1. Завод Е-мобіль В якості головного джерела енергії планується використовувати двигун внутрішнього...
2. Завод Е-мобіль
3. Завод Е-мобіль
4. Завод Е-мобіль

Завод Е-мобіль

В якості головного джерела енергії планується використовувати двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) потужністю 60 л. с., з'єднаний з електрогенератором.

Виробником проекту «Е-мобіля» є спільне підприємство «Е-Авто», 49% якого належать ЗАТ «Яровит Моторс», а 51% - групі «ОНЕКСІМ» Михайла Прохорова (учасника президентських виборів в березні 2012 року). Інвестиції двох вищеназваних компаній в розробку і організацію серійного виробництва озвучуються в розмірі 150 млн євро.

Завод з виробництва е-автомобілів зводиться в індустріальному парку «Мар'їно». За цією назвою стоїть проект розвитку території в 1,5 км від КАД, на кордоні з Ленінградською областю в Петродворцовом районі Санкт-Петербурга. На площі 130 га організована промислова зона з централізованим управлінням, призначена для розміщення сучасних виробничих підприємств. Власником цієї земельної ділянки є інвестиційний фонд нерухомості «Промислова нерухомість». «ВТБ Управління активами» є керуючою компанією фонду. На період з 2012 по 2015 рр. тут передбачається відкрити 10-30 нових промислових підприємств. Російським і закордонним промисловцям пропонуються до продажу земельні ділянки площею від 2 га. Крім виробництва е-мобілів, на цій території будуються завод з виробництва автокомпонентів «Техноекс» і завод з виробництва вантажних автомобілів «Яровит моторс».

Продуктивність першої черги заводу, на якому збиратимуть е-мобілі, позначається кількістю 45 000 автомобілів на рік. Спочатку запуск першої черги був запланований не пізніше 1 вересня 2012 року. Після запуску другої черги обсяг виробництва планувалося подвоїти. Однак на прес-конференції в травні 2012 року Михайло Прохоров заявив, що відкриття заводу відбудеться на початку 2013 року.

Вартість автомобіля буде, в залежності від комплектації, від 450 000 до 490 000 рублів. Раніше заявлялася ціна від 360 000 рублей.

У травні 2011 керівництвом проекту озвучувалися також плани по організації виробництва на майданчику московського заводу «ЗіЛ» - на додаток до власного заводу в Мар'їно. Крім того, директор компанії «Е-авто» Андрій Бірюков заявляв, що є пропозиції про розміщення заводів е-мобілів в Україні, Білорусії, Казахстані, Данії та Чехії.

На даний момент планується, що першими автомобілями, що зійшли з конвеєра в Санкт-Петербурзі, стануть кросовери - на цю модель надійшло близько 85% замовлень. Відомо, що двохпаливний ДВС, встановлений на «е-мобілі» в перших серіях, буде імпортного виробництва (імовірно Fiat). Випуск заводом е-мобілів з кузовами «хетчбек» і «фургон», найімовірніше, почнеться пізніше.

етапи проекту

Квітень 2010 року - російська інвестиційна група ОНЕКСІМ і російсько-білоруський ЯРОВІТ Моторс, проводять першу презентацію спільного випуску легкових міських автомобілів і оголошують про старт проекту. Для його реалізації створена компанія ТОВ «Міський автомобіль» (пізніше перейменована в «Е-авто»).

Жовтень 2010 року - друга презентація нових автомобілів. Показано два 4-місних варіанту, виконаних на одній платформі (міський «хетчбек», призначений для сімейного використання, і компактний позашляховий крос-спорт-купе, орієнтований на молодь).

Листопад 2010 року - обраний остаточний варіант назви - «Е-мобіль». Також оприлюднено фірмовий логотип.

Лютий 2011 року - Михайло Прохоров оголошує попередні терміни завершення процедури сертифікації - травень 2012 року.

Квітень 2011 року - в Смольному віце-губернатор Михайло Осіївській від імені уряду Санкт-Петербурга підписує угоду, з якого випливає, що в індустріальному парку «Мар'їно» з'явиться завод «Е-Авто». Запуск першої черги датований 1 вересня 2012 року.

