1. черепашки ... Діма пересів з-за керма, позіхнув, сказав 'Ну ти це ... більше 130 не гони', пристебнувся...
2. черепашки
3. черепашки
4. черепашки
5. черепашки
6. черепашки
7. черепашки
8. черепашки
9. черепашки
10. черепашки

черепашки

... Діма пересів з-за керма, позіхнув, сказав 'Ну ти це ... більше 130 не гони', пристебнувся і відключився.

'До чого ж міцні нерви у мужика!' - з повагою і заздрістю подумала я ... Перед нами лежали ще 800 кілометрів від Львівської до Донецької області ...

... Взагалі-то, звичайно, у нас була машина. Толстопопая і замучать дівчинка Няша, наш волонтерський бус, який залишив нам дитина С., наш незмінний водій, підписавши контракт з армією. Біда з цими мужиками-водіями, тільки встигнеш його приручити, як у нього вже контракт і йому самому треба возити штани в якісь Гребеня ... Так, але справа не в цьому. Справа в тому, що на дворі стояв серпень, права я отримала в травні і теоретично, звичайно, вміла водити толстопопую Няшу ... Теоретично, ага. На практиці, звичайно, за три місяці через неї пройшов калейдоскоп водіїв різного ступеня безглуздості, в результаті чого Няша міцно стала на СТО і, здається, так з нього і не вийшла до кінця життя.

З іншого боку у нас було начальство, схоже, почерпнувшего з армійського життя виключно концепцію 'А не хвилює!' Ну, тобто ось немає інтернету, але інформацію треба знайти, а як - не хвилює, йшли поштового голуба в гугль.

Або, ближче до справи, через дві години треба бути в якихось Гребенях за 200 км звідси, а яким способом це зробити ... Ну ви зрозуміли. А у нас, між тим, на чотирьох - дві машини, Жигулі Сови, які чи то їздять, то чи не їздять і волонтерський бус Діми - три людини на передньому сидінні і я лежачи в відкритому вантажному відсіку з замотаної в арафатку мордою, оскільки дихати у вантажному відсіку, якщо він закритий, особливо нічим, а якщо відкритий ... ви знаєте, що таке серпнева донецька пил? Але це якщо нам всім потрібно в одну сторону. А якщо в різні? Коротше, покрутившись місяць, ми зрозуміли, що нам терміново потрібна машина.

І ми її, звичайно ж, купили. Контрабандний опель-омега тисяча дев'ятсот невідомого року, звісно, ​​на польських бляхах, звісно, ​​в місті Самборі. І зараз ми з Дімою женемо його з Самбора в зону АТО, а як же.

... Я різко смикнула кермо, уникаючи зіткнення з відбійником ... Діма на секунду прокинувся, пробурчав щось невиразне про обережність і заснув назад.

'Не, ну обалдеть нерви', - з повагою подумала я ще раз ...

У Києві ми підібрали Катерину і нам стало ще веселіше. Милі дорожні розваги типу хорового виспівування 'Це тому що ми не волонтери, а ПРОВІДНІ ІНЖЕНЕРИ МІНІСТЕРСТВА ОБОРОНИ УКРАЇНИ' (вгадайте, з кого цитата?))), Відкочування заглухлого в пробці посеред Борисполя опеля, нічна дорога між Полтавою і Дніпром ...

За 20 кілометрів до Дніпра опель чхнув, загарчав і зупинився.

'Кінець кошеняті', - похмуро діагностував Діма. 'Папа,' - жалібно сказав він в трубку, - 'тато, ну да, я знаю, що я вже дорослий і цілий провідний інженер міністерства оборони України, але забери мене звідси, будь ласка!'

Окей, сказав Діма. Окей, без паніки. У мене все продумано. Я щас випрошу такого ж опеля в рідному Баті, цей поки стане на ремонт, а потім повернемо того чи віддамо цього. Все ОК…

Через тиждень ми з Дімою їхали на бусі з Бахмута.

'Покерувати машинкою, мені ліньки' - меланхолійно сказав Діма.

Через 20 хвилин він почав проявляти деякі ознаки нетерпіння.

'А чого це ми повземо за цієї нещасної фурою, нам що - пилу в донецькій області мало?' - 'Я боюся її обганяти', - вагомо відповідала я. Аааа - відповів Діма, ну якщо боїшся, то, звичайно, не треба ...

Увечері Діма підійшов до Каті і обережно запитав 'Кать, якщо не секрет, а який у Жені стаж водіння?' - 'Тобі до того, як ви опель переганяли, або разом з цим? А то я не знаю, скільки вона там проїхала '- резонно запитала у відповідь Катя. Діма зблід і сів на ліжко. Як з'ясувалося, з нервами у нього було все в порядку.

Ключі та пропуск від опеля Діма видавав нам під розписку про особисту відповідальність за все, що сталося. 'І запам'ятайте,' - говорив він, - 'запам'ятайте, ви повзе по дорогах Повільними Сумними Черепашки! Черепашки !!! '

Ось так ми і стали черепашками ...

... Чи треба говорити, що надсекретний, особливо важливий, з печаткою мало не глави СБУ пропуск в штаб АТО віднесло з машини вітром в першій же поїздці і ми з тихими завиваннями шукали його удвох на узбіччі траси Слов'янськ-Бахмут ...

----

Контрабандний опель відремонтували якраз до нашого звільнення з міністерства оборони, і що з ним таким, без номерів-то, робити, було незрозуміло, поки Діма не подзвонив і не сказав, що опель енної бата розстріляли з мінометів і вони дуже хотіли б забрати цей . Так і вийшло.

Долбоклюй

Dnepr.com

черепашки

... Діма пересів з-за керма, позіхнув, сказав 'Ну ти це ... більше 130 не гони', пристебнувся і відключився.

'До чого ж міцні нерви у мужика!' - з повагою і заздрістю подумала я ... Перед нами лежали ще 800 кілометрів від Львівської до Донецької області ...

... Взагалі-то, звичайно, у нас була машина. Толстопопая і замучать дівчинка Няша, наш волонтерський бус, який залишив нам дитина С., наш незмінний водій, підписавши контракт з армією. Біда з цими мужиками-водіями, тільки встигнеш його приручити, як у нього вже контракт і йому самому треба возити штани в якісь Гребеня ... Так, але справа не в цьому. Справа в тому, що на дворі стояв серпень, права я отримала в травні і теоретично, звичайно, вміла водити толстопопую Няшу ... Теоретично, ага. На практиці, звичайно, за три місяці через неї пройшов калейдоскоп водіїв різного ступеня безглуздості, в результаті чого Няша міцно стала на СТО і, здається, так з нього і не вийшла до кінця життя.

З іншого боку у нас було начальство, схоже, почерпнувшего з армійського життя виключно концепцію 'А не хвилює!' Ну, тобто ось немає інтернету, але інформацію треба знайти, а як - не хвилює, йшли поштового голуба в гугль.

Або, ближче до справи, через дві години треба бути в якихось Гребенях за 200 км звідси, а яким способом це зробити ... Ну ви зрозуміли. А у нас, між тим, на чотирьох - дві машини, Жигулі Сови, які чи то їздять, то чи не їздять і волонтерський бус Діми - три людини на передньому сидінні і я лежачи в відкритому вантажному відсіку з замотаної в арафатку мордою, оскільки дихати у вантажному відсіку, якщо він закритий, особливо нічим, а якщо відкритий ... ви знаєте, що таке серпнева донецька пил? Але це якщо нам всім потрібно в одну сторону. А якщо в різні? Коротше, покрутившись місяць, ми зрозуміли, що нам терміново потрібна машина.

