- 10 фактів про Lada Priora (Лада Пріора), які ви не знали У цьому матеріалі ми зібрали цікаві факти...
- Факт № 2
- Факт № 3
- Факт № 4
- Факт № 5
- Факт № 6
- Факт № 7
- Факт № 8
- Факт № 9
- Факт № 10
- Читайте також:
- Факт № 1
- Факт № 2
- Факт № 3
- Факт № 4
- Факт № 5
- Факт № 6
- Факт № 7
- Факт № 8
- Факт № 9
- Факт № 10
- Читайте також:
- Факт № 1
- Факт № 2
- Факт № 3
- Факт № 4
- Факт № 5
- Факт № 6
- Факт № 7
- Факт № 8
- Факт № 9
- Факт № 10
- Читайте також:
- Факт № 1
- Факт № 2
- Факт № 3
- Факт № 4
- Факт № 5
- Факт № 6
- Факт № 7
- Факт № 8
- Факт № 9
- Факт № 10
- Читайте також:
- Факт № 1
- Факт № 2
- Факт № 3
- Факт № 4
- Факт № 5
- Факт № 6
- Факт № 7
- Факт № 8
- Факт № 9
- Факт № 10
10 фактів про Lada Priora (Лада Пріора), які ви не знали
У цьому матеріалі ми зібрали цікаві факти біографії самої «старшої» моделі в лінійці Lada. Знавцям буде приємно освіжити пам'ять, а молодому поколінню - дізнатися досить несподівані речі.
В кінці липня 2015 року, ми побували на виробництві Пріори , Переконалися, що до нього докотилися новітні стандарти Renault-Nissan, і провели опитування наших читачів - чи потрібно і далі випускати Lada Priora? Відповіді на питання «бути чи не бути» розділилися майже точно навпіл, але з невеликою перевагою в бік «бути». Розмірковуючи над отриманими результатами, ми згадали історію цього автомобіля - в десяти коротких абзацах.
Факт № 1
Перший прототип автомобіля Lada 2170 був представлений в серпні 2003 року на автосалоні в Москві. Вже тоді цей концепт чітко нагадував нинішню Пріору, хіба що ряд деталей екстер'єру був ще не опрацьований. Але в серію машина пішла лише 3 з половиною роки по тому, в березні 2007 - завод був зайнятий запуском іншої моделі, яка теж нешвидко добиралася до конвеєра і дісталася лише до листопада 2004, - Lada Kalina. До речі, в порівнянні з Калиною (вже не кажучи про праматері Пріори, «десятці») проект Lada Priora був реалізований досить швидко.
Факт № 2
Своє ім'я Lada Priora отримала не відразу. Показаний в 2003 році седан фігурував тільки під індексом 2170, а назва «Priora» з'явилося тільки на хетчбек, який показали, як і седан, на автосалоні в Москві, але роком пізніше - в 2004. Ще рік тому був представлений концепт універсалу. До старту продажів все сімейство нових автомобілів іменувалося Lada Priora. Офіційною розшифровки або перекладу на російську у назви не було і немає (крім самоочевидною конотації з «пріоритетом»), деякі джерела трактують його як «першість», а популярний онлайн-перекладач дещо несподівано переводить це слово з італійського як ... «настоятелька».
Факт № 3
Lada Priora - це глибока модернізація сімейства ВАЗ-2110 (або Lada 110), яке стартувало в виробництві в 1996 році. На шляху від «десятки» до Пріорі інженери внесли близько 1000 змін в конструкцію; в той час на АВТОВАЗі впроваджували методи комп'ютерного проектування, «обкативая» нові технології на проекті Lada Kalina, і накопичений досвід став у нагоді і на Пріорі.
Lada Priora седан передсерійний (2170) 2006 року
Факт № 4
Продажі седана Lada Priora (ВАЗ-2170) почалися в квітні 2007 року. Першою в продаж пішла комплектація «Норма» з подушкою безпеки водія, передніми склопідйомниками і електропідсилювачем керма. Першу товарну партію заздалегідь відправили дилерам, і вони повністю реалізували її за перший же день продажів.