Май 2011 року - запущено сайт компанії «Е-Авто», де починається прийом попередніх замовлень на е-мобілі. (Ця форма працює і донині; варто однак уточнити, що передзамовлення не припускав оплату, тому не є договором на покупку).

Червень 2011 року - церемонія закладення першого каменю на місце майбутнього заводу.

Вересень 2011 року - на Франкфуртському автосалоні демонструється новий концепт е-мобіля і оновлений е-кросовер.

Квітень 2012 року - бренд «Е» займає перше місце в номінації «Новий проект, товар або послуга» »на церемонії« БРЕНД РОКУ / EFFIE 2011 ».

коментар

Близько 190 000 залишили заявки на сайті, а також цікавляться і співчуваючі чекають закінчення будівництва заводу «Е-мобіль» в Петербурзі. Розробники, однак, не балують своїх потенційних покупців відомостями про стан будівництва в Мар'їно. Інформаційний голод породив ініціативу: з грудня 2011 року на порталі Youtube приватною особою публікуються відеоролики про актуальний стан справ на місці майбутнього заводу - своєрідний щоденник будівництва. На останніх відео, зокрема, можна неозброєним оком спостерігати, що до установки устаткування ще далеко. Автором відеоканалу імовірно є найманий робітник на будівництві. В кінці травня 2012 з'явилася інформація, що керівництво «Е-Авто» заборонило приватникам надавати громадськості матеріали, що мають відношення до е-мобіля.

Деякі рухи помічені на сайті Livejournal на сторінці з назвою «Офіційний блог е-авто»: в січні 2012 року тут з'явився список вакантних посад, що створюють враження, що, незважаючи на зрушення терміну відкриття заводу, процес не стоїть на місці.

Проте, якщо винести за дужки політичний піар-контекст цього ноу-хау, перспективи проекту (як успішне закінчення будівництва заводу, так і продажу е-мобілів) туманні і кілька сумнівні. Експерти згадують електрокар Nissan Leaf в США: машини викликали величезний інтерес на момент прийому попередніх замовлень (13 000 заявок за кілька місяців), але по факту небагато жителів Сполучених Штатів придбали незвичайне авто.

Місцезнаходження Індустріальний парк «Мар'їно», Петродворцовий район Санкт-Петербурга, в 1,5 км від КАД Виробник Підприємство «Е-авто» відкриття заводу Січень-лютий 2013 року Кількість машин в рік 45 000 Кількість поданих заявок Близько 189 000 Ціна е-мобіля Від 450 000 рублей

Завод Е-мобіль

В якості головного джерела енергії планується використовувати двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) потужністю 60 л. с., з'єднаний з електрогенератором.

Виробником проекту «Е-мобіля» є спільне підприємство «Е-Авто», 49% якого належать ЗАТ «Яровит Моторс», а 51% - групі «ОНЕКСІМ» Михайла Прохорова (учасника президентських виборів в березні 2012 року). Інвестиції двох вищеназваних компаній в розробку і організацію серійного виробництва озвучуються в розмірі 150 млн євро.

Завод з виробництва е-автомобілів зводиться в індустріальному парку «Мар'їно». За цією назвою стоїть проект розвитку території в 1,5 км від КАД, на кордоні з Ленінградською областю в Петродворцовом районі Санкт-Петербурга. На площі 130 га організована промислова зона з централізованим управлінням, призначена для розміщення сучасних виробничих підприємств. Власником цієї земельної ділянки є інвестиційний фонд нерухомості «Промислова нерухомість». «ВТБ Управління активами» є керуючою компанією фонду. На період з 2012 по 2015 рр. тут передбачається відкрити 10-30 нових промислових підприємств. Російським і закордонним промисловцям пропонуються до продажу земельні ділянки площею від 2 га. Крім виробництва е-мобілів, на цій території будуються завод з виробництва автокомпонентів «Техноекс» і завод з виробництва вантажних автомобілів «Яровит моторс».