І ми її, звичайно ж, купили. Контрабандний опель-омега тисяча дев'ятсот невідомого року, звісно, ​​на польських бляхах, звісно, ​​в місті Самборі. І зараз ми з Дімою женемо його з Самбора в зону АТО, а як же.

... Я різко смикнула кермо, уникаючи зіткнення з відбійником ... Діма на секунду прокинувся, пробурчав щось невиразне про обережність і заснув назад.

'Не, ну обалдеть нерви', - з повагою подумала я ще раз ...

У Києві ми підібрали Катерину і нам стало ще веселіше. Милі дорожні розваги типу хорового виспівування 'Це тому що ми не волонтери, а ПРОВІДНІ ІНЖЕНЕРИ МІНІСТЕРСТВА ОБОРОНИ УКРАЇНИ' (вгадайте, з кого цитата?))), Відкочування заглухлого в пробці посеред Борисполя опеля, нічна дорога між Полтавою і Дніпром ...

За 20 кілометрів до Дніпра опель чхнув, загарчав і зупинився.

'Кінець кошеняті', - похмуро діагностував Діма. 'Папа,' - жалібно сказав він в трубку, - 'тато, ну да, я знаю, що я вже дорослий і цілий провідний інженер міністерства оборони України, але забери мене звідси, будь ласка!'

Окей, сказав Діма. Окей, без паніки. У мене все продумано. Я щас випрошу такого ж опеля в рідному Баті, цей поки стане на ремонт, а потім повернемо того чи віддамо цього. Все ОК…

Через тиждень ми з Дімою їхали на бусі з Бахмута.

'Покерувати машинкою, мені ліньки' - меланхолійно сказав Діма.

Через 20 хвилин він почав проявляти деякі ознаки нетерпіння.

'А чого це ми повземо за цієї нещасної фурою, нам що - пилу в донецькій області мало?' - 'Я боюся її обганяти', - вагомо відповідала я. Аааа - відповів Діма, ну якщо боїшся, то, звичайно, не треба ...

Увечері Діма підійшов до Каті і обережно запитав 'Кать, якщо не секрет, а який у Жені стаж водіння?' - 'Тобі до того, як ви опель переганяли, або разом з цим? А то я не знаю, скільки вона там проїхала '- резонно запитала у відповідь Катя. Діма зблід і сів на ліжко. Як з'ясувалося, з нервами у нього було все в порядку.

Ключі та пропуск від опеля Діма видавав нам під розписку про особисту відповідальність за все, що сталося. 'І запам'ятайте,' - говорив він, - 'запам'ятайте, ви повзе по дорогах Повільними Сумними Черепашки! Черепашки !!! '

Ось так ми і стали черепашками ...

... Чи треба говорити, що надсекретний, особливо важливий, з печаткою мало не глави СБУ пропуск в штаб АТО віднесло з машини вітром в першій же поїздці і ми з тихими завиваннями шукали його удвох на узбіччі траси Слов'янськ-Бахмут ...

----

Контрабандний опель відремонтували якраз до нашого звільнення з міністерства оборони, і що з ним таким, без номерів-то, робити, було незрозуміло, поки Діма не подзвонив і не сказав, що опель енної бата розстріляли з мінометів і вони дуже хотіли б забрати цей . Так і вийшло.

Долбоклюй

Dnepr.com

черепашки

... Діма пересів з-за керма, позіхнув, сказав 'Ну ти це ... більше 130 не гони', пристебнувся і відключився.

'До чого ж міцні нерви у мужика!' - з повагою і заздрістю подумала я ... Перед нами лежали ще 800 кілометрів від Львівської до Донецької області ...

... Взагалі-то, звичайно, у нас була машина. Толстопопая і замучать дівчинка Няша, наш волонтерський бус, який залишив нам дитина С., наш незмінний водій, підписавши контракт з армією. Біда з цими мужиками-водіями, тільки встигнеш його приручити, як у нього вже контракт і йому самому треба возити штани в якісь Гребеня ... Так, але справа не в цьому. Справа в тому, що на дворі стояв серпень, права я отримала в травні і теоретично, звичайно, вміла водити толстопопую Няшу ... Теоретично, ага. На практиці, звичайно, за три місяці через неї пройшов калейдоскоп водіїв різного ступеня безглуздості, в результаті чого Няша міцно стала на СТО і, здається, так з нього і не вийшла до кінця життя.

З іншого боку у нас було начальство, схоже, почерпнувшего з армійського життя виключно концепцію 'А не хвилює!' Ну, тобто ось немає інтернету, але інформацію треба знайти, а як - не хвилює, йшли поштового голуба в гугль.

Або, ближче до справи, через дві години треба бути в якихось Гребенях за 200 км звідси, а яким способом це зробити ... Ну ви зрозуміли. А у нас, між тим, на чотирьох - дві машини, Жигулі Сови, які чи то їздять, то чи не їздять і волонтерський бус Діми - три людини на передньому сидінні і я лежачи в відкритому вантажному відсіку з замотаної в арафатку мордою, оскільки дихати у вантажному відсіку, якщо він закритий, особливо нічим, а якщо відкритий ... ви знаєте, що таке серпнева донецька пил? Але це якщо нам всім потрібно в одну сторону. А якщо в різні? Коротше, покрутившись місяць, ми зрозуміли, що нам терміново потрібна машина.

І ми її, звичайно ж, купили. Контрабандний опель-омега тисяча дев'ятсот невідомого року, звісно, ​​на польських бляхах, звісно, ​​в місті Самборі. І зараз ми з Дімою женемо його з Самбора в зону АТО, а як же.

... Я різко смикнула кермо, уникаючи зіткнення з відбійником ... Діма на секунду прокинувся, пробурчав щось невиразне про обережність і заснув назад.

'Не, ну обалдеть нерви', - з повагою подумала я ще раз ...

У Києві ми підібрали Катерину і нам стало ще веселіше. Милі дорожні розваги типу хорового виспівування 'Це тому що ми не волонтери, а ПРОВІДНІ ІНЖЕНЕРИ МІНІСТЕРСТВА ОБОРОНИ УКРАЇНИ' (вгадайте, з кого цитата?))), Відкочування заглухлого в пробці посеред Борисполя опеля, нічна дорога між Полтавою і Дніпром ...

За 20 кілометрів до Дніпра опель чхнув, загарчав і зупинився.

'Кінець кошеняті', - похмуро діагностував Діма. 'Папа,' - жалібно сказав він в трубку, - 'тато, ну да, я знаю, що я вже дорослий і цілий провідний інженер міністерства оборони України, але забери мене звідси, будь ласка!'

Окей, сказав Діма. Окей, без паніки. У мене все продумано. Я щас випрошу такого ж опеля в рідному Баті, цей поки стане на ремонт, а потім повернемо того чи віддамо цього. Все ОК…

Через тиждень ми з Дімою їхали на бусі з Бахмута.

'Покерувати машинкою, мені ліньки' - меланхолійно сказав Діма.

Через 20 хвилин він почав проявляти деякі ознаки нетерпіння.

