Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

ланцюг ГРМ

ланцюг ГРМ
Автор Володюшка

Критерій працездатності. Можливі наслідки зносу .
Правильна ланцюг і рахунок ланок
.
Заміна ланцюга ГРМ .
Натягувач і заспокоювач ланцюга. заміна .
Як натягнути ланцюг .
Як дістати уламки.
Як не слід міняти ланцюг .

Критерій працездатності. Можливі наслідки зносу

В процесі експлуатації автомобіля, особливо коли пробіг досяг 100 т. Км і більше, ланцюг "витягується". Цей термін не зовсім правильний. Подовжується вона не за рахунок деформації (розтягування) щічок, а через збільшення кроку між ланками внаслідок зносу шарнірних зчленувань.

Як оцінити придатність ланцюга?

На практиці подовження ланцюга рекомендують контролювати за наявністю або відсутністю можливості її натягу. Так само можна перевірити і фази. Якщо мітка зірочки распредвала збіглася з міткою корпусу підшипників розподільного, а мітка на шківі коленвала при цьому розташовується нижче мітки на передній кришці двигуна міліметрів на 10 і більше, ланцюг бажано замінити. У разі відколу втулок, появи тріщин на "щічках" (аварійний стан) потрібна негайна заміна ланцюга.

До яких негативних наслідків призводить збільшення кроку ланцюга?

  • Двигун працює на холостому ходу нерівно незважаючи на те, що справна система запалювання і харчування, компресія в нормі, зазор в клапанах ретельно відрегульований. Справа в тому, що різні ланки зношуються неоднаково; ланцюг, огибаючи зірочки, натягується то більше, то менше, при цьому фази газорозподілу теж непостійні.
  • "Грюкання" зазору і "падіння" ланцюга в западини зірочки (на практиці це супроводжується сильним шумом). Може відламана заспокоювач, обмежувальний палець, куточок черевика.
  • Ланцюг може перескочити на 1-5 зубів. Якщо ланцюг перескочить на 1-2 зуба, в кращому випадку двигун стихне, в гіршому - клапани "зустрінуться" з поршнями, і серйозний ремонт двигуна неминучий.

Щоб захистити двигун від описаних наслідків, а себе від непередбачених витрат, рекомендується частіше і ретельніше регулювати натяг ланцюга .

Правильна ланцюг і рахунок ланок

В даний час у продажу є безліч різних ланцюгів, в тому числі і підробки від "сірих" виробників, зроблені невідомо де і як. Як відрізнити оригінальну ланцюг від "лівої"? На вигляд це зробити досить складно. Але потрібно пам'ятати що, втулки і ланки ланцюга загартовані. Це можна перевірити, маючи при собі надфіль. Виявивши "сирий" метал, поверніть ланцюг назад продавцеві.

З оригінальних ланцюгів можна порадити прибалтійську, чеську, німецьку - Sachs.

Отже, ви вирішили замінити ланцюг і відправляєтеся за нею на ринок або в магазин. Знайте що, є два види ланцюга, для двигуна 2101, 21011 і 2103, 2106. Відрізняються вони різною довжиною. Ланцюг двигунів 2101 і 21011 має 114 ланок, а 2103 і 2106 - 116. У двигуні 21213 встановлена ​​ланцюг 2103-1006040.
Як їх між собою швидко розрізнити? Чи не вважати ж ланки! Спосіб дуже простий: розтягніть ланцюг і подивіться на крайні ланки зліва і справа:

Спосіб дуже простий: розтягніть ланцюг і подивіться на крайні ланки зліва і справа:

Якщо вони однакові, тобто обидва крайніх ланки розташовані всередині або зовні, то ланцюг має 116 ланок (рис. б і в), якщо різні, тоді - 114 (рис. а).

Заміна ланцюга ГРМ

Для заміни ланцюга треба:

  • Зняти корпус повітряного фільтра і закрити технологічною заглушкою вхідні горловину карбюратора.
  • Від'єднати трос повітряної заслінки, центральний високовольтний провід, все шланги, і відвести їх в сторону.
  • Зняти кожух вентилятора.
  • Відвернути гайки крильчаткивентилятора і зняти його разом зі шківом помпи і ременем генератора.
  • Зняти захист піддону і бризговики двигуна.
  • Очистити металевою щіткою передню кришку двигуна і відмити її бензином або іншими засобами, що чистять.
  • Поставити а / м на ручне гальмо або підкласти під колеса противідкатні башмаки. Включить четверту передачу.
  • Різким ударом молотка, по ключу, послабити гайку храповика.
  • Зняти клапанну кришку.
  • Відігнути стопорну шайбу болта зірочки распредвала і послабити його також різким ударом.
  • Вимкнути четверту передачу.
  • Провернути шків коленвала до поєднання міток на шківі коленвала і передній кришці двигуна, а також мітки зірочки распредвала з відливом корпусу підшипників.
  • Відвернути до кінця гайку храповика, зняти шків коленвала.
  • Відвернути болти кріплення (6 болтів М6, три гайки М6 на передній частині і три болта М6 знизу на піддоні, спереду) передньої кришки і зняти її.
  • Відігнути стопорну шайбу болта зірочки допоміжних агрегатів і відвернути болт різким ударом.
  • Послабити колпачковую гайку натяжителя ланцюга, віджати монтажкой натяжітель через башмак і зафіксувати його в такому положенні звернув колпачковую гайку.
  • Відвернути болт зірочки распредвала.
  • Відвернути обмежувальний палець (близько маленької зірочки коленвала).
  • Зняти зірочку распредвала і витягнути її з ланцюга.
  • Відпустити ланцюг і зняти маленьку зірочку коленвала.
  • Акуратно, не провертаючи, зняти зірочку приводу допоміжних агрегатів разом з ланцюгом.