Продуктивність першої черги заводу, на якому збиратимуть е-мобілі, позначається кількістю 45 000 автомобілів на рік. Спочатку запуск першої черги був запланований не пізніше 1 вересня 2012 року. Після запуску другої черги обсяг виробництва планувалося подвоїти. Однак на прес-конференції в травні 2012 року Михайло Прохоров заявив, що відкриття заводу відбудеться на початку 2013 року.

Вартість автомобіля буде, в залежності від комплектації, від 450 000 до 490 000 рублів. Раніше заявлялася ціна від 360 000 рублей.

У травні 2011 керівництвом проекту озвучувалися також плани по організації виробництва на майданчику московського заводу «ЗіЛ» - на додаток до власного заводу в Мар'їно. Крім того, директор компанії «Е-авто» Андрій Бірюков заявляв, що є пропозиції про розміщення заводів е-мобілів в Україні, Білорусії, Казахстані, Данії та Чехії.

На даний момент планується, що першими автомобілями, що зійшли з конвеєра в Санкт-Петербурзі, стануть кросовери - на цю модель надійшло близько 85% замовлень. Відомо, що двохпаливний ДВС, встановлений на «е-мобілі» в перших серіях, буде імпортного виробництва (імовірно Fiat). Випуск заводом е-мобілів з кузовами «хетчбек» і «фургон», найімовірніше, почнеться пізніше.

етапи проекту

Квітень 2010 року - російська інвестиційна група ОНЕКСІМ і російсько-білоруський ЯРОВІТ Моторс, проводять першу презентацію спільного випуску легкових міських автомобілів і оголошують про старт проекту. Для його реалізації створена компанія ТОВ «Міський автомобіль» (пізніше перейменована в «Е-авто»).

Жовтень 2010 року - друга презентація нових автомобілів. Показано два 4-місних варіанту, виконаних на одній платформі (міський «хетчбек», призначений для сімейного використання, і компактний позашляховий крос-спорт-купе, орієнтований на молодь).

Листопад 2010 року - обраний остаточний варіант назви - «Е-мобіль». Також оприлюднено фірмовий логотип.

Лютий 2011 року - Михайло Прохоров оголошує попередні терміни завершення процедури сертифікації - травень 2012 року.

Квітень 2011 року - в Смольному віце-губернатор Михайло Осіївській від імені уряду Санкт-Петербурга підписує угоду, з якого випливає, що в індустріальному парку «Мар'їно» з'явиться завод «Е-Авто». Запуск першої черги датований 1 вересня 2012 року.

Май 2011 року - запущено сайт компанії «Е-Авто», де починається прийом попередніх замовлень на е-мобілі. (Ця форма працює і донині; варто однак уточнити, що передзамовлення не припускав оплату, тому не є договором на покупку).

Червень 2011 року - церемонія закладення першого каменю на місце майбутнього заводу.

Вересень 2011 року - на Франкфуртському автосалоні демонструється новий концепт е-мобіля і оновлений е-кросовер.

Квітень 2012 року - бренд «Е» займає перше місце в номінації «Новий проект, товар або послуга» »на церемонії« БРЕНД РОКУ / EFFIE 2011 ».

коментар

Близько 190 000 залишили заявки на сайті, а також цікавляться і співчуваючі чекають закінчення будівництва заводу «Е-мобіль» в Петербурзі. Розробники, однак, не балують своїх потенційних покупців відомостями про стан будівництва в Мар'їно. Інформаційний голод породив ініціативу: з грудня 2011 року на порталі Youtube приватною особою публікуються відеоролики про актуальний стан справ на місці майбутнього заводу - своєрідний щоденник будівництва. На останніх відео, зокрема, можна неозброєним оком спостерігати, що до установки устаткування ще далеко. Автором відеоканалу імовірно є найманий робітник на будівництві. В кінці травня 2012 з'явилася інформація, що керівництво «Е-Авто» заборонило приватникам надавати громадськості матеріали, що мають відношення до е-мобіля.

