1. Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту За оцінками страховиків,...
2. Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту
3. Як пройти техогляд, і коли його потрібно проходити?
4. Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту
5. Як пройти техогляд, і коли його потрібно проходити?
6. Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту
7. Як пройти техогляд, і коли його потрібно проходити?
8. Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту
9. Як пройти техогляд, і коли його потрібно проходити?
10. Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту
11. Як пройти техогляд, і коли його потрібно проходити?
12. Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту
13. Як пройти техогляд, і коли його потрібно проходити?

Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту

За оцінками страховиків, приблизно 80% власників автомобілів зараз не проходять техогляд, а просто купують потрібну для оформлення ОСАГО «папірець».

З вини водіїв несправних машин в січні-жовтні 2018 року відбулася 5 Пробіг: 160 ДТП, такі дані наведені в звіті ГИБДД. Незважаючи на зниження по відношенню до минулого року (на 2%), їх число, як і раніше залишається досить значним. До того ж, наслідки цих аварій серйозні: 856 загиблих і 7 317 поранених. Законодавці вважають, що зараз на показники впливає те, що більшість автовласників (близько 80%) просто купують діагностичні карти, а техогляд їх машини при цьому не проходять.

Влада зійшлися на думці, що поліпшити статистику можна за допомогою реформи ТО. Над нею працює Мінекономрозвитку. Вона включає в себе базовий законопроект з поправками до ФЗ «Про техогляд», а також дві ініціативи зі змінами в КоАП РФ і Кримінальний кодекс.

статті

Як пройти техогляд, і коли його потрібно проходити?

Перш за все визначимося, що техогляд регламентується відповідним Федеральним законом: N 170-ФЗ від 01.07.2011. Згідно з ним, легкові машини і мотоцикли віком до трьох років включно техогляд проходити не ...

29.10.2018

Перше речення з перерахованих вводить обов'язкову фото- і відеофіксацію процесу техогляду кожного автомобіля, а також робить діагностичні карти повністю електронними. На думку голови спілки операторів ТО «Техексперт» Сергія Зайцева, цей документ повинен не просто перейти в цифровий формат: потрібно змусити працівників фірм формувати діагностичні карти тільки на «автоматизованому місці експерта» і завіряти їх посиленою електронним підписом. Ще одна зміна, на якому наполягає керівник союзу - визначення норм з незалежної оцінки кваліфікації фахівців, які проводять огляд машин.

Два інших законопроекти поки попередньо схвалили без поправок: на днях комітет Держдуми з законодавства і держбудівництва рекомендував їх до прийняття в першому читанні. Перший з них торкнеться автовласників: він вводить штрафи в розмірі 2 000 рублів за їзду на автомобілі без вчасно пройденого ТО. Зараз відповідальність за це не передбачена. Ловити на дорогах водіїв без діагностичних карт належить в основному не співробітникам ГИБДД, а камерам. Причому штраф дозволять виписувати раз на добу (в разі, якщо водій буде кожен день потрапляти в об'єктиви комплексів фіксації порушень ПДР).

Штрафи з'являться і для операторів техогляду. Так, якщо компанія видасть діагностичну карту власнику машини, яка насправді ТО не проходила або при огляді виявляться порушення вимог, а за документами буде все «чисто», то посадова особа заплатить 10 000 рублів. Для юрособи штраф і зараз становить 300 000 рублей, ця норма залишиться колишньою. У разі повторного порушення фахівця чекає дискваліфікація, а фірму - штраф до 500 000 рублів.

Комітет рекомендував прийняти також і поправки до статті 171 «Незаконне підприємництво» Кримінального кодексу РФ. Норма поширюється тих операторів ТО, у яких немає акредитації, а значить, вони заробляють на незаконному техогляді. Для таких випадків передбачені різні покарання: від штрафу до 300 000 рублів до позбавлення волі співробітників таких фірм.

Нещодавно Kolesa.ru повідомляв про те, що запропоновано змінити порядок проходження ТО : Згідно з поправками, отримувати діагностичну карту частіше доведеться тим, хто більше їздить і з незавидною постійністю потрапляє в ДТП. Створювати «індивідуальні програми» техогляду запропонувала «дочка» держкорпорації «Ростех», що займається електронними ПТС.

Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту

За оцінками страховиків, приблизно 80% власників автомобілів зараз не проходять техогляд, а просто купують потрібну для оформлення ОСАГО «папірець».

З вини водіїв несправних машин в січні-жовтні 2018 року відбулася 5 Пробіг: 160 ДТП, такі дані наведені в звіті ГИБДД. Незважаючи на зниження по відношенню до минулого року (на 2%), їх число, як і раніше залишається досить значним. До того ж, наслідки цих аварій серйозні: 856 загиблих і 7 317 поранених. Законодавці вважають, що зараз на показники впливає те, що більшість автовласників (близько 80%) просто купують діагностичні карти, а техогляд їх машини при цьому не проходять.

Влада зійшлися на думці, що поліпшити статистику можна за допомогою реформи ТО. Над нею працює Мінекономрозвитку. Вона включає в себе базовий законопроект з поправками до ФЗ «Про техогляд», а також дві ініціативи зі змінами в КоАП РФ і Кримінальний кодекс.

статті

Як пройти техогляд, і коли його потрібно проходити?

Перш за все визначимося, що техогляд регламентується відповідним Федеральним законом: N 170-ФЗ від 01.07.2011. Згідно з ним, легкові машини і мотоцикли віком до трьох років включно техогляд проходити не ...

29.10.2018

Перше речення з перерахованих вводить обов'язкову фото- і відеофіксацію процесу техогляду кожного автомобіля, а також робить діагностичні карти повністю електронними. На думку голови спілки операторів ТО «Техексперт» Сергія Зайцева, цей документ повинен не просто перейти в цифровий формат: потрібно змусити працівників фірм формувати діагностичні карти тільки на «автоматизованому місці експерта» і завіряти їх посиленою електронним підписом. Ще одна зміна, на якому наполягає керівник союзу - визначення норм з незалежної оцінки кваліфікації фахівців, які проводять огляд машин.

Два інших законопроекти поки попередньо схвалили без поправок: на днях комітет Держдуми з законодавства і держбудівництва рекомендував їх до прийняття в першому читанні. Перший з них торкнеться автовласників: він вводить штрафи в розмірі 2 000 рублів за їзду на автомобілі без вчасно пройденого ТО. Зараз відповідальність за це не передбачена. Ловити на дорогах водіїв без діагностичних карт належить в основному не співробітникам ГИБДД, а камерам. Причому штраф дозволять виписувати раз на добу (в разі, якщо водій буде кожен день потрапляти в об'єктиви комплексів фіксації порушень ПДР).

Штрафи з'являться і для операторів техогляду. Так, якщо компанія видасть діагностичну карту власнику машини, яка насправді ТО не проходила або при огляді виявляться порушення вимог, а за документами буде все «чисто», то посадова особа заплатить 10 000 рублів. Для юрособи штраф і зараз становить 300 000 рублей, ця норма залишиться колишньою. У разі повторного порушення фахівця чекає дискваліфікація, а фірму - штраф до 500 000 рублів.

Комітет рекомендував прийняти також і поправки до статті 171 «Незаконне підприємництво» Кримінального кодексу РФ. Норма поширюється тих операторів ТО, у яких немає акредитації, а значить, вони заробляють на незаконному техогляді. Для таких випадків передбачені різні покарання: від штрафу до 300 000 рублів до позбавлення волі співробітників таких фірм.

Нещодавно Kolesa.ru повідомляв про те, що запропоновано змінити порядок проходження ТО : Згідно з поправками, отримувати діагностичну карту частіше доведеться тим, хто більше їздить і з незавидною постійністю потрапляє в ДТП. Створювати «індивідуальні програми» техогляду запропонувала «дочка» держкорпорації «Ростех», що займається електронними ПТС.

Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту

За оцінками страховиків, приблизно 80% власників автомобілів зараз не проходять техогляд, а просто купують потрібну для оформлення ОСАГО «папірець».