'А чого це ми повземо за цієї нещасної фурою, нам що - пилу в донецькій області мало?' - 'Я боюся її обганяти', - вагомо відповідала я. Аааа - відповів Діма, ну якщо боїшся, то, звичайно, не треба ...

Увечері Діма підійшов до Каті і обережно запитав 'Кать, якщо не секрет, а який у Жені стаж водіння?' - 'Тобі до того, як ви опель переганяли, або разом з цим? А то я не знаю, скільки вона там проїхала '- резонно запитала у відповідь Катя. Діма зблід і сів на ліжко. Як з'ясувалося, з нервами у нього було все в порядку.

Ключі та пропуск від опеля Діма видавав нам під розписку про особисту відповідальність за все, що сталося. 'І запам'ятайте,' - говорив він, - 'запам'ятайте, ви повзе по дорогах Повільними Сумними Черепашки! Черепашки !!! '

Ось так ми і стали черепашками ...

... Чи треба говорити, що надсекретний, особливо важливий, з печаткою мало не глави СБУ пропуск в штаб АТО віднесло з машини вітром в першій же поїздці і ми з тихими завиваннями шукали його удвох на узбіччі траси Слов'янськ-Бахмут ...

----

Контрабандний опель відремонтували якраз до нашого звільнення з міністерства оборони, і що з ним таким, без номерів-то, робити, було незрозуміло, поки Діма не подзвонив і не сказав, що опель енної бата розстріляли з мінометів і вони дуже хотіли б забрати цей . Так і вийшло.

Долбоклюй

Dnepr.com

черепашки

... Діма пересів з-за керма, позіхнув, сказав 'Ну ти це ... більше 130 не гони', пристебнувся і відключився.

'До чого ж міцні нерви у мужика!' - з повагою і заздрістю подумала я ... Перед нами лежали ще 800 кілометрів від Львівської до Донецької області ...

... Взагалі-то, звичайно, у нас була машина. Толстопопая і замучать дівчинка Няша, наш волонтерський бус, який залишив нам дитина С., наш незмінний водій, підписавши контракт з армією. Біда з цими мужиками-водіями, тільки встигнеш його приручити, як у нього вже контракт і йому самому треба возити штани в якісь Гребеня ... Так, але справа не в цьому. Справа в тому, що на дворі стояв серпень, права я отримала в травні і теоретично, звичайно, вміла водити толстопопую Няшу ... Теоретично, ага. На практиці, звичайно, за три місяці через неї пройшов калейдоскоп водіїв різного ступеня безглуздості, в результаті чого Няша міцно стала на СТО і, здається, так з нього і не вийшла до кінця життя.

З іншого боку у нас було начальство, схоже, почерпнувшего з армійського життя виключно концепцію 'А не хвилює!' Ну, тобто ось немає інтернету, але інформацію треба знайти, а як - не хвилює, йшли поштового голуба в гугль.

Або, ближче до справи, через дві години треба бути в якихось Гребенях за 200 км звідси, а яким способом це зробити ... Ну ви зрозуміли. А у нас, між тим, на чотирьох - дві машини, Жигулі Сови, які чи то їздять, то чи не їздять і волонтерський бус Діми - три людини на передньому сидінні і я лежачи в відкритому вантажному відсіку з замотаної в арафатку мордою, оскільки дихати у вантажному відсіку, якщо він закритий, особливо нічим, а якщо відкритий ... ви знаєте, що таке серпнева донецька пил? Але це якщо нам всім потрібно в одну сторону. А якщо в різні? Коротше, покрутившись місяць, ми зрозуміли, що нам терміново потрібна машина.

І ми її, звичайно ж, купили. Контрабандний опель-омега тисяча дев'ятсот невідомого року, звісно, ​​на польських бляхах, звісно, ​​в місті Самборі. І зараз ми з Дімою женемо його з Самбора в зону АТО, а як же.

... Я різко смикнула кермо, уникаючи зіткнення з відбійником ... Діма на секунду прокинувся, пробурчав щось невиразне про обережність і заснув назад.

'Не, ну обалдеть нерви', - з повагою подумала я ще раз ...

У Києві ми підібрали Катерину і нам стало ще веселіше. Милі дорожні розваги типу хорового виспівування 'Це тому що ми не волонтери, а ПРОВІДНІ ІНЖЕНЕРИ МІНІСТЕРСТВА ОБОРОНИ УКРАЇНИ' (вгадайте, з кого цитата?))), Відкочування заглухлого в пробці посеред Борисполя опеля, нічна дорога між Полтавою і Дніпром ...

За 20 кілометрів до Дніпра опель чхнув, загарчав і зупинився.

'Кінець кошеняті', - похмуро діагностував Діма. 'Папа,' - жалібно сказав він в трубку, - 'тато, ну да, я знаю, що я вже дорослий і цілий провідний інженер міністерства оборони України, але забери мене звідси, будь ласка!'

Окей, сказав Діма. Окей, без паніки. У мене все продумано. Я щас випрошу такого ж опеля в рідному Баті, цей поки стане на ремонт, а потім повернемо того чи віддамо цього. Все ОК…

Через тиждень ми з Дімою їхали на бусі з Бахмута.

'Покерувати машинкою, мені ліньки' - меланхолійно сказав Діма.

Через 20 хвилин він почав проявляти деякі ознаки нетерпіння.

'А чого це ми повземо за цієї нещасної фурою, нам що - пилу в донецькій області мало?' - 'Я боюся її обганяти', - вагомо відповідала я. Аааа - відповів Діма, ну якщо боїшся, то, звичайно, не треба ...

Увечері Діма підійшов до Каті і обережно запитав 'Кать, якщо не секрет, а який у Жені стаж водіння?' - 'Тобі до того, як ви опель переганяли, або разом з цим? А то я не знаю, скільки вона там проїхала '- резонно запитала у відповідь Катя. Діма зблід і сів на ліжко. Як з'ясувалося, з нервами у нього було все в порядку.

Ключі та пропуск від опеля Діма видавав нам під розписку про особисту відповідальність за все, що сталося. 'І запам'ятайте,' - говорив він, - 'запам'ятайте, ви повзе по дорогах Повільними Сумними Черепашки! Черепашки !!! '

Ось так ми і стали черепашками ...

... Чи треба говорити, що надсекретний, особливо важливий, з печаткою мало не глави СБУ пропуск в штаб АТО віднесло з машини вітром в першій же поїздці і ми з тихими завиваннями шукали його удвох на узбіччі траси Слов'янськ-Бахмут ...

----

Контрабандний опель відремонтували якраз до нашого звільнення з міністерства оборони, і що з ним таким, без номерів-то, робити, було незрозуміло, поки Діма не подзвонив і не сказав, що опель енної бата розстріляли з мінометів і вони дуже хотіли б забрати цей . Так і вийшло.

Долбоклюй

Dnepr.com

черепашки

... Діма пересів з-за керма, позіхнув, сказав 'Ну ти це ... більше 130 не гони', пристебнувся і відключився.

'До чого ж міцні нерви у мужика!' - з повагою і заздрістю подумала я ... Перед нами лежали ще 800 кілометрів від Львівської до Донецької області ...

