1. Установка моменту запалювання для автомобілів ВАЗ Перед початком цієї статті, де розповімо як перевірити...
2. Для початку проведемо перевірку моменту запалення
3. Регулювання моменту запалювання в двигуні ВАЗ
4. Зазор між контактами переривника в розподільнику запалювання
5. Початковий (заводський) інсталяційний кут випередження запалювання двигунів автомобілів ВАЗ
6. Запобіжні заходи при виконанні робіт по установці кута випередження запалювання і роботі з двигуном

Установка моменту запалювання для автомобілів ВАЗ

Перед початком цієї статті, де розповімо як перевірити момент запалювання в двигунах ВАЗ , Відрегулювати і правильно встановити його, згадаємо що таке момент запалювання, кажучи простими словами це ту мить коли на свічці запалювання проскакує іскра, яка запалює (детонує) робочу суміш в циліндрі двигуна згідно порядку їх роботи.

Головне завдання, для чого робиться установка моменту запалення , Для того щоб домогтися детонації робочої суміші (бензину і повітря), коли поршень знаходиться в певному положенні від верхньої мертвої точки (ВТМ).

Момент запалювання двигуна це кутова міра, відповідно вимірюється в градусах, він може бути випереджаюче, запізнюється і нормальний.

Розташування міток для установки моменту запалювання

1 - мітка ВТМ на шківі колінчастого вала; 2 - мітка випередження запалювання на 10 °; 3 - мітка випередження запалювання на 5 °; 4 - мітка випередження запалювання на 0 °

моменти запалювання

моменти запалювання

Що б перевірити момент на кришці механізму газорозподілу є спеціальні мітки 2, 3 і 4, ви запитаєте, а де ж перша №1, вона знаходиться на шківі колінчастого вала і відповідає ВМТ 1 і 4 поршня якщо збігається з влучно №4 на кришці ГРМ ( газорозподільчий механізм).

Початкові кути випередження запалювання для різних моделей двигунів ВАЗ і марок бензинів розглянемо нижче, а також додаткові дані.

Початковий кут випередження до ВМТ для двигуна ВАЗ-2101 при використанні бензину, град .:

- АІ-91 2 ± 1 (0 ± 1) * - АІ-93 6 ± 1 (4 ± 1) * Зазор між електродами свічок запалювання, мм 0,5 - 0,6 Прогин ременя приводу генератора при зусиллі 100 Н (10 кгс), мм 10 - 15

Для початку проведемо перевірку моменту запалення

1. Щоб перевірити і правильно встановити момент запалювання на вашому двигуні, бажано використовувати стробоскоп. 2. плюсової клеми стробоскопа підключаємо до плюса АКБ , Клему маси на мінус акумуляторної батареї, датчик стробоскопа до високовольтного проводу 1-го циліндра. 3. Для зручності, мітку №1 наведіть крейдою. Заздрю ​​автомобіль і прогрійте його двигун, що він нормально працював на мінімальних обертах холостого ходу. 4. Наведіть миготливе світло променя стробоскопа на шків і перевірте, чи відповідає стан мітки 1 шківа початковими даними кути випередження запалювання (дивитися вище).

Регулювання моменту запалювання в двигуні ВАЗ

1. Глушимо двигун і відкручуємо гайку держателя розподільника запалювання , Повертаємо його на потрібний нам кут. 2. Кут випередження запалювання потрібно збільшити, тоді повертаємо корпус розподільника проти годинникової стрілки, зменшити - за годинниковою стрілкою. 3. Після чого закручуємо гайку держателя розподільника запалювання і повіряти правильність виконаної настройки.

Установка розподільника запалювання на двигуні ВАЗ, порядок виконання робіт

1. Порядок установки розподільника запалювання на двигун робимо так. 2. Зніміть кришку з розподільника, якщо потрібно, відрегулювати зазор між контактами переривника (читати нижче). 3. Поверніть колінчастий вал двигуна ваз до початку такту стиснення в циліндрі №1, а потім, вирівняйте мітку 1 з міткою 3 повертаючи колінвал. 4. Поверніть ротор в такий стан, при якому його зовнішній контакт буде направлений в сторону контакту першого циліндра на кришці розподільника. 5. Утримуючи вал розподільника від прокручування, встановіть його на штатне місце блоку циліндрів так, щоб осьова лінія, що проходить через пружинні засувки, була приблизно паралельна осьової лінії двигуна. 6. Всі зберіть назад, прикрутіть розподільник, встановіть кришку, підключіть високовольтні дроти, проведіть перевірку і якщо буде потрібно то відрегулюйте встановлений моменту запалювання.

Зазор між контактами переривника в розподільнику запалювання

Перевірка і регулювання

Зазор між контактами переривника в розподільнику запалювання

1. Перевірку зазору між контактами переривника роблять так. 2. КПП переведіть на нейтральну передачу і затягніть ручник стоянкового гальма автомобіля . 3. Зніміть кришку з розподільника запалювання і прокручуючи колінчастий вал, добийтеся максимального розмикання контактів переривника. 4. За допомогою тріска міряємо величину зазорів, вони повинні бути в межах 0,35-0,45 мм, якщо потрібно то відрегулюйте послабивши гвинти 33, за допомогою невеликої пласкої викрутки, вставленої в паз «б», посуньте стійку переривника на необхідне значення . Не забудьте закрутити гвинт після регулювання.

Початковий (заводський) інсталяційний кут випередження запалювання двигунів автомобілів ВАЗ

Кут випередження запалювання, град

двигун

автомобіль

5-7 ВАЗ-2101, -21011 ВАЗ-2101, -21011, -21013, -2102, -21021 5 ВАЗ-2105, -2101, -2103, -2106 ВАЗ-2105, -21051, -21053, -2104, -21043, -2107, -21072, -21074 3-5 ВАЗ-2106, -2103, -21011 ВАЗ-2106, -21065, -21061, -21063 1 ± 1 * ВАЗ-2108 ВАЗ-2108, -2109 6 ± 1 * ВАЗ-21081 ВАЗ-21081, -21091 4 ± 1 * ВАЗ-21083 ВАЗ-21083, -21093, -21099 1 ± 1 ВАЗ-1111 ВАЗ-1111 "Ока" 4 ± 1 ВАЗ-11113 ВАЗ-11113 "Ока »3-5 ВАЗ-2106-70« Москвич-2141 »

Запобіжні заходи при виконанні робіт по установці кута випередження запалювання і роботі з двигуном

Не забувайте, при будь-яких видах робіт виконуваних на автомобілі дотримуватися правил техніки безпеки, тим більше працюючи з обертовими деталями і механізмами двигуна, системи запалювання та інших.

Перевірка правильності установкикута випередження запалювання.

Для того що б дізнатися чи правильно ми все зробили, розганяємо автомобіль по рівній дорозі до 40-50 км / ч на четвертій і до упору тиснемо на педаль акселератора, то дія може викликати невеликі короткочасні детонаційні стуки в роботі двигуна.

Якщо запалювання пізніше то стуки ви не почуєте, що б виправити ситуацію, потрібно повернути розподільник на одне - два ділення шкали октан-коректора в сторону випередження «+», при сильних детонаційних стуку - в сторону запізнювання «-«.

Всі операції проводять до сталої роботи двигуна автомобіля.

Popularity: 66%