Факт № 5
На самому старті виробництва у Пріори був тільки один двигун - 1,6-літровий, 16-клапанний, що видає 98 к.с. Через півтора року, у вересні 2008, з'явився більш бюджетний варіант автомобіля - на Пріору стали ставити 82-сильні восьмиклапанні мотори. Коробка спочатку була теж тільки одна - 5-ступінчаста "механіка", згодом зазнала модернізації. Зараз же лінійка моторів Пріори складається з двох «16-клапанников» (98 і 106 к.с.), а варіантів трансмісії теж два - МКПП або роботизована АМТ.
Факт № 6
На перших Пріора ручки дверей були як на «десятках» - щоб відкрити двері, потрібно було підняти ручку. Більш поширеними зараз «витяжними» ручками Пріора обзавелася тільки в лютому 2008 року. Тоді ж стало відомо про те, що Пріора і Калина будуть першими серійними Lada, які отримали кондиціонер. У травні 2008 року надійшли в продаж перші Lada Priora з кондиціонером. А ось зі штатною аудіосистемою - тільки через пару років, в квітні 2010. Зате система ABS і парктроник з'явилися на Пріорі набагато раніше - в жовтні 2007 і в лютому 2008 року відповідно.
Факт № 7
Після запуску у виробництво нової моделі деякий час машини сімейств Priora і Lada 110 випускалися паралельно, але Пріора досить швидко витіснила модель-попередницю: в березні 2007 року запустився седан Пріора, ВАЗ-2170, в лютому 2008 - хетчбек ВАЗ-2172, а в травні 2009 - універсал ВАЗ-2171. Пізніше випускалися також і дрібносерійні модифікації - подовжена Priora Premier, трьохдверна Priora Coupe і спортивна Priora TMS.
Рідкісний кадр - серійний універсал Lada Priora в момент стрибка на швидкості 60 км / ч. Журналістський тест-драйв в Калінінграді, 2009 рік. Взяття трампліну закінчилося без наслідків. Фото з особистого архіву Стаса берези
Факт № 8
Перед розробниками Пріори стояло завдання вивести машину на новий рівень по пасивної і активної безпеки. І це вдалося - в порівнянні з колишніми моделями автоваза це був безумовний крок вперед. Не можна, правда, не згадати, що до 3 зірок Euro NCAP Lada Priora дотягла, вже будучи серійним автомобілем, - в жовтні 2008 року, після впровадження ряду поліпшень по кузову, що підвищують пасивну безпеку. Плюсом до цього йшли подушки безпеки (одна в простих комплектаціях, дві в «люксі», а згодом - і бічні подушки в передніх сидіннях) і ремені з механізмом переднатягнення. Пріора отримала кілька важливих елементів і по активної безпеки - ABS, парктроник, датчики світла і дощу ...
Такий могла б бути Lada Priora, якби дожила до офіційного рестайлінгу в дусі «X-face». Ілюстрація: Artrace Car Design
Факт № 9
Так вийшло, що Пріора, як ніби завдяки назві, в деяких моментах дійсно стала для автоваза першої. Перша Lada з подушкою безпеки в базовій комплектації, перша Lada, яка успішно пройшла міжнародні тести на безпеку пішохода, перша Lada c роботизованою коробкою АМТ.
Факт № 10
За останні роки Пріора пережила кілька важливих віх: з'явилися електронна педаль газу і навігатор ГЛОНАСС / GPS, стартувала програма поліпшення споживчих властивостей, були проведені фейсліфт і оновлення інтер'єру зі встановленою на люксових варіантах мультимедійною системою, з'явилася спецверсія з чорним дахом ... З 2007 року по теперішній час випущено вже понад 900 000 автомобілів Lada Priora ... чи буде мільйон?
Читайте також:
10 фактів про Lada Priora (Лада Пріора), які ви не знали
У цьому матеріалі ми зібрали цікаві факти біографії самої «старшої» моделі в лінійці Lada. Знавцям буде приємно освіжити пам'ять, а молодому поколінню - дізнатися досить несподівані речі.
В кінці липня 2015 року, ми побували на виробництві Пріори , Переконалися, що до нього докотилися новітні стандарти Renault-Nissan, і провели опитування наших читачів - чи потрібно і далі випускати Lada Priora? Відповіді на питання «бути чи не бути» розділилися майже точно навпіл, але з невеликою перевагою в бік «бути». Розмірковуючи над отриманими результатами, ми згадали історію цього автомобіля - в десяти коротких абзацах.