З вини водіїв несправних машин в січні-жовтні 2018 року відбулася 5 Пробіг: 160 ДТП, такі дані наведені в звіті ГИБДД. Незважаючи на зниження по відношенню до минулого року (на 2%), їх число, як і раніше залишається досить значним. До того ж, наслідки цих аварій серйозні: 856 загиблих і 7 317 поранених. Законодавці вважають, що зараз на показники впливає те, що більшість автовласників (близько 80%) просто купують діагностичні карти, а техогляд їх машини при цьому не проходять.

Влада зійшлися на думці, що поліпшити статистику можна за допомогою реформи ТО. Над нею працює Мінекономрозвитку. Вона включає в себе базовий законопроект з поправками до ФЗ «Про техогляд», а також дві ініціативи зі змінами в КоАП РФ і Кримінальний кодекс.

статті

Як пройти техогляд, і коли його потрібно проходити?

Перш за все визначимося, що техогляд регламентується відповідним Федеральним законом: N 170-ФЗ від 01.07.2011. Згідно з ним, легкові машини і мотоцикли віком до трьох років включно техогляд проходити не ...

29.10.2018

Перше речення з перерахованих вводить обов'язкову фото- і відеофіксацію процесу техогляду кожного автомобіля, а також робить діагностичні карти повністю електронними. На думку голови спілки операторів ТО «Техексперт» Сергія Зайцева, цей документ повинен не просто перейти в цифровий формат: потрібно змусити працівників фірм формувати діагностичні карти тільки на «автоматизованому місці експерта» і завіряти їх посиленою електронним підписом. Ще одна зміна, на якому наполягає керівник союзу - визначення норм з незалежної оцінки кваліфікації фахівців, які проводять огляд машин.

Два інших законопроекти поки попередньо схвалили без поправок: на днях комітет Держдуми з законодавства і держбудівництва рекомендував їх до прийняття в першому читанні. Перший з них торкнеться автовласників: він вводить штрафи в розмірі 2 000 рублів за їзду на автомобілі без вчасно пройденого ТО. Зараз відповідальність за це не передбачена. Ловити на дорогах водіїв без діагностичних карт належить в основному не співробітникам ГИБДД, а камерам. Причому штраф дозволять виписувати раз на добу (в разі, якщо водій буде кожен день потрапляти в об'єктиви комплексів фіксації порушень ПДР).

Штрафи з'являться і для операторів техогляду. Так, якщо компанія видасть діагностичну карту власнику машини, яка насправді ТО не проходила або при огляді виявляться порушення вимог, а за документами буде все «чисто», то посадова особа заплатить 10 000 рублів. Для юрособи штраф і зараз становить 300 000 рублей, ця норма залишиться колишньою. У разі повторного порушення фахівця чекає дискваліфікація, а фірму - штраф до 500 000 рублів.

Комітет рекомендував прийняти також і поправки до статті 171 «Незаконне підприємництво» Кримінального кодексу РФ. Норма поширюється тих операторів ТО, у яких немає акредитації, а значить, вони заробляють на незаконному техогляді. Для таких випадків передбачені різні покарання: від штрафу до 300 000 рублів до позбавлення волі співробітників таких фірм.

Нещодавно Kolesa.ru повідомляв про те, що запропоновано змінити порядок проходження ТО : Згідно з поправками, отримувати діагностичну карту частіше доведеться тим, хто більше їздить і з незавидною постійністю потрапляє в ДТП. Створювати «індивідуальні програми» техогляду запропонувала «дочка» держкорпорації «Ростех», що займається електронними ПТС.

Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту

За оцінками страховиків, приблизно 80% власників автомобілів зараз не проходять техогляд, а просто купують потрібну для оформлення ОСАГО «папірець».

З вини водіїв несправних машин в січні-жовтні 2018 року відбулася 5 Пробіг: 160 ДТП, такі дані наведені в звіті ГИБДД. Незважаючи на зниження по відношенню до минулого року (на 2%), їх число, як і раніше залишається досить значним. До того ж, наслідки цих аварій серйозні: 856 загиблих і 7 317 поранених. Законодавці вважають, що зараз на показники впливає те, що більшість автовласників (близько 80%) просто купують діагностичні карти, а техогляд їх машини при цьому не проходять.

