Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Чи потрібні Києву велосипедисти? | СЬОГОДНІ

  1. Чи потрібні Києву велосипедисти? Лада Лузіна
  2. Орфографічна помилка в тексті:
  3. Чи потрібні Києву велосипедисти?
  4. Орфографічна помилка в тексті:
  5. Чи потрібні Києву велосипедисти?
  6. Орфографічна помилка в тексті:
  7. Чи потрібні Києву велосипедисти?
  8. Орфографічна помилка в тексті:

Чи потрібні Києву велосипедисти?

Лада Лузіна

письменниця

31 травня 2016, 10:03 Переглядів:

Я, якщо чесно, ставлюся до тих киянам, які багато років поспіль на День Міста свята звалюють з Міста куди подалі. Але цей рік став винятком. І перший, кого я зустріла, зробивши пару кроків від "Золотих воріт", був наш улюблений мер на велосипеді. А головним враженням киян від Дня Києва став, судячи з численних постів в Фейсбуці, велопробіг, завдяки якому весь центр перетворився в одну суцільну пробку.

Тут-то я і згадала свою статтю про нелюбов до велосипедів.

Навіть сама не знаю, чому одного разу у себе на Фейсбуці я вирішила різко "наїхати" на велосипедистів, багаторазово намагалися наїхати на мене. Напевно, мене просто дістало, що останнім часом все чащепро велосипедистів і велосипедні доріжки говорять як про якесь абсолютне ідеальне європейське благо - не враховуючи ... та, власне, не враховуючи взагалі нічого!

Зізнаюся, як переконаний пішохід, я не люблю велосипедистів. Якщо автомобілісти в нашій країні порушують правила регулярно, велосипедисти - просто не знають, що це таке! І не бажають знати. І попиту з них ніякого - для їзди на велосипеді не потрібні права, не потрібно здавати іспит і заучіватькакіе дурні правила дорожнього руху! Але головне - якщо авто здебільшого все ж їздять по дорозі, велосипедисти постійно опиняються на одній території з пішоходами, і навіть не чули про права останніх.

Але головне - якщо авто здебільшого все ж їздять по дорозі, велосипедисти постійно опиняються на одній території з пішоходами, і навіть не чули про права останніх

До одного з велосипедистів я все ж ставлюся дуже добре ... Мій чоловік Ігор на Кіпрі

У нас взагалі ніколи не говорять про права пішоходів. Навіть не знаю, вони у нас є? Ну, начебто не можна наїжджати і збивати пішоходів на смерть (але, як відомо, багатьом власникам машин і в цьому випадку вдається відбутися легким переляком). Автомобілям - потрібні парковки, велосипедистам - велодоріжки, і я постійно читаю, що Місто зобов'язаний їм їх забезпечити. А пішоходом не потрібно взагалі нічого? Ніякої пішохідної зони - на кшталт, нібито закритого для машин Андріївського узвозу або Хрещатика, який вирішили не перекривати теперьдаже по вихідним.

Тому, думаючи про збільшення кількості велосипедів до обіцяного європейського рівня, я як пішохід відчуваю почуття прямо протилежне радості. При зустрічі з велосипедом на тротуарі особисто мені пару раз доводилося відскакувати як заєць до найближчого дерева. В обох випадках велосипедисти їхали прямо на мене, чи не демонструючи жодного наміру згортати. І варто було мені поділитися своєю нелюбов'ю в соцмережі, виявилася, я ні одна така - мало хто при зустрічі з велосипедистами відчуває, що повз проїжджає сама Європа на двох колесах. Найпоказовіша з історій, розказаних в коментах: "Іду по Басейній, а пішохідна частина все знають, яка там" широка "через кафе і машин припаркованих. І тут ззаду крик" Убік! ". Я злякався, відскочив з малої ( з дитиною). Їде вОНО. Кажу, що якщо Ви пересуваєтеся по пішохідній частині, то спішувалися. А щоб їздити - є проїжджа частина. що Ви думаєте? Мене послали матом і сказали, що вОНО сам вирішуватиме що робити ... " особливо київських велосипедистів недолюблюють мами маленьких дітей і господарі собак - по згаданої вище ін чині: не знаєш, чи встигне твій підопічний вчасно ухилитися від цієї "зустрічі з Європою".

Само собою, були коментарі і від любителів велосипедів. І, зізнаюся, вони мене вразили. Виявилося, я в усьому винна сама! І якщо я, пішохід, йду по пішохідній зоні, а на мене хтось їде, значить, (увага!) "Ви притягує в своє життя таку кількість дебілів, в даному випадку, на велосипедах". (Ясна річ, хіба велосипедист винен, якщо карма у мене така погана - як він, бідний, може згорнути, якщо я його всього свого поганою кармою притягую ?!)