Деякі рухи помічені на сайті Livejournal на сторінці з назвою «Офіційний блог е-авто»: в січні 2012 року тут з'явився список вакантних посад, що створюють враження, що, незважаючи на зрушення терміну відкриття заводу, процес не стоїть на місці.

Проте, якщо винести за дужки політичний піар-контекст цього ноу-хау, перспективи проекту (як успішне закінчення будівництва заводу, так і продажу е-мобілів) туманні і кілька сумнівні. Експерти згадують електрокар Nissan Leaf в США: машини викликали величезний інтерес на момент прийому попередніх замовлень (13 000 заявок за кілька місяців), але по факту небагато жителів Сполучених Штатів придбали незвичайне авто.

Місцезнаходження Індустріальний парк «Мар'їно», Петродворцовий район Санкт-Петербурга, в 1,5 км від КАД Виробник Підприємство «Е-авто» відкриття заводу Січень-лютий 2013 року Кількість машин в рік 45 000 Кількість поданих заявок Близько 189 000 Ціна е-мобіля Від 450 000 рублей

Завод Е-мобіль

В якості головного джерела енергії планується використовувати двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) потужністю 60 л. с., з'єднаний з електрогенератором.

Виробником проекту «Е-мобіля» є спільне підприємство «Е-Авто», 49% якого належать ЗАТ «Яровит Моторс», а 51% - групі «ОНЕКСІМ» Михайла Прохорова (учасника президентських виборів в березні 2012 року). Інвестиції двох вищеназваних компаній в розробку і організацію серійного виробництва озвучуються в розмірі 150 млн євро.

Завод з виробництва е-автомобілів зводиться в індустріальному парку «Мар'їно». За цією назвою стоїть проект розвитку території в 1,5 км від КАД, на кордоні з Ленінградською областю в Петродворцовом районі Санкт-Петербурга. На площі 130 га організована промислова зона з централізованим управлінням, призначена для розміщення сучасних виробничих підприємств. Власником цієї земельної ділянки є інвестиційний фонд нерухомості «Промислова нерухомість». «ВТБ Управління активами» є керуючою компанією фонду. На період з 2012 по 2015 рр. тут передбачається відкрити 10-30 нових промислових підприємств. Російським і закордонним промисловцям пропонуються до продажу земельні ділянки площею від 2 га. Крім виробництва е-мобілів, на цій території будуються завод з виробництва автокомпонентів «Техноекс» і завод з виробництва вантажних автомобілів «Яровит моторс».

Продуктивність першої черги заводу, на якому збиратимуть е-мобілі, позначається кількістю 45 000 автомобілів на рік. Спочатку запуск першої черги був запланований не пізніше 1 вересня 2012 року. Після запуску другої черги обсяг виробництва планувалося подвоїти. Однак на прес-конференції в травні 2012 року Михайло Прохоров заявив, що відкриття заводу відбудеться на початку 2013 року.

Вартість автомобіля буде, в залежності від комплектації, від 450 000 до 490 000 рублів. Раніше заявлялася ціна від 360 000 рублей.

У травні 2011 керівництвом проекту озвучувалися також плани по організації виробництва на майданчику московського заводу «ЗіЛ» - на додаток до власного заводу в Мар'їно. Крім того, директор компанії «Е-авто» Андрій Бірюков заявляв, що є пропозиції про розміщення заводів е-мобілів в Україні, Білорусії, Казахстані, Данії та Чехії.

На даний момент планується, що першими автомобілями, що зійшли з конвеєра в Санкт-Петербурзі, стануть кросовери - на цю модель надійшло близько 85% замовлень. Відомо, що двохпаливний ДВС, встановлений на «е-мобілі» в перших серіях, буде імпортного виробництва (імовірно Fiat). Випуск заводом е-мобілів з кузовами «хетчбек» і «фургон», найімовірніше, почнеться пізніше.

етапи проекту

Квітень 2010 року - російська інвестиційна група ОНЕКСІМ і російсько-білоруський ЯРОВІТ Моторс, проводять першу презентацію спільного випуску легкових міських автомобілів і оголошують про старт проекту. Для його реалізації створена компанія ТОВ «Міський автомобіль» (пізніше перейменована в «Е-авто»).

