Поки в Росії вони їздять хто в ліс, хто по дрова, хто по тротуару

Велосипедистів на вулицях Москви дійсно стало більше. Те повз пронесеться, то в спину подзвонить. З'являються вони тихо і несподівано. А інший раз їде назустріч - і починаєш кидатися перед ним з боку в бік, не знаєш, куди ж він направить кермо. Досвідчений щось велосипедист тебе об'їде, а ось з початківцям є всі шанси впасти в обнімку.

Але норми для велосипедистів з недавніх пір, відповідаючи вимогам часу, вписані в Правила дорожнього руху. Ознайомитися з ними настійно рекомендують не тільки представники ГИБДД , А й учасники велоруху зі стажем. У них велосипед визначається як «транспортний засіб, крім інвалідних колясок, яке має принаймні два колеса і приводиться в рух, як правило, м'язової енергією осіб, які перебувають на цьому транспортному засобі, зокрема за допомогою педалей або рукояток, і може також мати електродвигун з номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження, що не перевищує 0,25 кВт, автоматично відключається на швидкості понад 25 км / год ».

Зупинимося на типових порушеннях, якими грішать власники двоколісного транспорту.

Отже, це все ж «транспортний засіб», водій якого, однак, спішуючись, переходить в розряд пішоходів. Вся біда в тому, що спішуватися велосипедисти не дуже полюбляють. Кожен, напевно, спостерігав, як лихі хлопці легко долають зебру і підхоплюються на тротуар. Але ж «транспортний засіб», як відомо, не має права пересуватися по зебрі пішохідного переходу разом з пішоходами. При цьому велосипедна громадськість готова відстоювати своє право переїжджати вулиці по зебрі разом з пішоходами і вимагає внести в ПДД відповідні поправки.

- Правил для велосипедистів багато, але біда в тому, що багато хто з них суперечать самій ідеї розвитку велоруху, - каже куратор проекту «Let's bike it!» Володимир Кумов. - У Москві багато переходів, і постійно злазити з велосипеда і сідати на нього - це дуже незручно і забирає багато сил і часу. Ось мати передній і задній ліхтарі - це треба обов'язково.

Ми навіть провели нічний велопарад, щоб закликати велосипедистів обов'язково користуватися ними. Більшість членів нашої спільноти з правилами все-таки знайоме, але далеко не всі прагнуть їх дотримуватися. Наприклад, всі, кого я знаю, переїжджають Театральний проїзд навпроти Великого театру поверху. Тому що там спускатися в підземний перехід важко і незручно.

У випадку з пішохідним переходом власники байків небезпечні не стільки для переходять дорогу пішоходів, скільки для самих себе - на нерегульованому перехресті наші автомобілісти яскраво одягнених, повільно йдуть пішоходів не завжди помічають (ну або не хочуть помічати), що ж говорити про велосипедиста, влітає на перехід зі швидкістю 30-40 км на годину.

Ще одне правило, яке велосипедисти порушують з полюванням, - це заборона на поворот ліворуч або розворот на дорогах з трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку.

Читаємо правила далі. У 2014 році в розділі 24 ПДР з'явилося відразу 6 пунктів, присвячених велосипедистам. У них йдеться, зокрема:

«Рух велосипедистів старше 14 років можливо в порядку убування:

1. За велосипедної, Вело-пішохідний доріжках або смузі для велосипедистів.

2. По правому краю проїжджої частини.

3. За узбіччі.

4. По тротуару або пішохідної доріжки ».

Відповідно, кожен наступний варіант можливо використовувати, якщо попередній недоступний. Ось прямо зараз під вікнами нашої редакції проскочили двоє - один з проїжджої частини, а один лавірував між пішоходами на доріжці. Прямо скажемо, з огляду на швидкість машин, що мчать по вулиці 1905 року слідом за першим їздцем, спостерігати за ним було моторошно. Другий пересувався повільніше, його їзда вимагала прямо-таки шахового розуму. Зрозуміло, ніяких велодоріжок на вулиці 1905 року немає.

- З їздою по велодоріжках виникають певні проблеми, хоча б тому, що велодоріжок просто не вистачає, - каже Кумов. - По Бульварному кільцю зробили велосмуги, і за правилами ми повинні їхати по ній. Але найчастіше безпечніше їхати не по велосмуги, тому що поруч паркуються машини.

фото: Геннадій Черкасов

Якщо водій ще якось дивиться, коли відкриває двері, то пасажири, не замислюючись, відкривають двері прямо на цю смугу. А перекид через відчинені двері автомобіля загрожує серйозними травмами. Плюс на цій смузі стоять поліцейські машини, сміттєві баки ...

Про їзді по правому краю проїжджої частини. У правилах є застереження, що якщо неможливо їхати по проїжджій частині, то можна їхати по тротуару. Що значить «неможливо» - ніде не уточнюється. Візьмемо, наприклад, Садове кільце, де середня швидкість автомобіля 80 км / год. Чи можливо їхати велосипедисту поруч з потоком машин, що йдуть з такою швидкістю?

Нагадаємо, що навіть зіткнення по дотичній з машиною, що їде з такою швидкістю, на 90% гарантує летальний результат. До того ж кут зору у водія при такій швидкості набагато менше, ніж у водія, який пересувається повільніше. Велосипедна громадськість тут готова об'єднатися з пішохідної та виступити єдиним фронтом за зниження дозволеної швидкості в центрі міста. Ось, наприклад, в Нью-Йорку і Буенос-Айресі гранична швидкість 60 км на годину, а на деяких вулицях вона знижена до 40 - і ніякого допустимого перевищення в 20 км на годину.

