Як виставити запалювання на ваз 2106, 2105, 2107 -правильним установка і регулювання своїми руками ...
Вітаю автолюбитель ваз в моєму блозі RtiIvaz.ru. Ви не знаєте про регулюванню запалювання нічого, саме тому вам треба прочитати авто статтю далі.
Стабільна робота двигуна, його економічність, прийомистість, а також потужність залежать від правильної установки запалювання. Сама регулювання запалювання необхідна для того, щоб підпалювати паливно-повітряну суміш в строго визначеної послідовності, залежно від порядку роботи циліндрів.
Власникам цих моделей для самостійного обслуговування потрібно запам'ятати, що на автомобілях ваз 2105, 2106-07 порядок роботи циліндрів 1-3-4-2. 
Операція по регулювання запалювання на автомобілях ваз 2105 і ваз 2106-07 може знадобитися в декількох випадках. Це необхідно зробити після середнього або капітального ремонту двигуна, заміні прокладки блоку, прогарі клапана, заміні ланцюга або ременя ГРМ, заміні розподільного вала та інших подібних випадках, пов'язаних з частковим розбиранням мотора.
Для установки верхньої мертвої точки і регулюванню запалювання на двигуні в його верхній, а також нижній передній частині, відбиті спеціальні мітки, які необхідно поєднувати. Розташування міток на двигунах ВАЗ 2106 і ВАЗ 2105 для регулювання системи запалювання .
Верхні мітки: одна мітка у вигляді лунки нанесена на зірочку розподільного валу з внутрішньої сторони, другий міткою є приплив у вигляді виступу на кінці ліжку розподільного вала. Для виконання цієї операції потрібно зняти кришку клапанів.
Нижні мітки: на передній кришці двигуна відлиті три ризики - одна довга і дві коротких, а на шківі колінчастого вала відлитий прилив з внутрішньої сторони (легко можна намацати рукою) і ризику на торці шківа. Довга мітка відповідає верхній мертвій точці, а дві коротких, це мітки випередження запалювання.
Перша коротка мітка (середня з трьох) відповідає випередження запалювання на 7,5 градусів, це власне заводський допуск на установку запалювання при використанні бензину АІ 92-95. Друга коротка мітка відповідає випередження запалювання в 10 градусів.
Коли виконується складання двигуна під час капітального ремонту, то колінчастий вал орієнтують по внутрішнім мітках. Це мітка на зірочці (ризику) колінчастого вала і прилив на блоці циліндрів, які поєднують.
Потім ставиться ланцюг ГРМ і поєднуються мітки на зірочці розподільного вала і його ліжку. Колінчастий вал провертають на два оберти і знову перевіряють збіг міток. Якщо все мітки збігаються, то встановлюють передню кришку двигуна, шків колінчастого вала і кришку клапанів.
При установці трамблера (розподільник запалювання) виставляються вищевказані мітки фаз газорозподілу, а бігунок трамблера, після його установки повинен дивитися розносної пластиною на гніздо дроти 4 циліндри в кришці трамблера.
ВАЗ 2105 - зубчастий ремінь ГРМ
Верхні мітки: одна мітка «Е» розташована на кришці першої шийки розподільного вала, а друга «F» нанесена на шків розподільного валу. Для того, щоб «дістатися» до міток необхідно зняти захисну кришку ременя ГРМ. Нижні мітки - аналогічні ваз 2106-07 (позначення міток «C» на шківі і «D» на кришці, при цьому три ризики довга і дві коротких, нанесені на захисній кришці зубчастого ременя грм).
Відео регулювання запалювання ваз з будь-якого:
Після складання двигуна і установки трамблера, необхідно виставити запалювання. Виконати цю операцію можна з використанням стробоскопа діючи за прикладеної інструкції. Також установку моменту запалення (для контактної системи запалювання) можна виконати при наявності омметра (присутній в мульти метрі) або з використанням контрольної лампи (можна скористатися автомобільної перенесенням).
Для перевірки і регулювання запалювання за допомогою омметра потрібно виконати наступне:
- Зняти клему (мінус) з акумуляторної батареї
- Встановити нейтральну передачу
- Зняти кришку трамблера
- Провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою до моменту, коли бігунок трамблера не дійде близько 30 градусів до контакту в кришці під номером «1»
- Далі один щуп омметра приєднується до болта трамблера (куди приєднується провід від котушки запалювання), а другий провід омметра з'єднаються з «масою». При цьому опір на шкалі омметра повинно бути нульове
- Потім колінчастий вал повільно повертається до суміщення нижніх міток. Якщо при збігу міток опір буде показувати нескінченність, то запалювання виставлено, вірно. Якщо ж опір почала зростати до збігу міток, або залишилося на нулі, то потрібно відрегулювати установку моменту запалення шляхом ослаблення кріплення трамблера і повороту його в ту або іншу сторону
- Поворот колінчастого вала виконується за допомогою ключа на Х38 мм. В крайньому випадку, при його відсутності можна включити 3 або 4 швидкість і повільно (з помічником) пересувати автомобіль, що правда не зовсім зручно при регулюванні
Подібну регулювання запалювання можна виконати і за допомогою контрольної лампи, але потрібно бути обережним, так як ця операція проводиться при включеному запалюванні. Один провід від лампи з'єднується з «масою», а другий провід на болт трамблера, як і в випадку з омметром.
Далі все також як і з використанням омметра. Правильність установки запалювання перевіряють при пробному заїзді. Для цього двигун запускають, прогрівають до робочої температури і роблять пробний заїзд для перевірки і регулювання запалювання. Виконуються наступні дії.
Автомобіль розганяється до 50 км / год і педель газу різко топиться в полик. Якщо все виставлено правильно, то має прозвучати 3-4 цока пальців. Якщо цокіт пальців більш тривалий, то це підказує, що запалювання виставлено рано, якщо цокі взагалі відсутні, то запалювання пізніше.
При ранньому запалюванні трамблер потрібно повернути за годинниковою стрілкою, а при пізньому проти годинникової стрілки і знову повторити випробування.
Далі дивіться на відео, як виглядає електронне запалювання на ваз 2101, 2106, 2107 і контактна:
Всі ці роботи по установці і перевірці, регулювання запалювання виконуються за умови, що ланцюг або ремінь ГРМ натягнуті з правильним зусиллям. А також треба переконатися, що клапанні зазори двигуна відрегульовані , Вірно.
Читайте ще:
Ремкомплект робочого циліндра зчеплення ВАЗ
Дізнайтеся, як натягнути ремінь генератора ВАЗ 2106 від Роман Романова
Опори стійок амортизатора автомобілів ваз, передньопривідних