Найдивовижніше, подібний коментар був не єдиним. Так, якийсь Андрій Гонтовий примудрився перевершити попереднього оратора, заявивши, що я і всі інші постраждалі від незапланованих зустрічей з двоколісними вершниками все це придумали, ми живемо в якійсь іншій реальності, і він як велосипедист стверджує: подібного немає! А все люди, які скаржаться на велосипедистів "ідіоти". І якщо на мене все ж наїжджають "кожна людина сама винна в своїй реальності". Я повинна просто попрацювати над сприйняттям світу - тобто в той момент, коли на мене мчить велосипед, я, мабуть, повинна не шарахатися в бік, а переконувати себе, що це велике променисте щастя мчить прямо мені в обійми.

В цілому, обговорення показало: велосипедисти категорично відмовляються визнавати, що багато хто з них регулярно порушують правила дорожнього руху, створюючи небезпеку для пішоходів! Вони взагалі відмовляються визнавати дану проблему!

Проблем же тут кілька, і не потрібно валити їх в одну купу.

Перша ... З кожним днем ​​людей на велосипедах в Києві стає все більше і більше, це не змінити і їхні проблеми таки потрібно вирішувати, але ... не потрібно робити з велосипедистів священну еврокорову і говорити про них в жанрі утопії " ось зробимо велодоріжки і станемо європейським містом, заодно і всі транспортні проблеми вирішимо ". Ми відкрито обговорюємо зараз автомобільне хамство, боремося з ним в соцетях, але велосипедисти немов стали частиною якоїсь європейської мрії і критикувати їх - табу. Хтось негайно обізве тебе" совком "і детально розповість, скільки людей їздить на велосипедах за кордоном ... я в курсі! А ще я в курсі, що наші велосипедисти - не приїхали до нас з-за кордону. вони місцеві! і потрібно тверезо визнати: онине вирішать проблеми Києва - вони додадуть проблем Києву. Прос то до хамства наших водіїв і наших пішоходів (про те, чому навіть розумні посунені люди з двома вищими утворень у нас переходять дорогу в недозволеному місці, крокуючи прямо під колеса машин - з мене окрема стаття) додасться хамство наших же велосипедистів. І потрібно враховувати це заздалегідь ... і критикувати їх заздалегідь. Включаючи і ставлення велосипедистів до пішоходів за принципом «не стовп - сам відскочить!"

Друга - проблема центральної частини Києва. Якщо десь на Оболоні, на Лівому березі або в парку правильні велодоріжки можуть вирішити проблему співіснування двоногих і двоколісних, центр Києва - зовсім окрема тема. Дороги тут і без того перевантажені авто і страждають від пробок, тротуари і без того наполовину перегороджені стоять на узбіччях машинами. Якщо додати сюди ще й велодоріжки - пішоходам залишиться тільки вчитися літати на мітлі. І вкрай наївно думати, що з появою доріжок зменшиться кількість машин. Велосипедисти, включаючи і потенційних - це одна категорія людей, власники машин - особливо ті конкретні люди, які працюють і паркуються в центрі - зовсім інша категорія, і вона в масі своїй не пересяде з чотирьох на два колеса. Плюс є ще об'єктивна реальність: наприклад, моя знайома возить двох дітей з Лівого берега в музичну школу в центрі Міста, і зрозуміло, що вона навряд чи пощастить їх звідти на велосипеді.

Тому не можна нескінченно говорити, говорити і говорити про велодоріжках, як ніби це панацея від всіх бід, а не частина величезного і нерозв'язаним Гордієва вузла. І в цей вузол вплетено занадто багато - і повне відсутність нормальної пішохідної зони в центрі, і нібито закритий Андріївський, за яким як і раніше їздять машини, і відсутність паркінгів, і ідеї обрушити при будівництві паркінгу частина Міста, і наївна віра нашого мера в веломечту ( хтось, на жаль, переконав Кличко , Що вся прогресивна громадськість зрадіє, побачивши велосипедів, він і повірив!), І його намір пересадити на велосипеди київських поліцейських, і велопробіг в День Києва, який в підсумку став яскравим явищем виключно з пробки (хотілося б, щоб свято тисячолітнього Міста запам'ятовувався завдяки іншим прекрасним подій!). Іншими словами повна нездатність вирішувати дорожньо-транспортні проблеми Києва комплексно, враховуючи відразу всі нюанси.

До речі, як раз коли я собачий на ф-б з любителями європейського транспортного засобу, мій чоловік, велосипедист зі стажем, був у відрядженні на Кіпрі, де переміщався на двох колесах, в повному захваті від їх велодоріг. І я, пішохід-любитель, напевно, теж була б в захваті від них - як і на багатьох інших острівцях цивілізації, велодоріжки на Кіпрі відокремлені і від пішохідної зони, і від шосе окремої зеленою смугою - тому згадані мною зіткнення просто неможливі. Заодно чоловік виявив там і безліч знаків, що забороняють в'їжджати на велосипеді в ті чи інші місця, призначених тільки для пішоходів.

