1. Кузов Seat Leon
2. Салон Сеат Леон
3. Підсумки «АЦ»
4. Кузов і салон 4 зірки
5. Ходова і рульове 4,5 зірки
6. Слабкі місця Seat Leon
7. Технічні характеристики Seat Leon
8. двигуни
9. Трансмісія
10. Ходова частина

Незважаючи на те, що Seat Leon третього покоління з'явився на світ 6 років тому він до сих пір виглядає стильно, сучасно і динамічно. Більш того, його кузова наділені високою безпекою - за результатами краш-тестів EuroNCAP 2012 року цю модель завоювала максимальні 5 зірок.

Як розповіли консультували нас працівники фірмового сервісу Сеат Леон також відрізняються високу корозійну стійкість - якщо автомобіль не потрапляв в ДТП іржі не буде навіть на примірниках перших років випуску.

Кузов Seat Leon

Серйозних зауважень до стану навісних деталей кузова у фахівців немає, хоча деякі вони все ж піддали критиці. Це панорамний дах дорогих версій і додатковий стоп-сигнал на козирку даху багажника (див. Фото «Слабкі місця»). Крім того, через відсутність на багатьох авто передніх бризковиків згодом матуется фарба на торці порогів і передніх дверей. Хоча навіть при цьому там не буває натяку на прояв «рудої хвороби».

А ще власники версій з омивачем передніх фар скаржаться на підвищену витрату робочої рідини. Це об'єктивний факт, але впоратися з ним допомагає маленька хитрість - якщо в бачку рівень опускається нижче половини омивач фар автоматично отсключается і рідина подається вже тільки на лобове скло. Щоб уникнути зайвої витрати багато так і експлуатують машину з полузаполненним бачком.

Також від власників Seat Leon можна почути критику на бюджетность виконання опори капота (див. Фото).

Опора капота у Сеат Леон являє собою звичайний механічний упор, тоді як наприклад, у більш престижних «родичів» Audi A3 і VW Golf 7 встановлені більш зручні амортизаційні опори піднімають капот і утримують його в відкритому положенні.

Салон Сеат Леон

Оформлення інтер'єру всіх версій Seat Leon відображає активний темперамент моделі: зручний 3-спицеве ​​мультируль, розгорнута в бік водія центральна консоль, обробка декоративних деталей під-алюміній, передні сидіння з вираженою бічною підтримкою і по-спортивному висять вниз стрілки покажчиків приладів.

Салон Seat Leon виконаний якісно - верх торпедо оброблений приємним на дотик м'яким пластиком, та й інші більш тверді пластикові деталі довгі роки зберігають вперте мовчання, обшивка на будь-який з версій відрізняється хорошою зносостійкістю.

Посадка за кермом не викликає зауважень, а широкий діапазон регулювань сидіння і бублики в двох площинах дозволяють зручно влаштуватися водіям різної статури. Немає претензій і до оглядовості. А ось шумоізоляція не особливо якісна, хоча це зроблено на догоду заводному темпераменту моделі - щоб чутним звуком мотора і вихлопної системи підбивати водія до активної їзди.

На задньому сидінні зможуть зручно всістися навіть високі люди, та й по ширині цілком нормально розмістяться троє пасажирів середньої статури. Комфортній атмосфері на «гальорці» сприяють окремі дефлектори обдування, встановлені в торці боксу центрального підлокітника. Покритикувати варто тільки масивний центральний тунель кузова (див. Фото).

«Галерка» Seat Leon буде зручна навіть для високих пасажирів. Покритикувати варто тільки масивний центральний тунель кузова, через що людині, сівши посередині, доведеться розставляти ноги з боків до сусідів. До речі, ця особливість характерна для всіх споріднених моделей, створений на платформі MQB.

Незважаючи на «приперчений» темперамент Сеат Леон навіть в кузові хетчбек наділений відмінною практичністю і цілком придатний навіть для перевезення багажу - за своїми розмірами його вантажний відсік один з найбільших серед конкурентів.