Факт № 1
Перший прототип автомобіля Lada 2170 був представлений в серпні 2003 року на автосалоні в Москві. Вже тоді цей концепт чітко нагадував нинішню Пріору, хіба що ряд деталей екстер'єру був ще не опрацьований. Але в серію машина пішла лише 3 з половиною роки по тому, в березні 2007 - завод був зайнятий запуском іншої моделі, яка теж нешвидко добиралася до конвеєра і дісталася лише до листопада 2004, - Lada Kalina. До речі, в порівнянні з Калиною (вже не кажучи про праматері Пріори, «десятці») проект Lada Priora був реалізований досить швидко.
Факт № 2
Своє ім'я Lada Priora отримала не відразу. Показаний в 2003 році седан фігурував тільки під індексом 2170, а назва «Priora» з'явилося тільки на хетчбек, який показали, як і седан, на автосалоні в Москві, але роком пізніше - в 2004. Ще рік тому був представлений концепт універсалу. До старту продажів все сімейство нових автомобілів іменувалося Lada Priora. Офіційною розшифровки або перекладу на російську у назви не було і немає (крім самоочевидною конотації з «пріоритетом»), деякі джерела трактують його як «першість», а популярний онлайн-перекладач дещо несподівано переводить це слово з італійського як ... «настоятелька».
Факт № 3
Lada Priora - це глибока модернізація сімейства ВАЗ-2110 (або Lada 110), яке стартувало в виробництві в 1996 році. На шляху від «десятки» до Пріорі інженери внесли близько 1000 змін в конструкцію; в той час на АВТОВАЗі впроваджували методи комп'ютерного проектування, «обкативая» нові технології на проекті Lada Kalina, і накопичений досвід став у нагоді і на Пріорі.
Lada Priora седан передсерійний (2170) 2006 року
Факт № 4
Продажі седана Lada Priora (ВАЗ-2170) почалися в квітні 2007 року. Першою в продаж пішла комплектація «Норма» з подушкою безпеки водія, передніми склопідйомниками і електропідсилювачем керма. Першу товарну партію заздалегідь відправили дилерам, і вони повністю реалізували її за перший же день продажів.
Факт № 5
На самому старті виробництва у Пріори був тільки один двигун - 1,6-літровий, 16-клапанний, що видає 98 к.с. Через півтора року, у вересні 2008, з'явився більш бюджетний варіант автомобіля - на Пріору стали ставити 82-сильні восьмиклапанні мотори. Коробка спочатку була теж тільки одна - 5-ступінчаста "механіка", згодом зазнала модернізації. Зараз же лінійка моторів Пріори складається з двох «16-клапанников» (98 і 106 к.с.), а варіантів трансмісії теж два - МКПП або роботизована АМТ.
Факт № 6
На перших Пріора ручки дверей були як на «десятках» - щоб відкрити двері, потрібно було підняти ручку. Більш поширеними зараз «витяжними» ручками Пріора обзавелася тільки в лютому 2008 року. Тоді ж стало відомо про те, що Пріора і Калина будуть першими серійними Lada, які отримали кондиціонер. У травні 2008 року надійшли в продаж перші Lada Priora з кондиціонером. А ось зі штатною аудіосистемою - тільки через пару років, в квітні 2010. Зате система ABS і парктроник з'явилися на Пріорі набагато раніше - в жовтні 2007 і в лютому 2008 року відповідно.
Факт № 7
Після запуску у виробництво нової моделі деякий час машини сімейств Priora і Lada 110 випускалися паралельно, але Пріора досить швидко витіснила модель-попередницю: в березні 2007 року запустився седан Пріора, ВАЗ-2170, в лютому 2008 - хетчбек ВАЗ-2172, а в травні 2009 - універсал ВАЗ-2171. Пізніше випускалися також і дрібносерійні модифікації - подовжена Priora Premier, трьохдверна Priora Coupe і спортивна Priora TMS.