Влада зійшлися на думці, що поліпшити статистику можна за допомогою реформи ТО. Над нею працює Мінекономрозвитку. Вона включає в себе базовий законопроект з поправками до ФЗ «Про техогляд», а також дві ініціативи зі змінами в КоАП РФ і Кримінальний кодекс.

статті

Як пройти техогляд, і коли його потрібно проходити?

Перш за все визначимося, що техогляд регламентується відповідним Федеральним законом: N 170-ФЗ від 01.07.2011. Згідно з ним, легкові машини і мотоцикли віком до трьох років включно техогляд проходити не ...

29.10.2018

Перше речення з перерахованих вводить обов'язкову фото- і відеофіксацію процесу техогляду кожного автомобіля, а також робить діагностичні карти повністю електронними. На думку голови спілки операторів ТО «Техексперт» Сергія Зайцева, цей документ повинен не просто перейти в цифровий формат: потрібно змусити працівників фірм формувати діагностичні карти тільки на «автоматизованому місці експерта» і завіряти їх посиленою електронним підписом. Ще одна зміна, на якому наполягає керівник союзу - визначення норм з незалежної оцінки кваліфікації фахівців, які проводять огляд машин.

Два інших законопроекти поки попередньо схвалили без поправок: на днях комітет Держдуми з законодавства і держбудівництва рекомендував їх до прийняття в першому читанні. Перший з них торкнеться автовласників: він вводить штрафи в розмірі 2 000 рублів за їзду на автомобілі без вчасно пройденого ТО. Зараз відповідальність за це не передбачена. Ловити на дорогах водіїв без діагностичних карт належить в основному не співробітникам ГИБДД, а камерам. Причому штраф дозволять виписувати раз на добу (в разі, якщо водій буде кожен день потрапляти в об'єктиви комплексів фіксації порушень ПДР).

Штрафи з'являться і для операторів техогляду. Так, якщо компанія видасть діагностичну карту власнику машини, яка насправді ТО не проходила або при огляді виявляться порушення вимог, а за документами буде все «чисто», то посадова особа заплатить 10 000 рублів. Для юрособи штраф і зараз становить 300 000 рублей, ця норма залишиться колишньою. У разі повторного порушення фахівця чекає дискваліфікація, а фірму - штраф до 500 000 рублів.

Комітет рекомендував прийняти також і поправки до статті 171 «Незаконне підприємництво» Кримінального кодексу РФ. Норма поширюється тих операторів ТО, у яких немає акредитації, а значить, вони заробляють на незаконному техогляді. Для таких випадків передбачені різні покарання: від штрафу до 300 000 рублів до позбавлення волі співробітників таких фірм.

Нещодавно Kolesa.ru повідомляв про те, що запропоновано змінити порядок проходження ТО : Згідно з поправками, отримувати діагностичну карту частіше доведеться тим, хто більше їздить і з незавидною постійністю потрапляє в ДТП. Створювати «індивідуальні програми» техогляду запропонувала «дочка» держкорпорації «Ростех», що займається електронними ПТС.

Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту

За оцінками страховиків, приблизно 80% власників автомобілів зараз не проходять техогляд, а просто купують потрібну для оформлення ОСАГО «папірець».

З вини водіїв несправних машин в січні-жовтні 2018 року відбулася 5 Пробіг: 160 ДТП, такі дані наведені в звіті ГИБДД. Незважаючи на зниження по відношенню до минулого року (на 2%), їх число, як і раніше залишається досить значним. До того ж, наслідки цих аварій серйозні: 856 загиблих і 7 317 поранених. Законодавці вважають, що зараз на показники впливає те, що більшість автовласників (близько 80%) просто купують діагностичні карти, а техогляд їх машини при цьому не проходять.

Влада зійшлися на думці, що поліпшити статистику можна за допомогою реформи ТО. Над нею працює Мінекономрозвитку. Вона включає в себе базовий законопроект з поправками до ФЗ «Про техогляд», а також дві ініціативи зі змінами в КоАП РФ і Кримінальний кодекс.

