Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Хотіли зекономити на газі? Так будете їздити на солярці!

Ще пару гривень за літр автогазу - і дизельна машина виграє економну конкуренцію серед інших автомобілів

В Україні підскочили ціни на газове паливо для автомобілів. Місцями вони досягли рекордних 16 гривень. І, судячи з усього, зупинятися не збираються. Кажуть, на ринку утворився дефіцит. Обіцяють: тимчасовий (ага, знаємо ми це «тимчасово»). Водії ж газооборудованних машин в замішанні - вся економія від переробки їх автомобілів тане на очах. Чи не доведеться відмовитися взагалі?

Укрінформ досліджував це питання. Приєднуємося до думки аналітиків, які стверджують, що при ціні до 18 грн за л газу, установка газового обладнання на бензинові автомобілі залишається економічно вигідною, хоча обсяг цієї вигоди критично скорочується. Вище цієї вартості - сенс втрачається взагалі. І поза конкуренцією виявляється машина з дизельним двигуном, який економічніше бензинового в принципі і працює на більш «важкому», але дешевому паливі - солярці. Але є кілька нюансів.

По-перше, не всі виробники передбачають в своєму модельному ряду дизельні авто. По-друге, коштують вони дорожче, зокрема, і в технічному обслуговуванні. По-третє, світовий автопром поступово відмовляється від «шкідливих» технологій на користь екології (електромобілів привіт). До того ж заради екології більшість європейських країн обмежують використання дизельних автомобілів на своїх територіях. Отже, чим душа українського автолюбителя заспокоїться?

Не було високих цін, а потім знову

аналітики відзначають , Що за останні три роки, коли газ був дешевший за бензин в 2-2,5 рази, автовласників, які встановлювали газобалонне обладнання (ГБО), стало більше майже в 5 разів. У 2016 році газ становив вже третина роздрібного ринку моторних палив. У той час, коли в Польщі і Туреччини, де, за світовими мірками, споживання автогазу дуже високо, його частка на роздрібному ринку всього 17-18%.

У той час, коли в Польщі і Туреччини, де, за світовими мірками, споживання автогазу дуже високо, його частка на роздрібному ринку всього 17-18%

За даними oilnews.com.ua

Однак на початку серпня вартість автомобільного газу в Україні почала стрімко зростати. І в понеділок, 21 серпня, досягла вітчизняного рекорду - 15 гривень за літр. Такої ціни ще не було, констатують аналітики, але кажуть, що далі буде дорожче.

Динаміка ціни газу

Динаміка ціни газу

За даними minfin.ua

"Причина таких явищ полягає в нестачі газу в країні, а друга причина - це неможливість сьогодні компенсувати цю нестачу. Зупинилася на профілактичні роботи ряд заводів, з яких Україна імпортує зріджений газ, а різні недоліки в роботі того ж залізничного транспорту не дозволяють привезти новий газ з альтернативних напрямків. (По-перше, необхідно переставляти вагони з вузької колії на широку, а по-друге, забезпечувати необхідну кількість залізничних цистерн, локомотивів - Авт.) За настроями на ринку, ціна може зрости ще на гривню ", - пояснює аналітик консалтингової групи "А-95" Артем Куюн.

Антимонопольний комітет причини для подорожчання теж бачить саме в дефіциті палива. «Немає підстав говорити про монополізованому ринку і конкурентно узгоджені дії, ми бачимо об'єктивні фактори, що викликають зростання цін - сезонне підвищення споживання і падіння імпорту», ​​- каже державний уповноважений Антимонопольного комітету Валерій Полюхович. У квітні 2016 року поставки скрапленого газу з РФ в Україну досягли 90% загального обсягу імпорту, а за підсумками I кварталу 2017 го російські виробники забезпечили 45% українського ринку автогазу (дані консалтингової групи "А-95" - Авт.).

