у теплому взутті. Якщо ви почали відчувати, що ноги замерзають, зупиніться і енергійно походіть-побігати кілька хвилин.
Шапка і шолом
Як і влітку, велику увагу слід приділити безпеки і не забувати про шолом. Для голови також важливо забезпечити захист від холоду і вітру. Ідеальна «одяг» для голови - балаклава зі спеціальних матеріалів, яку можна знайти в спортивних магазинах. Вибираючи шапку або Балаклаву, враховуйте, що поверх повинен без проблем вдягатися шолом.
рукавички
Можна використовувати флісові рукавички або не дуже громіздкі гірськолижні. Важливо, щоб рукам було тепло і щоб при цьому перемикання швидкостей і управління гальмівними ручками було зручним.
окуляри
Для захисту очей варто надіти гірськолижні або мотоциклетні окуляри, при цьому дужки окулярів повинні бути пластиковими, так як метал на морозі може примерзнути до шкіри.
Підготовка та обслуговування велосипеда взимку
Кожному автовласникові добре відомо, що до зими потрібно готуватися, а ось як підготувати велосипед до зими - питання не найпростіший. Звичайно, пристрій велосипеда куди простіше автомобіля, але і за ним потрібно ретельно доглядати, готувати його до зимового катання. Багато досвідчених велосипедисти, до речі, мають другий велосипед для катання в зимовий час. У такого велосипеда зазвичай більш скромна навішування і, найчастіше, жорстка вилка.
рама
Бажано перед тим, як виїхати на вулицю, потримати велосипед 10-15 хвилин в під'їзді, щоб рама «звикла» до холоду. Те ж саме рекомендується робити після повернення для більш плавного зміни температур. Різкі перепади небажані. Також необхідно очищати раму від снігу, льоду і солі, тому що якщо на ній є відколи або подряпини, вони можуть бути схильні до корозії. Найкраще їх відразу ж зачищати, знежирювати і підфарбовувати.
Виделка
Для зимового катання підходять вилки з пружинно-масляним або повітряно-масляним амортизатором, а також жорсткі вилки. Амортизаційні вилки дуже не люблять сіль, тому їх варто ретельно очищати відразу ж після кожної поїздки по місту. Вилки з еластомірними амортизаторами на холоді працюють погано, оскільки гума твердне і втрачає пружність. Варто зауважити, що деякі вважають за краще ставити на зиму жорстку вилку - катання по снігу і так не надто жорстке, та й хорошу амортизаційну вилку можна поберегти.
Троси і сорочки
Перед початком зимового сезону варто перевірити стан тросів і сорочок. Несправні троси і сорочки можуть стати причиною неможливості перемикання швидкостей або, що набагато гірше, спрацьовування гальм. Найпоширеніша причина порушення роботи перемикачів і гальм - потрапляння вологи всередину сорочок тросів і замерзання її там. В результаті чого трос може зовсім примерзнути і перестати рухатися. Щоб уникнути цього необхідно періодично змащувати троси і місця їх входу в сорочки.
гальма
В умовах зимового катання найкращими є дискові гальма - гідравлічні або механічні - вони надійні, ефективно працюють в будь-яких, навіть дуже несприятливих, погодних умовах. Звичайно, можна кататися і з ободнимі гальмами, однак робити це треба вкрай обережно, оскільки ефективність ободних гальм в зимовий час сильно знижується. Пов'язано це з тим, що колодки і обід обледеневают, і при гальмуванні колодки просто прослизають по обіду.
перемикачі передач
Взимку перемикачі можуть перестати працювати, якщо в них наб'ється сніг або лід. У цьому випадку перемикач просто застряє в одному положенні. Щоб мінімізувати таку ймовірність, необхідно обробляти перемикачі мастилом (наприклад, WD-40), яка володіє вологовідштовхувальними властивостями.
ланцюг
Один з найбільш вразливих взимку компонентів велосипеда - це ланцюг. При катанні в ланцюг набивається суміш снігу, солі, піску та дорожніх реагентів. І якщо періодично не чистити і не змащувати ланцюг, вона може швидко заіржавіти.
покришки
У зимовий час можна кататися на звичайних покришках, але, з точки зору безпеки та більшого комфорту, варто звернути свою увагу на зимові шиповані покришки для велосипеда. Шипована гума різниться за структурою, малюнком протектора, а також за кількістю шипів і рядів розташування шипів на покришці. На самих просунутих покришках розміщується до 350 шипів в 3-4 ряди по центру і в бічних частинах протектора шини. На такій гумі можна впевнено їхати навіть по льоду. Однак, якщо ви не плануєте такого екстремального катання, можна обійтися і покришками з 50-200 шипами, розміщеними в два ряди.