Жовтень 2010 року - друга презентація нових автомобілів. Показано два 4-місних варіанту, виконаних на одній платформі (міський «хетчбек», призначений для сімейного використання, і компактний позашляховий крос-спорт-купе, орієнтований на молодь).

Листопад 2010 року - обраний остаточний варіант назви - «Е-мобіль». Також оприлюднено фірмовий логотип.

Лютий 2011 року - Михайло Прохоров оголошує попередні терміни завершення процедури сертифікації - травень 2012 року.

Квітень 2011 року - в Смольному віце-губернатор Михайло Осіївській від імені уряду Санкт-Петербурга підписує угоду, з якого випливає, що в індустріальному парку «Мар'їно» з'явиться завод «Е-Авто». Запуск першої черги датований 1 вересня 2012 року.

Май 2011 року - запущено сайт компанії «Е-Авто», де починається прийом попередніх замовлень на е-мобілі. (Ця форма працює і донині; варто однак уточнити, що передзамовлення не припускав оплату, тому не є договором на покупку).

Червень 2011 року - церемонія закладення першого каменю на місце майбутнього заводу.

Вересень 2011 року - на Франкфуртському автосалоні демонструється новий концепт е-мобіля і оновлений е-кросовер.

Квітень 2012 року - бренд «Е» займає перше місце в номінації «Новий проект, товар або послуга» »на церемонії« БРЕНД РОКУ / EFFIE 2011 ».

коментар

Близько 190 000 залишили заявки на сайті, а також цікавляться і співчуваючі чекають закінчення будівництва заводу «Е-мобіль» в Петербурзі. Розробники, однак, не балують своїх потенційних покупців відомостями про стан будівництва в Мар'їно. Інформаційний голод породив ініціативу: з грудня 2011 року на порталі Youtube приватною особою публікуються відеоролики про актуальний стан справ на місці майбутнього заводу - своєрідний щоденник будівництва. На останніх відео, зокрема, можна неозброєним оком спостерігати, що до установки устаткування ще далеко. Автором відеоканалу імовірно є найманий робітник на будівництві. В кінці травня 2012 з'явилася інформація, що керівництво «Е-Авто» заборонило приватникам надавати громадськості матеріали, що мають відношення до е-мобіля.

Деякі рухи помічені на сайті Livejournal на сторінці з назвою «Офіційний блог е-авто»: в січні 2012 року тут з'явився список вакантних посад, що створюють враження, що, незважаючи на зрушення терміну відкриття заводу, процес не стоїть на місці.

Проте, якщо винести за дужки політичний піар-контекст цього ноу-хау, перспективи проекту (як успішне закінчення будівництва заводу, так і продажу е-мобілів) туманні і кілька сумнівні. Експерти згадують електрокар Nissan Leaf в США: машини викликали величезний інтерес на момент прийому попередніх замовлень (13 000 заявок за кілька місяців), але по факту небагато жителів Сполучених Штатів придбали незвичайне авто.

Місцезнаходження Індустріальний парк «Мар'їно», Петродворцовий район Санкт-Петербурга, в 1,5 км від КАД Виробник Підприємство «Е-авто» відкриття заводу Січень-лютий 2013 року Кількість машин в рік 45 000 Кількість поданих заявок Близько 189 000 Ціна е-мобіля Від 450 000 рублей

Завод Е-мобіль

В якості головного джерела енергії планується використовувати двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) потужністю 60 л. с., з'єднаний з електрогенератором.

Виробником проекту «Е-мобіля» є спільне підприємство «Е-Авто», 49% якого належать ЗАТ «Яровит Моторс», а 51% - групі «ОНЕКСІМ» Михайла Прохорова (учасника президентських виборів в березні 2012 року). Інвестиції двох вищеназваних компаній в розробку і організацію серійного виробництва озвучуються в розмірі 150 млн євро.