І ось було б здорово, якби наявність в Києві велодоріжок і подібних знаків обговорювалося у нас одночасно!

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

Чи потрібні Києву велосипедисти?

Лада Лузіна

письменниця

31 травня 2016, 10:03 Переглядів:

Я, якщо чесно, ставлюся до тих киянам, які багато років поспіль на День Міста свята звалюють з Міста куди подалі. Але цей рік став винятком. І перший, кого я зустріла, зробивши пару кроків від "Золотих воріт", був наш улюблений мер на велосипеді. А головним враженням киян від Дня Києва став, судячи з численних постів в Фейсбуці, велопробіг, завдяки якому весь центр перетворився в одну суцільну пробку.

Тут-то я і згадала свою статтю про нелюбов до велосипедів.

Навіть сама не знаю, чому одного разу у себе на Фейсбуці я вирішила різко "наїхати" на велосипедистів, багаторазово намагалися наїхати на мене. Напевно, мене просто дістало, що останнім часом все чащепро велосипедистів і велосипедні доріжки говорять як про якесь абсолютне ідеальне європейське благо - не враховуючи ... та, власне, не враховуючи взагалі нічого!

Зізнаюся, як переконаний пішохід, я не люблю велосипедистів. Якщо автомобілісти в нашій країні порушують правила регулярно, велосипедисти - просто не знають, що це таке! І не бажають знати. І попиту з них ніякого - для їзди на велосипеді не потрібні права, не потрібно здавати іспит і заучіватькакіе дурні правила дорожнього руху! Але головне - якщо авто здебільшого все ж їздять по дорозі, велосипедисти постійно опиняються на одній території з пішоходами, і навіть не чули про права останніх.

Але головне - якщо авто здебільшого все ж їздять по дорозі, велосипедисти постійно опиняються на одній території з пішоходами, і навіть не чули про права останніх

До одного з велосипедистів я все ж ставлюся дуже добре ... Мій чоловік Ігор на Кіпрі

У нас взагалі ніколи не говорять про права пішоходів. Навіть не знаю, вони у нас є? Ну, начебто не можна наїжджати і збивати пішоходів на смерть (але, як відомо, багатьом власникам машин і в цьому випадку вдається відбутися легким переляком). Автомобілям - потрібні парковки, велосипедистам - велодоріжки, і я постійно читаю, що Місто зобов'язаний їм їх забезпечити. А пішоходом не потрібно взагалі нічого? Ніякої пішохідної зони - на кшталт, нібито закритого для машин Андріївського узвозу або Хрещатика, який вирішили не перекривати теперьдаже по вихідним.

Тому, думаючи про збільшення кількості велосипедів до обіцяного європейського рівня, я як пішохід відчуваю почуття прямо протилежне радості. При зустрічі з велосипедом на тротуарі особисто мені пару раз доводилося відскакувати як заєць до найближчого дерева. В обох випадках велосипедисти їхали прямо на мене, чи не демонструючи жодного наміру згортати. І варто було мені поділитися своєю нелюбов'ю в соцмережі, виявилася, я ні одна така - мало хто при зустрічі з велосипедистами відчуває, що повз проїжджає сама Європа на двох колесах. Найпоказовіша з історій, розказаних в коментах: "Іду по Басейній, а пішохідна частина все знають, яка там" широка "через кафе і машин припаркованих. І тут ззаду крик" Убік! ". Я злякався, відскочив з малої ( з дитиною). Їде вОНО. Кажу, що якщо Ви пересуваєтеся по пішохідній частині, то спішувалися. А щоб їздити - є проїжджа частина. що Ви думаєте? Мене послали матом і сказали, що вОНО сам вирішуватиме що робити ... " особливо київських велосипедистів недолюблюють мами маленьких дітей і господарі собак - по згаданої вище ін чині: не знаєш, чи встигне твій підопічний вчасно ухилитися від цієї "зустрічі з Європою".

Само собою, були коментарі і від любителів велосипедів. І, зізнаюся, вони мене вразили. Виявилося, я в усьому винна сама! І якщо я, пішохід, йду по пішохідній зоні, а на мене хтось їде, значить, (увага!) "Ви притягує в своє життя таку кількість дебілів, в даному випадку, на велосипедах". (Ясна річ, хіба велосипедист винен, якщо карма у мене така погана - як він, бідний, може згорнути, якщо я його всього свого поганою кармою притягую ?!)

Найдивовижніше, подібний коментар був не єдиним. Так, якийсь Андрій Гонтовий примудрився перевершити попереднього оратора, заявивши, що я і всі інші постраждалі від незапланованих зустрічей з двоколісними вершниками все це придумали, ми живемо в якійсь іншій реальності, і він як велосипедист стверджує: подібного немає! А все люди, які скаржаться на велосипедистів "ідіоти". І якщо на мене все ж наїжджають "кожна людина сама винна в своїй реальності". Я повинна просто попрацювати над сприйняттям світу - тобто в той момент, коли на мене мчить велосипед, я, мабуть, повинна не шарахатися в бік, а переконувати себе, що це велике променисте щастя мчить прямо мені в обійми.