камери
Як вже було сказано, необхідно враховувати, що на холоді тиск в шинах падає. Однак не варто їх і перекачувати. Нехай краще вони будуть трохи проминатися під вашим вагою - так площу зіткнення з засніженою дорогою буде збільшуватися.
крила
В умовах міста є сенс встановити на свій велосипед повнорозмірні крила для кращої захисту від бруду. При катанні ж за містом, де сніг чистий, можна обійтися і звичайними легкими швидкознімними крилами.
світлові прилади
Взимку дуже короткий світловий день, тому слід подбати про світлових приладах для того, щоб і забезпечити собі хорошу видимість, і бути помітним для пішоходів і автомобілістів. Ззаду можна встановити миготливий ліхтар на світлодіодах. На кермо також можна поставити ліхтар зі світлодіодними або галогеновими лампами. Якщо ви запланували довгий маршрут в темний час, то варто пам'ятати, що при низьких температурах «батарейки» сідають набагато швидше. Також не завадять додаткові спиць світловідбивачі і одяг зі світловідбиваючими елементами.
обслуговування велосипеда
У зимовий сезон все компоненти велосипеда піддаються підвищеним навантаженням і швидко зношуються, іржавіють, руйнуються. Це відбувається через несприятливих зовнішніх впливів - сніг, лід, сіль, реагенти роблять свою згубну справу. Негативна температура призводить до загустіння мастила у всіх обертових вузлах, через що може порушуватися їх робота, і вони можуть стиратися і навіть руйнуватися. Тому після кожної зимової вилазки на велосипеді необхідно ретельно його приводити в порядок - чистити і змащувати.
Техніка катання взимку
Якщо у вас нешипованная гума, а на вулиці ожеледь, то краще відкласти велопрогулянку. На такій гумі можна цілком комфортно кататися по свіжому або утрамбованому снігу - і відносно безпечно, і задоволення отримаєте.
На гумі з невеликою кількістю шипів (до 150) можна пересуватися вже сміливіше і в більш несприятливих дорожніх умовах. Але не варто робити різких рухів, різко гальмувати - незважаючи на наявність шипів, дуже легко відправити велосипед в занос. Саме ж комфортне і безпечне катання - на шинах, що мають велику кількість шипів (до 350), розташованих в чотири ряди. На таких покришках можна навіть їздити по льоду.
На будь-яких покришках слід уникати їзди під бічним ухилом - краще об'їжджати такі місця, або спішитися і пройти цю ділянку дороги пішки.
Необхідно весь час підтримувати гальма в стані готовності. Для цього треба злегка натиснути на гальмо під час руху і проїхати з натиснутою гальмівною ручкою кілька метрів. Спочатку гальмівні колодки будуть прослизати, а потім почнуть чіпляти диск або обід. Це варто робити кожні 10-20 хвилин, щоб гальма були постійно в стані готовності.
Гальмувати взимку потрібно м'яко й уривчасто, інакше велосипед може піти в занесення. Першим краще натискати задній гальмо, потім м'яко - передній.
І наостанок - кілька рекомендацій:
- взимку краще їздити по щільно утрамбованому снігу
- не їздите по коліях і намагайтеся не їздити по сльоті
- повертайте плавно, по великому радіусу, уникайте різких поворотів
- не виїжджати на автомобільні дороги - це вкрай небезпечно в умовах звуженої проїзної частини, недостатньо гарної видимості, наявності колії - все це в рази підвищує ризик аварійних ситуацій
- намагайтеся не робити різких рухів
- завжди будьте готові до того, що під колесами виявиться лід, тримайте руки на гальмівних ручках, щоб встигнути вчасно зменшити швидкість
Взимку на велосипеді
Велосипед, як багато хто може подумати, не тільки літній засіб пересування. З кожним роком на вулицях свого міста ми бачимо все більше людей, для яких зима - не перешкода. Якщо ви вирішили долучитися до їх рядах, то напевно у вас є маса питань:
- як підготувати велосипед до зими?
- як одягатися перед виїздом?
- як правильно їздити на велосипеді взимку?
Ми підготували відповіді на всі питання, які можуть у вас виникнути перед першим зимовим виїздом.
Переваги та особливості катання взимку
Зимове катання на велосипеді має свої переваги та особливості, які необхідно враховувати при підготовці та експлуатації велосипеда.
Плюси зимового катання:
- Під падаючим снігом взимку кататися набагато приємніше, ніж під дощем влітку. Зимовий мороз переноситься легше, ніж літня спека і, якщо ви змерзли, то можна просто прискоритися і зігрітися. Влітку ж інтенсивна їзда навпаки може призводити до дискомфорту від спеки. Хоча, треба зауважити, одяг велосипедиста повинна бути адекватною в будь-який час року.