Завод з виробництва е-автомобілів зводиться в індустріальному парку «Мар'їно». За цією назвою стоїть проект розвитку території в 1,5 км від КАД, на кордоні з Ленінградською областю в Петродворцовом районі Санкт-Петербурга. На площі 130 га організована промислова зона з централізованим управлінням, призначена для розміщення сучасних виробничих підприємств. Власником цієї земельної ділянки є інвестиційний фонд нерухомості «Промислова нерухомість». «ВТБ Управління активами» є керуючою компанією фонду. На період з 2012 по 2015 рр. тут передбачається відкрити 10-30 нових промислових підприємств. Російським і закордонним промисловцям пропонуються до продажу земельні ділянки площею від 2 га. Крім виробництва е-мобілів, на цій території будуються завод з виробництва автокомпонентів «Техноекс» і завод з виробництва вантажних автомобілів «Яровит моторс».

Продуктивність першої черги заводу, на якому збиратимуть е-мобілі, позначається кількістю 45 000 автомобілів на рік. Спочатку запуск першої черги був запланований не пізніше 1 вересня 2012 року. Після запуску другої черги обсяг виробництва планувалося подвоїти. Однак на прес-конференції в травні 2012 року Михайло Прохоров заявив, що відкриття заводу відбудеться на початку 2013 року.

Вартість автомобіля буде, в залежності від комплектації, від 450 000 до 490 000 рублів. Раніше заявлялася ціна від 360 000 рублей.

У травні 2011 керівництвом проекту озвучувалися також плани по організації виробництва на майданчику московського заводу «ЗіЛ» - на додаток до власного заводу в Мар'їно. Крім того, директор компанії «Е-авто» Андрій Бірюков заявляв, що є пропозиції про розміщення заводів е-мобілів в Україні, Білорусії, Казахстані, Данії та Чехії.

На даний момент планується, що першими автомобілями, що зійшли з конвеєра в Санкт-Петербурзі, стануть кросовери - на цю модель надійшло близько 85% замовлень. Відомо, що двохпаливний ДВС, встановлений на «е-мобілі» в перших серіях, буде імпортного виробництва (імовірно Fiat). Випуск заводом е-мобілів з кузовами «хетчбек» і «фургон», найімовірніше, почнеться пізніше.

етапи проекту

Квітень 2010 року - російська інвестиційна група ОНЕКСІМ і російсько-білоруський ЯРОВІТ Моторс, проводять першу презентацію спільного випуску легкових міських автомобілів і оголошують про старт проекту. Для його реалізації створена компанія ТОВ «Міський автомобіль» (пізніше перейменована в «Е-авто»).

Жовтень 2010 року - друга презентація нових автомобілів. Показано два 4-місних варіанту, виконаних на одній платформі (міський «хетчбек», призначений для сімейного використання, і компактний позашляховий крос-спорт-купе, орієнтований на молодь).

Листопад 2010 року - обраний остаточний варіант назви - «Е-мобіль». Також оприлюднено фірмовий логотип.

Лютий 2011 року - Михайло Прохоров оголошує попередні терміни завершення процедури сертифікації - травень 2012 року.

Квітень 2011 року - в Смольному віце-губернатор Михайло Осіївській від імені уряду Санкт-Петербурга підписує угоду, з якого випливає, що в індустріальному парку «Мар'їно» з'явиться завод «Е-Авто». Запуск першої черги датований 1 вересня 2012 року.

Май 2011 року - запущено сайт компанії «Е-Авто», де починається прийом попередніх замовлень на е-мобілі. (Ця форма працює і донині; варто однак уточнити, що передзамовлення не припускав оплату, тому не є договором на покупку).

Червень 2011 року - церемонія закладення першого каменю на місце майбутнього заводу.

Вересень 2011 року - на Франкфуртському автосалоні демонструється новий концепт е-мобіля і оновлений е-кросовер.

Квітень 2012 року - бренд «Е» займає перше місце в номінації «Новий проект, товар або послуга» »на церемонії« БРЕНД РОКУ / EFFIE 2011 ».

