1. На що слід звернути увагу при накачуванні коліс?
2. Тепер перейдемо до стилю катання.
3. Робимо висновок:

12 Листопад

Незважаючи на простоту конструкції велосипеда, для нормальної безпечної їзди на ньому необхідно розібратися з деякими нюансами. Одним з головних чинників, що відповідають за комфорт їзди, накат, швидкість і поглинання вібрацій, є тиск в шинах велосипеда.

На що слід звернути увагу при накачуванні коліс?

Відразу варто відзначити, що кількість атмосфер, яке ви вливаються в колеса , Залежить від кількох факторів, головними з яких є:

• Тип покришок, які ви використовуєте, і їх ширина.
• Стиль катання.
• Рельєф і якість дорожнього покриття, по якому ви віддаєте перевагу їздити

Зупинимося детальніше на першому і, на мій погляд, найважливіше пункті. Особисто я їжджу на гірському велосипеді з колесами діаметром 26 дюймів і шириною покришки в 2,10 дюймів. Малюнок мого протектора не сильно видатний, але цілком достатній для чіткого зчеплення з асфальтом, грунтом, травою.

Кожна шина крім діаметра і ширини має ще характеристику, вказує на допустимі межі тиску. Ця величина позначається в PSI і bar (1 bar приблизно дорівнює 1 атмосфері і 14.5 PSI). Простіше кажучи, не можна качати покришку, розраховану на 4 атмосфери, до більш високого тиску, а камера з мінімальною межею в 2,6 атм не повинна здуватися до нижчого показника.

Якщо межа тиску перевищує допустимий, покришка може злетіти з обода або навіть лопнути, а якщо тиск нижче зазначеного, то вона може підломилися в повороті або ж при попаданні на купину обід може пробити камеру. Я намагаюся використовувати покришки високого тиску з широкою разбежкой мінімального і максимального межі тиску.

Тепер перейдемо до стилю катання.

Я їжджу по відносно рівним асфальтовим дорогам, проселочним і лісовим грунтовкам і стежках, люблю швидку їзду. Для такого стилю катання віддаю перевагу накачувати колеса до 3,5-4 атмосфер. Таке високе значення bar дозволяє домогтися гарних швидкісних характеристик, великий накатістость, але при попаданні на купини і камені п'ята точка відразу відчуває всі нерівності дорожнього покриття.

Тим, хто любить прогулянкову їзду на невеликій швидкості по рівних дорогах парків, цілком вистачить 2,5-3 атмосфер. В інтернеті часто можна зустріти рекомендації укачувати в колеса 2-2,5 bar, це виправдано лише для покришок не менше 2 дюймів шириною і за умови їзди по пересіченій місцевості або поганому покриттю. Низький тиск збільшує зчеплення і комфорт, однак на рівному асфальті зменшує накат. Не слід їздити на тиск менше 2 атмосфер ні за яких обставин.

Вибір рельєфу місцевості, по якому ви віддаєте перевагу кататися, зобов'язує вас вибирати певний тип покришки, але в цілому, якщо у вас універсальний протектор, зробити свою їзду комфортною на тому чи іншому типі дорожнього покриття можна змінюючи кількість атмосфер колесах. Наведені нижче цифри в розрахунку на стандартну 2-2,1 "покришку.

Для гравію, бруду, трави, піщаної поверхні краще закачувати до 2,5 атмосфер, що збільшує зчеплення протектора з поверхнею землі і дозволяє колесу досить добре згладжувати всі нерівності поверхні дороги.

Для рівних асфальтових трас сміливо використовуйте тиск в 3 і вище bar. Однак тут є одне але. Якщо у вас досить лисий протектор (колеса зі слабким рельєфом або сліки), а ви їдете на великій швидкості по вологому або навіть мокрому асфальту, то на повороті ви ризикуєте прослизнути (вилетіти). Якщо в дорозі застав дощ, то просто знизьте швидкість або злегка сдуйте шини.

У цій статті я описав найбільш прийнятні для себе критерії вибору тиску в шинах, але так як кожна людина самостійно підбирає найбільш зручні значення тиску, то раджу, в першу чергу, при освоєнні велосипеда поекспериментувати.

Робимо висновок:

Обзаведіться хорошим насосом з манометром і просто спробуйте на різних грунтах міняти тиск в колесах. Запевняю вас, що через місяць або два інтенсивного катання будь-велосипедист знайде свою золоту середину для тиску в шинах. З ростом майстерності і досвіду більшість велосипедистів, як правило, підлаштовують тиск в колесах під певні умови.