В цілому, обговорення показало: велосипедисти категорично відмовляються визнавати, що багато хто з них регулярно порушують правила дорожнього руху, створюючи небезпеку для пішоходів! Вони взагалі відмовляються визнавати дану проблему!

Проблем же тут кілька, і не потрібно валити їх в одну купу.

Перша ... З кожним днем ​​людей на велосипедах в Києві стає все більше і більше, це не змінити і їхні проблеми таки потрібно вирішувати, але ... не потрібно робити з велосипедистів священну еврокорову і говорити про них в жанрі утопії " ось зробимо велодоріжки і станемо європейським містом, заодно і всі транспортні проблеми вирішимо ". Ми відкрито обговорюємо зараз автомобільне хамство, боремося з ним в соцетях, але велосипедисти немов стали частиною якоїсь європейської мрії і критикувати їх - табу. Хтось негайно обізве тебе" совком "і детально розповість, скільки людей їздить на велосипедах за кордоном ... я в курсі! А ще я в курсі, що наші велосипедисти - не приїхали до нас з-за кордону. вони місцеві! і потрібно тверезо визнати: онине вирішать проблеми Києва - вони додадуть проблем Києву. Прос то до хамства наших водіїв і наших пішоходів (про те, чому навіть розумні посунені люди з двома вищими утворень у нас переходять дорогу в недозволеному місці, крокуючи прямо під колеса машин - з мене окрема стаття) додасться хамство наших же велосипедистів. І потрібно враховувати це заздалегідь ... і критикувати їх заздалегідь. Включаючи і ставлення велосипедистів до пішоходів за принципом «не стовп - сам відскочить!"

Друга - проблема центральної частини Києва. Якщо десь на Оболоні, на Лівому березі або в парку правильні велодоріжки можуть вирішити проблему співіснування двоногих і двоколісних, центр Києва - зовсім окрема тема. Дороги тут і без того перевантажені авто і страждають від пробок, тротуари і без того наполовину перегороджені стоять на узбіччях машинами. Якщо додати сюди ще й велодоріжки - пішоходам залишиться тільки вчитися літати на мітлі. І вкрай наївно думати, що з появою доріжок зменшиться кількість машин. Велосипедисти, включаючи і потенційних - це одна категорія людей, власники машин - особливо ті конкретні люди, які працюють і паркуються в центрі - зовсім інша категорія, і вона в масі своїй не пересяде з чотирьох на два колеса. Плюс є ще об'єктивна реальність: наприклад, моя знайома возить двох дітей з Лівого берега в музичну школу в центрі Міста, і зрозуміло, що вона навряд чи пощастить їх звідти на велосипеді.

Тому не можна нескінченно говорити, говорити і говорити про велодоріжках, як ніби це панацея від всіх бід, а не частина величезного і нерозв'язаним Гордієва вузла. І в цей вузол вплетено занадто багато - і повне відсутність нормальної пішохідної зони в центрі, і нібито закритий Андріївський, за яким як і раніше їздять машини, і відсутність паркінгів, і ідеї обрушити при будівництві паркінгу частина Міста, і наївна віра нашого мера в веломечту ( хтось, на жаль, переконав Кличко , Що вся прогресивна громадськість зрадіє, побачивши велосипедів, він і повірив!), І його намір пересадити на велосипеди київських поліцейських, і велопробіг в День Києва, який в підсумку став яскравим явищем виключно з пробки (хотілося б, щоб свято тисячолітнього Міста запам'ятовувався завдяки іншим прекрасним подій!). Іншими словами повна нездатність вирішувати дорожньо-транспортні проблеми Києва комплексно, враховуючи відразу всі нюанси.

До речі, як раз коли я собачий на ф-б з любителями європейського транспортного засобу, мій чоловік, велосипедист зі стажем, був у відрядженні на Кіпрі, де переміщався на двох колесах, в повному захваті від їх велодоріг. І я, пішохід-любитель, напевно, теж була б в захваті від них - як і на багатьох інших острівцях цивілізації, велодоріжки на Кіпрі відокремлені і від пішохідної зони, і від шосе окремої зеленою смугою - тому згадані мною зіткнення просто неможливі. Заодно чоловік виявив там і безліч знаків, що забороняють в'їжджати на велосипеді в ті чи інші місця, призначених тільки для пішоходів.

І ось було б здорово, якби наявність в Києві велодоріжок і подібних знаків обговорювалося у нас одночасно!

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

Чи потрібні Києву велосипедисти?