Рідкісний кадр - серійний універсал Lada Priora в момент стрибка на швидкості 60 км / ч. Журналістський тест-драйв в Калінінграді, 2009 рік. Взяття трампліну закінчилося без наслідків. Фото з особистого архіву Стаса берези
Факт № 8
Перед розробниками Пріори стояло завдання вивести машину на новий рівень по пасивної і активної безпеки. І це вдалося - в порівнянні з колишніми моделями автоваза це був безумовний крок вперед. Не можна, правда, не згадати, що до 3 зірок Euro NCAP Lada Priora дотягла, вже будучи серійним автомобілем, - в жовтні 2008 року, після впровадження ряду поліпшень по кузову, що підвищують пасивну безпеку. Плюсом до цього йшли подушки безпеки (одна в простих комплектаціях, дві в «люксі», а згодом - і бічні подушки в передніх сидіннях) і ремені з механізмом переднатягнення. Пріора отримала кілька важливих елементів і по активної безпеки - ABS, парктроник, датчики світла і дощу ...
Такий могла б бути Lada Priora, якби дожила до офіційного рестайлінгу в дусі «X-face». Ілюстрація: Artrace Car Design
Факт № 9
Так вийшло, що Пріора, як ніби завдяки назві, в деяких моментах дійсно стала для автоваза першої. Перша Lada з подушкою безпеки в базовій комплектації, перша Lada, яка успішно пройшла міжнародні тести на безпеку пішохода, перша Lada c роботизованою коробкою АМТ.
Факт № 10
За останні роки Пріора пережила кілька важливих віх: з'явилися електронна педаль газу і навігатор ГЛОНАСС / GPS, стартувала програма поліпшення споживчих властивостей, були проведені фейсліфт і оновлення інтер'єру зі встановленою на люксових варіантах мультимедійною системою, з'явилася спецверсія з чорним дахом ... З 2007 року по теперішній час випущено вже понад 900 000 автомобілів Lada Priora ... чи буде мільйон?
Читайте також:
10 фактів про Lada Priora (Лада Пріора), які ви не знали
У цьому матеріалі ми зібрали цікаві факти біографії самої «старшої» моделі в лінійці Lada. Знавцям буде приємно освіжити пам'ять, а молодому поколінню - дізнатися досить несподівані речі.
В кінці липня 2015 року, ми побували на виробництві Пріори , Переконалися, що до нього докотилися новітні стандарти Renault-Nissan, і провели опитування наших читачів - чи потрібно і далі випускати Lada Priora? Відповіді на питання «бути чи не бути» розділилися майже точно навпіл, але з невеликою перевагою в бік «бути». Розмірковуючи над отриманими результатами, ми згадали історію цього автомобіля - в десяти коротких абзацах.
Факт № 1
Перший прототип автомобіля Lada 2170 був представлений в серпні 2003 року на автосалоні в Москві. Вже тоді цей концепт чітко нагадував нинішню Пріору, хіба що ряд деталей екстер'єру був ще не опрацьований. Але в серію машина пішла лише 3 з половиною роки по тому, в березні 2007 - завод був зайнятий запуском іншої моделі, яка теж нешвидко добиралася до конвеєра і дісталася лише до листопада 2004, - Lada Kalina. До речі, в порівнянні з Калиною (вже не кажучи про праматері Пріори, «десятці») проект Lada Priora був реалізований досить швидко.
Факт № 2
Своє ім'я Lada Priora отримала не відразу. Показаний в 2003 році седан фігурував тільки під індексом 2170, а назва «Priora» з'явилося тільки на хетчбек, який показали, як і седан, на автосалоні в Москві, але роком пізніше - в 2004. Ще рік тому був представлений концепт універсалу. До старту продажів все сімейство нових автомобілів іменувалося Lada Priora. Офіційною розшифровки або перекладу на російську у назви не було і немає (крім самоочевидною конотації з «пріоритетом»), деякі джерела трактують його як «першість», а популярний онлайн-перекладач дещо несподівано переводить це слово з італійського як ... «настоятелька».
Факт № 3
Lada Priora - це глибока модернізація сімейства ВАЗ-2110 (або Lada 110), яке стартувало в виробництві в 1996 році. На шляху від «десятки» до Пріорі інженери внесли близько 1000 змін в конструкцію; в той час на АВТОВАЗі впроваджували методи комп'ютерного проектування, «обкативая» нові технології на проекті Lada Kalina, і накопичений досвід став у нагоді і на Пріорі.
Lada Priora седан передсерійний (2170) 2006 року
Факт № 4
Продажі седана Lada Priora (ВАЗ-2170) почалися в квітні 2007 року. Першою в продаж пішла комплектація «Норма» з подушкою безпеки водія, передніми склопідйомниками і електропідсилювачем керма. Першу товарну партію заздалегідь відправили дилерам, і вони повністю реалізували її за перший же день продажів.