Повертаємося до правил. Велосипедистам у віці з 7 до 14 років виїжджати на проїжджу частину заборонено. Їхня доля - велодоріжки та тротуари. А єдині велосипедисти, яким безроздільно належать наші тротуари, - це малеча у віці до семи років. Тут охоронцями ПДР виступають матусі, періодично кричали благим матом «Стій !!! Попереду дорога !!!! »- і ніякої переляканий пішохід, природно, не засудить їх за порушення свого душевного рівноваги.

У розділі 24 не згадується про їзді на велосипеді в стані алкогольного сп'яніння, але оскільки велосипед визначено в ПДД як «транспортний засіб», то все обмеження стосуються і до нього. Ось організатори велопарад дуже наполягають на дотриманні цього правила.

Тепер про штрафи. КоАП говорить: «Порушення Правил дорожнього руху особою, яка керує велосипедом, або візником або іншою особою, що безпосередньо бере участь у процесі дорожнього руху ... тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі восьмисот рублів».

За порушення, вчинені в стані алкогольного сп'яніння, передбачається штраф у розмірі від 1000 до 1500 рублів. Якщо велосипедист залишиться живий, звичайно.

Пішоходи теж любителі понарушать ці самі велосипедні правила. Як тільки десь уздовж автостради з'являється велодоріжка, «безкінні» починають сприймати її як додаткову пішохідну зону. А про доріжках в парках і говорити нема чого. Розмітку і знаки там пішоходи не бачать в упор.

фото: Геннадій Черкасов

Тут бачиться два очевидних виведення. З одного боку, велосипедистам непогано б правила вивчити. А з іншого - самі ПДР щодо велосипедів вимагають поліпшення і доповнення.

На закінчення хочеться згадати одну просту істину - керують велосипедом все ті ж самі москвичі, які періодично пересідають на автомобілі або стають пішоходами. Ну а як дотримуються правил дорожнього руху наші автомобілісти, ми все і так знаємо. Тому, що твориться у нас на дорогах, можна присвятити епос, не менше кривавий, ніж «Гра престолів». На положення на наших жалоби, дорогах, узбіччях і велодоріжках впливають не величина штрафів і строгість правил, а готовність городян ці самі правила дотримуватися, хоча б з міркувань власної безпеки.

А ЯК У НИХ?

У країнах Північної і Західної Європи велосипед є одним з найпопулярніших видів пересування. Велика частина правил для велосипедистів там визначається Віденською конвенцією про дорожній рух, деякі з них перераховані на сайті Європейської комісії.

По-перше, в країнах ЄС велосипедисти зобов'язані використовувати велосипедні та спортивні доріжки. Користуватися пішохідною частиною можна, тільки якщо велосипедист просто котить свого «двоколісного друга». По-друге, велосипед повинен мати працюючий гальмо, дзвінок, чутний на достатній відстані, і бути обладнаний светоотражающим пристроєм на задній панелі. Німеччина і Нідерланди мають в законодавстві додаткові пункти, які стосуються видимості велосипедистів.

По-третє, Віденська конвенція забороняє перевозити на велосипеді такі вантажі, які будуть заважати руху або створювати будь-яку небезпеку.

Також заборонено перевозити інших пасажирів, проте тут є винятки. У деяких країнах транспортування іншої людини допускається, якщо його вік не перевищує певної позначки - наприклад 14 років у Франції.

По-четверте, в деяких країнах Європи в останні роки обов'язковим став шолом. У Швеції велосипедні шоломи необхідні для дітей у віці до 15 років. Ця ж вікова група повинна надягати шолом в Словенії та Чеській Республіці. А ось в Іспанії велосипедисти повинні носити шолом за межами міста.

У деяких велосипедистів в Європі є окремі водійські права. Наприклад в Німеччині: на них громадяни ФРН здають ще в школі, де вивчають основні принципи дорожнього руху. У деяких випадках не завадить мати паспорт.

Деякі національні законодавства Європи передбачають, що велосипедисти можуть їздити тільки після певного віку. Житель Швейцарії повинен досягти повноліття, щоб їздити на велосипеді. У Данії дітям у віці до 6 років заборонено користуватися велосипедом, якщо їх не супроводжує людина, якій виповнилося як мінімум 15 років. У Німеччині вік, з якого можна братися за кермо велосипеда, становить 8 років.

Якщо говорити про штрафи, то за порушення ПДР велосипедисти можуть бути піддані таким же мір покарання, як і звичайні водії. На окрему увагу тут заслуговує Німеччина. Там, якщо немоторізірованние учасник дорожнього руху скоїв порушення і у нього є водійські права, то він ризикує, що на його лицьовій штрафний рахунок в спеціальній загально картотеці будуть занесені пункти за ці порушення. Якщо водій набере багато пунктів, то людину можуть позбавити водійських прав.

У США велосипедисти вважаються повноправними учасниками дорожнього руху, хоча в кожному штаті свої правила. У деяких штатах мотоцикли та велосипеди можуть проїжджати між машинами в пробках, а десь це офіційно вважається неприпустимим. У деяких місцях велосипедистам дозволено більше, ніж в інших.

АНЕКДОТ ДНЯ

Їду на машині: все пішоходи - козли. Іду пішки: всі водії - козли.

Їду на велосипеді - взагалі все козли!

Беріть участь в онлайн-опитуванні "МК" на тему "Як ви ставитеся до велоспедістам в місті?"