- Літня дорога з ямами і калюжами взимку перетворюється. З іншого боку, асфальтована дорога, на якій влітку не було ям і вибоїн, взимку покривається льодом.
- Все, що влітку може привести до проколів коліс (цвяхи, скла і т.п.), взимку виявляється під снігом.
- На м'якому снігу гума зношується менше, ніж при їзді по асфальту.
- Зима - хороший час для тренування навичок катання в екстремальних умовах - по аналогії з екстремальної їздою на автомобілі.
Однак є й особливості, які треба враховувати:
- При негативних температурах мастило в підшипниках густіє, через що і хід велосипеда стає важче, а накат менш ефективним.
- Коли велосипед переміщається з опалювального приміщення на мороз, то тиск в шинах помітно падає. Необхідно мати це на увазі і при необхідності підкачувати камери.
- Взимку темніє набагато раніше ніж влітку, тому варто подбати про додаткові світловідбивачі. Ліхтарі краще використовувати дуже акуратно, оскільки на морозі елементи живлення можуть окислюватися.
- Велокомп'ютери взимку краще не використовувати, оскільки їх рідкокристалічні екрани перестають відтворювати інформацію при негативних температурах.
- Варто зняти всі пластмасові деталі, без яких можна обійтися - пластмаса на морозі стає дуже крихкою і є ризик їх зламати.
- Вкрай важливо уникати різких гальмувань з подальшою блокуванням колеса, а також різких поворотів на високій швидкості.
- Не слід мити велосипед перед тим, як збираєтеся вийти на вулицю - він миттєво обледеніє, і, що найважливіше, можуть перестати працювати гальма і інші вузли велосипеда.
- Тертя, а якщо правильніше висловитися, зчеплення покришок з дорогою залежить від температури. Чим нижче температура повітря, тим краще зчеплення. І навпаки, коли температура ближче до нуля, на дорогах утворюється «каша», то рівень зчеплення значно гірше.
- При русі велосипедні покришки інтенсивно деформуються. Частина цієї енергії переходить в тепло і нагріває шину, в результаті чого колеса менше «дубеют» і краще котяться. Тому взимку краще кататися в помірно швидкому темпі. До того ж хороша швидкість дозволяє зігріватися на морозі.
Зимова екіпіровка велосипедиста
Хороша теплий одяг - обов'язкова умова при їзді на велосипеді взимку. Важливо підбирати такий одяг, в якій вам буде безпечно і комфортно кататися. Зимовий одяг для велосипедиста повинна відповідати наступним вимогам:
- Чи не повинен обмежувати рухів і заважати управлінню.
- Чи не повинна зменшувати огляд.
- Чи не повинна бути занадто теплою або занадто холодною.
- Повинна бути не продувається і непромокаючої.
- Повинна бути помітною для водіїв автомобілів і пішоходів.
Підхід до вибору одягу повинен бути таким, щоб спочатку, як тільки ви вийдете на вулицю, вам було прохолодно, і щоб через п'ять-десять хвилин активного катання ви добре зігрілися, але при цьому не спітніли. Потіти на морозі вкрай небажано, оскільки якщо ви спітнієте, то просохнути зможете тільки в теплому приміщенні. Якщо все ж нижня одяг стала мокрою, то слід їхати без зупинок, не даючи собі охолонути.
Для їзди на велосипеді в зимовий час вам знадобиться:
- куртка
- нижня одяг
- штани
- шапка і шолом
- взуття
- рукавички
- окуляри
Краще вдягатися «шарами», тобто надягати кілька шарів легкого одягу.
Перший шар - термобілизна. Завдання нижнього шару одягу - зберігати тепло і відводити вологу. Нижня білизна з бавовни небажано, так як в ньому тіло швидко потіє і бавовна, вбираючи вологу, не дає їй випаровуватися. Краще вибирати термобілизну відомих марок.
Другий шар - утеплює. Оптимальний варіант - флісова толстовка. Фліс володіє відмінними теплоізоляційними якостями, зносостійкий, відмінно виводить вологу, швидко сохне і дуже приємний на дотик.
І, нарешті, третій шар - непромокаючий і продувається куртка або вітровка. Завдання верхнього одягу полягає в захисті від вітру і снігу. Однак, не перестарайтеся з верхнім шаром: він не повинен бути занадто теплим, а також повинен дозволяти «дихати» вашому тілу.
Штани
В якості першого шару рекомендуємо також використовувати термобілизну. Другим шаром можна надягати штани для бігових лиж - вони непродуваемость, добре захищають від вологи і досить вузькі, а значить не будуть заважати вам при русі.