Факт № 5
На самому старті виробництва у Пріори був тільки один двигун - 1,6-літровий, 16-клапанний, що видає 98 к.с. Через півтора року, у вересні 2008, з'явився більш бюджетний варіант автомобіля - на Пріору стали ставити 82-сильні восьмиклапанні мотори. Коробка спочатку була теж тільки одна - 5-ступінчаста "механіка", згодом зазнала модернізації. Зараз же лінійка моторів Пріори складається з двох «16-клапанников» (98 і 106 к.с.), а варіантів трансмісії теж два - МКПП або роботизована АМТ.
Факт № 6
На перших Пріора ручки дверей були як на «десятках» - щоб відкрити двері, потрібно було підняти ручку. Більш поширеними зараз «витяжними» ручками Пріора обзавелася тільки в лютому 2008 року. Тоді ж стало відомо про те, що Пріора і Калина будуть першими серійними Lada, які отримали кондиціонер. У травні 2008 року надійшли в продаж перші Lada Priora з кондиціонером. А ось зі штатною аудіосистемою - тільки через пару років, в квітні 2010. Зате система ABS і парктроник з'явилися на Пріорі набагато раніше - в жовтні 2007 і в лютому 2008 року відповідно.
Факт № 7
Після запуску у виробництво нової моделі деякий час машини сімейств Priora і Lada 110 випускалися паралельно, але Пріора досить швидко витіснила модель-попередницю: в березні 2007 року запустився седан Пріора, ВАЗ-2170, в лютому 2008 - хетчбек ВАЗ-2172, а в травні 2009 - універсал ВАЗ-2171. Пізніше випускалися також і дрібносерійні модифікації - подовжена Priora Premier, трьохдверна Priora Coupe і спортивна Priora TMS.
Рідкісний кадр - серійний універсал Lada Priora в момент стрибка на швидкості 60 км / ч. Журналістський тест-драйв в Калінінграді, 2009 рік. Взяття трампліну закінчилося без наслідків. Фото з особистого архіву Стаса берези
Факт № 8
Перед розробниками Пріори стояло завдання вивести машину на новий рівень по пасивної і активної безпеки. І це вдалося - в порівнянні з колишніми моделями автоваза це був безумовний крок вперед. Не можна, правда, не згадати, що до 3 зірок Euro NCAP Lada Priora дотягла, вже будучи серійним автомобілем, - в жовтні 2008 року, після впровадження ряду поліпшень по кузову, що підвищують пасивну безпеку. Плюсом до цього йшли подушки безпеки (одна в простих комплектаціях, дві в «люксі», а згодом - і бічні подушки в передніх сидіннях) і ремені з механізмом переднатягнення. Пріора отримала кілька важливих елементів і по активної безпеки - ABS, парктроник, датчики світла і дощу ...
Такий могла б бути Lada Priora, якби дожила до офіційного рестайлінгу в дусі «X-face». Ілюстрація: Artrace Car Design
Факт № 9
Так вийшло, що Пріора, як ніби завдяки назві, в деяких моментах дійсно стала для автоваза першої. Перша Lada з подушкою безпеки в базовій комплектації, перша Lada, яка успішно пройшла міжнародні тести на безпеку пішохода, перша Lada c роботизованою коробкою АМТ.
Факт № 10
За останні роки Пріора пережила кілька важливих віх: з'явилися електронна педаль газу і навігатор ГЛОНАСС / GPS, стартувала програма поліпшення споживчих властивостей, були проведені фейсліфт і оновлення інтер'єру зі встановленою на люксових варіантах мультимедійною системою, з'явилася спецверсія з чорним дахом ... З 2007 року по теперішній час випущено вже понад 900 000 автомобілів Lada Priora ... чи буде мільйон?
Читайте також:
10 фактів про Lada Priora (Лада Пріора), які ви не знали
У цьому матеріалі ми зібрали цікаві факти біографії самої «старшої» моделі в лінійці Lada. Знавцям буде приємно освіжити пам'ять, а молодому поколінню - дізнатися досить несподівані речі.