... Взагалі-то, звичайно, у нас була машина. Толстопопая і замучать дівчинка Няша, наш волонтерський бус, який залишив нам дитина С., наш незмінний водій, підписавши контракт з армією. Біда з цими мужиками-водіями, тільки встигнеш його приручити, як у нього вже контракт і йому самому треба возити штани в якісь Гребеня ... Так, але справа не в цьому. Справа в тому, що на дворі стояв серпень, права я отримала в травні і теоретично, звичайно, вміла водити толстопопую Няшу ... Теоретично, ага. На практиці, звичайно, за три місяці через неї пройшов калейдоскоп водіїв різного ступеня безглуздості, в результаті чого Няша міцно стала на СТО і, здається, так з нього і не вийшла до кінця життя.

З іншого боку у нас було начальство, схоже, почерпнувшего з армійського життя виключно концепцію 'А не хвилює!' Ну, тобто ось немає інтернету, але інформацію треба знайти, а як - не хвилює, йшли поштового голуба в гугль.

Або, ближче до справи, через дві години треба бути в якихось Гребенях за 200 км звідси, а яким способом це зробити ... Ну ви зрозуміли. А у нас, між тим, на чотирьох - дві машини, Жигулі Сови, які чи то їздять, то чи не їздять і волонтерський бус Діми - три людини на передньому сидінні і я лежачи в відкритому вантажному відсіку з замотаної в арафатку мордою, оскільки дихати у вантажному відсіку, якщо він закритий, особливо нічим, а якщо відкритий ... ви знаєте, що таке серпнева донецька пил? Але це якщо нам всім потрібно в одну сторону. А якщо в різні? Коротше, покрутившись місяць, ми зрозуміли, що нам терміново потрібна машина.

І ми її, звичайно ж, купили. Контрабандний опель-омега тисяча дев'ятсот невідомого року, звісно, ​​на польських бляхах, звісно, ​​в місті Самборі. І зараз ми з Дімою женемо його з Самбора в зону АТО, а як же.

... Я різко смикнула кермо, уникаючи зіткнення з відбійником ... Діма на секунду прокинувся, пробурчав щось невиразне про обережність і заснув назад.

'Не, ну обалдеть нерви', - з повагою подумала я ще раз ...

У Києві ми підібрали Катерину і нам стало ще веселіше. Милі дорожні розваги типу хорового виспівування 'Це тому що ми не волонтери, а ПРОВІДНІ ІНЖЕНЕРИ МІНІСТЕРСТВА ОБОРОНИ УКРАЇНИ' (вгадайте, з кого цитата?))), Відкочування заглухлого в пробці посеред Борисполя опеля, нічна дорога між Полтавою і Дніпром ...

За 20 кілометрів до Дніпра опель чхнув, загарчав і зупинився.

'Кінець кошеняті', - похмуро діагностував Діма. 'Папа,' - жалібно сказав він в трубку, - 'тато, ну да, я знаю, що я вже дорослий і цілий провідний інженер міністерства оборони України, але забери мене звідси, будь ласка!'

Окей, сказав Діма. Окей, без паніки. У мене все продумано. Я щас випрошу такого ж опеля в рідному Баті, цей поки стане на ремонт, а потім повернемо того чи віддамо цього. Все ОК…

Через тиждень ми з Дімою їхали на бусі з Бахмута.

'Покерувати машинкою, мені ліньки' - меланхолійно сказав Діма.

Через 20 хвилин він почав проявляти деякі ознаки нетерпіння.

'А чого це ми повземо за цієї нещасної фурою, нам що - пилу в донецькій області мало?' - 'Я боюся її обганяти', - вагомо відповідала я. Аааа - відповів Діма, ну якщо боїшся, то, звичайно, не треба ...

Увечері Діма підійшов до Каті і обережно запитав 'Кать, якщо не секрет, а який у Жені стаж водіння?' - 'Тобі до того, як ви опель переганяли, або разом з цим? А то я не знаю, скільки вона там проїхала '- резонно запитала у відповідь Катя. Діма зблід і сів на ліжко. Як з'ясувалося, з нервами у нього було все в порядку.

Ключі та пропуск від опеля Діма видавав нам під розписку про особисту відповідальність за все, що сталося. 'І запам'ятайте,' - говорив він, - 'запам'ятайте, ви повзе по дорогах Повільними Сумними Черепашки! Черепашки !!! '

Ось так ми і стали черепашками ...

... Чи треба говорити, що надсекретний, особливо важливий, з печаткою мало не глави СБУ пропуск в штаб АТО віднесло з машини вітром в першій же поїздці і ми з тихими завиваннями шукали його удвох на узбіччі траси Слов'янськ-Бахмут ...

----

Контрабандний опель відремонтували якраз до нашого звільнення з міністерства оборони, і що з ним таким, без номерів-то, робити, було незрозуміло, поки Діма не подзвонив і не сказав, що опель енної бата розстріляли з мінометів і вони дуже хотіли б забрати цей . Так і вийшло.

Долбоклюй

Dnepr.com

черепашки

... Діма пересів з-за керма, позіхнув, сказав 'Ну ти це ... більше 130 не гони', пристебнувся і відключився.

'До чого ж міцні нерви у мужика!' - з повагою і заздрістю подумала я ... Перед нами лежали ще 800 кілометрів від Львівської до Донецької області ...

... Взагалі-то, звичайно, у нас була машина. Толстопопая і замучать дівчинка Няша, наш волонтерський бус, який залишив нам дитина С., наш незмінний водій, підписавши контракт з армією. Біда з цими мужиками-водіями, тільки встигнеш його приручити, як у нього вже контракт і йому самому треба возити штани в якісь Гребеня ... Так, але справа не в цьому. Справа в тому, що на дворі стояв серпень, права я отримала в травні і теоретично, звичайно, вміла водити толстопопую Няшу ... Теоретично, ага. На практиці, звичайно, за три місяці через неї пройшов калейдоскоп водіїв різного ступеня безглуздості, в результаті чого Няша міцно стала на СТО і, здається, так з нього і не вийшла до кінця життя.

З іншого боку у нас було начальство, схоже, почерпнувшего з армійського життя виключно концепцію 'А не хвилює!' Ну, тобто ось немає інтернету, але інформацію треба знайти, а як - не хвилює, йшли поштового голуба в гугль.

Або, ближче до справи, через дві години треба бути в якихось Гребенях за 200 км звідси, а яким способом це зробити ... Ну ви зрозуміли. А у нас, між тим, на чотирьох - дві машини, Жигулі Сови, які чи то їздять, то чи не їздять і волонтерський бус Діми - три людини на передньому сидінні і я лежачи в відкритому вантажному відсіку з замотаної в арафатку мордою, оскільки дихати у вантажному відсіку, якщо він закритий, особливо нічим, а якщо відкритий ... ви знаєте, що таке серпнева донецька пил? Але це якщо нам всім потрібно в одну сторону. А якщо в різні? Коротше, покрутившись місяць, ми зрозуміли, що нам терміново потрібна машина.

І ми її, звичайно ж, купили. Контрабандний опель-омега тисяча дев'ятсот невідомого року, звісно, ​​на польських бляхах, звісно, ​​в місті Самборі. І зараз ми з Дімою женемо його з Самбора в зону АТО, а як же.

... Я різко смикнула кермо, уникаючи зіткнення з відбійником ... Діма на секунду прокинувся, пробурчав щось невиразне про обережність і заснув назад.

'Не, ну обалдеть нерви', - з повагою подумала я ще раз ...

