1. Трохи про засновника
2. 1971 рік - заснування компанії Vector і перший концепт
3. 1978 - Vector W2 Prototype
4. 1989 - Vector W8
5. 1993 - Vector WX3 / WX3-R Prototype
6. 1995 - Vector M12
7. 1998 - Vector SRV8 Prototype
8. 1999 рік - банкрутство компанії
9. 2004 рік - відродження
10. 2006 - Vector Avtech WX8 HPRV Prototype
11. Що далі?
12. Цікаві факти:
13. Скільки коштують автомобілі марки Vector?
14. Виробництво автомобілів марки Vector
15. У чому фішка Vector?

Виробництво суперкарів - практично як рулетка, багато що залежить від удачі. Одні, як шведський вундеркінд фон Кенігсегг, нібито народжуються під щасливою зіркою, і швидко досягають успіху. Джеральд Вейгарт почав збирати машини в той рік, коли юний Крістіан тільки народився на світ. Зрада партнерів, відвертий ідіотизм багатих клієнтів, віроломство інвесторів і одна невдача за іншою - така біографія бренду Vector. І що ви думаєте? Наполегливий засновник компанії до цих пір в справі!

Трохи про засновника

Джеральд «Джеррі» Алден Вейгарт (Gerald «Jerry» Alden Weigart) народився в столиці автомобільної індустрії Америки, знаменитому «Місті Моторов» Детройті. З дитинства він почав цікавитися автомобілями і аерокосмічними розробками. У 1970 році Джері успішно закінчує коледж за спеціалізацією «Дизайн». Ідея спорудження власного суперкара прийшла до Вейгерту ще за часів навчання. Так, його дипломним проектом був футуристичний спортивний автомобіль з клиноподібною формою кузова.

У тому ж 1971 році Вейгерта спільно з навчалися разом з ним Лі Брауном засновують власну дизайнерську компанію Vehicle Design Force, яка розташовується в місті Веніс штату Каліфорнія. Крім власних дизайнерських ідей, основним профілем нової компанії стає випуск досвідчених деталей і макетних зразків автомобілів, завдяки чому Вейгерта успішно співпрацює з найбільшими автомобільними корпораціями Америки, серед яких виявилися Ford Motor Compamy і General Motors.

1971 рік - заснування компанії Vector і перший концепт

Але Джеррі хотілося чогось більшого, ніж робота на великі корпорації. Він мріяв про втілення в життя своєї давньої мрії про власний суперкарі. Від мрій до дій він перейшов швидко: в 1972 році на автосалоні в Лос-Анджелесі був представлений повнорозмірний макет нового суперкара Америки, який отримав власну назву The Vector.

На фото: Vector Prototype 1972, Vector Prototype 1976

Публіка зустріла прототип із захопленням, футуристичного виду макета навіть потрапив на обкладинку автомобільного видання Motor Trend. Ніяких реальних планів про серійне виробництво у компанії не було: прототип не мав ні двигуна, ні ходової частини.

На автосалоні Вейгерта заявляв, що для його машини розглядаються кілька варіантів двигунів, серед яких були опозитний двигун від Porsche і екзотичний роторно-поршневий двигун компанії Mercedes-Benz з проекту С-111. В цьому ж році Браун йде з компанії, а Вейгерта, перейменувавши свою компанію в Vector Cars International, почав роботу над доведенням свого дітища до серійного виробництва.

1978 - Vector W2 Prototype

У 1978 році, після довгих шести років доробок, Вейгерта представляє свій новий автомобіль, що отримав ім'я Vector W2 (Weigert, 2-я модель). Всі роботи проводилися в крихітній майстерні. Як і попереднє дітище компанії, це був повнорозмірний макет середньомоторного суперкара з клиноподібним дизайном кузова, а вже в 1980 році цей же прототип був уже оснащений силовим агрегатом.

За спинами водія і пасажира розмістили нижневальном 5.7-літровий V8 Chevrolet. Повністю алюмінієвий двигун з системою впорскування палива Bosch K-Jetronic, сухим картером і двома турбокомпресорами Garrett був зібраний тюнинговой фірмою Donovan. Двигун розвивав потужність 650 л.с. і 800 Нм крутного моменту.

Заявлена ​​Вейгерта максимальна швидкість автомобіля - 380 км / ч, а розгін до сотні не перевищує 4.5 секунд. З могутнім двигуном була сагрегатірован 3-ступінчаста автоматична (але з ручним режимом) коробка передач GM Turbo Hydra-Matic 425, допрацьована з допомогою компанії B & M. Кузов-монокок був виконаний зі сталі, а зовнішні панелі - склопластикові. Окремою особливістю дизайну автомобіля стали підйомні двері, що відкриваються вгору, як на Ламборджіні.