В кінці липня 2015 року, ми побували на виробництві Пріори , Переконалися, що до нього докотилися новітні стандарти Renault-Nissan, і провели опитування наших читачів - чи потрібно і далі випускати Lada Priora? Відповіді на питання «бути чи не бути» розділилися майже точно навпіл, але з невеликою перевагою в бік «бути». Розмірковуючи над отриманими результатами, ми згадали історію цього автомобіля - в десяти коротких абзацах.
Факт № 1
Перший прототип автомобіля Lada 2170 був представлений в серпні 2003 року на автосалоні в Москві. Вже тоді цей концепт чітко нагадував нинішню Пріору, хіба що ряд деталей екстер'єру був ще не опрацьований. Але в серію машина пішла лише 3 з половиною роки по тому, в березні 2007 - завод був зайнятий запуском іншої моделі, яка теж нешвидко добиралася до конвеєра і дісталася лише до листопада 2004, - Lada Kalina. До речі, в порівнянні з Калиною (вже не кажучи про праматері Пріори, «десятці») проект Lada Priora був реалізований досить швидко.
Факт № 2
Своє ім'я Lada Priora отримала не відразу. Показаний в 2003 році седан фігурував тільки під індексом 2170, а назва «Priora» з'явилося тільки на хетчбек, який показали, як і седан, на автосалоні в Москві, але роком пізніше - в 2004. Ще рік тому був представлений концепт універсалу. До старту продажів все сімейство нових автомобілів іменувалося Lada Priora. Офіційною розшифровки або перекладу на російську у назви не було і немає (крім самоочевидною конотації з «пріоритетом»), деякі джерела трактують його як «першість», а популярний онлайн-перекладач дещо несподівано переводить це слово з італійського як ... «настоятелька».
Факт № 3
Lada Priora - це глибока модернізація сімейства ВАЗ-2110 (або Lada 110), яке стартувало в виробництві в 1996 році. На шляху від «десятки» до Пріорі інженери внесли близько 1000 змін в конструкцію; в той час на АВТОВАЗі впроваджували методи комп'ютерного проектування, «обкативая» нові технології на проекті Lada Kalina, і накопичений досвід став у нагоді і на Пріорі.
Lada Priora седан передсерійний (2170) 2006 року
Факт № 4
Продажі седана Lada Priora (ВАЗ-2170) почалися в квітні 2007 року. Першою в продаж пішла комплектація «Норма» з подушкою безпеки водія, передніми склопідйомниками і електропідсилювачем керма. Першу товарну партію заздалегідь відправили дилерам, і вони повністю реалізували її за перший же день продажів.
Факт № 5
На самому старті виробництва у Пріори був тільки один двигун - 1,6-літровий, 16-клапанний, що видає 98 к.с. Через півтора року, у вересні 2008, з'явився більш бюджетний варіант автомобіля - на Пріору стали ставити 82-сильні восьмиклапанні мотори. Коробка спочатку була теж тільки одна - 5-ступінчаста "механіка", згодом зазнала модернізації. Зараз же лінійка моторів Пріори складається з двох «16-клапанников» (98 і 106 к.с.), а варіантів трансмісії теж два - МКПП або роботизована АМТ.
Факт № 6
На перших Пріора ручки дверей були як на «десятках» - щоб відкрити двері, потрібно було підняти ручку. Більш поширеними зараз «витяжними» ручками Пріора обзавелася тільки в лютому 2008 року. Тоді ж стало відомо про те, що Пріора і Калина будуть першими серійними Lada, які отримали кондиціонер. У травні 2008 року надійшли в продаж перші Lada Priora з кондиціонером. А ось зі штатною аудіосистемою - тільки через пару років, в квітні 2010. Зате система ABS і парктроник з'явилися на Пріорі набагато раніше - в жовтні 2007 і в лютому 2008 року відповідно.
Факт № 7
Після запуску у виробництво нової моделі деякий час машини сімейств Priora і Lada 110 випускалися паралельно, але Пріора досить швидко витіснила модель-попередницю: в березні 2007 року запустився седан Пріора, ВАЗ-2170, в лютому 2008 - хетчбек ВАЗ-2172, а в травні 2009 - універсал ВАЗ-2171. Пізніше випускалися також і дрібносерійні модифікації - подовжена Priora Premier, трьохдверна Priora Coupe і спортивна Priora TMS.