взуття
Для зимового катання цілком підійдуть трекінгові черевики з теплим носком. Також можна звернути увагу на бахіли зі спеціальних матеріалів, які допомагають утримувати тепло. Важливий момент - під час катання стопи знаходяться майже без руху і при низьких температурах починають мерзнути навіть у теплому взутті. Якщо ви почали відчувати, що ноги замерзають, зупиніться і енергійно походіть-побігати кілька хвилин.
Шапка і шолом
Як і влітку, велику увагу слід приділити безпеки і не забувати про шолом. Для голови також важливо забезпечити захист від холоду і вітру. Ідеальна «одяг» для голови - балаклава зі спеціальних матеріалів, яку можна знайти в спортивних магазинах. Вибираючи шапку або Балаклаву, враховуйте, що поверх повинен без проблем вдягатися шолом.
рукавички
Можна використовувати флісові рукавички або не дуже громіздкі гірськолижні. Важливо, щоб рукам було тепло і щоб при цьому перемикання швидкостей і управління гальмівними ручками було зручним.
окуляри
Для захисту очей варто надіти гірськолижні або мотоциклетні окуляри, при цьому дужки окулярів повинні бути пластиковими, так як метал на морозі може примерзнути до шкіри.
Підготовка та обслуговування велосипеда взимку
Кожному автовласникові добре відомо, що до зими потрібно готуватися, а ось як підготувати велосипед до зими - питання не найпростіший. Звісно, пристрій велосипеда куди простіше автомобіля, але і за ним потрібно ретельно доглядати, готувати його до зимового катання. Багато досвідчених велосипедисти, до речі, мають другий велосипед для катання в зимовий час. У такого велосипеда зазвичай більш скромна навішування і, найчастіше, жорстка вилка.
рама
Бажано перед тим, як виїхати на вулицю, потримати велосипед 10-15 хвилин в під'їзді, щоб рама «звикла» до холоду. Те ж саме рекомендується робити після повернення для більш плавного зміни температур. Різкі перепади небажані. Також необхідно очищати раму від снігу, льоду і солі, тому що якщо на ній є відколи або подряпини, вони можуть бути схильні до корозії. Найкраще їх відразу ж зачищати, знежирювати і підфарбовувати.
Веделка
Для зимового катання підходять вилки з пружинно-масляним або повітряно-масляним амортизатором, а також жорсткі вилки. Амортизаційні вилки дуже не люблять сіль, тому їх варто ретельно очищати відразу ж після кожної поїздки по місту. Вилки з еластомірними амортизаторами на холоді працюють погано, оскільки гума твердне і втрачає пружність. Варто зауважити, що деякі вважають за краще ставити на зиму жорстку вилку - катання по снігу і так не надто жорстке, та й хорошу амортизаційну вилку можна поберегти.
Троси і сорочки
Перед початком зимового сезону варто перевірити стан тросів і сорочок. Несправні троси і сорочки можуть стати причиною неможливості перемикання швидкостей або, що набагато гірше, спрацьовування гальм. Найпоширеніша причина порушення роботи перемикачів і гальм - потрапляння вологи всередину сорочок тросів і замерзання її там. В результаті чого трос може зовсім примерзнути і перестати рухатися. Щоб уникнути цього необхідно періодично змащувати троси і місця їх входу в сорочки.
гальма
В умовах зимового катання найкращими є дискові гальма - гідравлічні або механічні - вони надійні, ефективно працюють в будь-яких, навіть дуже несприятливих, погодних умовах. Звичайно, можна кататися і з ободнимі гальмами, однак робити це треба вкрай обережно, оскільки ефективність ободних гальм в зимовий час сильно знижується. Пов'язано це з тим, що колодки і обід обледеневают, і при гальмуванні колодки просто прослизають по обіду.
перемикачі передач
Взимку перемикачі можуть перестати працювати, якщо в них наб'ється сніг або лід. У цьому випадку перемикач просто застряє в одному положенні. Щоб мінімізувати таку ймовірність, необхідно обробляти перемикачі мастилом (наприклад, WD-40), яка володіє вологовідштовхувальними властивостями.
ланцюг
Один з найбільш вразливих взимку компонентів велосипеда - це ланцюг. При катанні в ланцюг набивається суміш снігу, солі, піску та дорожніх реагентів. І якщо періодично не чистити і не змащувати ланцюг, вона може швидко заіржавіти.