Ціна нового автомобіля досягала 125 000 доларів, а його дрібносерійна збірка мала розпочатися в 1981 році. Vector W2 з'являвся в пресі і отримав хороші відгуки від журналістів і випробувачів, його тести проводили журнали Motor Trend і Top Wheels, на випробування якого на соляному озері Бонневілль була зафіксована максимальна швидкість автомобіля 389 км / год! Також автомобіль побував і на тесті телепередачі Top Gear.

Але фінансів на створення серійних автомобілів не було, і до кінця 80-х років не було збудовано жодного суперкара. Вейгерта навіть перефарбовував і трохи допрацьовував свій прототип, щоб створити враження про створення декількох автомобілів. Але захоплені відгуки журналістів стали первращаться в пессіместічние.

Скептицизм наростав, Вейгерта навіть подав до суду на образливу статтю журналу AutoWeek про його дітище, але програв його. Крім того, Джеррі подав до суду на компанію Pirelli, які назвали свої нові шини Vector, на порушення прав на торговельну марку та на тютюнову компанію Vantage, яка використовувала в своїй рекламі зображення автомобіля. Виручені гроші Джеррі використовував на фінансування своєї фірми.

У 1987 році фірма була перейменована в Vector Aeromotive Corporation і переїхала в Вілмінгтон в Каліфорнії, ще кілька мільйонів були отримані від продажу акцій. За роки випробувань прототип W2 накатав більше 160 000 миль і навіть встиг знятися в американському серіалі "Remington Steel". Досвід, отриманий в результаті дослідної експлуатації автомобіля, Вейгерта зміг реалізувати в серійному автомобілі Vector W8.

1989 - Vector W8

W8 був доопрацьовану версію прототипу W2. Зовні, автомобіль відрізняв пророблений аеродинамічний кузов, дизайн якого розробляли Вейгерта і Девід Костка. Компанія позиціонувала W8 як «автомобіль із застосуванням аерокосмічних технологій», що відповідало дійсності. В основі конструкції автомобіля - алюмінієвий монокок, а зовнішні панелі кузова робилися з легкого і міцного кевлара. В автомобілі було застосовано понад 5000 заклепок, за допомогою яких були поєднані елементи кузова. Заклепки відповідали авіаційним вимогам на надійність і міцність.

Автомобіль успішно пройшов сертифікаційні випробування і отримав допуск на дороги загального користування. Цікавий факт, конструкція автомобіля виявилася міцною настільки, що Vector зміг пройти два обов'язкових краш-тесту - фронтальний і удар ззаду - використовуючи одну машину! Над задніми колесами розмістили доопрацьований фірмою Rodeck двигун V8 Chevrolet. Робочий об'єм збільшився до 6 літрів, з'явився електронноуправляемий впорскування палива Bosch KE-Jetronic і два більш продуктивних турбокомпресора Garrett AirResearsch T3 з интеркулерами. Були збережена система мастила з сухим картером і 3-ступінчаста АКПП THM-425 з ручним режимом управління.

Для відповідності суворим нормам по екології автомобіль оснастили каталітичними нейтралізаторами вихлопних газів. Новий двигун розвивав 625 к.с. і 854 Нм крутного моменту. З ним 4,5-метровий автомобіль масою півтори тонни катапультувався з місця до сотні за 4.5 секунди, а максимальна швидкість досягла 350 км / ч.

На окрему увагу заслуговує салон, який більше нагадував кокпіт літака. На центральній консолі розмістили електронний дисплей, на який виводилася вся інформація про процеси, що відбуваються в автомобілі. Поруч з ним скомпонували кнопки включення ламп і двірників, а також лампи, що інформують про проблеми - наприклад, про зниженому рівні масла або відключенні подушки безпеки.

Спеціальним тумблером водій міг вибирати навіть тиск наддуву, що дозволяло йому координувати потужність двигуна. Салон автомобіля був оброблений шкірою і алюмінієм, а в оснащення входили кондиціонер, електросклопідйомники і просунута аудіосистема. Як і багато американських автомобілі з автоматичною коробкою передач, Вектор був оснащений навіть круїз-контролем.

Перша серійна машина, виготовлена ​​на замовлення саудівського принца Халіда, була побудована в 1990 році, а всього за три роки виробництва було випущено 19 «Векторів», включаючи два прототипи. Ціна нового автомобіля в США - 455 000 доларів.