Лада Лузіна

письменниця

31 травня 2016, 10:03 Переглядів:

Я, якщо чесно, ставлюся до тих киянам, які багато років поспіль на День Міста свята звалюють з Міста куди подалі. Але цей рік став винятком. І перший, кого я зустріла, зробивши пару кроків від "Золотих воріт", був наш улюблений мер на велосипеді. А головним враженням киян від Дня Києва став, судячи з численних постів в Фейсбуці, велопробіг, завдяки якому весь центр перетворився в одну суцільну пробку.

Тут-то я і згадала свою статтю про нелюбов до велосипедів.

Навіть сама не знаю, чому одного разу у себе на Фейсбуці я вирішила різко "наїхати" на велосипедистів, багаторазово намагалися наїхати на мене. Напевно, мене просто дістало, що останнім часом все чащепро велосипедистів і велосипедні доріжки говорять як про якесь абсолютне ідеальне європейське благо - не враховуючи ... та, власне, не враховуючи взагалі нічого!

Зізнаюся, як переконаний пішохід, я не люблю велосипедистів. Якщо автомобілісти в нашій країні порушують правила регулярно, велосипедисти - просто не знають, що це таке! І не бажають знати. І попиту з них ніякого - для їзди на велосипеді не потрібні права, не потрібно здавати іспит і заучіватькакіе дурні правила дорожнього руху! Але головне - якщо авто здебільшого все ж їздять по дорозі, велосипедисти постійно опиняються на одній території з пішоходами, і навіть не чули про права останніх.

Але головне - якщо авто здебільшого все ж їздять по дорозі, велосипедисти постійно опиняються на одній території з пішоходами, і навіть не чули про права останніх

До одного з велосипедистів я все ж ставлюся дуже добре ... Мій чоловік Ігор на Кіпрі

У нас взагалі ніколи не говорять про права пішоходів. Навіть не знаю, вони у нас є? Ну, начебто не можна наїжджати і збивати пішоходів на смерть (але, як відомо, багатьом власникам машин і в цьому випадку вдається відбутися легким переляком). Автомобілям - потрібні парковки, велосипедистам - велодоріжки, і я постійно читаю, що Місто зобов'язаний їм їх забезпечити. А пішоходом не потрібно взагалі нічого? Ніякої пішохідної зони - на кшталт, нібито закритого для машин Андріївського узвозу або Хрещатика, який вирішили не перекривати теперьдаже по вихідним.

Тому, думаючи про збільшення кількості велосипедів до обіцяного європейського рівня, я як пішохід відчуваю почуття прямо протилежне радості. При зустрічі з велосипедом на тротуарі особисто мені пару раз доводилося відскакувати як заєць до найближчого дерева. В обох випадках велосипедисти їхали прямо на мене, чи не демонструючи жодного наміру згортати. І варто було мені поділитися своєю нелюбов'ю в соцмережі, виявилася, я ні одна така - мало хто при зустрічі з велосипедистами відчуває, що повз проїжджає сама Європа на двох колесах. Найпоказовіша з історій, розказаних в коментах: "Іду по Басейній, а пішохідна частина все знають, яка там" широка "через кафе і машин припаркованих. І тут ззаду крик" Убік! ". Я злякався, відскочив з малої ( з дитиною). Їде вОНО. Кажу, що якщо Ви пересуваєтеся по пішохідній частині, то спішувалися. А щоб їздити - є проїжджа частина. що Ви думаєте? Мене послали матом і сказали, що вОНО сам вирішуватиме що робити ... " особливо київських велосипедистів недолюблюють мами маленьких дітей і господарі собак - по згаданої вище ін чині: не знаєш, чи встигне твій підопічний вчасно ухилитися від цієї "зустрічі з Європою".

Само собою, були коментарі і від любителів велосипедів. І, зізнаюся, вони мене вразили. Виявилося, я в усьому винна сама! І якщо я, пішохід, йду по пішохідній зоні, а на мене хтось їде, значить, (увага!) "Ви притягує в своє життя таку кількість дебілів, в даному випадку, на велосипедах". (Ясна річ, хіба велосипедист винен, якщо карма у мене така погана - як він, бідний, може згорнути, якщо я його всього свого поганою кармою притягую ?!)

Найдивовижніше, подібний коментар був не єдиним. Так, якийсь Андрій Гонтовий примудрився перевершити попереднього оратора, заявивши, що я і всі інші постраждалі від незапланованих зустрічей з двоколісними вершниками все це придумали, ми живемо в якійсь іншій реальності, і він як велосипедист стверджує: подібного немає! А все люди, які скаржаться на велосипедистів "ідіоти". І якщо на мене все ж наїжджають "кожна людина сама винна в своїй реальності". Я повинна просто попрацювати над сприйняттям світу - тобто в той момент, коли на мене мчить велосипед, я, мабуть, повинна не шарахатися в бік, а переконувати себе, що це велике променисте щастя мчить прямо мені в обійми.