покришки
У зимовий час можна кататися на звичайних покришках, але, з точки зору безпеки та більшого комфорту, варто звернути свою увагу на зимові шиповані покришки для велосипеда. Шипована гума різниться за структурою, малюнком протектора, а також за кількістю шипів і рядів розташування шипів на покришці. На самих просунутих покришках розміщується до 350 шипів в 3-4 ряди по центру і в бічних частинах протектора шини. На такій гумі можна впевнено їхати навіть по льоду. Однак, якщо ви не плануєте такого екстремального катання, можна обійтися і покришками з 50-200 шипами, розміщеними в два ряди.
камери
Як вже було сказано, необхідно враховувати, що на холоді тиск в шинах падає. Однак не варто їх і перекачувати. Нехай краще вони будуть трохи проминатися під вашим вагою - так площу зіткнення з засніженою дорогою буде збільшуватися.
крила
В умовах міста є сенс встановити на свій велосипед повнорозмірні крила для кращої захисту від бруду. При катанні ж за містом, де сніг чистий, можна обійтися і звичайними легкими швидкознімними крилами.
світлові прилади
Взимку дуже короткий світловий день, тому слід подбати про світлових приладах для того, щоб і забезпечити собі хорошу видимість, і бути помітним для пішоходів і автомобілістів. Ззаду можна встановити миготливий ліхтар на світлодіодах. На кермо також можна поставити ліхтар зі світлодіодними або галогеновими лампами. Якщо ви запланували довгий маршрут в темний час, то варто пам'ятати, що при низьких температурах «батарейки» сідають набагато швидше. Також не завадять додаткові спиць світловідбивачі і одяг зі світловідбиваючими елементами.
обслуговування велосипеда
У зимовий сезон все компоненти велосипеда піддаються підвищеним навантаженням і швидко зношуються, іржавіють, руйнуються. Це відбувається через несприятливих зовнішніх впливів - сніг, лід, сіль, реагенти роблять свою згубну справу. Негативна температура призводить до загустіння мастила у всіх обертових вузлах, через що може порушуватися їх робота, і вони можуть стиратися і навіть руйнуватися. Тому після кожної зимової вилазки на велосипеді необхідно ретельно його приводити в порядок - чистити і змащувати.
Техніка катання взимку
Якщо у вас нешипованная гума, а на вулиці ожеледь, то краще відкласти велопрогулянку. На такій гумі можна цілком комфортно кататися по свіжому або утрамбованому снігу - і відносно безпечно, і задоволення отримаєте.
На гумі з невеликою кількістю шипів (до 150) можна пересуватися вже сміливіше і в більш несприятливих дорожніх умовах. Але не варто робити різких рухів, різко гальмувати - незважаючи на наявність шипів, дуже легко відправити велосипед в занос. Саме ж комфортне і безпечне катання - на шинах, що мають велику кількість шипів (до 350), розташованих в чотири ряди. На таких покришках можна навіть їздити по льоду.
На будь-яких покришках слід уникати їзди під бічним ухилом - краще об'їжджати такі місця, або спішитися і пройти цю ділянку дороги пішки.
Необхідно весь час підтримувати гальма в стані готовності. Для цього треба злегка натиснути на гальмо під час руху і проїхати з натиснутою гальмівною ручкою кілька метрів. Спочатку гальмівні колодки будуть прослизати, а потім почнуть чіпляти диск або обід. Це варто робити кожні 10-20 хвилин, щоб гальма були постійно в стані готовності.
Гальмувати взимку потрібно м'яко й уривчасто, інакше велосипед може піти в занесення. Першим краще натискати задній гальмо, потім м'яко - передній.
І наостанок - кілька рекомендацій:
- взимку краще їздити по щільно утрамбованому снігу
- не їздите по коліях і намагайтеся не їздити по сльоті
- повертайте плавно, по великому радіусу, уникайте різких поворотів
- не виїжджати на автомобільні дороги - це вкрай небезпечно в умовах звуженої проїзної частини, недостатньо гарної видимості, наявності колії - все це в рази підвищує ризик аварійних ситуацій
- намагайтеся не робити різких рухів
- завжди будьте готові до того, що під колесами виявиться лід, тримайте руки на гальмівних ручках, щоб встигнути вчасно зменшити швидкість
Взимку на велосипеді
Велосипед, як багато хто може подумати, не тільки літній засіб пересування. З кожним роком на вулицях свого міста ми бачимо все більше людей, для яких зима - не перешкода. Якщо ви вирішили долучитися до їх рядах, то напевно у вас є маса питань:
- як підготувати велосипед до зими?
- як одягатися перед виїздом?
- як правильно їздити на велосипеді взимку?
Ми підготували відповіді на всі питання, які можуть у вас виникнути перед першим зимовим виїздом.
Переваги та особливості катання взимку
Зимове катання на велосипеді має свої переваги та особливості, які необхідно враховувати при підготовці та експлуатації велосипеда.