У Києві ми підібрали Катерину і нам стало ще веселіше. Милі дорожні розваги типу хорового виспівування 'Це тому що ми не волонтери, а ПРОВІДНІ ІНЖЕНЕРИ МІНІСТЕРСТВА ОБОРОНИ УКРАЇНИ' (вгадайте, з кого цитата?))), Відкочування заглухлого в пробці посеред Борисполя опеля, нічна дорога між Полтавою і Дніпром ...

За 20 кілометрів до Дніпра опель чхнув, загарчав і зупинився.

'Кінець кошеняті', - похмуро діагностував Діма. 'Папа,' - жалібно сказав він в трубку, - 'тато, ну да, я знаю, що я вже дорослий і цілий провідний інженер міністерства оборони України, але забери мене звідси, будь ласка!'

Окей, сказав Діма. Окей, без паніки. У мене все продумано. Я щас випрошу такого ж опеля в рідному Баті, цей поки стане на ремонт, а потім повернемо того чи віддамо цього. Все ОК…

Через тиждень ми з Дімою їхали на бусі з Бахмута.

'Покерувати машинкою, мені ліньки' - меланхолійно сказав Діма.

Через 20 хвилин він почав проявляти деякі ознаки нетерпіння.

'А чого це ми повземо за цієї нещасної фурою, нам що - пилу в донецькій області мало?' - 'Я боюся її обганяти', - вагомо відповідала я. Аааа - відповів Діма, ну якщо боїшся, то, звичайно, не треба ...

Увечері Діма підійшов до Каті і обережно запитав 'Кать, якщо не секрет, а який у Жені стаж водіння?' - 'Тобі до того, як ви опель переганяли, або разом з цим? А то я не знаю, скільки вона там проїхала '- резонно запитала у відповідь Катя. Діма зблід і сів на ліжко. Як з'ясувалося, з нервами у нього було все в порядку.

Ключі та пропуск від опеля Діма видавав нам під розписку про особисту відповідальність за все, що сталося. 'І запам'ятайте,' - говорив він, - 'запам'ятайте, ви повзе по дорогах Повільними Сумними Черепашки! Черепашки !!! '

Ось так ми і стали черепашками ...

... Чи треба говорити, що надсекретний, особливо важливий, з печаткою мало не глави СБУ пропуск в штаб АТО віднесло з машини вітром в першій же поїздці і ми з тихими завиваннями шукали його удвох на узбіччі траси Слов'янськ-Бахмут ...

----

Контрабандний опель відремонтували якраз до нашого звільнення з міністерства оборони, і що з ним таким, без номерів-то, робити, було незрозуміло, поки Діма не подзвонив і не сказав, що опель енної бата розстріляли з мінометів і вони дуже хотіли б забрати цей . Так і вийшло.

Долбоклюй

Dnepr.com

черепашки

... Діма пересів з-за керма, позіхнув, сказав 'Ну ти це ... більше 130 не гони', пристебнувся і відключився.

'До чого ж міцні нерви у мужика!' - з повагою і заздрістю подумала я ... Перед нами лежали ще 800 кілометрів від Львівської до Донецької області ...

... Взагалі-то, звичайно, у нас була машина. Толстопопая і замучать дівчинка Няша, наш волонтерський бус, який залишив нам дитина С., наш незмінний водій, підписавши контракт з армією. Біда з цими мужиками-водіями, тільки встигнеш його приручити, як у нього вже контракт і йому самому треба возити штани в якісь Гребеня ... Так, але справа не в цьому. Справа в тому, що на дворі стояв серпень, права я отримала в травні і теоретично, звичайно, вміла водити толстопопую Няшу ... Теоретично, ага. На практиці, звичайно, за три місяці через неї пройшов калейдоскоп водіїв різного ступеня безглуздості, в результаті чого Няша міцно стала на СТО і, здається, так з нього і не вийшла до кінця життя.

З іншого боку у нас було начальство, схоже, почерпнувшего з армійського життя виключно концепцію 'А не хвилює!' Ну, тобто ось немає інтернету, але інформацію треба знайти, а як - не хвилює, йшли поштового голуба в гугль.

Або, ближче до справи, через дві години треба бути в якихось Гребенях за 200 км звідси, а яким способом це зробити ... Ну ви зрозуміли. А у нас, між тим, на чотирьох - дві машини, Жигулі Сови, які чи то їздять, то чи не їздять і волонтерський бус Діми - три людини на передньому сидінні і я лежачи в відкритому вантажному відсіку з замотаної в арафатку мордою, оскільки дихати у вантажному відсіку, якщо він закритий, особливо нічим, а якщо відкритий ... ви знаєте, що таке серпнева донецька пил? Але це якщо нам всім потрібно в одну сторону. А якщо в різні? Коротше, покрутившись місяць, ми зрозуміли, що нам терміново потрібна машина.

І ми її, звичайно ж, купили. Контрабандний опель-омега тисяча дев'ятсот невідомого року, звісно, ​​на польських бляхах, звісно, ​​в місті Самборі. І зараз ми з Дімою женемо його з Самбора в зону АТО, а як же.

... Я різко смикнула кермо, уникаючи зіткнення з відбійником ... Діма на секунду прокинувся, пробурчав щось невиразне про обережність і заснув назад.

'Не, ну обалдеть нерви', - з повагою подумала я ще раз ...

У Києві ми підібрали Катерину і нам стало ще веселіше. Милі дорожні розваги типу хорового виспівування 'Це тому що ми не волонтери, а ПРОВІДНІ ІНЖЕНЕРИ МІНІСТЕРСТВА ОБОРОНИ УКРАЇНИ' (вгадайте, з кого цитата?))), Відкочування заглухлого в пробці посеред Борисполя опеля, нічна дорога між Полтавою і Дніпром ...

За 20 кілометрів до Дніпра опель чхнув, загарчав і зупинився.

'Кінець кошеняті', - похмуро діагностував Діма. 'Папа,' - жалібно сказав він в трубку, - 'тато, ну да, я знаю, що я вже дорослий і цілий провідний інженер міністерства оборони України, але забери мене звідси, будь ласка!'

Окей, сказав Діма. Окей, без паніки. У мене все продумано. Я щас випрошу такого ж опеля в рідному Баті, цей поки стане на ремонт, а потім повернемо того чи віддамо цього. Все ОК…

Через тиждень ми з Дімою їхали на бусі з Бахмута.

'Покерувати машинкою, мені ліньки' - меланхолійно сказав Діма.

Через 20 хвилин він почав проявляти деякі ознаки нетерпіння.

'А чого це ми повземо за цієї нещасної фурою, нам що - пилу в донецькій області мало?' - 'Я боюся її обганяти', - вагомо відповідала я. Аааа - відповів Діма, ну якщо боїшся, то, звичайно, не треба ...

Увечері Діма підійшов до Каті і обережно запитав 'Кать, якщо не секрет, а який у Жені стаж водіння?' - 'Тобі до того, як ви опель переганяли, або разом з цим? А то я не знаю, скільки вона там проїхала '- резонно запитала у відповідь Катя. Діма зблід і сів на ліжко. Як з'ясувалося, з нервами у нього було все в порядку.