Рідкісний кадр - серійний універсал Lada Priora в момент стрибка на швидкості 60 км / ч. Журналістський тест-драйв в Калінінграді, 2009 рік. Взяття трампліну закінчилося без наслідків. Фото з особистого архіву Стаса берези
Факт № 8
Перед розробниками Пріори стояло завдання вивести машину на новий рівень по пасивної і активної безпеки. І це вдалося - в порівнянні з колишніми моделями автоваза це був безумовний крок вперед. Не можна, правда, не згадати, що до 3 зірок Euro NCAP Lada Priora дотягла, вже будучи серійним автомобілем, - в жовтні 2008 року, після впровадження ряду поліпшень по кузову, що підвищують пасивну безпеку. Плюсом до цього йшли подушки безпеки (одна в простих комплектаціях, дві в «люксі», а згодом - і бічні подушки в передніх сидіннях) і ремені з механізмом переднатягнення. Пріора отримала кілька важливих елементів і по активної безпеки - ABS, парктроник, датчики світла і дощу ...
Такий могла б бути Lada Priora, якби дожила до офіційного рестайлінгу в дусі «X-face». Ілюстрація: Artrace Car Design
Факт № 9
Так вийшло, що Пріора, як ніби завдяки назві, в деяких моментах дійсно стала для автоваза першої. Перша Lada з подушкою безпеки в базовій комплектації, перша Lada, яка успішно пройшла міжнародні тести на безпеку пішохода, перша Lada c роботизованою коробкою АМТ.
Факт № 10
За останні роки Пріора пережила кілька важливих віх: з'явилися електронна педаль газу і навігатор ГЛОНАСС / GPS, стартувала програма поліпшення споживчих властивостей, були проведені фейсліфт і оновлення інтер'єру зі встановленою на люксових варіантах мультимедійною системою, з'явилася спецверсія з чорним дахом ... З 2007 року по теперішній час випущено вже понад 900 000 автомобілів Lada Priora ... чи буде мільйон?
Читайте також:
10 фактів про Lada Priora (Лада Пріора), які ви не знали
У цьому матеріалі ми зібрали цікаві факти біографії самої «старшої» моделі в лінійці Lada. Знавцям буде приємно освіжити пам'ять, а молодому поколінню - дізнатися досить несподівані речі.
В кінці липня 2015 року, ми побували на виробництві Пріори , Переконалися, що до нього докотилися новітні стандарти Renault-Nissan, і провели опитування наших читачів - чи потрібно і далі випускати Lada Priora? Відповіді на питання «бути чи не бути» розділилися майже точно навпіл, але з невеликою перевагою в бік «бути». Розмірковуючи над отриманими результатами, ми згадали історію цього автомобіля - в десяти коротких абзацах.
Факт № 1
Перший прототип автомобіля Lada 2170 був представлений в серпні 2003 року на автосалоні в Москві. Вже тоді цей концепт чітко нагадував нинішню Пріору, хіба що ряд деталей екстер'єру був ще не опрацьований. Але в серію машина пішла лише 3 з половиною роки по тому, в березні 2007 - завод був зайнятий запуском іншої моделі, яка теж нешвидко добиралася до конвеєра і дісталася лише до листопада 2004, - Lada Kalina. До речі, в порівнянні з Калиною (вже не кажучи про праматері Пріори, «десятці») проект Lada Priora був реалізований досить швидко.
Факт № 2
Своє ім'я Lada Priora отримала не відразу. Показаний в 2003 році седан фігурував тільки під індексом 2170, а назва «Priora» з'явилося тільки на хетчбек, який показали, як і седан, на автосалоні в Москві, але роком пізніше - в 2004. Ще рік тому був представлений концепт універсалу. До старту продажів все сімейство нових автомобілів іменувалося Lada Priora. Офіційною розшифровки або перекладу на російську у назви не було і немає (крім самоочевидною конотації з «пріоритетом»), деякі джерела трактують його як «першість», а популярний онлайн-перекладач дещо несподівано переводить це слово з італійського як ... «настоятелька».
Факт № 3
Lada Priora - це глибока модернізація сімейства ВАЗ-2110 (або Lada 110), яке стартувало в виробництві в 1996 році. На шляху від «десятки» до Пріорі інженери внесли близько 1000 змін в конструкцію; в той час на АВТОВАЗі впроваджували методи комп'ютерного проектування, «обкативая» нові технології на проекті Lada Kalina, і накопичений досвід став у нагоді і на Пріорі.