Плюси зимового катання:
- Під падаючим снігом взимку кататися набагато приємніше, ніж під дощем влітку. Зимовий мороз переноситься легше, ніж літня спека і, якщо ви змерзли, то можна просто прискоритися і зігрітися. Влітку ж інтенсивна їзда навпаки може призводити до дискомфорту від спеки. Хоча, треба зауважити, одяг велосипедиста повинна бути адекватною в будь-який час року.
- Літня дорога з ямами і калюжами взимку перетворюється. З іншого боку, асфальтована дорога, на якій влітку не було ям і вибоїн, взимку покривається льодом.
- Все, що влітку може привести до проколів коліс (цвяхи, скла і т.п.), взимку виявляється під снігом.
- На м'якому снігу гума зношується менше, ніж при їзді по асфальту.
- Зима - хороший час для тренування навичок катання в екстремальних умовах - по аналогії з екстремальної їздою на автомобілі.
Однак є й особливості, які треба враховувати:
- При негативних температурах мастило в підшипниках густіє, через що і хід велосипеда стає важче, а накат менш ефективним.
- Коли велосипед переміщається з опалювального приміщення на мороз, то тиск в шинах помітно падає. Необхідно мати це на увазі і при необхідності підкачувати камери.
- Взимку темніє набагато раніше ніж влітку, тому варто подбати про додаткові світловідбивачі. Ліхтарі краще використовувати дуже акуратно, оскільки на морозі елементи живлення можуть окислюватися.
- Велокомп'ютери взимку краще не використовувати, оскільки їх рідкокристалічні екрани перестають відтворювати інформацію при негативних температурах.
- Варто зняти всі пластмасові деталі, без яких можна обійтися - пластмаса на морозі стає дуже крихкою і є ризик їх зламати.
- Вкрай важливо уникати різких гальмувань з подальшою блокуванням колеса, а також різких поворотів на високій швидкості.
- Не слід мити велосипед перед тим, як збираєтеся вийти на вулицю - він миттєво обледеніє, і, що найважливіше, можуть перестати працювати гальма і інші вузли велосипеда.
- Тертя, а якщо правильніше висловитися, зчеплення покришок з дорогою залежить від температури. Чим нижче температура повітря, тим краще зчеплення. І навпаки, коли температура ближче до нуля, на дорогах утворюється «каша», то рівень зчеплення значно гірше.
- При русі велосипедні покришки інтенсивно деформуються. Частина цієї енергії переходить в тепло і нагріває шину, в результаті чого колеса менше «дубеют» і краще котяться. Тому взимку краще кататися в помірно швидкому темпі. До того ж хороша швидкість дозволяє зігріватися на морозі.
Зимова екіпіровка велосипедиста
Хороша теплий одяг - обов'язкова умова при їзді на велосипеді взимку. Важливо підбирати такий одяг, в якій вам буде безпечно і комфортно кататися. Зимовий одяг для велосипедиста повинна відповідати наступним вимогам:
- Чи не повинен обмежувати рухів і заважати управлінню.
- Чи не повинна зменшувати огляд.
- Чи не повинна бути занадто теплою або занадто холодною.
- Повинна бути не продувається і непромокаючої.
- Повинна бути помітною для водіїв автомобілів і пішоходів.
Підхід до вибору одягу повинен бути таким, щоб спочатку, як тільки ви вийдете на вулицю, вам було прохолодно, і щоб через п'ять-десять хвилин активного катання ви добре зігрілися, але при цьому не спітніли. Потіти на морозі вкрай небажано, оскільки якщо ви спітнієте, то просохнути зможете тільки в теплому приміщенні. Якщо все ж нижня одяг стала мокрою, то слід їхати без зупинок, не даючи собі охолонути.
Для їзди на велосипеді в зимовий час вам знадобиться:
- куртка
- нижня одяг
- штани
- шапка і шолом
- взуття
- рукавички
- окуляри
Краще вдягатися «шарами», тобто надягати кілька шарів легкого одягу.
Перший шар - термобілизна. Завдання нижнього шару одягу - зберігати тепло і відводити вологу. Нижня білизна з бавовни небажано, так як в ньому тіло швидко потіє і бавовна, вбираючи вологу, не дає їй випаровуватися. Краще вибирати термобілизну відомих марок.
Другий шар - утеплює. Оптимальний варіант - флісова толстовка. Фліс володіє відмінними теплоізоляційними якостями, зносостійкий, відмінно виводить вологу, швидко сохне і дуже приємний на дотик.