1993 - Vector WX3 / WX3-R Prototype

У 1993 році на Женевському автосалоні компанія Vector порадувала публіку концептом автомобіля нового покоління. Прототип отримав індекс WX3, де Х означає досвідчений автомобіль. Разом з купе WX3 був представлений і перший для компанії родстер WX3-R. Нові автомобілі, намальовані Вейгерта, були виконані в дусі попередньої моделі W8, але отримали нові, більш плавні обводи кузова.

Автомобіль був оснащений тим же 6-літровим V8, що і модель W8, хоча в планах у Вейгерта був 7-літровий 1000-сильний двигун V8 з яким автомобіль зміг би розігнатися і до 400 км / ч. Але планам не судилося збутися.

На фото: Vector WX3

На розробку і споруду автомобіля було вкладено багато грошей, і Вейгерта почав активну розпродаж акцій своєї фірми. В результаті контрольним пакетом акцій заволоділа малазійська компанія Megatech під керівництвом Томмі Сухарто, яка на той час вже купила італійську Lamborghini. Керівництво Megatech звільнило Джеррі з поста директора своєї фірми, запропонувавши залишитися головним дизайнером. Директором фірми стає Пітер Роуз, який раніше працював в компаніях TVR і Lotus. Обурений Вейгерта звільняє весь невеликий персонал своєї фірми і навіть наймає охорону для запобігання проникнення представників Megatech всередину. Після таких дій Вейгерта звільняють з фірми взагалі.

На фото: Vector WX3 Roadster

Компанія переїжджає з Каліфорнії до Флориди, в місто Джексонвіль, де ділить приміщення з заводським сервісом по ремонту Lamborghini. Вейгерта створює нову марку Avtech, в якій встиг зареєструвати права на ім'я WX3. Фінансів практично не було, і жодного Avtech так і не було побудовано.

1995 - Vector M12

У компанії Megatech без Вейгерта справи йшли краще. За основу нового автомобіля був узятий прототип WX3. Займатися новим автомобілем, що отримав ім'я М12, доручили інженерам Lamborghini. Перший серійний автомобіль був побудований в 1995 році.

Місце 6-літрового V8 зайняв італійський V12 від Lamborghini Diablo. 5,7-літровий двигун, який як завжди розмістили над задньою віссю, розвивав 492 к.с. і 576 Нм крутного моменту. З ним сагрегатірован 5-ступінчасту механіку виробництва ZF. З нею М12 розганявся до сотні за 4.5 секунди, а максимальна швидкість перевищувала 300 км / ч. Установка нового силового агрегату на увазі і зміни в ходової частини автомобіля. Колісна база стала довшою, передній і задній звис вкоротили, були поставлені нові двохважелі незалежні підвіски, деякими елементами яких, наприклад алюмінієвими важелями, поділився Diablo.

Зазнав змін і дизайн автомобіля. Головними відмінностями від WX3 стала нова передня частина з відкритими фарами, більш розвинені бічні повітрозабірники і перенесені задні ліхтарі. Крім того, автомобіль відрізняється новими легкосплавними дисками італійської фірми Campagnolo.

Салон також був перероблений: зникла «самолетная» приладова панель, її місце зайняла більш звична. Був анонсований і родстер М21, який так і не вийшов зі стадії начерків. У 1996 році відбулася прем'єра М12 на автосалоні в Детройті.

Автомобіль зазнав різкої критики журналістів, його лаяли за низьку якість збірки. Відомий телеведучий Джеремі Кларксон, взявши М12 на власний тест-драйв, висловився з приводу цього автомобіля різко негативно. У тому ж році продажі були призупинені. Попиту на суперкар ціною 189 тисяч доларів практично не було.

У 1997 році Вектор перейшов під крило компанії TradeLink, яка займалася продажем предметів розкоші. На гроші фірми було побудовано ще десять М12 за два роки. У загально складності було побудовано 17 примірників М12, серед яких було 14 серійних і три прототипи. Один із прототипів був перероблений для участі в гоночній серії класу GT2. Vector M12 GT2 участововать в одній гонці в своєму класі в 1997 році на трасі Road Atlanta і не зміг фінішувати через поломки. А в 1998 році через проблеми фінансових труднощів в MegaTech починають розпродаж своїх активів.

Компанію Lamborghini вдало купила Audi, що складається в концерні Volkswagen. Audi відмовилася продавати двигуни V12 для Vector, і тому компанія починає спішно шукати інші варіанти. У 1998 році в компанії «бюджетну» версію суперкара М12, що отримала ім'я власне Vector SRV8.