статті

Як пройти техогляд, і коли його потрібно проходити?

Перш за все визначимося, що техогляд регламентується відповідним Федеральним законом: N 170-ФЗ від 01.07.2011. Згідно з ним, легкові машини і мотоцикли віком до трьох років включно техогляд проходити не ...

29.10.2018

Перше речення з перерахованих вводить обов'язкову фото- і відеофіксацію процесу техогляду кожного автомобіля, а також робить діагностичні карти повністю електронними. На думку голови спілки операторів ТО «Техексперт» Сергія Зайцева, цей документ повинен не просто перейти в цифровий формат: потрібно змусити працівників фірм формувати діагностичні карти тільки на «автоматизованому місці експерта» і завіряти їх посиленою електронним підписом. Ще одна зміна, на якому наполягає керівник союзу - визначення норм з незалежної оцінки кваліфікації фахівців, які проводять огляд машин.

Два інших законопроекти поки попередньо схвалили без поправок: на днях комітет Держдуми з законодавства і держбудівництва рекомендував їх до прийняття в першому читанні. Перший з них торкнеться автовласників: він вводить штрафи в розмірі 2 000 рублів за їзду на автомобілі без вчасно пройденого ТО. Зараз відповідальність за це не передбачена. Ловити на дорогах водіїв без діагностичних карт належить в основному не співробітникам ГИБДД, а камерам. Причому штраф дозволять виписувати раз на добу (в разі, якщо водій буде кожен день потрапляти в об'єктиви комплексів фіксації порушень ПДР).

Штрафи з'являться і для операторів техогляду. Так, якщо компанія видасть діагностичну карту власнику машини, яка насправді ТО не проходила або при огляді виявляться порушення вимог, а за документами буде все «чисто», то посадова особа заплатить 10 000 рублів. Для юрособи штраф і зараз становить 300 000 рублей, ця норма залишиться колишньою. У разі повторного порушення фахівця чекає дискваліфікація, а фірму - штраф до 500 000 рублів.

Комітет рекомендував прийняти також і поправки до статті 171 «Незаконне підприємництво» Кримінального кодексу РФ. Норма поширюється тих операторів ТО, у яких немає акредитації, а значить, вони заробляють на незаконному техогляді. Для таких випадків передбачені різні покарання: від штрафу до 300 000 рублів до позбавлення волі співробітників таких фірм.

Нещодавно Kolesa.ru повідомляв про те, що запропоновано змінити порядок проходження ТО : Згідно з поправками, отримувати діагностичну карту частіше доведеться тим, хто більше їздить і з незавидною постійністю потрапляє в ДТП. Створювати «індивідуальні програми» техогляду запропонувала «дочка» держкорпорації «Ростех», що займається електронними ПТС.

Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту

За оцінками страховиків, приблизно 80% власників автомобілів зараз не проходять техогляд, а просто купують потрібну для оформлення ОСАГО «папірець».

З вини водіїв несправних машин в січні-жовтні 2018 року відбулася 5 Пробіг: 160 ДТП, такі дані наведені в звіті ГИБДД. Незважаючи на зниження по відношенню до минулого року (на 2%), їх число, як і раніше залишається досить значним. До того ж, наслідки цих аварій серйозні: 856 загиблих і 7 317 поранених. Законодавці вважають, що зараз на показники впливає те, що більшість автовласників (близько 80%) просто купують діагностичні карти, а техогляд їх машини при цьому не проходять.

Влада зійшлися на думці, що поліпшити статистику можна за допомогою реформи ТО. Над нею працює Мінекономрозвитку. Вона включає в себе базовий законопроект з поправками до ФЗ «Про техогляд», а також дві ініціативи зі змінами в КоАП РФ і Кримінальний кодекс.

статті

Як пройти техогляд, і коли його потрібно проходити?

Перш за все визначимося, що техогляд регламентується відповідним Федеральним законом: N 170-ФЗ від 01.07.2011. Згідно з ним, легкові машини і мотоцикли віком до трьох років включно техогляд проходити не ...