І, нарешті, третій шар - непромокаючий і продувається куртка або вітровка. Завдання верхнього одягу полягає в захисті від вітру і снігу. Однак, не перестарайтеся з верхнім шаром: він не повинен бути занадто теплим, а також повинен дозволяти «дихати» вашому тілу.
Штани
В якості першого шару рекомендуємо також використовувати термобілизну. Другим шаром можна надягати штани для бігових лиж - вони непродуваемость, добре захищають від вологи і досить вузькі, а значить не будуть заважати вам при русі.
взуття
Для зимового катання цілком підійдуть трекінгові черевики з теплим носком. Також можна звернути увагу на бахіли зі спеціальних матеріалів, які допомагають утримувати тепло. Важливий момент - під час катання стопи знаходяться майже без руху і при низьких температурах починають мерзнути навіть у теплому взутті. Якщо ви почали відчувати, що ноги замерзають, зупиніться і енергійно походіть-побігати кілька хвилин.
Шапка і шолом
Як і влітку, велику увагу слід приділити безпеки і не забувати про шолом. Для голови також важливо забезпечити захист від холоду і вітру. Ідеальна «одяг» для голови - балаклава зі спеціальних матеріалів, яку можна знайти в спортивних магазинах. Вибираючи шапку або Балаклаву, враховуйте, що поверх повинен без проблем вдягатися шолом.
рукавички
Можна використовувати флісові рукавички або не дуже громіздкі гірськолижні. Важливо, щоб рукам було тепло і щоб при цьому перемикання швидкостей і управління гальмівними ручками було зручним.
окуляри
Для захисту очей варто надіти гірськолижні або мотоциклетні окуляри, при цьому дужки окулярів повинні бути пластиковими, так як метал на морозі може примерзнути до шкіри.
Підготовка та обслуговування велосипеда взимку
Кожному автовласникові добре відомо, що до зими потрібно готуватися, а ось як підготувати велосипед до зими - питання не найпростіший. Звісно, пристрій велосипеда куди простіше автомобіля, але і за ним потрібно ретельно доглядати, готувати його до зимового катання. Багато досвідчених велосипедисти, до речі, мають другий велосипед для катання в зимовий час. У такого велосипеда зазвичай більш скромна навішування і, найчастіше, жорстка вилка.
рама
Бажано перед тим, як виїхати на вулицю, потримати велосипед 10-15 хвилин в під'їзді, щоб рама «звикла» до холоду. Те ж саме рекомендується робити після повернення для більш плавного зміни температур. Різкі перепади небажані. Також необхідно очищати раму від снігу, льоду і солі, тому що якщо на ній є відколи або подряпини, вони можуть бути схильні до корозії. Найкраще їх відразу ж зачищати, знежирювати і підфарбовувати.
Веделка
Для зимового катання підходять вилки з пружинно-масляним або повітряно-масляним амортизатором, а також жорсткі вилки. Амортизаційні вилки дуже не люблять сіль, тому їх варто ретельно очищати відразу ж після кожної поїздки по місту. Вилки з еластомірними амортизаторами на холоді працюють погано, оскільки гума твердне і втрачає пружність. Варто зауважити, що деякі вважають за краще ставити на зиму жорстку вилку - катання по снігу і так не надто жорстке, та й хорошу амортизаційну вилку можна поберегти.
Троси і сорочки
Перед початком зимового сезону варто перевірити стан тросів і сорочок. Несправні троси і сорочки можуть стати причиною неможливості перемикання швидкостей або, що набагато гірше, спрацьовування гальм. Найпоширеніша причина порушення роботи перемикачів і гальм - потрапляння вологи всередину сорочок тросів і замерзання її там. В результаті чого трос може зовсім примерзнути і перестати рухатися. Щоб уникнути цього необхідно періодично змащувати троси і місця їх входу в сорочки.
гальма
В умовах зимового катання найкращими є дискові гальма - гідравлічні або механічні - вони надійні, ефективно працюють в будь-яких, навіть дуже несприятливих, погодних умовах. Звичайно, можна кататися і з ободнимі гальмами, однак робити це треба вкрай обережно, оскільки ефективність ободних гальм в зимовий час сильно знижується. Пов'язано це з тим, що колодки і обід обледеневают, і при гальмуванні колодки просто прослизають по обіду.
перемикачі передач
Взимку перемикачі можуть перестати працювати, якщо в них наб'ється сніг або лід. У цьому випадку перемикач просто застряє в одному положенні. Щоб мінімізувати таку ймовірність, необхідно обробляти перемикачі мастилом (наприклад, WD-40), яка володіє вологовідштовхувальними властивостями.
