Прототип нового виду велосипедів. фото FMAX

Ще в XIX столітті конструктори велосипедів замислювалися над тим, як допомогти починаючому їздцю не падати. У нинішніх представників цього виду транспортних засобів є два інженерних рішення, які служать названої мети.

Одне з них полягає в тому, що вісь керма проходить перед точкою, в якій переднє колесо стикається з поверхнею. Така схема допомагає центрувати велосипед - приблизно так само, як у випадку з передніми коліщатками візки із супермаркету. Другий механізм відомий як гіроскопічна прецесія: завдяки цьому явищу відхилення колеса в сторону призводить не до падіння, а до повороту в тому ж напрямку.

Інженери Енді Руйно з Корнельського університету ( США ) І Аренд Шваб з Делфтського технічного університету ( Нідерланди ) Вирішили перевірити, чи буде велосипед підтримувати рівновагу при відсутності згаданих чинників. Вони спорудили дивну конструкцію з двома маленькими колесами, що нагадує, за визначенням пана Руйно, "кумедний самокат". Рульова вісь вироби розташована позаду вертикальної осі переднього колеса, а кожне з коліщаток пов'язане з "протівоколесом", яке обертається в протилежну сторону і нівелює ефект гіроскопічною прецесії.

Як не дивно, новоізобретённая машина тримала баланс не гірше звичайних двоколісних велосипедів. Секрет - в правильному розподілі маси: передня частина легше задньої - а значить, вона падає швидше. Такий нерівномірний завалювання змушує обертатися кермо, що в підсумку і запобігає падінню.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram