1. зміст
2. 1. ВВЕДЕННЯ. ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ
3. 2. неврівноваженість РОТОРА І ЇЇ ПРОЯВ
4. 3. Балансування ротора способом виключень
5. 4. БАЛАНСУВАННЯ РОТОРА СПОСОБОМ Б.В. Шитиковій

ДИНАМІЧНА балансування ротора НА СТАНКЕ З качати рамою

Балансування роторів - це процедура, необхідна, якщо обертається частина машини не врівноважена. В цьому випадку, при обертанні з'являється струс (вібрація) всієї машини. У свою чергу, це може привести до руйнування підшипників, фундаменту і, згодом, самої машини. Щоб уникнути цього, всі обертові частини повинні бути збалансовані.

Сам по собі ротор - це обертається деталь, удерживающаяся при обертанні за допомогою несучих поверхонь в опорах (цапфи і ін.). Віссю ротора є пряма, що з'єднує центри тяжкості контурів на поперечних перетинах центру несучих поверхонь. Розрізняють деталі декількох видів:

• двоопорні;

• Многоопорная;

• межопорного;

• консольні;

• двоконсольні.

Розрізняють балансування роторів статичну і динамічну. Перша виконується на призмах, друга при обертанні балансируемого деталі.

Фахівці компанії «КарданБаланс» пропонують послуги з якісної балансуванню ротора. Наші центри оснащені сучасним обладнанням, що гарантує точність балансування. Цього домогтися досить складно, адже вона повинна повністю збігатися з точністю виготовлення ротора. Всі роботи здійснюються на стендах власної розробки, які дають точність балансування, уп'ятеро перевищує заводські вимоги!

В даному розділі ви зможете ознайомитися з основною технічною інформацією щодо способів динамічного балансування ротора (спосіб винятків, метод Б.В.Шітікова). Корисний практичний матеріал, який дасть основне уявлення про проблему. Що таке гідравлічна балансування, що з себе представляє верстат для балансування коліс і інша інформація зрозуміло викладена на нашому ресурсі. Також Ви зможете скористатися нашими послугами, які включають ремонт карданів, балансування вантажних коліс, колінчастого вала і ін. Скільки коштує балансування та інші роботи описано в розділі «Послуги та ціни».

зміст

1. Вступ. Основні поняття.
2. Неврівноваженість ротора і її прояв
3. Балансування ротора способом виключень
4. Балансування ротора способом Б.В. Шитикова
5. висновок
6. Список літератури

1. ВВЕДЕННЯ. ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ

При обертанні m (маси) навколо точки (нерухомою) з w (кутова швидкість) F (відцентрова сила інерції) цієї маси:
(1.1)
де аn - нормальне прискорення маси; - відстань від осі обертання до центра маси. При переміщенні маси F буде змінювати напрямок і впливати (вібраційне) на опори і через них на конструкції, прикріплені до стійки. D (дисбаланс) - векторна величина, яка дорівнює добутку неврівноваженої маси на ексцентриситет (радіус-вектор центра маси). Величина вимірюється в гр / мм.

Причому вектори «D» і «е» Колінеарні величини.

У векторному вигляді формула має такий вигляд:

Пропорційними один одному виявляються вектори F і D.

2. неврівноваженість РОТОРА І ЇЇ ПРОЯВ

За ГОСТ 19534-74, ротор - тіло, при обертанні утримується в опорах своїми несучими поверхнями. В автомобілях це може бути зубчасте колесо, шків, ротор електродвигуна, барабан, колінчастий вал і т.д.
Якщо маси розподілені в роторі так, що під час обертання вони викликають навантаження в опорах, то його називають неврівноваженим. Причому розрізняють 3 типи неврівноваженості ротора:

• Статичну. При якій вісь обертання і головна вісь інерції паралельні. При цьому змінні тиску рівні 0

• Динамічну. При якій головна вісь і вісь обертання перехрещуються або перетинаються, але не в центрі мас, через це і виникає розбалансованість найчастіше.
• моментную

У всіх випадках неврівноваженості ротора, сили інерції його мас створюють динамічні навантаження. Усуваються вони перерозподілом мас (установкою противаг).

Динамічне балансування здійснюється за допомогою спеціального верстата, оснащеного хитається рамою

3. Балансування ротора способом виключень

Для того, щоб визначити параметри маси (коректує) в площині П, ротор встановлюють на верстаті і призначають ексцентриситет маси. У площині намічається коло, причому її центр повинен збігатися з геометричною віссю обертання. Радіус приймають рівним обраному ексцентриситету. Окружність ділиться на 4 частини. Мастику (пластилін) прикріплюємо так, щоб центр шматочка збігся з точкою 1. Наведемо ротор в обертання і виміряємо амплітуда коливань. Показник записуємо біля точки 1.

Переносимо мастику в точку 2, розганяємо ротор і знову фіксуємо його амплітуду. Записуємо її. Фіксуємо інші 2 точки.

Порівнюємо амплітуди до тих пір, поки вони не опиняться найменшими. Точка К, знайдена нами, визначає кінцеве положення маси коректує. Протилежна точка H - неврівноважена маса.

Тепер починаємо змінювати масу мастики на точки K і вимірювати коливання ротора. Так ми знайдемо величину коректує маси.

4. БАЛАНСУВАННЯ РОТОРА СПОСОБОМ Б.В. Шитиковій

Встановимо ротор на раму і розгонимо його. Після це зафіксуємо амплітуду A1.

В точку П1 встановимо додаткову масу m g з ексцентриситетом eg. При резонансі фіксуємо амплітуду AS.

Переставляємо масу в протилежну точку і фіксуємо другу амплітуду. Позначаємо точки на площині відповідно до нерівністю, при якому перша амплітуда більше другий.

За 3-м амплітудам будуємо паралелограм і знаходимо четверту амплітуду і кут

1

Використовуючи формулу, визначаємо коефіцієнт пропорційності маси

= А g / D g = А g / (mgeg),

Визначаємо дисбаланс мас

Тепер задаємо величину маси (коректує) з рівності дисбалансів і знаходимо потрібний ексцентриситет
DК = D1 ек = D 1 / mк.

Залишилося визначити точки установки вантажів і пробними пусками визначити залишкову амплітуду, а також оцінити якість врівноваження в площині.

Doct = Aoct / m

У компанії «КарданБаланс» ви можете купити карданний вал Шевроле Нива, карданний вал УАЗ, карданний вал Мерседес Віто, а також комплектуючі для інших автомобілів. Ми здійснюємо не тільки продаж запчастин, але і їх подальшу установку.