Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

ВАЗ: Форсуємо далі?

Чи можна збільшити робочий об'єм двигуна ВАЗ- «класики» з 1,6 л до 1,8 л

Чи можна збільшити робочий об'єм двигуна ВАЗ- «класики» з 1,6 л до 1,8 л?

М. Пловайко, м Ужгород

Збільшити робочий об'єм двигуна ВАЗ- «класики» дійсно можна Збільшити робочий об'єм двигуна ВАЗ- «класики» дійсно можна. Щоб отримати 1,8 л, необхідно змінити діаметр циліндра з 79 до 82 мм і хід поршня з 80 до 84 мм. Це можливо, якщо розточити отвори в блоці циліндрів під поршні від двигуна ВАЗ-21213 і встановити колінчастий вал 1,8-літрового двигуна ВАЗ-2130 (автомобіль «Тайга»). Більший радіус кривошипа у цього клонували вимагає установки спеціально виготовлених більш коротких шатунів, інакше поршень буде впиратися в головку блоку. Такі шатуни можна купити на авторинках (комплект укорочених коштує близько 500 грн., А звичайних - 270 грн.). Ще один варіант - встановити спеціальні поршні зі зміщеним до днища отвором під шатунний палець. Ці поршні є в продажу в Росії, в Україні їх на жаль знайти дуже складно.

Після збільшення робочого об'єму необхідно зайнятися доведенням карбюратора, підбираючи жиклери для нормальної роботи двигуна, або замінити його новим, від карбюраторної версії ВАЗ-21213. Оскільки обсяг циліндра збільшили, а камера згоряння залишилася колишньою, зросте ступінь стиснення (з 8,5 приблизно до 9,5). Тому потрібно коректування кута випередження запалювання і використання високооктанового бензину (А-95, А-98). Якщо це не допоможе, і буде проявлятися детонационное згоряння палива, слід встановити додаткову прокладку під головку двигуна (як в радянські часи при переході на бензин А-76).

Приймаючи рішення про збільшення обсягу двигуна, слід врахувати можливі негативні наслідки. Завод-виробник встановлює граничний ремонтний розмір діаметра циліндра 79,8 мм. Якщо розточити стандартний блок ВАЗ-2106 до 82 мм, товщина стінок в районі каналів для охолоджуючої рідини зменшиться на 1,5 мм. Значне стоншення стінок циліндра призводить до різних негативних наслідків. Наприклад, якщо є будь-які дефекти в стінках блоку, відлитого з чавуну, не виключена поява тріщин. А з огляду на збільшену тепловіддачу форсованого двигуна, цілком можливо, що в жарку погоду він буде перегріватися.

Підготували Олександр Ландарь, Євген Сокур, Сергій Суховський
Фото Влада Бойко, RBR, Андрія Яцуляк

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Чи можна збільшити робочий об'єм двигуна ВАЗ- «класики» з 1,6 л до 1,8 л?