В цілому, обговорення показало: велосипедисти категорично відмовляються визнавати, що багато хто з них регулярно порушують правила дорожнього руху, створюючи небезпеку для пішоходів! Вони взагалі відмовляються визнавати дану проблему!

Проблем же тут кілька, і не потрібно валити їх в одну купу.

Перша ... З кожним днем ​​людей на велосипедах в Києві стає все більше і більше, це не змінити і їхні проблеми таки потрібно вирішувати, але ... не потрібно робити з велосипедистів священну еврокорову і говорити про них в жанрі утопії " ось зробимо велодоріжки і станемо європейським містом, заодно і всі транспортні проблеми вирішимо ". Ми відкрито обговорюємо зараз автомобільне хамство, боремося з ним в соцетях, але велосипедисти немов стали частиною якоїсь європейської мрії і критикувати їх - табу. Хтось негайно обізве тебе" совком "і детально розповість, скільки людей їздить на велосипедах за кордоном ... я в курсі! А ще я в курсі, що наші велосипедисти - не приїхали до нас з-за кордону. вони місцеві! і потрібно тверезо визнати: онине вирішать проблеми Києва - вони додадуть проблем Києву. Прос то до хамства наших водіїв і наших пішоходів (про те, чому навіть розумні посунені люди з двома вищими утворень у нас переходять дорогу в недозволеному місці, крокуючи прямо під колеса машин - з мене окрема стаття) додасться хамство наших же велосипедистів. І потрібно враховувати це заздалегідь ... і критикувати їх заздалегідь. Включаючи і ставлення велосипедистів до пішоходів за принципом «не стовп - сам відскочить!"

Друга - проблема центральної частини Києва. Якщо десь на Оболоні, на Лівому березі або в парку правильні велодоріжки можуть вирішити проблему співіснування двоногих і двоколісних, центр Києва - зовсім окрема тема. Дороги тут і без того перевантажені авто і страждають від пробок, тротуари і без того наполовину перегороджені стоять на узбіччях машинами. Якщо додати сюди ще й велодоріжки - пішоходам залишиться тільки вчитися літати на мітлі. І вкрай наївно думати, що з появою доріжок зменшиться кількість машин. Велосипедисти, включаючи і потенційних - це одна категорія людей, власники машин - особливо ті конкретні люди, які працюють і паркуються в центрі - зовсім інша категорія, і вона в масі своїй не пересяде з чотирьох на два колеса. Плюс є ще об'єктивна реальність: наприклад, моя знайома возить двох дітей з Лівого берега в музичну школу в центрі Міста, і зрозуміло, що вона навряд чи пощастить їх звідти на велосипеді.

Тому не можна нескінченно говорити, говорити і говорити про велодоріжках, як ніби це панацея від всіх бід, а не частина величезного і нерозв'язаним Гордієва вузла. І в цей вузол вплетено занадто багато - і повне відсутність нормальної пішохідної зони в центрі, і нібито закритий Андріївський, за яким як і раніше їздять машини, і відсутність паркінгів, і ідеї обрушити при будівництві паркінгу частина Міста, і наївна віра нашого мера в веломечту ( хтось, на жаль, переконав Кличко , Що вся прогресивна громадськість зрадіє, побачивши велосипедів, він і повірив!), І його намір пересадити на велосипеди київських поліцейських, і велопробіг в День Києва, який в підсумку став яскравим явищем виключно з пробки (хотілося б, щоб свято тисячолітнього Міста запам'ятовувався завдяки іншим прекрасним подій!). Іншими словами повна нездатність вирішувати дорожньо-транспортні проблеми Києва комплексно, враховуючи відразу всі нюанси.

До речі, як раз коли я собачий на ф-б з любителями європейського транспортного засобу, мій чоловік, велосипедист зі стажем, був у відрядженні на Кіпрі, де переміщався на двох колесах, в повному захваті від їх велодоріг. І я, пішохід-любитель, напевно, теж була б в захваті від них - як і на багатьох інших острівцях цивілізації, велодоріжки на Кіпрі відокремлені і від пішохідної зони, і від шосе окремої зеленою смугою - тому згадані мною зіткнення просто неможливі. Заодно чоловік виявив там і безліч знаків, що забороняють в'їжджати на велосипеді в ті чи інші місця, призначених тільки для пішоходів.

І ось було б здорово, якби наявність в Києві велодоріжок і подібних знаків обговорювалося у нас одночасно!

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

Чи потрібні Києву велосипедисти?

Лада Лузіна

письменниця

31 травня 2016, 10:03 Переглядів:

Я, якщо чесно, ставлюся до тих киянам, які багато років поспіль на День Міста свята звалюють з Міста куди подалі. Але цей рік став винятком. І перший, кого я зустріла, зробивши пару кроків від "Золотих воріт", був наш улюблений мер на велосипеді. А головним враженням киян від Дня Києва став, судячи з численних постів в Фейсбуці, велопробіг, завдяки якому весь центр перетворився в одну суцільну пробку.