Ключі та пропуск від опеля Діма видавав нам під розписку про особисту відповідальність за все, що сталося. 'І запам'ятайте,' - говорив він, - 'запам'ятайте, ви повзе по дорогах Повільними Сумними Черепашки! Черепашки !!! '

Ось так ми і стали черепашками ...

... Чи треба говорити, що надсекретний, особливо важливий, з печаткою мало не глави СБУ пропуск в штаб АТО віднесло з машини вітром в першій же поїздці і ми з тихими завиваннями шукали його удвох на узбіччі траси Слов'янськ-Бахмут ...

----

Контрабандний опель відремонтували якраз до нашого звільнення з міністерства оборони, і що з ним таким, без номерів-то, робити, було незрозуміло, поки Діма не подзвонив і не сказав, що опель енної бата розстріляли з мінометів і вони дуже хотіли б забрати цей . Так і вийшло.

Долбоклюй

Dnepr.com

черепашки

... Діма пересів з-за керма, позіхнув, сказав 'Ну ти це ... більше 130 не гони', пристебнувся і відключився.

'До чого ж міцні нерви у мужика!' - з повагою і заздрістю подумала я ... Перед нами лежали ще 800 кілометрів від Львівської до Донецької області ...

... Взагалі-то, звичайно, у нас була машина. Толстопопая і замучать дівчинка Няша, наш волонтерський бус, який залишив нам дитина С., наш незмінний водій, підписавши контракт з армією. Біда з цими мужиками-водіями, тільки встигнеш його приручити, як у нього вже контракт і йому самому треба возити штани в якісь Гребеня ... Так, але справа не в цьому. Справа в тому, що на дворі стояв серпень, права я отримала в травні і теоретично, звичайно, вміла водити толстопопую Няшу ... Теоретично, ага. На практиці, звичайно, за три місяці через неї пройшов калейдоскоп водіїв різного ступеня безглуздості, в результаті чого Няша міцно стала на СТО і, здається, так з нього і не вийшла до кінця життя.

З іншого боку у нас було начальство, схоже, почерпнувшего з армійського життя виключно концепцію 'А не хвилює!' Ну, тобто ось немає інтернету, але інформацію треба знайти, а як - не хвилює, йшли поштового голуба в гугль.

Або, ближче до справи, через дві години треба бути в якихось Гребенях за 200 км звідси, а яким способом це зробити ... Ну ви зрозуміли. А у нас, між тим, на чотирьох - дві машини, Жигулі Сови, які чи то їздять, то чи не їздять і волонтерський бус Діми - три людини на передньому сидінні і я лежачи в відкритому вантажному відсіку з замотаної в арафатку мордою, оскільки дихати у вантажному відсіку, якщо він закритий, особливо нічим, а якщо відкритий ... ви знаєте, що таке серпнева донецька пил? Але це якщо нам всім потрібно в одну сторону. А якщо в різні? Коротше, покрутившись місяць, ми зрозуміли, що нам терміново потрібна машина.

І ми її, звичайно ж, купили. Контрабандний опель-омега тисяча дев'ятсот невідомого року, звісно, ​​на польських бляхах, звісно, ​​в місті Самборі. І зараз ми з Дімою женемо його з Самбора в зону АТО, а як же.

... Я різко смикнула кермо, уникаючи зіткнення з відбійником ... Діма на секунду прокинувся, пробурчав щось невиразне про обережність і заснув назад.

'Не, ну обалдеть нерви', - з повагою подумала я ще раз ...

У Києві ми підібрали Катерину і нам стало ще веселіше. Милі дорожні розваги типу хорового виспівування 'Це тому що ми не волонтери, а ПРОВІДНІ ІНЖЕНЕРИ МІНІСТЕРСТВА ОБОРОНИ УКРАЇНИ' (вгадайте, з кого цитата?))), Відкочування заглухлого в пробці посеред Борисполя опеля, нічна дорога між Полтавою і Дніпром ...

За 20 кілометрів до Дніпра опель чхнув, загарчав і зупинився.

'Кінець кошеняті', - похмуро діагностував Діма. 'Папа,' - жалібно сказав він в трубку, - 'тато, ну да, я знаю, що я вже дорослий і цілий провідний інженер міністерства оборони України, але забери мене звідси, будь ласка!'

Окей, сказав Діма. Окей, без паніки. У мене все продумано. Я щас випрошу такого ж опеля в рідному Баті, цей поки стане на ремонт, а потім повернемо того чи віддамо цього. Все ОК…

Через тиждень ми з Дімою їхали на бусі з Бахмута.

'Покерувати машинкою, мені ліньки' - меланхолійно сказав Діма.

Через 20 хвилин він почав проявляти деякі ознаки нетерпіння.

'А чого це ми повземо за цієї нещасної фурою, нам що - пилу в донецькій області мало?' - 'Я боюся її обганяти', - вагомо відповідала я. Аааа - відповів Діма, ну якщо боїшся, то, звичайно, не треба ...

Увечері Діма підійшов до Каті і обережно запитав 'Кать, якщо не секрет, а який у Жені стаж водіння?' - 'Тобі до того, як ви опель переганяли, або разом з цим? А то я не знаю, скільки вона там проїхала '- резонно запитала у відповідь Катя. Діма зблід і сів на ліжко. Як з'ясувалося, з нервами у нього було все в порядку.

Ключі та пропуск від опеля Діма видавав нам під розписку про особисту відповідальність за все, що сталося. 'І запам'ятайте,' - говорив він, - 'запам'ятайте, ви повзе по дорогах Повільними Сумними Черепашки! Черепашки !!! '

Ось так ми і стали черепашками ...

... Чи треба говорити, що надсекретний, особливо важливий, з печаткою мало не глави СБУ пропуск в штаб АТО віднесло з машини вітром в першій же поїздці і ми з тихими завиваннями шукали його удвох на узбіччі траси Слов'янськ-Бахмут ...

----

Контрабандний опель відремонтували якраз до нашого звільнення з міністерства оборони, і що з ним таким, без номерів-то, робити, було незрозуміло, поки Діма не подзвонив і не сказав, що опель енної бата розстріляли з мінометів і вони дуже хотіли б забрати цей . Так і вийшло.

Долбоклюй

Dnepr.com

черепашки

... Діма пересів з-за керма, позіхнув, сказав 'Ну ти це ... більше 130 не гони', пристебнувся і відключився.

'До чого ж міцні нерви у мужика!' - з повагою і заздрістю подумала я ... Перед нами лежали ще 800 кілометрів від Львівської до Донецької області ...

... Взагалі-то, звичайно, у нас була машина. Толстопопая і замучать дівчинка Няша, наш волонтерський бус, який залишив нам дитина С., наш незмінний водій, підписавши контракт з армією. Біда з цими мужиками-водіями, тільки встигнеш його приручити, як у нього вже контракт і йому самому треба возити штани в якісь Гребеня ... Так, але справа не в цьому. Справа в тому, що на дворі стояв серпень, права я отримала в травні і теоретично, звичайно, вміла водити толстопопую Няшу ... Теоретично, ага. На практиці, звичайно, за три місяці через неї пройшов калейдоскоп водіїв різного ступеня безглуздості, в результаті чого Няша міцно стала на СТО і, здається, так з нього і не вийшла до кінця життя.

З іншого боку у нас було начальство, схоже, почерпнувшего з армійського життя виключно концепцію 'А не хвилює!' Ну, тобто ось немає інтернету, але інформацію треба знайти, а як - не хвилює, йшли поштового голуба в гугль.