Ланцюг знята.

Збираємо все в зворотній послідовності.

  • Змастити ланцюг.
  • Наживити болти кріплення зірочок. Провернути колінвал два рази і перевірити суміщення міток зірочки коленвала і распредвала. При правильній установці мітка-ризику зірочки коленвала повинна знаходитися напроти відливу на блоці циліндрів, а зірочки распредвала - навпаки відливу корпусу підшипників розподільного. Після цього затягуємо їх динамометричним ключем моментом 41,2 ... 51 Н * м.
  • натягнути ланцюг .
  • Протерти ганчіркою посадочні місця, поставити нові прокладки під кришки.
  • Перед встановленням вентилятора охолодження радіатора і шківа помпи послабити гайку генератора і підвести його до двигуна. Після установки, поставити ремінь і натягнути його необхідним зусиллям.
  • Перевірити УОЗ, при необхідності відрегулювати.

Роботу по заміні ланцюга краще приурочити до планового ТО, для того щоб після цього поміняти масло і фільтри.

Натягувач і заспокоювач ланцюга. заміна

У двигуні 21213 встановлюють два види натяжителей ланцюга: 21213-1006060 і 2101-1006060. Натягувач 21213-1006060 має довший плунжер. З недавніх пір цей натягувач не встановлюють; на заводі замість нього ставлять натяжітель 2101. Натяг від нього до ланцюга передається через башмак 21213-1006090. Успокоитель - 21213-1006100 - гасить коливання в довгій гілки ланцюга.

При роботі двигуна зношується весь механізм приводу ГРМ. Тому роботу по заміні всіх зірок, натяжителя, черевика, успокоителя і переднього сальника коленвала, бажано приурочити до планової заміні ланцюга . Тоді, перед тим як збирати все назад, потрібно:

  • Відвернути два болта (М6) кріплення успокоителя і дві гайки натяжителя ланцюга.
  • Відвернути болт кріплення башмака і витягнути його разом з черевиком. Перед складанням ставимо спочатку заспокоювач. У нового натяжителя послаблюємо колпачковую гайку, натискаємо на шток і загортаємо її назад, фіксуючи тим самим шток, для зручної установки натяжителя на місце.
  • Вибити сальник і за допомогою оправлення поставити новий.

Як натягнути ланцюг

Порядок натягу ланцюга наступний:

  • Відвернути колпачковую гайку і зняти її, при цьому звільняється стрижень натяжителя, і ланцюг натягується черевиком.
  • Провернути колінчастий вал на 1-1,5 обороту в напрямку обертання. Пружина, що діє на черевик, автоматично відрегулює натяг ланцюга.
    Примітка. Провертати коленвал можна не тільки храпових ключем або "кривим стартером, а й за поддомкраченное колесо при включеній 5-ій передачі в КПП.
  • Пальцем однієї руки намацати стрижень натяжителя, а іншою рукою продовжити провертати коленвал.
  • Коли стрижень натяжителя втопиться на максимальну глибину, припинити обертати коленвал.
  • Встановити колпачковую гайку і затягнути її.

Як дістати уламки

У процесі розбирання двигуна для заміни ланцюга, маслоотражательних ковпачків або при обриві успокоителя, а так само при неакуратному русі можна упустити в піддон двигуна болт, шайбу, сухар і т. Д.

Як дістати болти, сухарі, що впали деталі і / або їх уламки? Для цього не обов'язково знімати піддон. Досить зняти кожух вентилятора і його крильчатка, послабити ремінь генератора, зняти шків коленвала і передню кришку двигуна. При цьому ви будете мати доступ до піддону в передній частині двигуна. Єдине, що вам буде заважати - масло, яке знаходитися в піддоні. Після цього можна намацати рукою предмет, що впав і без праці витягти його. Цей спосіб менш трудомісткий, ніж зняття піддона.

Як не слід міняти ланцюг

Розповім в двох словах про цей спосіб. Знімається тільки клапанна кришка двигуна. Роз'єднується один з шарнірів старої і нової ланцюга. До правого кінця старої ланцюга приєднують кінець нової і протягують через зірочки. Потім обидва кінці нового ланцюга з'єднують і расклёпивают стикувальний палець.

Посиланням, розташованим нижче я назвав би "Як не слід міняти ланцюг":

У багатьох книгах по ремонту описано, як правильно замінити ланцюг. Послабити ремінь генератора, виставити правильно все мітки, заблокувати колінвал, відвернути гайки і болти передньої кришки двигуна ....... і т. д. Так ось, я особисто рекомендую змінювати ланцюг правильно , Щоб уникнути неприємних наслідків і не платити після цього за ремонт двигуна двічі і втридорога.

Володюшка, 05.06.01.

Доповнення від Раск, 13.08.07.

При заміні приводу ГРМ зверніть увагу на осьової люфт проміжного валу. Через нього може бути підвищений шум.

Як оцінити придатність ланцюга?
До яких негативних наслідків призводить збільшення кроку ланцюга?
Як відрізнити оригінальну ланцюг від "лівої"?
Як дістати болти, сухарі, що впали деталі і / або їх уламки?