За своїми розмірами багажник хетчбеків Seat Leon один з найбільших серед конкурентів - 380 л, проти 363 л у Ford Focus з таким же типом кузова, 372 л - у Renault Megane і 370 л у Opel Astra. При необхідності відсік Leon можна збільшити склавши спинки задніх сидінь, правда при цьому рівний майданчик не виходить. Цим зручністю може похвалитися тільки універсал.

А ось тим людям, яким у ході експлуатації автомобіля часто доводиться користуватися багажним відділенням ми радимо звернути увагу на більш місткий універсал. Відсік цієї модифікації в похідному стані також один з найбільших - 585 л, проти 490 л у Focus, 524 л - у Megane і 500 л - у Astra. Хоча при складених задніх сидіннях по незрозумілим причинам його розмір виявляється одним з найменших - 1470 л проти 1516 л - у Focus з кузовом універсал, 1550 л - у 1550 л у Astra і 1600 л - у Megane. Може бути, максимальний обсяг універсала Seat Leon «з'їдає» занижена задня частина даху.

Обсяг багажника універсала Seat Leon 585/1470 л.

Підвіска Seat Leon

Як у всіх родинних моделей, побудованих на платформі MQB, задня підвіска Сеат Леон може бути двох типів: у версій з двигунами до 150 «конячок» застосовується більш проста балка скручування, а ось у більш потужних модифікацій ззаду встановлена ​​багатоважільна конструкція. Попереду у всіх авто застосовується незалежний McPherson.

одиночний

Бувший Seat Leon: перше знайомство

На догоду «приперчений» іміджу моделі «ходова» всіх Seat Leon досить жорстка і добре підходить для активної їзди, а ось версії з «багаторичажка» дозволяють ще й впевнено почувати себе при швидкому проходженні віражів і різких перебудуваннях.

Важливо відзначити, що дорогі версії в якості опції оснащувалися адаптивною підвіскою (DCC), що дозволяє змінювати жорсткість роботи амортизаторів. Вона працює в парі з іншою системою SEAT Drive Proflie, яка в свою чергу надає можливість вибирати режими роботи КПП, регулювати гостроту відгуку на педаль газу і змінювати характеристики рульового управління.

Системи мають чотири режими роботи: «спортивний», «нормальний», «комфортний» і «індивідуальний». За твердженням власників подібних автомобілів навіть в «нормальному» режимі підвіска працює жестковато і віддає відчутними ударами при проїзді нерівностей. А ось в «спортивному» - стає ультимативно «табуреточной», інформуючи про найменших нерівностях на дорозі, але при цьому їзда нагадує управління картингом - автомобіль дуже впевнено тримається заданої траєкторії, слухняною слідуючи за найменшим поворотом керма. Як розповіли фахівці фірмового сервісу, адаптивна підвіска зарекомендувала себе цілком надійною і служить не менше звичайної.

Надійність ходової Сеат Леон

На наших дорогах «ходова» Seat Leon здатна прослужити достатньо довго. У передній підвісці швидше за все (через 80 тис. Км) зношуються задні сайлент-блоки передніх важелів, тоді як стійки стабілізатора можуть протриматися близько 100 тис. Км, передні сайлент-блоки - до 140 тис. Км, а кульові опори - під 200 тис . км.

Задня напівзалежна підвіска вважається «вічної» - механіки не змогли пригадати випадків заміни «резинок» балки, а ось «многоричажка» доведеться ремонтувати, хоча і це буде не скоро. Так, до пробігу в 100 тис. Км можуть зажадати заміни втулки і стійки стабілізатора (змінюються окремо від нього) і відбійники задніх амортизаторів. До 120-150 тис. Км зношуються «гумки» задніх розвальний важелів (оригінальна запчастина в зборі - близько 450 грн). А ось сайлент-блоки інших задніх важелів здатні витримати пробіг під 200 тис. Км.

На догоду «приперчений» іміджу моделі «ходова» всіх Seat Leon досить жорстка і добре підходить для активної їзди.

Рульове управління Сеат Леон, оснащене електричним підсилювачем, що змінює ступінь посилення залежно від швидкості руху, служить без нарікань, а витратні матеріали відрізняються гідним ресурсом - на наших дорогах наконечники рульових тяг здатні «пробігти» 100-150 тис. Км, а самі тяги - ще довше. Немає претензій і до гальмівної системи. До речі, всі версії після рестайлінгу 2016 року одержали електричний привід гальма стоянки, який на практиці, також виявився цілком надійним, так як вже був давно обкатаний на інших моделях концерну Volkswagen.

На відміну від перерахованих вище вузлів і систем Seat Leon його двигуни і коробки передач на практиці виявилися не найнадійнішими. Хоча, по правді кажучи, це відноситься не до всіх агрегатів, якими оснащувалася ця модель. Від яких її модифікацій варто триматися в стороні, а на які таки можна звернути свою увагу - читайте в нашому окремому матеріалі «Які двигуни і коробки передач Seat Leon потрібно обходити стороною».

Seat Leon - модель з «гарячим» темпераментом, наділена відмінними ходовими якостями, тому найчастіше її купують молоді люди, які віддають перевагу динамічний стиль їзди. Втім, завдяки наявності містких універсалів вона також залучає сімейних клієнтів, а псведовнедорожная версія X-Perience - людей, які ведуть активний спосіб життя і часто виїжджають на природу.

Як показав досвід експлуатації, серйозних проблем з кузовом Сеат Леон не має. Крім зовнішньої привабливості, він також порадує хорошою практичністю і функціональністю. Не менш важлива перевага цієї моделі - цілком пристойна довговічність підвіски, перевірена нашими дорогами. Як правило, без нарікань служить підвіска і гальмівна система держаного Seat Leon.

Підсумки «АЦ»

Кузов і салон 4 зірки

+ Виразний динамічний дизайн зовнішності і інтер'єру. Широкий вибір модифікацій. Корозійна стійкість. Високий рівень безпеки. Якісний салон і висока зносостійкість його обшивки. Гарна оглядовість. Запас місця для ніг задніх пасажирів. Багажники всіх версій в похідному стані одні з найбільших серед конкурентів.

- Може тріснуть відбивач додаткового стоп-сигналу і скрипіти панорамний дах. Через відсутність бризковиків матуется фарба в торцях порогів і передніх дверей. Підвищений витрата рідини у версій з омивачем фар. Масивний центральний тунель підлоги заважає ногам середнього пасажира.

Ходова і рульове 4,5 зірки

+ Підвіска відповідає активному темпераменту моделі і наділяє автомобіль високу стійкість. Інформативне рульове забезпечує хорошу керованість. В цілому підвіска досить довговічна. «Вічні» витратні матеріали задньої напівзалежної балки. Надійне рульове і високий ресурс його витратних матеріалів. Безпроблемні гальма.

- Жорстка підвіска.

Слабкі місця Seat Leon

На дорогих версіях з панорамним дахом вона з часом може почати подскріпивает на нерівностях. Лікується це мастилом приводного механізму.

При купівлі вживаного автомобіля слід оглянути додатковий стоп-сигнал на козирку даху багажника - він нерідко тріскається в районі форсунки омивача скла.

Технічні характеристики Seat Leon

Загальні дані

хетчбеки, універсал Дверей / місць 3,5 і 5/5, 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4230/1815/1445, 4265/1815/1460, 4535/1815/1450 База, мм 2635 Маса споряджена / повна, кг 1095/1690, 1115/1680, 1158/1800 Об'єм багажника, л 380 / н.д. (хетчбеки), 585/1470 Обсяг бака, л 50

двигуни

1,2 л 16 V TSI (86/105 л. С.), 1,4 л 16V TSI (122/140 л. С.), 1,8 л 16 V TSI (180 к. С .), 2,0 л 16 V TSI (265/280 л. с.) Дизельні 4-циліндр .: 1,6 TDI (90/105/115 л. с.), 2,0 TDI (110/150 / 184 л. с.)

Трансмісія

передн. або повн. КП 5- або 6-ст. механ., 6- або 7ст. робот. DSG

Ходова частина

диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня незалежна. / Независ 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 Вартість в Україні, $ * від 14,5 тис до 23 тис

* - станом на серпень 2018 року

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.