1998 - Vector SRV8 Prototype

Автомобіль був побудований на основі кузова колишнього гоночного прототипу серії GT2. Передбачалося, що новий суперкар буде знаходиться на сходинку вище моделі М12. Дослідний зразок знову оснастили американським мотором - легендарним 5,7-літровим нижневальном восьмициліндровим 420-сильним двигуном LT1 від Chevrolet Corvette, який був сагрегатірован з 6-ступінчастою механічною коробкою передач BorgWarner. Трансмісію, разом із заднім мостом, запозичили у Porsche 911. Орієнтовна ціна машини планувалася близько 100 000 доларів. Прототип так і не був доведений до серійного виробництва через брак фінансування.

1999 рік - банкрутство компанії

У 1999 році концерн MegaTech через фінансові труднощі оголосив про процедуру банкрутства. Сильно залежить від фінансових вливань спонсорів Vector був закритий, в тому числі, і через відсутність попиту на свої автомобілі і проблеми з поставками двигунів.

2004 рік - відродження

В цей час Джеральд Вейгерта не втрачав надій повернути своє дітище. У 2000 році він розробив досить успішний гідроцикл, який почав будувати у власній фірмі Aquajet. Заробивши на продаж водних мотоциклів невеликий капітал, Вейгерта пішов по судах. Йому вдалося відсудити у збанкрутілої компанії MegaTech своє майно, в тому числі збереглися прототипи WX3, W2 і W8, а також обладнання з виробництва М12. У 2004 році компанія, яка змінила ім'я на Vector Supercars, повернулася до рідного Вілмінгтон в Каліфорнії.

2006 - Vector Avtech WX8 HPRV Prototype

У 2006 Джеральд Вейгерта після тривалої паузи знову оголошує про свою марку. Компанію знову перейменували, тепер вона називається Vector Motors. Новий прототип, який отримав ім'я Vector Avtech WX8 HPRV, був представлений на Лос-Анджелеському автосалоні 2007 року. Ім'я Avtech вказує на застосування авіаційних технології в конструкції автомобіля, а аббрівіатура HPRV розшифровується як Hyper Performance Road Vehicle - високопродуктивний дорожній автомобіль.

Як і попередні творіння Вейгерта, WX8 має характерний клиновидний профіль зі зміщеним вперед пасажирським кокпітом і розташований посередині моторний відсік. Запам'ятовується рисою в зовнішності нового суперкара стали передні фари від культової Toyota Supra. Салон автомобіля мав три сидіння в ряд, як на легендарному суперкарі McLaren F1.

В основі конструкції кузова - класичний для Вектора алюмінієвий монокок з зовнішніми панелями з вуглепластика. За спиною водія на прототипі автомобіля розташувався 7-літровий «корветтовскій» двигун V8 з індексом LS7. Оснащений механічним нагнітачем і системою мастила з сухим картером, могутній мотор орієнтовно розвивав більше 750 к.с. Коробка передач - 6-ступінчаста АКПП з ручним режимом перемикання передач.

Салон був оброблений по вищому класу: шкіряні сидіння, обробка панелей анодованим алюмінієм і вуглепластиком, аудіосистема високого класу і кондиціонер. Орієнтовно, автомобіль повинен був розганятися до сотні за 3 секунди, а максимальна швидкість - перевищити 400 км / ч. Але перевірити це не вдалося - автомобіль був неходовий макет. У планах Вейгерта було розпочати складання свого дітища в 2008 році, але через фінансову кризу ця ідея так і не була втілена в життя.

Що далі?

Зараз Вейгерта займається виробництвом гідроциклів Aquajet, але не втрачає надій все-таки розпочати складання своїх яскравих і неординарних суперкарів. Так, на офіційному сайті компанії анонсований WX8 зі зміненим дизайном кузова. Для серійних Vector WX-8 передбачається наявність установки двох двигунів.

Компресорний 7-літровий V8 від Corvette, в залежності від налаштувань і палива, орієнтовно повинен розвивати потужність від 750 до 1250 к.с. Розгін до сотні у найпотужнішому варіанті повинен досягати 2.7 секунди, а розрахункова максимальна швидкість перевищить 440 км / ч.

