Поміняв старе контактна запалювання на "нове" бесконтактное.Оно абсолютно нове але це вже така древность.Но в Росії ще повним ходом випускають ці комплекти.Трамблер з датчиком Холла, бобіна, комутатор, джгут проводов.Комплект для установки на Жігулі.Прі допомогою болгарки за одну годину переробляється на М-20.

По-перше, відсутність контактів і проблем, пов'язаних з їх обслуговуванням (очищення, регулювання зазору, після цього - установка запалювання). В результаті - більш висока надійність в роботі і відсутність необхідності постійного контролю за роботою системи запалювання.

По-друге, стабільне розподіл іскри по всіх циліндрах, так як відсутній розмикання контактів кулачком, а також зникає биття і вібрація осі розподільника.

По-третє, високий розряд в свічці запалювання при БСЗ (25-30 кВ замість 9-12 кВ) забезпечує якісне займання повітряно-паливної суміші в циліндрах двигуна і відповідно, більш повне згоряння повітряно-паливної суміші (економія палива становить близько 5%) , зменшується вміст СО2 (на 20%), поліпшуються динамічні показники автомобіля.

По-четверте, значно полегшується запуск двигуна при низьких температурах, тому що сила напруги в свічках запалювання не падає на малих обертах двигуна.

Переробляється привід.