Про те, що таке rat look, ми колись розповідали . Сьогодні ж ми наочно покажемо нюанси цього незвичайного стилю на прикладі канонічного проекту, який ідеально відображає його суть, дивуючи поєднанням бездоганного технічного стану і «безнадійно» іржавого кузова. І якщо ви вважаєте, що період напіврозпаду кузова Жигулів - півтора місяця, і для досягнення ідеального результату потрібно просто трохи почекати, ви помиляєтеся - навіть тут довелося постаратися ...
задум
До ак прийти до того, щоб в один прекрасний день вирішити: «нехай мій автомобіль буде іржавим з голови до п'ят»? Шляхів багато. Можна, наприклад, купити Жигуль на останні 10 тисяч, потім втратити роботу, подружитися з дворовими алкоголіками і забути про існування машини на п'ять років. Але це не наш метод. Наш метод - тримати автомобіль у відмінному технічному стані, але в один прекрасний день познайомитися з новими для себе автомобільними субкультурами.
Саме так, як і для багатьох інших, почалася доробка автомобіля для Сергія. Спочатку він розглядав картинки в інтернеті, потім приїхав на тематичний захід, де за допомогою його учасників вперше «запив пружини» на тоді ще татової «шістці», а потім втягнувся і почав відвідувати їх одне за іншим. Спочатку проект будувався в стилі resto-cal: оригінальні кузов і салон, низька підвіска, максимум ретро-аксесуарів ... Були знайдені і встановлені оригінальні колісні диски і ковпаки, а також аксесуари у вигляді вайтволлов, карбфіллеров та інших стильових елементів. Але в 2012 році Сергій в черговий раз глянув на постраждалу в невеликому ДТП передні двері - і все заверте ...
зовні
До того моменту, поки в руках Сергія не виявилося болгарки з зачисним диском, цей ВАЗ-2106 1985 року випуску був автомобілем цікавим, але не дуже помітним. Однак долю машини визначила злегка застряглий двері: саме тоді в одній точці всесвіту зійшлися ентузіазм, електроінструмент і нові знання про стилі rat look.
Колишній вигляд автомобіля (з білим дахом)
Двері були безжально заржавлена: спершу з неї було видалено ЛКП, а потім деталь була оброблена складом на основі соляної кислоти. Коли двері прийняла характерний іржавий відтінок, її вимили і покрили лаком алкіду для призупинення подальшої поверхневої корозії. Але що таке одні двері, коли в гаражі є електрика, а зачистной диск коштує копійки ?! «Під ніж» пішла кришка багажника, а потім Сергія було вже не зупинити. У минулому році він «добив» навіть дах, щоб проект виглядав остаточно завершеним.
Після закінчення стайлінгу машина наблизилася до землі ще на кілька сантиметрів за рахунок укорочення пружин, але придбала трохи більше комфорту за рахунок більш «довгих» амортизаторів. Підсумковий показник кліренсу - 20 мм!
Автомобіль красується на дисках American Racing розмірністю 13х5.5, на які встановлені хромовані кільця для формування «полки». Для установки дисків довелося підточити гальмівні супорти - в заводському виконанні вони зачіпали колесо. Параметри гуми - 145/70/13 спереду і 155/70/13 ззаду.
техніка
Стиль rat look не забороняє агрегатний тюнінг, але і не зобов'язує до нього - ключовою умовою є відмінний технічний стан машини, яка повинна лише зовні «стояти на колінах». Тому в проекті Сергія обійшлося без серйозних доопрацювань: двигун в автомобілі рідної, об'ємом 1,6 літра і потужністю 76 кінських сил. Нечисленні технічні втручання звелися до ремонту і обслуговування в процесі тривалої експлуатації - був проведений капітальний ремонт головки блоку циліндрів, а також доопрацювання і настройка карбюратора.
А ось вид підкапотного простору зазнав серйозних змін. У 2015 році, в зимовий період, вільний від відвідування виставок і заходів, був виконаний шейвинг підкапотного простору: зайві отвори заварені і зашпатлевать, метал пофарбований в чорний колір, прибрані джгути проводки агрегатів, реле і силові дроти. Акумуляторна батарея переїхала в багажне відділення. Деякі деталі - корпус повітряного фільтра і клапанна кришка - були замінені на хромовані, а деякі пробно покриті нікелем, який в кінцевому підсумку теж поступився місцем хрому. Єдиний «нестандартний» агрегат - п'ятиступінчаста коробка передач від ВАЗ-2107, установку якої нав'язала регулярна експлуатація.
Підвіску Сергій допрацював відповідно зі стилістичними вимогами і власними побажаннями до комфорту. Стандартні пружини були вкорочені, верхні важелі підвіски поміняні місцями, а на задньому мосту встановлена регульована тяга Панара. Все відбійники видалили, а під кардан вирізали тунель - для того, щоб при заниженні він не зачіпав про кузов.
усередині
Якщо зовні автомобіль вселяє незнаючим людям відчуття тліну і безвиході, то всередині - як писав Зощенко: «сюди у них зайти дуже мило». Інтер'єр наведено в єдиний колір і заводський вигляд: тут встановлені сидіння від ВАЗ-21011 в «колір» кузова автомобіля і укладено підлогове покриття від ВАЗ-2103.
Стічна бублик поступилася місцем предмету обожнювання багатьох - Nardi Torini Classic. Салонне дзеркало - хромоване від ГАЗ-24. Спідометр і тахометр були замінені на прилади з антивідблисків стеклами від автомобіля Lada Riva, експортної модифікації Жигулів.
плани
Проект власник вважає закінченим на 87 відсотків. Є деякі ідеї, які хочеться втілити в реальність, але не завжди приходить воно - натхнення. Так що поки можна пожартувати, що головною інтригою залишається питання про те, що станеться раніше: повне моральне розкладання кузова або новий виток тюнінгу. Ваші ставки?
Опитування
Чи подобається вам стиль rat look?Але що таке одні двері, коли в гаражі є електрика, а зачистной диск коштує копійки ?Ваші ставки?