коментар

Близько 190 000 залишили заявки на сайті, а також цікавляться і співчуваючі чекають закінчення будівництва заводу «Е-мобіль» в Петербурзі. Розробники, однак, не балують своїх потенційних покупців відомостями про стан будівництва в Мар'їно. Інформаційний голод породив ініціативу: з грудня 2011 року на порталі Youtube приватною особою публікуються відеоролики про актуальний стан справ на місці майбутнього заводу - своєрідний щоденник будівництва. На останніх відео, зокрема, можна неозброєним оком спостерігати, що до установки устаткування ще далеко. Автором відеоканалу імовірно є найманий робітник на будівництві. В кінці травня 2012 з'явилася інформація, що керівництво «Е-Авто» заборонило приватникам надавати громадськості матеріали, що мають відношення до е-мобіля.

Деякі рухи помічені на сайті Livejournal на сторінці з назвою «Офіційний блог е-авто»: в січні 2012 року тут з'явився список вакантних посад, що створюють враження, що, незважаючи на зрушення терміну відкриття заводу, процес не стоїть на місці.

Проте, якщо винести за дужки політичний піар-контекст цього ноу-хау, перспективи проекту (як успішне закінчення будівництва заводу, так і продажу е-мобілів) туманні і кілька сумнівні. Експерти згадують електрокар Nissan Leaf в США: машини викликали величезний інтерес на момент прийому попередніх замовлень (13 000 заявок за кілька місяців), але по факту небагато жителів Сполучених Штатів придбали незвичайне авто.

Місцезнаходження Індустріальний парк «Мар'їно», Петродворцовий район Санкт-Петербурга, в 1,5 км від КАД Виробник Підприємство «Е-авто» відкриття заводу Січень-лютий 2013 року Кількість машин в рік 45 000 Кількість поданих заявок Близько 189 000 Ціна е-мобіля Від 450 000 рублей

Завод Е-мобіль

В якості головного джерела енергії планується використовувати двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) потужністю 60 л. с., з'єднаний з електрогенератором.

Виробником проекту «Е-мобіля» є спільне підприємство «Е-Авто», 49% якого належать ЗАТ «Яровит Моторс», а 51% - групі «ОНЕКСІМ» Михайла Прохорова (учасника президентських виборів в березні 2012 року). Інвестиції двох вищеназваних компаній в розробку і організацію серійного виробництва озвучуються в розмірі 150 млн євро.

Завод з виробництва е-автомобілів зводиться в індустріальному парку «Мар'їно». За цією назвою стоїть проект розвитку території в 1,5 км від КАД, на кордоні з Ленінградською областю в Петродворцовом районі Санкт-Петербурга. На площі 130 га організована промислова зона з централізованим управлінням, призначена для розміщення сучасних виробничих підприємств. Власником цієї земельної ділянки є інвестиційний фонд нерухомості «Промислова нерухомість». «ВТБ Управління активами» є керуючою компанією фонду. На період з 2012 по 2015 рр. тут передбачається відкрити 10-30 нових промислових підприємств. Російським і закордонним промисловцям пропонуються до продажу земельні ділянки площею від 2 га. Крім виробництва е-мобілів, на цій території будуються завод з виробництва автокомпонентів «Техноекс» і завод з виробництва вантажних автомобілів «Яровит моторс».

Продуктивність першої черги заводу, на якому збиратимуть е-мобілі, позначається кількістю 45 000 автомобілів на рік. Спочатку запуск першої черги був запланований не пізніше 1 вересня 2012 року. Після запуску другої черги обсяг виробництва планувалося подвоїти. Однак на прес-конференції в травні 2012 року Михайло Прохоров заявив, що відкриття заводу відбудеться на початку 2013 року.

Вартість автомобіля буде, в залежності від комплектації, від 450 000 до 490 000 рублів. Раніше заявлялася ціна від 360 000 рублей.

У травні 2011 керівництвом проекту озвучувалися також плани по організації виробництва на майданчику московського заводу «ЗіЛ» - на додаток до власного заводу в Мар'їно. Крім того, директор компанії «Е-авто» Андрій Бірюков заявляв, що є пропозиції про розміщення заводів е-мобілів в Україні, Білорусії, Казахстані, Данії та Чехії.