Або, ближче до справи, через дві години треба бути в якихось Гребенях за 200 км звідси, а яким способом це зробити ... Ну ви зрозуміли. А у нас, між тим, на чотирьох - дві машини, Жигулі Сови, які чи то їздять, то чи не їздять і волонтерський бус Діми - три людини на передньому сидінні і я лежачи в відкритому вантажному відсіку з замотаної в арафатку мордою, оскільки дихати у вантажному відсіку, якщо він закритий, особливо нічим, а якщо відкритий ... ви знаєте, що таке серпнева донецька пил? Але це якщо нам всім потрібно в одну сторону. А якщо в різні? Коротше, покрутившись місяць, ми зрозуміли, що нам терміново потрібна машина.

І ми її, звичайно ж, купили. Контрабандний опель-омега тисяча дев'ятсот невідомого року, звісно, ​​на польських бляхах, звісно, ​​в місті Самборі. І зараз ми з Дімою женемо його з Самбора в зону АТО, а як же.

... Я різко смикнула кермо, уникаючи зіткнення з відбійником ... Діма на секунду прокинувся, пробурчав щось невиразне про обережність і заснув назад.

'Не, ну обалдеть нерви', - з повагою подумала я ще раз ...

У Києві ми підібрали Катерину і нам стало ще веселіше. Милі дорожні розваги типу хорового виспівування 'Це тому що ми не волонтери, а ПРОВІДНІ ІНЖЕНЕРИ МІНІСТЕРСТВА ОБОРОНИ УКРАЇНИ' (вгадайте, з кого цитата?))), Відкочування заглухлого в пробці посеред Борисполя опеля, нічна дорога між Полтавою і Дніпром ...

За 20 кілометрів до Дніпра опель чхнув, загарчав і зупинився.

'Кінець кошеняті', - похмуро діагностував Діма. 'Папа,' - жалібно сказав він в трубку, - 'тато, ну да, я знаю, що я вже дорослий і цілий провідний інженер міністерства оборони України, але забери мене звідси, будь ласка!'

Окей, сказав Діма. Окей, без паніки. У мене все продумано. Я щас випрошу такого ж опеля в рідному Баті, цей поки стане на ремонт, а потім повернемо того чи віддамо цього. Все ОК…

Через тиждень ми з Дімою їхали на бусі з Бахмута.

'Покерувати машинкою, мені ліньки' - меланхолійно сказав Діма.

Через 20 хвилин він почав проявляти деякі ознаки нетерпіння.

'А чого це ми повземо за цієї нещасної фурою, нам що - пилу в донецькій області мало?' - 'Я боюся її обганяти', - вагомо відповідала я. Аааа - відповів Діма, ну якщо боїшся, то, звичайно, не треба ...

Увечері Діма підійшов до Каті і обережно запитав 'Кать, якщо не секрет, а який у Жені стаж водіння?' - 'Тобі до того, як ви опель переганяли, або разом з цим? А то я не знаю, скільки вона там проїхала '- резонно запитала у відповідь Катя. Діма зблід і сів на ліжко. Як з'ясувалося, з нервами у нього було все в порядку.

Ключі та пропуск від опеля Діма видавав нам під розписку про особисту відповідальність за все, що сталося. 'І запам'ятайте,' - говорив він, - 'запам'ятайте, ви повзе по дорогах Повільними Сумними Черепашки! Черепашки !!! '

Ось так ми і стали черепашками ...

... Чи треба говорити, що надсекретний, особливо важливий, з печаткою мало не глави СБУ пропуск в штаб АТО віднесло з машини вітром в першій же поїздці і ми з тихими завиваннями шукали його удвох на узбіччі траси Слов'янськ-Бахмут ...

----

Контрабандний опель відремонтували якраз до нашого звільнення з міністерства оборони, і що з ним таким, без номерів-то, робити, було незрозуміло, поки Діма не подзвонив і не сказав, що опель енної бата розстріляли з мінометів і вони дуже хотіли б забрати цей . Так і вийшло.

Долбоклюй

Dnepr.com

черепашки

... Діма пересів з-за керма, позіхнув, сказав 'Ну ти це ... більше 130 не гони', пристебнувся і відключився.

'До чого ж міцні нерви у мужика!' - з повагою і заздрістю подумала я ... Перед нами лежали ще 800 кілометрів від Львівської до Донецької області ...

... Взагалі-то, звичайно, у нас була машина. Толстопопая і замучать дівчинка Няша, наш волонтерський бус, який залишив нам дитина С., наш незмінний водій, підписавши контракт з армією. Біда з цими мужиками-водіями, тільки встигнеш його приручити, як у нього вже контракт і йому самому треба возити штани в якісь Гребеня ... Так, але справа не в цьому. Справа в тому, що на дворі стояв серпень, права я отримала в травні і теоретично, звичайно, вміла водити толстопопую Няшу ... Теоретично, ага. На практиці, звичайно, за три місяці через неї пройшов калейдоскоп водіїв різного ступеня безглуздості, в результаті чого Няша міцно стала на СТО і, здається, так з нього і не вийшла до кінця життя.

З іншого боку у нас було начальство, схоже, почерпнувшего з армійського життя виключно концепцію 'А не хвилює!' Ну, тобто ось немає інтернету, але інформацію треба знайти, а як - не хвилює, йшли поштового голуба в гугль.

Або, ближче до справи, через дві години треба бути в якихось Гребенях за 200 км звідси, а яким способом це зробити ... Ну ви зрозуміли. А у нас, між тим, на чотирьох - дві машини, Жигулі Сови, які чи то їздять, то чи не їздять і волонтерський бус Діми - три людини на передньому сидінні і я лежачи в відкритому вантажному відсіку з замотаної в арафатку мордою, оскільки дихати у вантажному відсіку, якщо він закритий, особливо нічим, а якщо відкритий ... ви знаєте, що таке серпнева донецька пил? Але це якщо нам всім потрібно в одну сторону. А якщо в різні? Коротше, покрутившись місяць, ми зрозуміли, що нам терміново потрібна машина.

І ми її, звичайно ж, купили. Контрабандний опель-омега тисяча дев'ятсот невідомого року, звісно, ​​на польських бляхах, звісно, ​​в місті Самборі. І зараз ми з Дімою женемо його з Самбора в зону АТО, а як же.

... Я різко смикнула кермо, уникаючи зіткнення з відбійником ... Діма на секунду прокинувся, пробурчав щось невиразне про обережність і заснув назад.

'Не, ну обалдеть нерви', - з повагою подумала я ще раз ...

У Києві ми підібрали Катерину і нам стало ще веселіше. Милі дорожні розваги типу хорового виспівування 'Це тому що ми не волонтери, а ПРОВІДНІ ІНЖЕНЕРИ МІНІСТЕРСТВА ОБОРОНИ УКРАЇНИ' (вгадайте, з кого цитата?))), Відкочування заглухлого в пробці посеред Борисполя опеля, нічна дорога між Полтавою і Дніпром ...

За 20 кілометрів до Дніпра опель чхнув, загарчав і зупинився.

'Кінець кошеняті', - похмуро діагностував Діма. 'Папа,' - жалібно сказав він в трубку, - 'тато, ну да, я знаю, що я вже дорослий і цілий провідний інженер міністерства оборони України, але забери мене звідси, будь ласка!'