Lada Priora седан передсерійний (2170) 2006 року
Факт № 4
Продажі седана Lada Priora (ВАЗ-2170) почалися в квітні 2007 року. Першою в продаж пішла комплектація «Норма» з подушкою безпеки водія, передніми склопідйомниками і електропідсилювачем керма. Першу товарну партію заздалегідь відправили дилерам, і вони повністю реалізували її за перший же день продажів.
Факт № 5
На самому старті виробництва у Пріори був тільки один двигун - 1,6-літровий, 16-клапанний, що видає 98 к.с. Через півтора року, у вересні 2008, з'явився більш бюджетний варіант автомобіля - на Пріору стали ставити 82-сильні восьмиклапанні мотори. Коробка спочатку була теж тільки одна - 5-ступінчаста "механіка", згодом зазнала модернізації. Зараз же лінійка моторів Пріори складається з двох «16-клапанников» (98 і 106 к.с.), а варіантів трансмісії теж два - МКПП або роботизована АМТ.
Факт № 6
На перших Пріора ручки дверей були як на «десятках» - щоб відкрити двері, потрібно було підняти ручку. Більш поширеними зараз «витяжними» ручками Пріора обзавелася тільки в лютому 2008 року. Тоді ж стало відомо про те, що Пріора і Калина будуть першими серійними Lada, які отримали кондиціонер. У травні 2008 року надійшли в продаж перші Lada Priora з кондиціонером. А ось зі штатною аудіосистемою - тільки через пару років, в квітні 2010. Зате система ABS і парктроник з'явилися на Пріорі набагато раніше - в жовтні 2007 і в лютому 2008 року відповідно.
Факт № 7
Після запуску у виробництво нової моделі деякий час машини сімейств Priora і Lada 110 випускалися паралельно, але Пріора досить швидко витіснила модель-попередницю: в березні 2007 року запустився седан Пріора, ВАЗ-2170, в лютому 2008 - хетчбек ВАЗ-2172, а в травні 2009 - універсал ВАЗ-2171. Пізніше випускалися також і дрібносерійні модифікації - подовжена Priora Premier, трьохдверна Priora Coupe і спортивна Priora TMS.
Рідкісний кадр - серійний універсал Lada Priora в момент стрибка на швидкості 60 км / ч. Журналістський тест-драйв в Калінінграді, 2009 рік. Взяття трампліну закінчилося без наслідків. Фото з особистого архіву Стаса берези
Факт № 8
Перед розробниками Пріори стояло завдання вивести машину на новий рівень по пасивної і активної безпеки. І це вдалося - в порівнянні з колишніми моделями автоваза це був безумовний крок вперед. Не можна, правда, не згадати, що до 3 зірок Euro NCAP Lada Priora дотягла, вже будучи серійним автомобілем, - в жовтні 2008 року, після впровадження ряду поліпшень по кузову, що підвищують пасивну безпеку. Плюсом до цього йшли подушки безпеки (одна в простих комплектаціях, дві в «люксі», а згодом - і бічні подушки в передніх сидіннях) і ремені з механізмом переднатягнення. Пріора отримала кілька важливих елементів і по активної безпеки - ABS, парктроник, датчики світла і дощу ...
Такий могла б бути Lada Priora, якби дожила до офіційного рестайлінгу в дусі «X-face». Ілюстрація: Artrace Car Design
Факт № 9
Так вийшло, що Пріора, як ніби завдяки назві, в деяких моментах дійсно стала для автоваза першої. Перша Lada з подушкою безпеки в базовій комплектації, перша Lada, яка успішно пройшла міжнародні тести на безпеку пішохода, перша Lada c роботизованою коробкою АМТ.
Факт № 10
За останні роки Пріора пережила кілька важливих віх: з'явилися електронна педаль газу і навігатор ГЛОНАСС / GPS, стартувала програма поліпшення споживчих властивостей, були проведені фейсліфт і оновлення інтер'єру зі встановленою на люксових варіантах мультимедійною системою, з'явилася спецверсія з чорним дахом ... З 2007 року по теперішній час випущено вже понад 900 000 автомобілів Lada Priora ... чи буде мільйон?
Читайте також:
И буде мільйон?И буде мільйон?
И буде мільйон?
И буде мільйон?
И буде мільйон?