1. Порядок операцій по ремонту склоочисника зняття і установка редуктора з мотором:
2. Принципова електрична схема включення склоочисника і омивача вітрового скла автомобіля ВАЗ
3. Схема розбирання та збирання електродвигуна склоочисника і редуктора
4. Часті несправності електродвигуна склоочисника ВАЗ 2101 і способи їх ремонту:

У даній статті розповімо про ремонті і несправності в скло за допомогою автомобіля ВАЗ 2101. Перед тим як приступити ви можете ознайомиться з попередньою статтею: Склоочисник автомобіля ВАЗ 2101, 21011, 21013, 2102 і знайти багато корисної інформації по даній темі.

Виходячи з конструкції склоочисника Жигулів, в основному у них виходить з ладу моторедуктори, іншими словами кажучи моторчик і його понижуючий редуктор. При цьому несправний моторчик склоочисника змінюють на новий, це стосується глобальної поломки.

Ремонт склоочисника ВАЗ 2101 і основні несправності

Але якщо у вас не великі несправності, знос шестерні моторедуктора, окислення контактів колектора мотора, дефекти деталей важільного механізму або потрібно просто провести регулювання кінцевих вимикачів, то такий вид ремонту ви в силах провести самостійно.

Основні елементи і механізми склоочисника в Жигулях, встановлені під панеллю рами вітрового скла і включають в себе:

- електричний мотор постійного струму зі збудженням від постійних магнітів з редуктором;

- трапецію склоочисника (важелі приводу);

- щітки двірників з власниками (на лобовому склі);

- реле, проводи й перемикач (на рульовій колонці).

Далі розглянемо як правильно зняти, а потім встановити склоочисник при його ремонті.

Порядок операцій по ремонту склоочисника зняття і установка редуктора з мотором:

Порядок операцій по ремонту склоочисника зняття і установка

Ремонт склоочисника ВАЗ 2101 розбирання та збирання

Порядок операцій по ремонту склоочисника ВАЗ 2101

1. відкрутіть щітки двірників з власниками;
2. відключіть дроти з мотора склоочисника і клеми з АКБ ;
3. зніміть зрівнювачі, відкрутивши перед цим гайки кріплення штуцерів важелів;
4. демонтуйте склоочисник в зборі, перед цим відкрутивши гайки кронштейна мотора;
5. можливо вам допоможе верстак, що б знято моторедуктор з кронштейна кріплення, після чого проведіть розбирання важільного приводу;
6. установка склоочисника після ремонту проводиться в зворотному порядку.

Після того як ви провели ремонт склоочисника, потрібно його підключити, щоб він зробив кілька робочих циклів. Щітки двірників повинні бути встановлені (в нижньому положенні) - 50 мм від ущільнювача скла. Після проведення повного складання перевіряємо що у нас вийшло, якщо потрібно то проводимо регулювання.

Нижче розглянемо як розібрати, а потім зібрати електричний мотор склоочисника і його редуктор.

Принципова електрична схема включення склоочисника і омивача вітрового скла автомобіля ВАЗ

Принципова електрична схема включення склоочисника і омивача автомобіля

1 - електродвигун омивача; 2 - перемикач очищувача і омивача вітрового скла ; 3 - реле очищувача вітрового скла; 4 - мотор з редуктором очищувача; 5 - блок запобіжників ; 6 - замок запалювання; 7 - генератор; 8 - акумуляторна батарея .

Схема розбирання та збирання електродвигуна склоочисника і редуктора

Схема розбирання та збирання електродвигуна склоочисника і редуктора

1 - кришка редуктора; 2 - панель; 3 - велика шестерня редуктора; 4 - сталева шайба; 5 - текстолитовая шайба; 6 - сухар; 7 - корпус; 8 - якір моторчика; 9 - кривошип; 10 - стопорне кільце; 11 - захисний ковпачок; 12 - пружинна шайба; 13 - кільце ущільнювача; 14 - регулювальна шайба; 15 - підп'ятник; 16 - кришка електродвигуна.

Цей редуктор називають черв'ячним, через типу шестерні, яка одночасно служить і віссю якоря електродвигуна склоочисника.

Далі розглянемо порядок розбирання моторедуктора (мотора з редуктором), на прикладі автомобіля Жигулі 2101.