29.10.2018

Перше речення з перерахованих вводить обов'язкову фото- і відеофіксацію процесу техогляду кожного автомобіля, а також робить діагностичні карти повністю електронними. На думку голови спілки операторів ТО «Техексперт» Сергія Зайцева, цей документ повинен не просто перейти в цифровий формат: потрібно змусити працівників фірм формувати діагностичні карти тільки на «автоматизованому місці експерта» і завіряти їх посиленою електронним підписом. Ще одна зміна, на якому наполягає керівник союзу - визначення норм з незалежної оцінки кваліфікації фахівців, які проводять огляд машин.

Два інших законопроекти поки попередньо схвалили без поправок: на днях комітет Держдуми з законодавства і держбудівництва рекомендував їх до прийняття в першому читанні. Перший з них торкнеться автовласників: він вводить штрафи в розмірі 2 000 рублів за їзду на автомобілі без вчасно пройденого ТО. Зараз відповідальність за це не передбачена. Ловити на дорогах водіїв без діагностичних карт належить в основному не співробітникам ГИБДД, а камерам. Причому штраф дозволять виписувати раз на добу (в разі, якщо водій буде кожен день потрапляти в об'єктиви комплексів фіксації порушень ПДР).

Штрафи з'являться і для операторів техогляду. Так, якщо компанія видасть діагностичну карту власнику машини, яка насправді ТО не проходила або при огляді виявляться порушення вимог, а за документами буде все «чисто», то посадова особа заплатить 10 000 рублів. Для юрособи штраф і зараз становить 300 000 рублей, ця норма залишиться колишньою. У разі повторного порушення фахівця чекає дискваліфікація, а фірму - штраф до 500 000 рублів.

Комітет рекомендував прийняти також і поправки до статті 171 «Незаконне підприємництво» Кримінального кодексу РФ. Норма поширюється тих операторів ТО, у яких немає акредитації, а значить, вони заробляють на незаконному техогляді. Для таких випадків передбачені різні покарання: від штрафу до 300 000 рублів до позбавлення волі співробітників таких фірм.

Нещодавно Kolesa.ru повідомляв про те, що запропоновано змінити порядок проходження ТО : Згідно з поправками, отримувати діагностичну карту частіше доведеться тим, хто більше їздить і з незавидною постійністю потрапляє в ДТП. Створювати «індивідуальні програми» техогляду запропонувала «дочка» держкорпорації «Ростех», що займається електронними ПТС.

Реформа техогляду: автовласників позбавлять можливості купити діагностичну карту

За оцінками страховиків, приблизно 80% власників автомобілів зараз не проходять техогляд, а просто купують потрібну для оформлення ОСАГО «папірець».

З вини водіїв несправних машин в січні-жовтні 2018 року відбулася 5 Пробіг: 160 ДТП, такі дані наведені в звіті ГИБДД. Незважаючи на зниження по відношенню до минулого року (на 2%), їх число, як і раніше залишається досить значним. До того ж, наслідки цих аварій серйозні: 856 загиблих і 7 317 поранених. Законодавці вважають, що зараз на показники впливає те, що більшість автовласників (близько 80%) просто купують діагностичні карти, а техогляд їх машини при цьому не проходять.

Влада зійшлися на думці, що поліпшити статистику можна за допомогою реформи ТО. Над нею працює Мінекономрозвитку. Вона включає в себе базовий законопроект з поправками до ФЗ «Про техогляд», а також дві ініціативи зі змінами в КоАП РФ і Кримінальний кодекс.

статті

Як пройти техогляд, і коли його потрібно проходити?

Перш за все визначимося, що техогляд регламентується відповідним Федеральним законом: N 170-ФЗ від 01.07.2011. Згідно з ним, легкові машини і мотоцикли віком до трьох років включно техогляд проходити не ...

