17 березня 2014 року, 18:35 Переглядів: 
Пошкодження кузова. У деяких випадках можна виправити самостійно або за невеликі гроші.
Навесні цвітуть сади і ... кузова. Ця не має сенсу для обивателя фраза є однією з найпоширеніших серед фахівців з кузовного ремонту автомобіля, у яких в перші дні весни відразу збільшується кількість роботи. Справа в тому, що наслідки впливу вологи і реагентів протягом зими проявляються якраз до квітня: забиті брудом і сіллю подряпини на кузові починають іржавіти. Якщо зупинити цей процес відразу ж, як тільки він почався, біди не буде. Але варто його запустити, як отруйний рудий колір від подряпини почне розростатися по всьому кузову. Крім технічної точки зору є ще й естетична - якщо взимку через постійну бруду дрібні недоліки на поверхні авто були непомітні, то тепер вони явно псують зовнішній вигляд. Виробляти повноцінний ремонт і фарбувати авто і довго, і дорого (від $ 600 до $ 3-4 тис.), Але багато чого можна зробити і "малою кров'ю".
Ремонт. Виправити пошкодження без фарбування можна лише в разі незначних пошкоджень (можливість ремонту повинен оцінити майстер), або ж це буде тимчасовий захід, щоб місце пошкодження не обростала іржею - ідеально виправити ушкодження, не знімаючи деталь і її повністю і не перефарбовуючи, неможливо. Ось тільки на рихтування та фарбування йде багато часу, а також грошей. Наприклад, щоб вирівняти крило, потрібно не менше двох днів, протягом яких авто буде стояти на сервісі, а обійдеться це задоволення не менше, ніж в 2 тис. Грн (на "Ланос"), в той час як зробити локальний ремонт цієї ж деталі можна за 2-3 години і 400-500 грн.
Своїми силами. А що, якщо і зовсім спробувати вирішити питання із зовнішніми пошкодженнями самому? Для цього потрібно придбати спецзасоби приблизно на 200-300 грн - балончик з фарбою, карандаш- коректор , Шліфувальний круг, наждачний папір, промисловий клей. Алгоритм виправлення в цьому випадку не сильно відрізняється від процесу на СТО, просто виходить швидше і дешевше. "Сегодня" з'ясувала, що і як можна зробити своїми силами, а в яких випадках не обійтися без поїздки до майстра.
Потертості і подряпини
Найбільш часта несправність - дрібні і неглибокі вм'ятини від граду або невдалого паркування. Відвідавши кілька СТО, ми побачили, що сенс братися за відновлення є лише в тому випадку, якщо вм'ятина не спричинила за собою дефекту фарби. Майстри все виправляють за 1-2 години: метал нагрівають до певної температури, потім за допомогою присосок вирівнюють. При цьому зберігається заводське покриття. Однак на тих же СТО нас попередили, що у цій технології багато обмежень (вм'ятина повинна бути неглибокою, а метал - "непотянутим").
Дрібний скол або подряпину на кузові можна замазати самостійно за допомогою спеціального олівця-коректора за 100 грн, наповненого фарбою (її потрібно підібрати за кольором). Другий спосіб (якщо потрібно запобігти поширенню іржі, а спецкарандаша під рукою немає) - придбати відповідний за кольором лак для нігтів (від 10 грн) і замазати їм пошкодження.
Пороги і арки
Після зими нерідко пороги і арки деформовані. Пороги кріпляться гвинтами-саморізами, які легко зняти, після чого випрямити і пофарбувати сам поріг. Перед установкою необхідно покрити внутрішні поверхні антикорозійного мастикою (50-70 грн). Але якщо на порозі серйозних ушкоджень або дірки від корозії, потрібна заміна.
З арками ситуація складніша. Це короби, підібратися до "вивороті" яких непросто, тому краще звернутися на СТО. До деформованої області приклеюють пістон, за який після полімеризації (висихання) клею і витягають метал (мініліфтером або "зворотним молотком"). Склад клею підібраний таким чином, що дозволяє забезпечити потрібну деформацію без пошкодження лакофарбового покриття. Правда, є одне "але": таку правку витримує тільки заводський шар лаку і фарби. Тому, якщо арки вже фарбували, попередьте про це майстра.
Капот і багажник
Пошкоджений капот заводи - виробники авто рекомендують замінити - це естетично важлива деталь, і навіть дрібна помилка в ремонті буде помітна. Крім того, якщо ідеально отрихтовать не вийшло, капот буде дуже складно закрити. Тому краще придбати б / у деталь такого ж кольору (50% від вартості нової) або новий нефарбований капот (30% від вартості деталі) і пофарбувати його самостійно з балончика (головне, точно підібрати колір).
Кришку багажника отрихтовать можна. З деталі видаляють всю фарбу за допомогою наждаку або скребка, після чого поверхню знежирюють. На неї наносять ґрунтовку, за допомогою якої маскують і видаляють вм'ятину. Після затвердіння грунтовки наносять антикорозійне покриття. Потім всю деталь фарбують в потрібний колір і дають їй висохнути. Обійдеться ремонт багажника приблизно в 1,5-2 тис. Грн, а виконати його можна тільки на СТО.
ремонт бампера
Практично будь-який бампер можна пофарбувати на СТО за 800-1000 грн, хоча можна зробити це і самому. Якщо мова йде про пошкодження, найкраще звернутися за допомогою на сервіс. Відзначимо, що після ДТП важливо зібрати все відвалилися шматки від бампера, - це допоможе майстру швидко зібрати і відновити правильну геометрію деталі. Ремонт бампера в середньому коштує 400-600 грн, лише при сильному пошкодженні (або складної і дорогої запчастини) ця сума може сягнути 1-2 тис. Грн.
Якщо мова йде про недорогий авто і грошей на ремонт бампера шкода, можна спробувати відновити його самому. Для цього знадобиться електропаяльник, епоксидна смола, металева сітка і дріт. Сітку укладають за формою бампера, потім нагрівають і вплавлівают в пластик, а всередині бампера заливають це місце епоксидною смолою. Бампер фарбують і зовні пошкодження практично непомітно. На все це знадобиться 2-3 дні.
відновлення днища
Якщо після візуального огляду ви побачили на днище сліди іржі, це місце потрібно негайно обробити: зачистити і покрити антикорозійним складом. Найкраще це зробити спеціальною мастикою (80 грн), якщо її немає, можна скористатися ґрунтовкою (близько 50 грн). Після обробки поверхня потрібно відшліфувати і зафарбувати. Для боротьби з корозією можна очистити поверхню металу, висушити, а перед ґрунтовкою покрити розчином, який одночасно знежирює, протравлює і фосфатується метал (купити його можна за 150 грн). Мастики і ґрунтовки хороші, коли іржа з'являється в доступних для роботи місцях. В інших випадках зручніше користуватися розчинами, які впорскують шприцом (близько 50 грн). Після цього все днище бажано покрити антикорозійним складом на СТО (така послуга коштує 500-600 грн). Складається такий склад з бітуму, соснової живиці (смола) і азбестового крихти.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Як навести весняний автомарафет своїми руками". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Євген Остапчук
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.