Окей, сказав Діма. Окей, без паніки. У мене все продумано. Я щас випрошу такого ж опеля в рідному Баті, цей поки стане на ремонт, а потім повернемо того чи віддамо цього. Все ОК…

Через тиждень ми з Дімою їхали на бусі з Бахмута.

'Покерувати машинкою, мені ліньки' - меланхолійно сказав Діма.

Через 20 хвилин він почав проявляти деякі ознаки нетерпіння.

'А чого це ми повземо за цієї нещасної фурою, нам що - пилу в донецькій області мало?' - 'Я боюся її обганяти', - вагомо відповідала я. Аааа - відповів Діма, ну якщо боїшся, то, звичайно, не треба ...

Увечері Діма підійшов до Каті і обережно запитав 'Кать, якщо не секрет, а який у Жені стаж водіння?' - 'Тобі до того, як ви опель переганяли, або разом з цим? А то я не знаю, скільки вона там проїхала '- резонно запитала у відповідь Катя. Діма зблід і сів на ліжко. Як з'ясувалося, з нервами у нього було все в порядку.

Ключі та пропуск від опеля Діма видавав нам під розписку про особисту відповідальність за все, що сталося. 'І запам'ятайте,' - говорив він, - 'запам'ятайте, ви повзе по дорогах Повільними Сумними Черепашки! Черепашки !!! '

Ось так ми і стали черепашками ...

... Чи треба говорити, що надсекретний, особливо важливий, з печаткою мало не глави СБУ пропуск в штаб АТО віднесло з машини вітром в першій же поїздці і ми з тихими завиваннями шукали його удвох на узбіччі траси Слов'янськ-Бахмут ...

----

Контрабандний опель відремонтували якраз до нашого звільнення з міністерства оборони, і що з ним таким, без номерів-то, робити, було незрозуміло, поки Діма не подзвонив і не сказав, що опель енної бата розстріляли з мінометів і вони дуже хотіли б забрати цей . Так і вийшло.

Долбоклюй

Dnepr.com

черепашки

... Діма пересів з-за керма, позіхнув, сказав 'Ну ти це ... більше 130 не гони', пристебнувся і відключився.

'До чого ж міцні нерви у мужика!' - з повагою і заздрістю подумала я ... Перед нами лежали ще 800 кілометрів від Львівської до Донецької області ...

... Взагалі-то, звичайно, у нас була машина. Толстопопая і замучать дівчинка Няша, наш волонтерський бус, який залишив нам дитина С., наш незмінний водій, підписавши контракт з армією. Біда з цими мужиками-водіями, тільки встигнеш його приручити, як у нього вже контракт і йому самому треба возити штани в якісь Гребеня ... Так, але справа не в цьому. Справа в тому, що на дворі стояв серпень, права я отримала в травні і теоретично, звичайно, вміла водити толстопопую Няшу ... Теоретично, ага. На практиці, звичайно, за три місяці через неї пройшов калейдоскоп водіїв різного ступеня безглуздості, в результаті чого Няша міцно стала на СТО і, здається, так з нього і не вийшла до кінця життя.

З іншого боку у нас було начальство, схоже, почерпнувшего з армійського життя виключно концепцію 'А не хвилює!' Ну, тобто ось немає інтернету, але інформацію треба знайти, а як - не хвилює, йшли поштового голуба в гугль.

Або, ближче до справи, через дві години треба бути в якихось Гребенях за 200 км звідси, а яким способом це зробити ... Ну ви зрозуміли. А у нас, між тим, на чотирьох - дві машини, Жигулі Сови, які чи то їздять, то чи не їздять і волонтерський бус Діми - три людини на передньому сидінні і я лежачи в відкритому вантажному відсіку з замотаної в арафатку мордою, оскільки дихати у вантажному відсіку, якщо він закритий, особливо нічим, а якщо відкритий ... ви знаєте, що таке серпнева донецька пил? Але це якщо нам всім потрібно в одну сторону. А якщо в різні? Коротше, покрутившись місяць, ми зрозуміли, що нам терміново потрібна машина.

І ми її, звичайно ж, купили. Контрабандний опель-омега тисяча дев'ятсот невідомого року, звісно, ​​на польських бляхах, звісно, ​​в місті Самборі. І зараз ми з Дімою женемо його з Самбора в зону АТО, а як же.

... Я різко смикнула кермо, уникаючи зіткнення з відбійником ... Діма на секунду прокинувся, пробурчав щось невиразне про обережність і заснув назад.

'Не, ну обалдеть нерви', - з повагою подумала я ще раз ...

У Києві ми підібрали Катерину і нам стало ще веселіше. Милі дорожні розваги типу хорового виспівування 'Це тому що ми не волонтери, а ПРОВІДНІ ІНЖЕНЕРИ МІНІСТЕРСТВА ОБОРОНИ УКРАЇНИ' (вгадайте, з кого цитата?))), Відкочування заглухлого в пробці посеред Борисполя опеля, нічна дорога між Полтавою і Дніпром ...

За 20 кілометрів до Дніпра опель чхнув, загарчав і зупинився.

'Кінець кошеняті', - похмуро діагностував Діма. 'Папа,' - жалібно сказав він в трубку, - 'тато, ну да, я знаю, що я вже дорослий і цілий провідний інженер міністерства оборони України, але забери мене звідси, будь ласка!'

Окей, сказав Діма. Окей, без паніки. У мене все продумано. Я щас випрошу такого ж опеля в рідному Баті, цей поки стане на ремонт, а потім повернемо того чи віддамо цього. Все ОК…

Через тиждень ми з Дімою їхали на бусі з Бахмута.

'Покерувати машинкою, мені ліньки' - меланхолійно сказав Діма.

Через 20 хвилин він почав проявляти деякі ознаки нетерпіння.

'А чого це ми повземо за цієї нещасної фурою, нам що - пилу в донецькій області мало?' - 'Я боюся її обганяти', - вагомо відповідала я. Аааа - відповів Діма, ну якщо боїшся, то, звичайно, не треба ...

Увечері Діма підійшов до Каті і обережно запитав 'Кать, якщо не секрет, а який у Жені стаж водіння?' - 'Тобі до того, як ви опель переганяли, або разом з цим? А то я не знаю, скільки вона там проїхала '- резонно запитала у відповідь Катя. Діма зблід і сів на ліжко. Як з'ясувалося, з нервами у нього було все в порядку.

Ключі та пропуск від опеля Діма видавав нам під розписку про особисту відповідальність за все, що сталося. 'І запам'ятайте,' - говорив він, - 'запам'ятайте, ви повзе по дорогах Повільними Сумними Черепашки! Черепашки !!! '

Ось так ми і стали черепашками ...

... Чи треба говорити, що надсекретний, особливо важливий, з печаткою мало не глави СБУ пропуск в штаб АТО віднесло з машини вітром в першій же поїздці і ми з тихими завиваннями шукали його удвох на узбіччі траси Слов'янськ-Бахмут ...

----

Контрабандний опель відремонтували якраз до нашого звільнення з міністерства оборони, і що з ним таким, без номерів-то, робити, було незрозуміло, поки Діма не подзвонив і не сказав, що опель енної бата розстріляли з мінометів і вони дуже хотіли б забрати цей . Так і вийшло.

Долбоклюй

Dnepr.com