Порядок розбирання моторедуктора (мотора з редуктором) склоочисника, схема вище:

Насамперед відкручуємо кришку редуктора № 1 та знімаємо панель №2;

Потім розбираємо електродвигун, гвинти кришки 16;

Акуратно виймаємо якір моторчика;

Вам доведеться відкрутити гайку кривошипа і зняти стопорне кільце, що б зняти головну шестерню, на осі якого встановлено кривошип 9;

Перевіряємо стан колектора і щіток електродвигуна моторудектора склоочисника, все чистимо і бажано продути стисненим повітрям;

Зверніть свою увагу на вільний хід щіток двигуна редуктора;

Проведіть технічне обслуговування колектора, для цього зачистите його контакти дрібним наждачним папером, протріть і змастіть технічним вазеліном. Не допускається до подальшої експлуатації пошкоджений (нагар, знос) колектор;

Далі, дивимося чи немає на валу якоря дефектів, якщо ви їх виявите, то усуньте за допомогою наждачного паперу з дрібним зерном;

Порядок складання моторедуктора склоочисника:

Я не буду перераховувати всі в зворотній послідовності, що стосується порядку складання моторедуктора (моторчика) автомобіля ВАЗ 2101, тільки звернемо увагу на деякі моменти.

Коли ви встановлюєте якір електродвигуна склоочисника назад, робіть це поступово, не поспішаючи, стежте за щітками, що б не зламати і не пошкодити їх, це стосується і полюсів мотора очисника;

Для того що б перевірити як у вас все вийшло після складання, підключіть моторедуктор до бортової мережі, але перед цим, постукайте дерев'яним молотком по корпусу редуктора для центрування підшипників.

Нижче розглянемо несправності електродвигуна склоочисника і додаткових елементів, які присутні в схемі Копійки 2101 і інших аналогічних вітчизняних автомобілів і з'ясуємо як провести ремонт власними силами.

Рада автомобілісту

Не зайвим при проведенні робіт з електрообладнанням будь-якого автомобіля буде використання так званого тестера - електронно-вимірювального приладу, який допоможе вам продзвонити ланцюга і померти опір в обмотках наприклад або напруга на контактах і взагалі він в господарстві не замінимо.

Часті несправності електродвигуна склоочисника ВАЗ 2101 і способи їх ремонту:

Електродвигун (моторчик) склоочисника не включається, біметалічний запобіжник не спрацьовує і запобіжник № 2 в блоці запобіжників цілий

Для початку потрібно перевірити цілісність проводів і їх контакти, якщо виявите пошкодження, усуньте їх, не зайвим буде зачистка контактів у всіх з'єднаннях.

Також проблему може створити вихід з ладу перемикача склоочисника, що робити ви знаєте, просто поміняйте його.

Мотор (електродвигун) може не працювати якщо в ньому підгоріли або сильно окислилися контакти колектора, залипнули щітки. Для проведення ремонту цієї несправності, потрібно все перевірити, почистити або замінити.

Потрібно звернути увагу і перевірити цілісність проводів йдуть від колодки до щіток електродвигуна склоочисника.

Варто так само перевірити термобиметаллический запобіжник, якщо необхідно почистити контакти або взагалі викинути і поставити новий.

Тестером про який я розповідав ви можете продзвонити обмотку якоря електродвигуна (моторчика), якщо не звонится, замініть якір новим або весь моторедуктор склоочисника.

Не чути роботи моторчика склоочисника, біметалічний запобіжник спрацьовує або в блоці запобіжників постійно перегорає запобіжник №2

Для початку перевіримо не заважає нашим важелів що або для нормальної роботи і не зігнуті вони.

Якщо на дворі зима, то швидше за все щітки двірників могли примерзнути до лобового скла. Досвідчені водії вирішують цю проблему просто, наприклад на ніч, вони відгинають їх від скла.

І найсумніша причина, яку не вийде швидко усунути, КЗ (коротке замикання) якоря мотора. Ремонтується двома способами: - заміною редуктора в зборі з двигуном; - установкою нового якоря.

Не включається переривчастий режим склоочисника

Якщо у вас така проблема, то причиною можуть бути перемикач склоочисника на осі рульового колеса або його реле. З першої несправністю все зрозуміло, а ось з реле доведеться повозиться, в ньому може бути як коротке замикання, обрив або з'явився зазор між контактами. Якщо ви своїми руками не в силах провести його ремонт то просто замініть його.

Склоочисник не зупиняється в переривчастому режимі

Швидше за все накрилося реле склоочисника, його потрібно замінити.

Виникли проблеми з кінцевим вимикачем, кулачок шестерні редуктора не натискаючи пружинну пластину, в цьому випадку її потрібно просто підігнути.

Якщо такий вид ремонту не дав позитивних результатів, то зачистите контакти кінцевого вимикача в моторедуктора або в реле переривника склоочисника.

В переривчастому режимі працює редуктор склоочисника, але двірники не позиціонуються в початковій точці.

Ця проблема викликана поганим контактом в кінцевому вимикачі.

Мотор редуктора склоочисника включається, а щітки двірників не рухаються:

Перевірте моторедуктор, швидше за все накрилася головна шестерня і потрібно її замінити.

Можливо открутілсякрівошіп на осі головної шестерні редуктора.

Нижче розглянемо як розібрати, а потім зібрати електричний мотор склоочисника і його редуктор.

Popularity: 80%