29.10.2018

Перше речення з перерахованих вводить обов'язкову фото- і відеофіксацію процесу техогляду кожного автомобіля, а також робить діагностичні карти повністю електронними. На думку голови спілки операторів ТО «Техексперт» Сергія Зайцева, цей документ повинен не просто перейти в цифровий формат: потрібно змусити працівників фірм формувати діагностичні карти тільки на «автоматизованому місці експерта» і завіряти їх посиленою електронним підписом. Ще одна зміна, на якому наполягає керівник союзу - визначення норм з незалежної оцінки кваліфікації фахівців, які проводять огляд машин.

Два інших законопроекти поки попередньо схвалили без поправок: на днях комітет Держдуми з законодавства і держбудівництва рекомендував їх до прийняття в першому читанні. Перший з них торкнеться автовласників: він вводить штрафи в розмірі 2 000 рублів за їзду на автомобілі без вчасно пройденого ТО. Зараз відповідальність за це не передбачена. Ловити на дорогах водіїв без діагностичних карт належить в основному не співробітникам ГИБДД, а камерам. Причому штраф дозволять виписувати раз на добу (в разі, якщо водій буде кожен день потрапляти в об'єктиви комплексів фіксації порушень ПДР).

Штрафи з'являться і для операторів техогляду. Так, якщо компанія видасть діагностичну карту власнику машини, яка насправді ТО не проходила або при огляді виявляться порушення вимог, а за документами буде все «чисто», то посадова особа заплатить 10 000 рублів. Для юрособи штраф і зараз становить 300 000 рублей, ця норма залишиться колишньою. У разі повторного порушення фахівця чекає дискваліфікація, а фірму - штраф до 500 000 рублів.

Комітет рекомендував прийняти також і поправки до статті 171 «Незаконне підприємництво» Кримінального кодексу РФ. Норма поширюється тих операторів ТО, у яких немає акредитації, а значить, вони заробляють на незаконному техогляді. Для таких випадків передбачені різні покарання: від штрафу до 300 000 рублів до позбавлення волі співробітників таких фірм.

Нещодавно Kolesa.ru повідомляв про те, що запропоновано змінити порядок проходження ТО : Згідно з поправками, отримувати діагностичну карту частіше доведеться тим, хто більше їздить і з незавидною постійністю потрапляє в ДТП. Створювати «індивідуальні програми» техогляду запропонувала «дочка» держкорпорації «Ростех», що займається електронними ПТС.

[ U ] [ OT ] [ ST ] [ OST ] [ TG ] [ GTU ] id інші російська український білоруський польський англійська іспанська німецький турецька болгарська чеська угорський естонський вірменський казахський іврит грузинський сербський хорватський литовський словацький словенський албанський македонський латиська киргизький монгольський португальська узбецький корейський румунський датський грецький нідерландський норвезький шведський італійська французький індонезійська id арабська хінді бенгальський китайський [азербайджанський ] [Боснійський bs ] [таджицький ] [Латинський ] [В'єтнамський ] [Каннада kn ] [фінський ] [Філіппінський ] [Ірландський ] [Ісландський ] [Шотландський (гельський) gd ] [японський ] [Африкаанс ] [Амхарська am ] [каталанська ] [Себуанська ceb ] [корсиканська ] [Валлійський ] [Есперанто ] [Баскська eu ] [перський ] [Фризька ] [Галісійська ] [Гуджараті gu ] [хауса ] [Гавайський ] [Хмонг hmn ] [креольський (Гаїті) ht ] [ігбо ig ] [яванський ] [Кхмерский ] [Курманджі ] [Люксембурзький lb ] [лаоський ] [Малагасійська ] [Маорі ] [Малаялам ml ] [маратхі mr ] [малайський ] [Мальтійський ] [Бірманський my ] [непальська ] [Чева ny ] [панджабі ] [Пушту ] [Синдхи sd ] [сингальский si ] [Самоа ] [Шона sn ] [сомалійський ] [Сесото st ] [суданський ] [Суахілі ] [Тамільська ] [Телугу te ] [тайський ] [Урду ] [Кхоса xh ] [ідиш yi ] [йоруба yo ] [зулу ] [ TF ] Немає тексту
Контейнер пошкоджений! Спробуйте отримати статтю заново GetTextFromUrl.php , але це призведе до видалення всіх існуючих перекладів !!!