Тут-то я і згадала свою статтю про нелюбов до велосипедів.

Навіть сама не знаю, чому одного разу у себе на Фейсбуці я вирішила різко "наїхати" на велосипедистів, багаторазово намагалися наїхати на мене. Напевно, мене просто дістало, що останнім часом все чащепро велосипедистів і велосипедні доріжки говорять як про якесь абсолютне ідеальне європейське благо - не враховуючи ... та, власне, не враховуючи взагалі нічого!

Зізнаюся, як переконаний пішохід, я не люблю велосипедистів. Якщо автомобілісти в нашій країні порушують правила регулярно, велосипедисти - просто не знають, що це таке! І не бажають знати. І попиту з них ніякого - для їзди на велосипеді не потрібні права, не потрібно здавати іспит і заучіватькакіе дурні правила дорожнього руху! Але головне - якщо авто здебільшого все ж їздять по дорозі, велосипедисти постійно опиняються на одній території з пішоходами, і навіть не чули про права останніх.

Але головне - якщо авто здебільшого все ж їздять по дорозі, велосипедисти постійно опиняються на одній території з пішоходами, і навіть не чули про права останніх

До одного з велосипедистів я все ж ставлюся дуже добре ... Мій чоловік Ігор на Кіпрі

У нас взагалі ніколи не говорять про права пішоходів. Навіть не знаю, вони у нас є? Ну, начебто не можна наїжджати і збивати пішоходів на смерть (але, як відомо, багатьом власникам машин і в цьому випадку вдається відбутися легким переляком). Автомобілям - потрібні парковки, велосипедистам - велодоріжки, і я постійно читаю, що Місто зобов'язаний їм їх забезпечити. А пішоходом не потрібно взагалі нічого? Ніякої пішохідної зони - на кшталт, нібито закритого для машин Андріївського узвозу або Хрещатика, який вирішили не перекривати теперьдаже по вихідним.

Тому, думаючи про збільшення кількості велосипедів до обіцяного європейського рівня, я як пішохід відчуваю почуття прямо протилежне радості. При зустрічі з велосипедом на тротуарі особисто мені пару раз доводилося відскакувати як заєць до найближчого дерева. В обох випадках велосипедисти їхали прямо на мене, чи не демонструючи жодного наміру згортати. І варто було мені поділитися своєю нелюбов'ю в соцмережі, виявилася, я ні одна така - мало хто при зустрічі з велосипедистами відчуває, що повз проїжджає сама Європа на двох колесах. Найпоказовіша з історій, розказаних в коментах: "Іду по Басейній, а пішохідна частина все знають, яка там" широка "через кафе і машин припаркованих. І тут ззаду крик" Убік! ". Я злякався, відскочив з малої ( з дитиною). Їде вОНО. Кажу, що якщо Ви пересуваєтеся по пішохідній частині, то спішувалися. А щоб їздити - є проїжджа частина. що Ви думаєте? Мене послали матом і сказали, що вОНО сам вирішуватиме що робити ... " особливо київських велосипедистів недолюблюють мами маленьких дітей і господарі собак - по згаданої вище ін чині: не знаєш, чи встигне твій підопічний вчасно ухилитися від цієї "зустрічі з Європою".

Само собою, були коментарі і від любителів велосипедів. І, зізнаюся, вони мене вразили. Виявилося, я в усьому винна сама! І якщо я, пішохід, йду по пішохідній зоні, а на мене хтось їде, значить, (увага!) "Ви притягує в своє життя таку кількість дебілів, в даному випадку, на велосипедах". (Ясна річ, хіба велосипедист винен, якщо карма у мене така погана - як він, бідний, може згорнути, якщо я його всього свого поганою кармою притягую ?!)

Найдивовижніше, подібний коментар був не єдиним. Так, якийсь Андрій Гонтовий примудрився перевершити попереднього оратора, заявивши, що я і всі інші постраждалі від незапланованих зустрічей з двоколісними вершниками все це придумали, ми живемо в якійсь іншій реальності, і він як велосипедист стверджує: подібного немає! А все люди, які скаржаться на велосипедистів "ідіоти". І якщо на мене все ж наїжджають "кожна людина сама винна в своїй реальності". Я повинна просто попрацювати над сприйняттям світу - тобто в той момент, коли на мене мчить велосипед, я, мабуть, повинна не шарахатися в бік, а переконувати себе, що це велике променисте щастя мчить прямо мені в обійми.

В цілому, обговорення показало: велосипедисти категорично відмовляються визнавати, що багато хто з них регулярно порушують правила дорожнього руху, створюючи небезпеку для пішоходів! Вони взагалі відмовляються визнавати дану проблему!