На даний момент планується, що першими автомобілями, що зійшли з конвеєра в Санкт-Петербурзі, стануть кросовери - на цю модель надійшло близько 85% замовлень. Відомо, що двохпаливний ДВС, встановлений на «е-мобілі» в перших серіях, буде імпортного виробництва (імовірно Fiat). Випуск заводом е-мобілів з кузовами «хетчбек» і «фургон», найімовірніше, почнеться пізніше.

етапи проекту

Квітень 2010 року - російська інвестиційна група ОНЕКСІМ і російсько-білоруський ЯРОВІТ Моторс, проводять першу презентацію спільного випуску легкових міських автомобілів і оголошують про старт проекту. Для його реалізації створена компанія ТОВ «Міський автомобіль» (пізніше перейменована в «Е-авто»).

Жовтень 2010 року - друга презентація нових автомобілів. Показано два 4-місних варіанту, виконаних на одній платформі (міський «хетчбек», призначений для сімейного використання, і компактний позашляховий крос-спорт-купе, орієнтований на молодь).

Листопад 2010 року - обраний остаточний варіант назви - «Е-мобіль». Також оприлюднено фірмовий логотип.

Лютий 2011 року - Михайло Прохоров оголошує попередні терміни завершення процедури сертифікації - травень 2012 року.

Квітень 2011 року - в Смольному віце-губернатор Михайло Осіївській від імені уряду Санкт-Петербурга підписує угоду, з якого випливає, що в індустріальному парку «Мар'їно» з'явиться завод «Е-Авто». Запуск першої черги датований 1 вересня 2012 року.

Май 2011 року - запущено сайт компанії «Е-Авто», де починається прийом попередніх замовлень на е-мобілі. (Ця форма працює і донині; варто однак уточнити, що передзамовлення не припускав оплату, тому не є договором на покупку).

Червень 2011 року - церемонія закладення першого каменю на місце майбутнього заводу.

Вересень 2011 року - на Франкфуртському автосалоні демонструється новий концепт е-мобіля і оновлений е-кросовер.

Квітень 2012 року - бренд «Е» займає перше місце в номінації «Новий проект, товар або послуга» »на церемонії« БРЕНД РОКУ / EFFIE 2011 ».

коментар

Близько 190 000 залишили заявки на сайті, а також цікавляться і співчуваючі чекають закінчення будівництва заводу «Е-мобіль» в Петербурзі. Розробники, однак, не балують своїх потенційних покупців відомостями про стан будівництва в Мар'їно. Інформаційний голод породив ініціативу: з грудня 2011 року на порталі Youtube приватною особою публікуються відеоролики про актуальний стан справ на місці майбутнього заводу - своєрідний щоденник будівництва. На останніх відео, зокрема, можна неозброєним оком спостерігати, що до установки устаткування ще далеко. Автором відеоканалу імовірно є найманий робітник на будівництві. В кінці травня 2012 з'явилася інформація, що керівництво «Е-Авто» заборонило приватникам надавати громадськості матеріали, що мають відношення до е-мобіля.

Деякі рухи помічені на сайті Livejournal на сторінці з назвою «Офіційний блог е-авто»: в січні 2012 року тут з'явився список вакантних посад, що створюють враження, що, незважаючи на зрушення терміну відкриття заводу, процес не стоїть на місці.

Проте, якщо винести за дужки політичний піар-контекст цього ноу-хау, перспективи проекту (як успішне закінчення будівництва заводу, так і продажу е-мобілів) туманні і кілька сумнівні. Експерти згадують електрокар Nissan Leaf в США: машини викликали величезний інтерес на момент прийому попередніх замовлень (13 000 заявок за кілька місяців), але по факту небагато жителів Сполучених Штатів придбали незвичайне авто.

Місцезнаходження Індустріальний парк «Мар'їно», Петродворцовий район Санкт-Петербурга, в 1,5 км від КАД Виробник Підприємство «Е-авто» відкриття заводу Січень-лютий 2013 року Кількість машин в рік 45 000 Кількість поданих заявок Близько 189 000 Ціна е-мобіля Від 450 000 рублей