)

Аналітик консалтингової групи "А-95" Артем Куюн

Хоча не виключено, що проблеми газового дефіциту викликані також і внутрішніми факторами. Нагадаємо, що на початку червня СБУ викрила більшість імпортерів паливно-мастильних матеріалів і скрапленого газу в масштабних фінансових махінаціях.

Втім, ціна на газ для автомобілів стабілізується за місяць, прогнозують аналітики. Експерти не виключають, що вже до кінця осені він може коштувати менше 12 гривень за літр. «Історія цього ринку показує, що ціна повертається - в світі цього газу перевиробництво», - стверджує Артем Куюн.

Газ, бензин або дизель?

А поки цього відкату не відбулося, автолюбителів сьогодні цікавить - що ж вигідніше: заправлятися бензином або газом? Або, може, пора переходити на «дизель»? Спробуємо допомогти в цьому розібратися і придивимося до норм паливних витрат. Традиційно вартість переобладнання автомобіля на ГБО (близько 7-10 тис. Грн) «відбивається» більш-менш швидко, якщо газ дешевше бензину приблизно на 50%, і коли водій наїжджає не менш 20 тис. Км на рік.

Для порівняння ми взяли три популярних автобренда, машини яких частіше за інших переобладнують на газ і які мають в своєму модельному ряду також дизельні модифікації (орієнтувалися на технічні характеристики машин, представлені ТУТ ), І приблизно однакові по потужності.

У своїх розрахунках ми виходили з того, що при штатних показаннях потужності і паливних корекціях витрати газу становлять в середньому на 15% більше, ніж бензину. Для розрахунку витрат бензинових двигунів ми використовували середню вартість бензину «звичайного» А-95.

Отже, вихідні дані такі:

Бензин марки А-95 - 24,5 грн / л

Газ - 15 грн / л

Дизельне паливо - 22 грн / л

Порівнюємо вартісні витрати на умовний шлях в 100 км:

1. Chevrolet Cruze: обсяг - 1,8 куб см, бензин, 6,8 * л на 100 км (* в змішаному циклі, і далі так само) - 166,6 грн

Chevrolet Cruze: обсяг - 2,0 куб см, дизель, 5,6 л - 123 грн

Chevrolet Cruze: обсяг - 1,8 куб см, газ, 7,82 л - 117,3 грн

2. Toyota Corolla: обсяг - 1,6 куб см, бензин, 6,6 л - 161,7 грн

Toyota Corolla: обсяг - 1,6 куб см, газ, 7,59 л - 113,8 грн

Toyota Corolla: обсяг - 1,4 куб см, дизель, 4 л - 88 грн

3. Hyundai Tucson: обсяг - 2,0 куб см, бензин, 7,8 л - 191 грн

Hyundai Tucson: обсяг - 2,0 куб см, газ, 8,97 л - 134,5 грн

Hyundai Tucson: обсяг - 2,0 куб см, турбодизель, 5,9 л - 129 грн

Чи не претендуємо на точність розрахунків, але в двох з трьох проаналізованих нами авто, обладнані газовими установками двигуни залишаються більш економними. «За нашими оцінками, навіть якщо ціна газу підскочить до 18 грн за літр - все одно буде вигідно їздити на газі», - говорить Артем Куюн.

Однак, на прикладі турбодізельного Hyundai Tucson, як ми бачимо, «тренд» змінюється. Не виключено, що серед всього наявного в Україні модельного авторяда можна знайти так само більш рентабельні «дизелі». Іншими словами, ера дизелів в автопромі ще не закінчується, як би того не хотіли екологи. Дехто каже, що на п'яти вже наступають електромобілі. Але не українцям. Поки що...

Оксана Поліщук, Київ

Чи не доведеться відмовитися взагалі?
Отже, чим душа українського автолюбителя заспокоїться?
Газ, бензин або дизель?
А поки цього відкату не відбулося, автолюбителів сьогодні цікавить - що ж вигідніше: заправлятися бензином або газом?
Або, може, пора переходити на «дизель»?