Проблем же тут кілька, і не потрібно валити їх в одну купу.

Перша ... З кожним днем ​​людей на велосипедах в Києві стає все більше і більше, це не змінити і їхні проблеми таки потрібно вирішувати, але ... не потрібно робити з велосипедистів священну еврокорову і говорити про них в жанрі утопії " ось зробимо велодоріжки і станемо європейським містом, заодно і всі транспортні проблеми вирішимо ". Ми відкрито обговорюємо зараз автомобільне хамство, боремося з ним в соцетях, але велосипедисти немов стали частиною якоїсь європейської мрії і критикувати їх - табу. Хтось негайно обізве тебе" совком "і детально розповість, скільки людей їздить на велосипедах за кордоном ... я в курсі! А ще я в курсі, що наші велосипедисти - не приїхали до нас з-за кордону. вони місцеві! і потрібно тверезо визнати: онине вирішать проблеми Києва - вони додадуть проблем Києву. Прос то до хамства наших водіїв і наших пішоходів (про те, чому навіть розумні посунені люди з двома вищими утворень у нас переходять дорогу в недозволеному місці, крокуючи прямо під колеса машин - з мене окрема стаття) додасться хамство наших же велосипедистів. І потрібно враховувати це заздалегідь ... і критикувати їх заздалегідь. Включаючи і ставлення велосипедистів до пішоходів за принципом «не стовп - сам відскочить!"

Друга - проблема центральної частини Києва. Якщо десь на Оболоні, на Лівому березі або в парку правильні велодоріжки можуть вирішити проблему співіснування двоногих і двоколісних, центр Києва - зовсім окрема тема. Дороги тут і без того перевантажені авто і страждають від пробок, тротуари і без того наполовину перегороджені стоять на узбіччях машинами. Якщо додати сюди ще й велодоріжки - пішоходам залишиться тільки вчитися літати на мітлі. І вкрай наївно думати, що з появою доріжок зменшиться кількість машин. Велосипедисти, включаючи і потенційних - це одна категорія людей, власники машин - особливо ті конкретні люди, які працюють і паркуються в центрі - зовсім інша категорія, і вона в масі своїй не пересяде з чотирьох на два колеса. Плюс є ще об'єктивна реальність: наприклад, моя знайома возить двох дітей з Лівого берега в музичну школу в центрі Міста, і зрозуміло, що вона навряд чи пощастить їх звідти на велосипеді.

Тому не можна нескінченно говорити, говорити і говорити про велодоріжках, як ніби це панацея від всіх бід, а не частина величезного і нерозв'язаним Гордієва вузла. І в цей вузол вплетено занадто багато - і повне відсутність нормальної пішохідної зони в центрі, і нібито закритий Андріївський, за яким як і раніше їздять машини, і відсутність паркінгів, і ідеї обрушити при будівництві паркінгу частина Міста, і наївна віра нашого мера в веломечту ( хтось, на жаль, переконав Кличко , Що вся прогресивна громадськість зрадіє, побачивши велосипедів, він і повірив!), І його намір пересадити на велосипеди київських поліцейських, і велопробіг в День Києва, який в підсумку став яскравим явищем виключно з пробки (хотілося б, щоб свято тисячолітнього Міста запам'ятовувався завдяки іншим прекрасним подій!). Іншими словами повна нездатність вирішувати дорожньо-транспортні проблеми Києва комплексно, враховуючи відразу всі нюанси.

До речі, як раз коли я собачий на ф-б з любителями європейського транспортного засобу, мій чоловік, велосипедист зі стажем, був у відрядженні на Кіпрі, де переміщався на двох колесах, в повному захваті від їх велодоріг. І я, пішохід-любитель, напевно, теж була б в захваті від них - як і на багатьох інших острівцях цивілізації, велодоріжки на Кіпрі відокремлені і від пішохідної зони, і від шосе окремої зеленою смугою - тому згадані мною зіткнення просто неможливі. Заодно чоловік виявив там і безліч знаків, що забороняють в'їжджати на велосипеді в ті чи інші місця, призначених тільки для пішоходів.

І ось було б здорово, якби наявність в Києві велодоріжок і подібних знаків обговорювалося у нас одночасно!

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

Чи потрібні Києву велосипедисти?
Навіть не знаю, вони у нас є?
А пішоходом не потрібно взагалі нічого?
? що Ви думаєте?
Ясна річ, хіба велосипедист винен, якщо карма у мене така погана - як він, бідний, може згорнути, якщо я його всього свого поганою кармою притягую ?
Чи потрібні Києву велосипедисти?
Навіть не знаю, вони у нас є?
А пішоходом не потрібно взагалі нічого?
? що Ви думаєте?
Ясна річ, хіба велосипедист винен, якщо карма у мене така погана - як він, бідний, може згорнути, якщо я його всього свого поганою кармою притягую ?