ланцюг
Один з найбільш вразливих взимку компонентів велосипеда - це ланцюг. При катанні в ланцюг набивається суміш снігу, солі, піску та дорожніх реагентів. І якщо періодично не чистити і не змащувати ланцюг, вона може швидко заіржавіти.
покришки
У зимовий час можна кататися на звичайних покришках, але, з точки зору безпеки та більшого комфорту, варто звернути свою увагу на зимові шиповані покришки для велосипеда. Шипована гума різниться за структурою, малюнком протектора, а також за кількістю шипів і рядів розташування шипів на покришці. На самих просунутих покришках розміщується до 350 шипів в 3-4 ряди по центру і в бічних частинах протектора шини. На такій гумі можна впевнено їхати навіть по льоду. Однак, якщо ви не плануєте такого екстремального катання, можна обійтися і покришками з 50-200 шипами, розміщеними в два ряди.
камери
Як вже було сказано, необхідно враховувати, що на холоді тиск в шинах падає. Однак не варто їх і перекачувати. Нехай краще вони будуть трохи проминатися під вашим вагою - так площу зіткнення з засніженою дорогою буде збільшуватися.
крила
В умовах міста є сенс встановити на свій велосипед повнорозмірні крила для кращої захисту від бруду. При катанні ж за містом, де сніг чистий, можна обійтися і звичайними легкими швидкознімними крилами.
світлові прилади
Взимку дуже короткий світловий день, тому слід подбати про світлових приладах для того, щоб і забезпечити собі хорошу видимість, і бути помітним для пішоходів і автомобілістів. Ззаду можна встановити миготливий ліхтар на світлодіодах. На кермо також можна поставити ліхтар зі світлодіодними або галогеновими лампами. Якщо ви запланували довгий маршрут в темний час, то варто пам'ятати, що при низьких температурах «батарейки» сідають набагато швидше. Також не завадять додаткові спиць світловідбивачі і одяг зі світловідбиваючими елементами.
обслуговування велосипеда
У зимовий сезон все компоненти велосипеда піддаються підвищеним навантаженням і швидко зношуються, іржавіють, руйнуються. Це відбувається через несприятливих зовнішніх впливів - сніг, лід, сіль, реагенти роблять свою згубну справу. Негативна температура призводить до загустіння мастила у всіх обертових вузлах, через що може порушуватися їх робота, і вони можуть стиратися і навіть руйнуватися. Тому після кожної зимової вилазки на велосипеді необхідно ретельно його приводити в порядок - чистити і змащувати.
Техніка катання взимку
Якщо у вас нешипованная гума, а на вулиці ожеледь, то краще відкласти велопрогулянку. На такій гумі можна цілком комфортно кататися по свіжому або утрамбованому снігу - і відносно безпечно, і задоволення отримаєте.
На гумі з невеликою кількістю шипів (до 150) можна пересуватися вже сміливіше і в більш несприятливих дорожніх умовах. Але не варто робити різких рухів, різко гальмувати - незважаючи на наявність шипів, дуже легко відправити велосипед в занос. Саме ж комфортне і безпечне катання - на шинах, що мають велику кількість шипів (до 350), розташованих в чотири ряди. На таких покришках можна навіть їздити по льоду.
На будь-яких покришках слід уникати їзди під бічним ухилом - краще об'їжджати такі місця, або спішитися і пройти цю ділянку дороги пішки.
Необхідно весь час підтримувати гальма в стані готовності. Для цього треба злегка натиснути на гальмо під час руху і проїхати з натиснутою гальмівною ручкою кілька метрів. Спочатку гальмівні колодки будуть прослизати, а потім почнуть чіпляти диск або обід. Це варто робити кожні 10-20 хвилин, щоб гальма були постійно в стані готовності.
Гальмувати взимку потрібно м'яко й уривчасто, інакше велосипед може піти в занесення. Першим краще натискати задній гальмо, потім м'яко - передній.
І наостанок - кілька рекомендацій:
- взимку краще їздити по щільно утрамбованому снігу
- не їздите по коліях і намагайтеся не їздити по сльоті
- повертайте плавно, по великому радіусу, уникайте різких поворотів
- не виїжджати на автомобільні дороги - це вкрай небезпечно в умовах звуженої проїзної частини, недостатньо гарної видимості, наявності колії - все це в рази підвищує ризик аварійних ситуацій
- намагайтеся не робити різких рухів
- завжди будьте готові до того, що під колесами виявиться лід, тримайте руки на гальмівних ручках, щоб встигнути вчасно зменшити швидкість
К одягатися перед виїздом?
К правильно їздити на велосипеді взимку?
К одягатися перед виїздом?
К правильно їздити на велосипеді взимку?
К одягатися перед виїздом?
К правильно їздити на велосипеді взимку?