Що можуть герметики для шин

Можливості шинних герметиків першими оцінили спецслужби. Так, шини, встановлені на «Сітроені» Шарля де Голля, врятували йому життя: під час знаменитого замаху в передмісті Парижа, навіть пробиті кулями, вони утримали повітря. Сьогодні подібні склади вільно продаються в магазинах. Розраховані вони, звичайно, не на кульові отвори, а на банальні проколи. Спосіб «ремонту» шини гранично простий: пирснув піною в вентиль - і можна їхати. Чи впорається навіть дитина! Але бувалі наполегливо тримаються за старі добрі насос і монтировку, відкидаючи балончик. Хто правий? Чи можна покластися на «рідкі латки»?

Ми придбали шість герметиків п'яти різних фірм (див фото).

Всі вони призначені для шин будь-якого типу - камерних і безкамерних. У «Ельфа» не виявилося інструкції російською мовою. Серйозний мінус! Адже і можливості у препаратів різні (не всі, наприклад, справляються з проколами боковин), і в застосуванні є свої нюанси, а балон зі стисненим газом горюча. У російській перекладі інструкції до зразка № 4 зникло попередження про те, що препарат не усуває пошкодження боковин. Так що вчіть мови ... або закон «Про захист прав споживачів».

Чотири герметика з шести - подвійної дії: і дірку заклеять, і колесо накачають. Швидко, зручно і насос возити не обов'язково. Однак незрозуміло, звідки вміст балона знає паспортне тиск в шинах конкретного автомобіля.

Та й дірки бувають різні. Може, насос ще стане в нагоді? Перевіримо. Два зразка - просто пляшечки з клеєм: шину доведеться накачати самому. Таким складом ВАЗ комплектує частина автомобілів (в нашому тесті він - під номером 5). Втім, інструкція до вазовськом герметику рекомендує заливати його ще до проколу (ймовірно, відразу після покупки автомобіля) - тоді і підкачувати, мабуть, не доведеться.

Шість шин 175 / 70R13 (по числу зразків) вирушили на уколи: перший - в боковину, на половині висоти - шилом товщиною 2 мм, другий - в протектор, між шашками - четирехмілліметровим. Коротке шипіння - і під вагою «Жигулів» шини розляглися на асфальті. Тепер справа за герметиками.

Балони дійсно старанно намагаються накачати колеса - з дірки на протекторі відразу ж починає виходити піна, а з проколеної боковини труїть ... горючий газ, тому курців відженемо подалі!

Так, тиск, прямо скажемо, не дуже: зразки 1 і 2 - 1,0-1,2 кгс / см2, 3-й і 4-й - і того менше. 5-й і 6-й - не береться до уваги: ​​випробувачі працювали насосом до сьомого поту. Тепер - в пробіг. Шини для випробування - на задній осі «Жигулів», швидкість - 40-60 км / год, дистанція - 20 км. Через кожні 5 км - виміри тиску. Перший і другий препарати заклеїли обидва проколу (перший впорався швидше). Відповідно зросла і тиск - до 2,1 кгс / см2 у № 1 і до 1,5 кгс / см2 у № 2. Третій і четвертий заклали пошкодження протектора, але з боковиною не впоралися і тиск не переставало падати. Довелося підкачувати. Те ж відбулося із зразками 5 і 6.

Через кілька днів колеса демонтувати, щоб оцінити стан шин зсередини. Всі інструкції в один голос стверджують, що герметики не впливають на балансування. Дійсно, в покришці ми виявили хоч і в'язку, але досить текучу рідину. Ніяких наростів або згустків. В добре отбалансировал шині ця рідина рівномірно розподілиться по колу. А ось як вона себе поведе в колесі з помітним дисбалансом, сказати складно.

Цікаво, що герметики по-різному змочують внутрішню поверхню шини.

Одні, як бензин, добре розтікаються, утворюючи тонку плівку (№ 1, 2, 6), інші зовсім не прилипають до гуми, перекочуючись всередині, немов вода (№ 3, 4). Продукт № 5 займає проміжне положення. Судячи з усього, від цієї властивості залежить їх ефективність: чим вище смачиваемость, тим краще результат.

Отже, якщо мова йде про невеликі проколи протектора (що трапляється найчастіше), цей герметик добре змочує гуму (плівка по всій внутрішній поверхні).

Всі склади ефективні. Але варто хоч трохи пошкодити боковину - багато пасують. А якщо пом'ятий обід, герметики зовсім не допоможуть. Втім, є ще запаска. А герметик - хороша альтернатива ... другого запасного колеса в далекій подорожі. Або - «дамська штучка», адже натиснути на клапан балона легше і швидше, ніж міняти колесо.

Хоча якщо хтось запропонує допомогу, про балончику можна і промовчати ...

Анатолій Сухов,
В'ячеслав Лук'янов

За кермом №10, 2001.