Для тих кому цього недостатньо, Джеррі Вейгерта анонсував 10-літровий (!) V8 з подвійним турбонаддувом, потужність якого повинна бути от1450 до 1850 к.с. в залежності від налаштувань і палива. Розрахункові показники цього монстра змусять почервоніти і самого Крістіана фон Кенігсегга : З нуля до сотні за немислимі 2.3 секунди, а розрахункова швидкість взагалі перевищує планку 300 миль на годину (480 км / ч)!

Хотілося б сподіватися, що невгамовний Вейгерта все таки доб'ється свого, розбереться з виниклими труднощами і знову продовжить збірку своїх суперкарів.

Цікаві факти:

- Більшість автомобілів марки уходит в ПРИВАТНІ Колекції. Перший серійній W8 БУВ доставлених саудівському принцу Халіда.
- У 1990 году відомій тенісіст Андре Агассі заступників Собі на День Народження W8 чорного кольору з чорним шкірянім салоном. Компанія Vector попереду тенісіста про ті, что его машина до зазначеним терміну НЕ буде готова до кінця, тому кататися на автомобілі Було заборонено, и відразу после показу автомобіля Агассі повинен БУВ повернути машину на залишкову досборка. Агассі НЕ Послухай порад и серйозно пошкодили автомобіль. За Деяк данімі, на машині НЕ Було встановлен радіатор, в результате чого двигун перегрівся и стали пожежа, что пошкодили салон і кузов автомобіля. Тенісист зажадав від Вейгерта повернення грошей за зіпсовану машину, сума була виплачена, але історія просочилася в пресу, що негативно позначилося на репутації автомобіля.

Скільки коштують автомобілі марки Vector?

Vector W8 +1989 США (завод) 455 000 $ Vector W8 1 992 RM Auctions London (2012) 204 843 € Vector W8 1 992 RM Auctions USA (2014 року) 275 000 $

- Шостий випущений Vector M12 був знищений в результаті пожежі в руховому відсіку, а автомобіль з номером 13 постраждав в результаті повені в Великобританії.
- Автомобілі марки Vector брали участь в зйомках багатьох фільмів і серіалів. Так, модель W2 знялася в серіалі "Remington Steel", причому під вигаданим ім'ям Hunter Jet Star 6000. Третій серійний Vector W8 червоного кольору знявся у фільмі «Сонце, що Сонце» 1993 року, головні ролі в якому виконали Шон Коннері і Уеслі Снайпс. За сюжетом це автомобіль японського бізнесмена і, згодом, за сюжетом, він був знищений. Прототип WX3 з'явився в одному з епізодів серіалу "Burke's Law".
- Автомобілі Vector W8 і Vector M12 з'явилися в гоночної грі Gran Turismo 2 для Sony Playstation.
- Логотип марки два рази змінювався за роки виробництва автомобілів, і кожен з них був розроблений Джеррі Вейгерта. Найперший, створений для компанії Vector Aeromotive, представляв собою стилізовану букву А (від слова Aeromotive) вписану в п'ятикутник. Пізніше, для Vector Supercars, Вейгерта була розроблена нова емблема, що представляє собою два перевернутих трикутника сірого та синього кольору, які символізують велику літеру V в назві фірми.

Виробництво автомобілів марки Vector

Спочатку компанія базувалася в невеликому містечку Вілмінгтон в Каліфорнії. Після покупки фірми компанією MegaTech Вектор переїжджає до Флориди, в місто Джексонвіль, де ділить простір з заводським сервісом Lamborghini. Після банкрутства MegaTech Джеральд Вейгерта повернув свої права на марку Vector і компанія знову повернулася в Вілмінгтон.

Кожен автомобіль будувався вручну за спеціальним замовленням. Час побудови автомобіля займає кілька місяців ручної праці. За рік компанією будувалося від трьох до п'яти автомобілів.

Оскільки фірма не займається виробництвом власних агрегатів, велика кількість вузлів і агрегатів закуповується у інших виробників. Головним постачальником фірми Vector був General Motors, який постачав двигуни і коробки передач. Після покупки фірми компанією MegaTech більшістю вузлів і агрегатів з Векторами ділилася компанія Lamborghini, але після продажу цієї марки концерну Volkswagen співпрацю з General Motors було відновлено.

У чому фішка Vector?

1. Американські среднемоторная суперкари, побудовані із застосуванням авіаційних технологій
2. Перший в світі автомобіль, який пройшов два обов'язкових краш-тесту (фронтальний і удар ззаду), використавши одне і те ж шасі
3. Використання в якості основи архаїчних нижневальном двигунів V8 Chevrolet
4. піднімаються вгору двері типу гільйотини, як на автомобілях Lamborghini

Читайте також: